Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

កម្ទេចទីតានិច - អណ្តូងរ៉ែមាសនៃឧស្សាហកម្មទេសចរណ៍

VnExpressVnExpress24/06/2023


អស់ជាច្រើនទស្សវត្សមកហើយ អ្នកទេសចរបានចំណាយប្រាក់យ៉ាងច្រើនសម្រាប់ឱកាសដើម្បីទស្សនាការលិចលង់នៃកប៉ាល់ទីតានិក នៅលើបាតសមុទ្រ នៃឆ្នេរសមុទ្រ Newfoundland ប្រទេសកាណាដា។

វាត្រូវចំណាយពេលប្រាំបីម៉ោង និង $250,000 សម្រាប់អ្នកទស្សនាដើម្បីមើលអ្វីដែលនៅសេសសល់នៃកប៉ាល់ទីតានិកដ៏ល្បីល្បាញដែលលិចនៅឆ្នេរសមុទ្រ St. John's រដ្ឋ Newfoundland ប្រទេសកាណាដា។

នៅព្រឹកថ្ងៃទី 18 ខែមិថុនា មនុស្ស 5 នាក់ (រួមទាំងភ្ញៀវ 3 នាក់ និងសមាជិកនាវិកពីរនាក់) បានឡើងលើនាវាមុជទឹក Titan ដើម្បីធ្វើដំណើរនេះ។ កប៉ាល់នេះបានបាត់បង់ទំនាក់ទំនងបន្ទាប់ពីការមុជទឹករយៈពេល 1 ម៉ោង 45 នាទីក្នុងអំឡុងពេលបេសកកម្មរយៈពេល 8 ថ្ងៃ។ ទោះបីជាមានគ្រោះថ្នាក់នៃការធ្វើដំណើរនៅជម្រៅជិត 4,000 ម៉ែត្រ (កន្លែងដែលកប៉ាល់បានលិច) នេះគឺជាឱកាស "មិនអាចទទួលយកបាន" ពីព្រោះមានមនុស្សតិចតួចណាស់ដែលបានឃើញកប៉ាល់ទីតានិចដោយភ្នែករបស់ពួកគេ។

ធ្នូនៃកប៉ាល់ទីតានិកអំឡុងពេលបេសកកម្មនៅខែសីហា ឆ្នាំ 2019។ រូបថត៖ ផលិតកម្មអាត្លង់ទិក

ធ្នូនៃកប៉ាល់ទីតានិកអំឡុងពេលបេសកកម្មនៅខែសីហា ឆ្នាំ 2019។ រូបថត៖ ផលិតកម្មអាត្លង់ទិក

ជាងមួយសតវត្សបន្ទាប់ពីកប៉ាល់បានលិច ចំណាប់អារម្មណ៍លើកប៉ាល់ទីតានិកមិនដែលបាត់បង់ឡើយ។ មនុស្សភាគច្រើនពេញចិត្តនឹងការចង់ដឹងចង់ឃើញរបស់ពួកគេដោយការទស្សនាសារមន្ទីរ និងការតាំងពិពណ៌ជុំវិញ ពិភពលោក អំពីកប៉ាល់។ ប៉ុន្តែមិនមែនគ្រប់គ្នាសុទ្ធតែមានឱកាសឃើញកប៉ាល់ទីតានិកដោយផ្ទាល់នោះទេ។

កប៉ាល់ទីតានិកបានលិចនៅឆ្នាំ 1912។ វាមិនមែនរហូតដល់ឆ្នាំ 1985 ទេដែល National Geographic Explorer Robert Ballard និង អ្នករុករកសមុទ្រ ជនជាតិបារាំង Jean-Louis Michel បានដឹកនាំបេសកកម្មស្វែងរកកន្លែងសម្រាកចុងក្រោយរបស់កប៉ាល់។ បន្ទាប់មក លោក Ballard បានផ្តល់សក្ខីកម្មនៅចំពោះមុខសភាសហរដ្ឋអាមេរិក និងបានជំរុញឱ្យរដ្ឋាភិបាលកំណត់កប៉ាល់ទីតានិកជាកន្លែងចងចាំដែនសមុទ្រ។ នៅខែកក្កដាឆ្នាំ 1986 លោក Ballard បានដាក់បន្ទះមួយនៅលើកប៉ាល់ដោយស្នើសុំឱ្យគេហទំព័រនេះមិនត្រូវបានរំខានដោយការគោរពនិងរំលឹកដល់ជនរងគ្រោះជាង 1,500 នៃការលិច។

ប៉ុន្តែវាមិនបានកើតឡើងទេ។ ផ្ទុយទៅវិញ ការប្រកួតប្រជែងដើម្បីសង្គ្រោះវត្ថុបុរាណពីកប៉ាល់បានឡើងកំដៅ។ សកម្មភាពនេះគឺជាផ្នែកមួយនៃការខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីរក្សាវត្ថុបុរាណពីកប៉ាល់ ប៉ុន្តែភាគច្រើនជាបំណងចង់រកប្រាក់ចំណេញពីការកេងប្រវ័ញ្ច ការដេញថ្លៃ និងការបង្ហាញវត្ថុបុរាណ។

ខណៈពេលដែលការប្រយុទ្ធគ្នាតាមផ្លូវច្បាប់លើសិទ្ធិចូលទស្សនា និងការសង្គ្រោះបានផ្ទុះឡើងនៅក្នុងតុលាការ បេសកកម្មស្វែងរកការបំផ្លិចបំផ្លាញរបស់កប៉ាល់ទីតានិកបានបន្ត បង្កើតបានជាទីផ្សារ ទេសចរណ៍ តូចមួយ ប៉ុន្តែមានតម្លៃថ្លៃ។

អ្នកស្រាវជ្រាវ អ្នកជួយសង្គ្រោះ និងអ្នកផលិតខ្សែភាពយន្តដូចជា James Cameron (អ្នកដឹកនាំរឿង Titanic ឆ្នាំ 1997) បានធ្វើដំណើរជាច្រើនដងទៅកាន់កប៉ាល់។ អ្នក​ខ្លះ​ទៀត​ក៏​ធ្វើ​ដូច​គ្នា​ដែរ ដោយ​គ្រាន់​តែ​មាន​លុយ​ច្រើន។

ក្នុងឆ្នាំ 1998 ក្រុមហ៊ុនអង់គ្លេស Deep Ocean Expeditions គឺជាក្រុមហ៊ុនដំបូងគេដែលលក់សំបុត្រក្នុងតម្លៃ 32,500 ដុល្លារដើម្បីមើលសំណល់នៃកប៉ាល់។ ក្នុងឆ្នាំ 2012 អ្នកដឹកនាំបេសកកម្មលោក Rob McCallum បាននិយាយថាក្រុមហ៊ុនកំពុងរៀបចំដំណើរទេសចរណ៍ចុងក្រោយរបស់ខ្លួនបន្ទាប់ពីបានទៅទស្សនាការបាក់បែកចំនួន 197 ដង។ ការធ្វើដំណើរចុងក្រោយទាំងនេះក្នុងឆ្នាំ 2012 មានតម្លៃ 59,000 ដុល្លារក្នុងមនុស្សម្នាក់សម្រាប់ការធ្វើដំណើររយៈពេល 12 ថ្ងៃដែលមានមនុស្សអតិបរមា 20 នាក់ក្នុងមួយដំណើរកម្សាន្ត។

នៅខាងក្នុងកប៉ាល់ទីតានិក កំឡុងពេលដំណើរទេសចរណ៍នៃកប៉ាល់ទីតានិក។ រូបថត៖OceanGate

នៅខាងក្នុងកប៉ាល់ទីតានិក កំឡុងពេលដំណើរទេសចរណ៍នៃកប៉ាល់ទីតានិក។ រូបថត៖ OceanGate

នៅដើមឆ្នាំ 2002 ក្រុមហ៊ុន Bluefish Tours ដែលមានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុង Los Angeles បានចូលទីផ្សារមុជទឹក Titanic ។ ក្នុង​រយៈ​ពេល​បួន​ឆ្នាំ​បន្ទាប់​ ពួក​គេ​យក​អតិថិជន​តែ​ប្រាំបី​នាក់​ប៉ុណ្ណោះ។ ដប់ឆ្នាំក្រោយមក ពួកគេបានចាប់ផ្តើមលក់ដំណើរទេសចរណ៍ម្តងទៀតក្នុងតម្លៃជិត 60,000 ដុល្លារក្នុងមនុស្សម្នាក់។

Blue Marble ដែលមានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុងឡុងដ៍បានលក់សំបុត្រក្នុងតម្លៃជាង 100,000 ដុល្លារក្នុងមនុស្សម្នាក់ក្នុងឆ្នាំ 2019 ដែលជាពេលដែលសំបុត្រថ្លៃបំផុតដើម្បីទស្សនាការបាក់បែក។ ចាប់តាំងពីពេលនោះមក Blue Marble បានចាប់ដៃគូជាមួយ OceanGate Expeditions ដែលជាក្រុមហ៊ុនដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់ Titan submersible ដែលបានធ្លាក់ ដើម្បីផ្តល់ជូននូវដំណើរទេសចរណ៍។

OceanGate Expeditions បានចូលទីផ្សាររកប្រាក់ចំណេញនៅឆ្នាំ 2021។ ពួកគេមានការធ្វើដំណើរជោគជ័យចំនួនពីរ។ ការធ្វើដំណើរលើកទី 3 ត្រូវបានកំណត់សម្រាប់ឆ្នាំ 2023 ហើយបានជួបនឹងគ្រោះថ្នាក់។ OceanGate Expeditions គ្រោងនឹងធ្វើ 18 មុជទឹកនៅឆ្នាំនេះ។

អ្នកស្រាវជ្រាវបានចង្អុលបង្ហាញថា ការទៅទស្សនាការបាក់បែកនេះ បានធ្វើឱ្យកប៉ាល់ទីតានិក បាត់បង់ជីវិត។ កប៉ាល់​បាន​រង​ការ​ខូច​ខាត​យ៉ាង​ខ្លាំង​បន្ទាប់​ពី​បុក​បាត​សមុទ្រ ដោយ​ដែក​ច្រេះ​អស់​រយៈ​ពេល​ជា​ច្រើន​ឆ្នាំ។ តិចជាងមួយទស្សវត្សរ៍បន្ទាប់ពីការបាក់បែកត្រូវបានរកឃើញ ការខ្សោះជីវជាតិយ៉ាងឆាប់រហ័សត្រូវបានកត់សម្គាល់។ នៅឆ្នាំ 2019 អ្នកមុជទឹកបានបញ្ជាក់ថាផ្នែកធំនៃកប៉ាល់បានដួលរលំ។

សព្វ​ថ្ងៃ​នេះ តំបន់​ជុំវិញ​មាន​សំរាម​ពាសពេញ​ដោយ​ដប​ស្រាបៀ និង​សូដា ទម្ងន់ ច្រវាក់ និង​សំណាញ់​ទំនិញ​ពី​កិច្ច​ខិត​ខំ​ប្រឹង​ប្រែង​សង្គ្រោះ។ ក្នុង​ឆ្នាំ ២០០១ គូស្នេហ៍​មួយគូ​បាន​រៀបការ​ក្នុង​នាវាមុជទឹក​នៅលើ​ក្បាល​របស់​កប៉ាល់ Titanic។

សូម្បី​តែ​អ្នក​មុជទឹក​ដែល​មិន​មាន​បំណង​ប៉ះ​កប៉ាល់​ក៏​នៅ​តែ​បង្ក​ការ​ខូច​ខាត​ដល់​កប៉ាល់​ដែរ។ បេសកកម្មមួយត្រូវបានគេនិយាយថាបានវាយលុកកប៉ាល់ទីតានិច ហើយមិនអើពើព័ត៌មានអំពីការខូចខាតដែលពួកគេបានបង្ក។

ដោយសារការលិចកប៉ាល់ស្ថិតនៅក្នុងដែនទឹកអន្តរជាតិ គ្មានប្រទេសណាអាចទាមទារយុត្តាធិការលើកប៉ាល់ទីតានិចបានទេ។ ប៉ុន្តែវាមានលក្ខណៈគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការការពារក្រោមអនុសញ្ញាយូណេស្កូស្តីពីការការពារបេតិកភណ្ឌវប្បធម៌ក្រោមទឹក។ ប្រទេសជាង 40 ដែលជាភាគីនៃអនុសញ្ញាអង្គការយូណេស្កូ មានសិទ្ធិហាមឃាត់ការបំផ្លិចបំផ្លាញ ការលួចប្លន់ ការលក់ និងការចែកចាយវត្ថុដែលបានរកឃើញនៅលើកប៉ាល់។ ក្នុងឆ្នាំ 2012 កប៉ាល់ទីតានិកត្រូវបានអង្គការយូណេស្កូដាក់បញ្ចូលក្នុងបញ្ជីបេតិកភណ្ឌពិភពលោកក្រោមទឹក។

លោកស្រី Irina Bokova ដែលជាអគ្គនាយកអង្គការយូណេស្កូ បាននិយាយថា កប៉ាល់ទីតានិក ពេលនេះអាចត្រូវបានរក្សាទុកដោយសុវត្ថិភាព ហើយសម្តែងការព្រួយបារម្ភអំពីការខូចខាត និងការលួចប្លន់ ដែលការលិចកប៉ាល់បុរាណរាប់មិនអស់ត្រូវប្រឈមមុខ។ Bokova បានហៅកន្លែងបុរាណវិទ្យានៃកប៉ាល់ខូច ដែលមានតម្លៃវិទ្យាសាស្ត្រ និងប្រវត្តិសាស្ត្រ។ ប្រធានអង្គការយូណេស្កូបាននិយាយថា "ពួកគេគឺជាការចងចាំនៃសោកនាដកម្មរបស់មនុស្សដែលត្រូវតែត្រូវបានប្រព្រឹត្តដោយការគោរព" ។

Anh Minh (យោងតាម ​​National Geographic, UNESCO )



ប្រភពតំណ

Kommentar (0)

No data
No data

ប្រធានបទដូចគ្នា

ប្រភេទដូចគ្នា

ម្ហូបទីក្រុងហូជីមិញប្រាប់រឿងតាមដងផ្លូវ
វៀតណាម - ប៉ូឡូញ គូរគំនូរ "បទភ្លេងនៃពន្លឺ" នៅលើមេឃដាណាង
ស្ពានឈើនៅឆ្នេរសមុទ្រ Thanh Hoa បង្កភាពរំជើបរំជួលដោយសារទិដ្ឋភាពថ្ងៃលិចដ៏ស្រស់ស្អាតដូចនៅ Phu Quoc
ភាពស្រស់ស្អាតនៃទាហានស្រីជាមួយនឹងផ្កាយរាងការ៉េ និងទ័ពព្រៃភាគខាងត្បូងក្នុងព្រះអាទិត្យរដូវក្តៅនៃរដ្ឋធានី

អ្នកនិពន្ធដូចគ្នា

បេតិកភណ្ឌ

រូប

អាជីវកម្ម

No videos available

ព័ត៌មាន

ប្រព័ន្ធនយោបាយ

ក្នុងស្រុក

ផលិតផល