កម្ទេចទីតានិច - អណ្តូងរ៉ែមាសនៃឧស្សាហកម្មទេសចរណ៍

អស់ជាច្រើនទស្សវត្សមកហើយ អ្នកទេសចរបានចំណាយប្រាក់យ៉ាងច្រើនសម្រាប់ឱកាសដើម្បីទស្សនាការលិចលង់នៃកប៉ាល់ទីតានិក នៅលើបាតសមុទ្រ នៃឆ្នេរសមុទ្រ Newfoundland ប្រទេសកាណាដា។

វាត្រូវចំណាយពេលប្រាំបីម៉ោង និង $250,000 សម្រាប់អ្នកទស្សនាដើម្បីមើលអ្វីដែលនៅសេសសល់នៃកប៉ាល់ទីតានិកដ៏ល្បីល្បាញដែលលិចនៅឆ្នេរសមុទ្រ St. John's រដ្ឋ Newfoundland ប្រទេសកាណាដា។

នៅព្រឹកថ្ងៃទី 18 ខែមិថុនា មនុស្ស 5 នាក់ (រួមទាំងភ្ញៀវ 3 នាក់ និងសមាជិកនាវិកពីរនាក់) បានឡើងលើនាវាមុជទឹក Titan ដើម្បីធ្វើដំណើរនេះ។ កប៉ាល់នេះបានបាត់បង់ទំនាក់ទំនងបន្ទាប់ពីការមុជទឹករយៈពេល 1 ម៉ោង 45 នាទីក្នុងអំឡុងពេលបេសកកម្មរយៈពេល 8 ថ្ងៃ។ ទោះបីជាមានគ្រោះថ្នាក់នៃការធ្វើដំណើរនៅជម្រៅជិត 4,000 ម៉ែត្រ (កន្លែងដែលកប៉ាល់បានលិច) នេះគឺជាឱកាស "មិនអាចទទួលយកបាន" ពីព្រោះមានមនុស្សតិចតួចណាស់ដែលបានឃើញកប៉ាល់ទីតានិចដោយភ្នែករបស់ពួកគេ។

ធ្នូនៃកប៉ាល់ទីតានិកអំឡុងពេលបេសកកម្មនៅខែសីហា ឆ្នាំ 2019។ រូបថត៖ ផលិតកម្មអាត្លង់ទិក — ធ្នូនៃកប៉ាល់ទីតានិកអំឡុងពេលបេសកកម្មនៅខែសីហា ឆ្នាំ 2019។ រូបថត៖ *ផលិតកម្មអាត្លង់ទិក*

ជាងមួយសតវត្សបន្ទាប់ពីកប៉ាល់បានលិច ចំណាប់អារម្មណ៍លើកប៉ាល់ទីតានិកមិនដែលបាត់បង់ឡើយ។ មនុស្សភាគច្រើនពេញចិត្តនឹងការចង់ដឹងចង់ឃើញរបស់ពួកគេដោយការទស្សនាសារមន្ទីរ និងការតាំងពិពណ៌ជុំវិញ ពិភពលោក អំពីកប៉ាល់។ ប៉ុន្តែមិនមែនគ្រប់គ្នាសុទ្ធតែមានឱកាសឃើញកប៉ាល់ទីតានិកដោយផ្ទាល់នោះទេ។

កប៉ាល់ទីតានិកបានលិចនៅឆ្នាំ 1912។ វាមិនមែនរហូតដល់ឆ្នាំ 1985 ទេដែល National Geographic Explorer Robert Ballard និង អ្នករុករកសមុទ្រ ជនជាតិបារាំង Jean-Louis Michel បានដឹកនាំបេសកកម្មស្វែងរកកន្លែងសម្រាកចុងក្រោយរបស់កប៉ាល់។ បន្ទាប់មក លោក Ballard បានផ្តល់សក្ខីកម្មនៅចំពោះមុខសភាសហរដ្ឋអាមេរិក និងបានជំរុញឱ្យរដ្ឋាភិបាលកំណត់កប៉ាល់ទីតានិកជាកន្លែងចងចាំដែនសមុទ្រ។ នៅខែកក្កដាឆ្នាំ 1986 លោក Ballard បានដាក់បន្ទះមួយនៅលើកប៉ាល់ដោយស្នើសុំឱ្យគេហទំព័រនេះមិនត្រូវបានរំខានដោយការគោរពនិងរំលឹកដល់ជនរងគ្រោះជាង 1,500 នៃការលិច។

ប៉ុន្តែវាមិនបានកើតឡើងទេ។ ផ្ទុយទៅវិញ ការប្រកួតប្រជែងដើម្បីជួយសង្គ្រោះវត្ថុបុរាណពីកប៉ាល់បានឡើងកំដៅ។ សកម្មភាពនេះគឺជាផ្នែកមួយនៃការខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីរក្សាវត្ថុបុរាណពីកប៉ាល់ ប៉ុន្តែភាគច្រើនជាបំណងចង់រកប្រាក់ចំណេញពីការកេងប្រវ័ញ្ច ការដេញថ្លៃ និងការបង្ហាញវត្ថុបុរាណ។

ខណៈពេលដែលការប្រយុទ្ធគ្នាតាមផ្លូវច្បាប់លើសិទ្ធិចូលទស្សនា និងការសង្គ្រោះបានផ្ទុះឡើងនៅក្នុងតុលាការ បេសកកម្មស្វែងរកការបំផ្លិចបំផ្លាញរបស់កប៉ាល់ទីតានិកបានបន្ត បង្កើតបានជាទីផ្សារ ទេសចរណ៍ តូចមួយ ប៉ុន្តែមានតម្លៃថ្លៃ។

អ្នកស្រាវជ្រាវ អ្នកជួយសង្គ្រោះ និងអ្នកផលិតខ្សែភាពយន្តដូចជា James Cameron (អ្នកដឹកនាំរឿង Titanic ឆ្នាំ 1997) បានធ្វើដំណើរជាច្រើនដងទៅកាន់កប៉ាល់។ អ្នកខ្លះទៀតក៏ធ្វើដូចគ្នាដែរ ដោយគ្រាន់តែមានលុយច្រើន។

ក្នុងឆ្នាំ 1998 ក្រុមហ៊ុនអង់គ្លេស Deep Ocean Expeditions គឺជាក្រុមហ៊ុនដំបូងគេដែលលក់សំបុត្រក្នុងតម្លៃ 32,500 ដុល្លារដើម្បីមើលសំណល់នៃកប៉ាល់។ ក្នុងឆ្នាំ 2012 អ្នកដឹកនាំបេសកកម្មលោក Rob McCallum បាននិយាយថាក្រុមហ៊ុនកំពុងរៀបចំដំណើរទេសចរណ៍ចុងក្រោយរបស់ខ្លួនបន្ទាប់ពីបានទៅទស្សនាការបាក់បែកចំនួន 197 ដង។ ការធ្វើដំណើរចុងក្រោយទាំងនេះក្នុងឆ្នាំ 2012 មានតម្លៃ 59,000 ដុល្លារក្នុងមនុស្សម្នាក់សម្រាប់ការធ្វើដំណើររយៈពេល 12 ថ្ងៃដែលមានមនុស្សអតិបរមា 20 នាក់ក្នុងមួយដំណើរកម្សាន្ត។

នៅខាងក្នុងកប៉ាល់ទីតានិក កំឡុងពេលដំណើរទេសចរណ៍នៃកប៉ាល់ទីតានិក។ រូបថត៖OceanGate — នៅខាងក្នុងកប៉ាល់ទីតានិក កំឡុងពេលដំណើរទេសចរណ៍នៃកប៉ាល់ទីតានិក។ រូបថត៖ *OceanGate*

នៅដើមឆ្នាំ 2002 ក្រុមហ៊ុន Bluefish Tours ដែលមានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុង Los Angeles បានចូលទីផ្សារមុជទឹក Titanic ។ ក្នុងរយៈពេលបួនឆ្នាំបន្ទាប់ ពួកគេយកអតិថិជនតែប្រាំបីនាក់ប៉ុណ្ណោះ។ ដប់ឆ្នាំក្រោយមក ពួកគេបានចាប់ផ្តើមលក់ដំណើរទេសចរណ៍ម្តងទៀតក្នុងតម្លៃជិត 60,000 ដុល្លារក្នុងមនុស្សម្នាក់។

Blue Marble ដែលមានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុងឡុងដ៍បានលក់សំបុត្រក្នុងតម្លៃជាង 100,000 ដុល្លារក្នុងមនុស្សម្នាក់ក្នុងឆ្នាំ 2019 ដែលជាពេលដែលសំបុត្រថ្លៃបំផុតដើម្បីទស្សនាការបាក់បែក។ ចាប់តាំងពីពេលនោះមក Blue Marble បានចាប់ដៃគូជាមួយ OceanGate Expeditions ដែលជាក្រុមហ៊ុនដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់ Titan submersible ដែលបានធ្លាក់ ដើម្បីផ្តល់ជូននូវដំណើរទេសចរណ៍។

OceanGate Expeditions បានចូលទីផ្សាររកប្រាក់ចំណេញនៅឆ្នាំ 2021។ ពួកគេមានការធ្វើដំណើរជោគជ័យចំនួនពីរ។ ការធ្វើដំណើរលើកទី 3 ត្រូវបានកំណត់សម្រាប់ឆ្នាំ 2023 ហើយបានជួបនឹងគ្រោះថ្នាក់។ OceanGate Expeditions គ្រោងនឹងធ្វើ 18 មុជទឹកនៅឆ្នាំនេះ។

អ្នកស្រាវជ្រាវបានចង្អុលបង្ហាញថា ការទៅទស្សនាការបាក់បែកនេះ បានធ្វើឱ្យកប៉ាល់ទីតានិក បាត់បង់ជីវិត។ កប៉ាល់បានរងការខូចខាតយ៉ាងខ្លាំងបន្ទាប់ពីបុកបាតសមុទ្រ ដោយដែកច្រេះអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ។ តិចជាងមួយទស្សវត្សរ៍បន្ទាប់ពីការបាក់បែកត្រូវបានរកឃើញ ការខ្សោះជីវជាតិយ៉ាងឆាប់រហ័សត្រូវបានកត់សម្គាល់។ នៅឆ្នាំ 2019 អ្នកមុជទឹកបានបញ្ជាក់ថាផ្នែកធំនៃកប៉ាល់បានដួលរលំ។

សព្វថ្ងៃនេះ តំបន់ជុំវិញពោរពេញទៅដោយសំរាម រួមមានដបស្រាបៀ និងសូដា ទម្ងន់ ច្រវាក់ និងសំណាញ់ទំនិញពីកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងសង្គ្រោះ។ ក្នុងឆ្នាំ 2001 ប្តីប្រពន្ធមួយគូបានរៀបការនៅក្នុងនាវាមុជទឹកនៅលើក្បាលរបស់ Titanic ។

សូម្បីតែអ្នកមុជទឹកដែលមិនមានបំណងប៉ះកប៉ាល់ក៏នៅតែបង្កការខូចខាតដល់កប៉ាល់ដែរ។ បេសកកម្មមួយត្រូវបានគេនិយាយថាបានវាយលុកកប៉ាល់ទីតានិច ហើយមិនអើពើព័ត៌មានអំពីការខូចខាតដែលពួកគេបានបង្ក។

ដោយសារការលិចកប៉ាល់ស្ថិតនៅក្នុងដែនទឹកអន្តរជាតិ គ្មានប្រទេសណាអាចទាមទារយុត្តាធិការលើកប៉ាល់ទីតានិចបានទេ។ ប៉ុន្តែវាមានលក្ខណៈគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការការពារក្រោមអនុសញ្ញាអង្គការយូណេស្កូស្តីពីការការពារបេតិកភណ្ឌវប្បធម៌ក្រោមទឹក។ ប្រទេសជាង 40 ដែលជាភាគីនៃអនុសញ្ញាអង្គការយូណេស្កូ មានសិទ្ធិហាមឃាត់ការបំផ្លិចបំផ្លាញ ការលួចប្លន់ ការលក់ និងការចែកចាយវត្ថុដែលបានរកឃើញនៅលើកប៉ាល់។ ក្នុងឆ្នាំ 2012 កប៉ាល់ទីតានិកត្រូវបានអង្គការយូណេស្កូដាក់បញ្ចូលក្នុងបញ្ជីបេតិកភណ្ឌពិភពលោកក្រោមទឹក។

លោកស្រី Irina Bokova ដែលជាអគ្គនាយកអង្គការយូណេស្កូ បាននិយាយថា កប៉ាល់ទីតានិក ពេលនេះអាចត្រូវបានរក្សាទុកដោយសុវត្ថិភាព ហើយសម្តែងការព្រួយបារម្ភអំពីការខូចខាត និងការលួចប្លន់ ដែលការលិចកប៉ាល់បុរាណរាប់មិនអស់ត្រូវប្រឈមមុខ។ Bokova បានហៅកន្លែងបុរាណវិទ្យានៃកប៉ាល់ខូច ដែលមានតម្លៃវិទ្យាសាស្ត្រ និងប្រវត្តិសាស្ត្រ។ ប្រធានអង្គការយូណេស្កូបាននិយាយថា "ពួកគេគឺជាការចងចាំនៃសោកនាដកម្មរបស់មនុស្សដែលត្រូវតែត្រូវបានប្រព្រឹត្តដោយការគោរព" ។

Anh Minh (យោងតាម National Geographic, UNESCO )

ប្រភពតំណ