អ្នកវិនិយោគគម្រោង និងអ្នកម៉ៅការកំពុងខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីជម្នះការលំបាក ដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅនៃការបើកផ្លូវប៉ារ៉ាឡែលនៃផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 4 ក្នុង ទីក្រុង Hung Yen មុនថ្ងៃទី 30 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2025។
បានកំណត់ថានឹងជំរុញការរីកចម្រើនចាប់ពីដើមឆ្នាំ
ថ្ងៃទី ១០ ខែកុម្ភៈ (ថ្ងៃទី ១៣ ខែមករា) អ្នកយកព័ត៌មានមានវត្តមាននៅការដ្ឋានសាងសង់ផ្លូវប៉ារ៉ាឡែលនៃផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី ៤ នៃខេត្ត Hung Yen ។ នៅពេលមានវត្តមានអ្នកយកព័ត៌មាន ក្រុមការងារចាក់បេតុងអាផាតមិនរបស់ក្រុមហ៊ុនម៉ៅការ លីហ្សេន រួមកំពុងដំណើរការខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្ម ដើម្បីចាក់ស្រទាប់បេតុង C19 លើកំណាត់កាត់តាមភូមិដុងទៀន ឃុំដុងតៅ ស្រុកខូយចូវ។
ក្រោយការសាងសង់អស់រយៈពេល១៤ខែ ផ្លូវស្របផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ៤បានចូលដល់ដំណាក់កាលចាក់បេតុងអាផាតហើយ។
ភាពត្រជាក់នៃខ្យល់មូសុងដែលកំពុងតែមានកម្លាំងខ្លាំងនោះ មិនបានបន្ថយកំដៅនៃបេតុងអាស្ផាត និងការប្រញាប់ប្រញាល់របស់វិស្វករ និងកម្មករនៅលើការដ្ឋានសំណង់នោះទេ។ ឡានដឹកបេតុងនីមួយៗត្រូវបានចាក់ចេញពីស្ថានីយ៍លាយចំងាយជាង 500m ហើយនៅពេលដែលចាក់ចូលទៅក្នុងម៉ាស៊ីនរាលដាល សម្លេងដ៏សន្ធោសន្ធៅនៅតែឮដដែល។ នៅពេលដែល asphalt លាតចេញមកក្រៅ រមូរដែក និងសំបកកង់រថយន្តបានដើរតាមមួយទៅមួយដើម្បីឱ្យវារាបស្មើ។
វិស្វករ Nguyen Cong Truong មេបញ្ជាការ Package 2.2 នៃក្រុមហ៊ុនម៉ៅការ Lizen បានមានប្រសាសន៍ថា៖ នេះគឺជាការផ្លាស់ប្តូរផ្លូវក្រាលកៅស៊ូលើកទី 4 ចាប់តាំងពី Tet ។ ប្រសិនបើអាកាសធាតុអំណោយផល យើងនឹងរៀបចំការផ្លាស់ប្តូរក្រាលកៅស៊ូរៀងរាល់ 2-3 ថ្ងៃម្តង។ ការផ្លាស់ប្តូរការក្រាលកៅស៊ូនីមួយៗមានបេតុងកៅស៊ូប្រហែល 1,800 តោន ស្មើនឹង 700 ម៉ែត្រនៃផ្លូវ (អាស្រ័យលើកម្រាស់ស្រទាប់ក្រាល) ។
ក្នុងគម្រោងផ្លូវស្របក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ៤ ក្រុមហ៊ុន Lizen ជាអ្នកម៉ៅការតែម្នាក់គត់ក្នុងការសាងសង់ផ្លូវស្របគ្នាឆ្វេង និងស្តាំប្រវែង ៣៣,៥ គីឡូម៉ែត្រ។ ក្រោយការសាងសង់អស់រយៈពេល ១៤ ខែ Lizen បានក្រាលកៅស៊ូ ៦ គីឡូម៉ែត្រ/២៥ គីឡូម៉ែត្រ។ ផ្នែកដែលនៅសេសសល់បានសាងសង់រួចរាល់ជាស្ថាពរ ហើយបានផ្លាស់ប្តូរទៅដំណាក់កាលនៃការចាត់ថ្នាក់ថ្មកំទេច។
មេបញ្ជាការនៃកញ្ចប់ 2.2 នៃអ្នកម៉ៅការ Lizen បានជូនដំណឹងអំពីវិធានការរបស់អង្គការសំណង់នៅកន្លែងសាងសង់ដើម្បីកាត់បន្ថយដំណើរការគម្រោង។
ដើម្បីសម្រេចបាននូវលទ្ធផលនេះ តាំងពីចាប់ផ្តើមសាងសង់មក លីហ្សេន បានរៀបចំផែនការសាងសង់ក្នុងគោលបំណងកាត់បន្ថយការរីកចំរើន។ ទីណាដែលមានផ្ទៃស្អាត អ្នកម៉ៅការនឹងរៀបចំកម្មករ និងសម្ភារៈចាប់ផ្តើមសាងសង់ភ្លាមៗ ជាពិសេសនៅក្នុងពិធីបើកការដ្ឋានសាងសង់ ថ្នាក់ដឹកនាំ Lizen បានប្តេជ្ញាកាត់បន្ថយវឌ្ឍនភាពក្នុងរយៈពេល ៣-៦ ខែ ដូច្នេះការដ្ឋានសំណង់ តម្រូវឱ្យធ្វើការនៅថ្ងៃសៅរ៍ ៤ វេន មិនរាប់បញ្ចូលថ្ងៃអាទិត្យ។
ក្នុងឱកាសបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មីនេះ រដ្ឋាភិបាលបានឈប់សម្រាក៩ថ្ងៃ ប៉ុន្តែយើងធ្វើការរហូតដល់ថ្ងៃទី២៨ ខែធ្នូ ទើបរៀបចំឲ្យប្រជាពលរដ្ឋទៅបំពេញកាតព្វកិច្ចក្នុងឱកាសចូលឆ្នាំថ្មី។ នៅថ្ងៃទី 3 យើងត្រលប់ទៅការដ្ឋានសំណង់វិញដោយមានបុគ្គលិករបស់យើងចំនួន 50% ។ នៅថ្ងៃទី៦ នៃបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មី វិស្វករ និងកម្មករចំនួន១៦៥នាក់ មានវត្តមានចែកចេញជា៨ក្រុម ដោយធ្វើការដំណាលគ្នារហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន។ លើសពីនេះ អង្គភាពក៏បានបន្ថែមបុគ្គលិកបន្ថែមទៀតពីគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Van Phong - Nha Trang ដើម្បីពន្លឿនវឌ្ឍនភាព”។
លោក Nguyen Van Ngoc និយាយអំពីឧបសគ្គដែលបង្កឡើងដោយអាកាសធាតុត្រជាក់នៅពេលសាងសង់គម្រោងផ្លូវស្រប Ring Road 4។
ក្នុងនាមជាអ្នកដែលទើបតែត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យទៅការដ្ឋានសំណង់កំឡុងពេលបុណ្យតេត អ្នកបើករ៉ឺម៉ក ង្វៀន វ៉ាន់ង៉ុក (អាយុ ៣៦ ឆ្នាំ) បាននិយាយថា៖ «ពេលខ្ញុំមកទីនេះដំបូង អាកាសធាតុត្រជាក់ណាស់ ហើយខ្ញុំត្រូវធ្វើការនៅកណ្តាលកន្លែង ដូច្នេះខ្ញុំតែងតែមានអារម្មណ៍មិនស្រួល។ ឥឡូវនេះខ្ញុំស៊ាំនឹងវាហើយ! ហើយរមូរលើផ្ទៃផ្លូវកៅស៊ូនៅតែក្តៅ ដូច្នេះវាមិនសូវត្រជាក់ទេ»។
ឈរក្បែរអ្នកមើលការខុសត្រូវ វិស្វករ អាន - ទីប្រឹក្សាគម្រោងបាននិយាយថា៖ នៅថ្ងៃទី៣ នៃបុណ្យតេត នៅពេលដែលអ្នកម៉ៅការចាប់ផ្តើមការងារ ក្រុមប្រឹក្សាក៏មានវត្តមានផងដែរ។ ធាតុនីមួយៗមានអ្នកគ្រប់គ្រង។ មិនត្រឹមតែធានាបាននូវគុណភាពបច្ចេកទេសខ្ពស់បំផុតនៃគម្រោងប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងរៀបចំឯកសារទទួលយកភ្លាមៗសម្រាប់អ្នកម៉ៅការដើម្បីផ្លាស់ទីទៅដំណាក់កាលបន្ទាប់។ ការសាងសង់កាន់តែរីកចម្រើនកាន់តែលឿន អ្នកប្រឹក្សាត្រូវនៅជាប់និងធ្វើការកាន់តែច្រើន។
បារម្ភអំពីទីតាំងដែលប៉ះពាល់ដល់វឌ្ឍនភាព
យោងតាមរបាយការណ៍របស់ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងចរាចរណ៍នៃនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន Hung Yen (តំណាងឱ្យអ្នកវិនិយោគ) គម្រោងសមាសភាគ 2.2 "ការសាងសង់ផ្លូវប៉ារ៉ាឡែល (ផ្លូវក្នុងទីក្រុង) ក្នុងខេត្ត Hung Yen" អ្នកម៉ៅការបច្ចុប្បន្នបានបញ្ចប់តម្លៃសំណង់ស្មើនឹង 421.2/1,253 ពាន់លានដុង (ឈានដល់អត្រា 3.6%) ។ ជាមូលដ្ឋានធានានូវវឌ្ឍនភាពខ្លីដែលកំណត់ដោយខេត្ត។
ដីមិនស្មើគ្នាធ្វើឱ្យការសាងសង់មានការលំបាក ហើយអ្នកម៉ៅការមានការព្រួយបារម្ភអំពីការបញ្ចប់គោលដៅនៃការបើកចរាចរណ៍ទាន់ពេលវេលាតាមការចាត់តាំងរបស់ថ្នាក់ដឹកនាំខេត្ត Hung Yen។ (រូបថត៖ ផ្លូវបំបែកជាមួយផ្លូវជាតិលេខ ៣៧៩ ជាប់នឹងដីអាជីវកម្មដែលមិនទាន់បានឈូសឆាយនៅឡើយ)។
ទាក់ទងនឹងការបោសសម្អាតទីតាំង រហូតមកដល់ពេលនេះ មូលដ្ឋានបានបញ្ចប់ការបោសសំអាតទីតាំងសម្រាប់ដី កសិកម្ម និងដីសាធារណៈ។ និងកំពុងអនុវត្តជំហានបោសសំអាតទីតាំងដីលំនៅដ្ឋាន និងដីអាជីវកម្ម។ ផ្ទៃដីសរុបដែលប្រមូលបាន និងប្រគល់ជូនអ្នកវិនិយោគមានចំនួន 202.9/225.9 ហិកតា (90%) ។
សម្រាប់ដីលំនៅឋាន មូលដ្ឋានបានបញ្ចប់ការធ្វើសារពើភ័ណ្ឌ និងការកំណត់ប្រភពដើមនៃដី ហើយបច្ចុប្បន្នកំពុងរៀបចំបង្កើត និងផ្សព្វផ្សាយផែនការសំណង និងគាំទ្រ និងកំពុងរៀបចំផែនការតាំងទីលំនៅថ្មីឡើងវិញ។
ទាក់ទងនឹងផលប៉ះពាល់នៃការដ្ឋានលើដំណើរការសាងសង់ វិស្វករ Truong បាននិយាយថា៖ សរុបមក បរិមាណនៃការដ្ឋានដែលបានប្រគល់គឺមានទំហំធំណាស់ ប៉ុន្តែជាក់ស្តែងរហូតមកដល់ពេលនេះ នៅមានផ្លូវស្របគ្នាចំនួន ៨,៦ គីឡូម៉ែត្រនៅខាងឆ្វេង និងខាងស្តាំ ដែលមិនអាចសាងសង់បាន ដោយសារដីមានសភាពចង្អៀតពេក។ ដោយឡែកតំបន់ដែលនៅសេសសល់គឺពិបាកបោសសម្អាតទាំងអស់ដូចជា៖ ដីតំបន់លំនៅដ្ឋាន ដីសម្រាប់អាជីវកម្មដែលត្រូវតាំងទីលំនៅថ្មី។ ទន្ទឹមនឹងនេះ តំបន់តាំងលំនៅថ្មីនៅតែកំពុងសាងសង់ ហើយមិនមានផែនការកំណត់តម្លៃសម្រាប់ជាមូលដ្ឋានសម្រាប់សំណងនោះទេ។ លើសពីនេះ មានបង្គោលភ្លើងតង់ស្យុងខ្ពស់ចំនួន 6 កន្លែង ដែលមិនទាន់បានផ្លាស់ប្តូរទីតាំង; ២ ទីតាំងមានស្ពានចំនួន ៣ ដែលមិនអាចអនុវត្តបាន។
“ចំពោះផ្នែកដែលមិនទាន់ប្រគល់ ក៏មានទីតាំងដែលត្រូវដោះស្រាយដីខ្សោយដែរ បើស្រុកមិនប្រគល់ការដ្ឋានក្នុងខែកុម្ភៈនេះទេ ច្បាស់ជាត្រូវផ្លាស់ប្តូរផែនការព្យាបាលដីខ្សោយ ដូចជាប្តូរទៅគំនរស៊ីម៉ងត៍ បង្កើនបន្ទុកជាដើម”។ វិស្វករ Truong បានមានប្រសាសន៍ថា៖ សម្ភារៈជាមុន បោះខ្សែសង្វាក់ Supper T ចំនួន 24 នៃស្ពាន Bac Hung Hai ចំនួន 2 ជាមុន ប្រមូលដែក និងសម្ភារៈផ្សេងទៀតជាមុន ដើម្បីសាងសង់ស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេ Dong Que (ស្ពានក្រាលកៅស៊ូ)។
ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាឈូសឆាយដី កាលពីថ្ងៃទី៦ ខែទៀប (ថ្ងៃទី៣ ខែកុម្ភៈ) ពេលចុះពិនិត្យការដ្ឋាន លោក Nguyen Huu Nghia លេខាគណៈកម្មាធិការបក្សខេត្ត Hung Yen បានស្នើថា៖ មូលដ្ឋានដែលផ្លូវឆ្លងកាត់ត្រូវមានភាពបន្ទាន់ និងបត់បែនក្នុងការឈូសឆាយដីលំនៅឋាន ដីអាជីវកម្ម និងរៀបចំទីតាំងសម្រាប់ដាក់ពង្រាយប្រព័ន្ធអគ្គិសនី។ បាវចនាគឺ "ពិភាក្សាតែទៅមុខ មិនថយក្រោយ"; ស្វែងរក និងដោះស្រាយឱ្យបានហ្មត់ចត់នូវរាល់ការលំបាក និងបញ្ហានានាដែលកើតឡើង ជាពិសេសទាក់ទងនឹងយន្តការ និងគោលនយោបាយប្រកបដោយស្មារតីទទួលខុសត្រូវខ្ពស់បំផុត ដើម្បីអភិវឌ្ឍន៍ខេត្ត។ សម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធរវាងភ្នាក់ងារ និងអង្គភាពក្នុងដំណើរការពន្លឿនដំណើរការបោសសំអាតដី ខិតខំបញ្ចប់ការបោសសម្អាតដីលំនៅឋានឱ្យបានមុនថ្ងៃទី ២៨ ខែកុម្ភៈ និងបើកឱ្យចរាចរបច្ចេកទេសមុនថ្ងៃទី ៣០ ខែកញ្ញា ឆ្នាំ ២០២៥។
លោក Nguyen Dang Trung នាយករងទទួលបន្ទុកក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងចរាចរណ៍ Hung Yen បានឲ្យដឹងថា៖ គម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៤ គឺជាគម្រោងចរាចរណ៍ដ៏សំខាន់នៅក្នុងខេត្ត Hung Yen ។ ទន្ទឹមនឹងនោះខេត្តបានជ្រើសរើសជាគម្រោងមួយក្នុងចំនោមគម្រោងដើម្បីបញ្ចប់ឆាប់បំផុត ដើម្បីអបអរសាទរមហាសន្និបាតបក្សលើកទី២០ អាណត្តិ ២០២៥ - ២០៣០ ដូច្នេះចាប់ពីថ្ងៃចូលឆ្នាំថ្មីនេះ ក្រុមប្រឹក្សាបានស្នើឱ្យទីប្រឹក្សា និងអ្នកម៉ៅការយកចិត្តទុកដាក់ ១០០% លើយានយន្ត គ្រឿងចក្រ បរិក្ខារសំណង់ និងប្រមូលផ្តុំវិស្វករ កម្មករ និងកម្មករសំណង់១០០% ត្រឡប់ទៅការដ្ឋានវិញ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ បង្កើតសេណារីយ៉ូនៃការសាងសង់ នៅពេលដែលទីតាំងត្រូវបានប្រគល់ឱ្យយឺតជាងការរំពឹងទុក។ ប្រមូលសម្ភារៈជាមុន ដើម្បីឱ្យនៅពេលដែលកន្លែងមានការសាងសង់អាចចាប់ផ្តើមបានភ្លាមៗ។ គោលដៅបើកផ្លូវទាំងមូលឱ្យធ្វើចរាចរណ៍ឱ្យបានមុនថ្ងៃទី៣០ ខែកញ្ញា ស្របតាមទិសដៅរបស់ខេត្ត។
យោងតាមសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ 56 ស្តីពីគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 4 លោក Hung Yen ត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យសម្របសម្រួលជាមួយ ទីក្រុងហាណូយ ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងផ្នែកទី 3 (ផ្លូវល្បឿនលឿន) និងរៀបចំដោយផ្ទាល់នូវការអនុវត្តគម្រោងសមាសភាគចំនួន 2 គឺគម្រោង 1.2 (សំណង ការគាំទ្រ ការតាំងទីលំនៅថ្មីនៅខេត្ត Hung Yen ជាមួយនឹងកម្រិតវិនិយោគ 3,739,9 ពាន់លានដុង គម្រោងផ្លូវប៉ារ៉ាឡែល 2) និងគម្រោងសាងសង់ផ្លូវ។ ជាមួយនឹងកម្រិតវិនិយោគ 1,504,6 ពាន់លានដុង)។
គម្រោង 2.2 បានចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី 22 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2023 ជាមួយនឹងកាលបរិច្ឆេទបញ្ចប់កិច្ចសន្យាគឺថ្ងៃទី 29 ខែសីហា ឆ្នាំ 2026។
ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/vuot-kho-mat-bang-phan-dau-thong-xe-duong-song-hanh-vanh-dai-4-o-hung-yen-truoc-30-9-192250211212416335.htm
Kommentar (0)