បាក់ស្ពាន Phong Chau៖ ហេតុអ្វីបានជាមិនអាចដំឡើងស្ពានបណ្តែតបាន?

TPO - កម្ពស់ទឹកទន្លេក្រហមឆ្លងកាត់ខេត្ត Phu Tho បានធ្លាក់ចុះដល់កម្រិតប្រកាសអាសន្នលេខ 1 ប៉ុន្តែនៅតែហូរយ៉ាងលឿន ដូច្នេះវាមិនទាន់ឆ្លើយតបនឹងតម្រូវការបច្ចេកទេសសម្រាប់ដំឡើងស្ពានអាកាសបណ្តោះអាសន្ននៅឡើយ។ បច្ចុប្បន្នកម្លាំងសមត្ថកិច្ច និងយោធាកំពុងប្រើប្រាស់កាណូតដើម្បីស្វែងរកជនរងគ្រោះដែលបាត់ខ្លួន។

នៅរសៀលថ្ងៃទី១៤ ខែកញ្ញា នេះ កម្ពស់ទឹកទន្លេក្រហមនៅស្ពាន Phong Chau (ស្រុក Tam Nong ខេត្ត Phu Tho) បានស្រកចុះក្រោមកម្រិតប្រកាសអាសន្នមួយ ប៉ុន្តែទឹកហូរនៅតែខ្លាំងនៅឡើយ។

ដូច្នេះហើយ មិនត្រឹមតែការស្វែងរក និងជួយសង្គ្រោះជនរងគ្រោះដែលជួបការលំបាក និងឧបសគ្គប៉ុណ្ណោះទេ ការដំឡើងស្ពានអាកាសឆ្លងកាត់ទន្លេ មិនទាន់បានអនុវត្តនៅឡើយ។

ថ្ងៃនេះ អាជ្ញាធរក៏បានជួយសង្គ្រោះ គល់ស្ពានដែលធ្លាក់ចូលទន្លេ ចម្ងាយប្រហែល ២០ម៉ែត្រពីស្ពាន ដែលជាកន្លែងគេសង្ស័យថា មានរថយន្តដឹកដី ពេលធ្លាក់ចូលទន្លេ។

ប៉ូលិស និងទាហាន និងទាហានប្រមាណ ៥០នាក់ បានបើកទូកកាណូត ដើម្បីស្វែងរកជនរងគ្រោះ។ ក្នុងប៉ុន្មានថ្ងៃចុងក្រោយនេះ ទឹកទន្លេក្រហមបាននិងកំពុងហក់ឡើងយ៉ាងលឿន។

តំបន់ស្វែងរកជនរងគ្រោះត្រូវបានពង្រីកពីចុងស្ពាន Phong Chau ដល់ចុងស្រុក Tam Nong ដែលលាតសន្ធឹងរាប់សិបគីឡូម៉ែត្រ។ បន្ថែមពីលើការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍រាវរក និងឃ្លាំមើលយ៉ាងដិតដល់នៅកណ្តាលទន្លេ ប៉ូលីស និងកងទ័ពក៏បានបើកទូកទៅកៀកមាត់ទន្លេ ក្នុងករណីដែលជនរងគ្រោះណាម្នាក់ត្រូវរសាត់ទៅឆ្ងាយ។

នៅលើច្រាំង កម្លាំងក៏ត្រូវបានដាក់ពង្រាយដើម្បីស្វែងរកផងដែរ។

នៅចំណុចដីខាងក្រោមស្ពាន Phong Chau ក្នុងឃុំ Huong Non ចម្ងាយប្រហែលមួយគីឡូម៉ែត្រពីស្ពាន Phong Chau កងពលតូចវិស្វករឆ្លងទន្លេលេខ ២៤៩ បាននាំយករថយន្ត និងឧបករណ៍ជាច្រើនគ្រឿង ដើម្បីត្រៀមដំឡើងស្ពាន Pontoon។

លោកវរសេនីយ៍ទោ Truong Hong Son មេបញ្ជាការរងកងពលតូច នាយសេនាធិការកងពលតូចលេខ២៤៩ បានឲ្យដឹងថា អង្គភាពបានចល័តកម្លាំងទាហាន១៩៨នាក់ និងរថយន្តចំនួន៧៨គ្រឿង ដើម្បីបម្រើការរុករក និងសាងសង់ស្ពានអាកាសបណ្តោះអាសន្ន ដើម្បីជំនួសស្ពាន Phong Chau ដែលទើបតែបាក់រលំចំនួន២ខ្សែ។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារតែបច្ចុប្បន្ន កត្តាចាំបាច់មិនត្រូវបានធានាទាក់ទងនឹងបច្ចេកវិទ្យា ដូច្នេះហើយទើបស្ពានផុនតូនមិនទាន់ត្រូវបានដំឡើងនៅឡើយ។

អង្គភាពបានកំណត់ថា ស្ពានត្រូវសាងសង់ឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ដើម្បីសម្រួលដល់ការធ្វើដំណើររបស់ប្រជាពលរដ្ឋ ប៉ុន្តែការដំឡើងស្ពានអាកាសត្រូវពឹងផ្អែកលើលំហូរជាក់ស្តែង អាកាសធាតុ និងស្ថានភាពដី ដើម្បីធានាបាននូវការដំឡើងស្ពានអាកាស ល្បឿនលំហូរត្រូវទាបជាង 2m/s ។លើសពីនេះ អង្គភាពត្រូវធ្វើការអង្កេតទីតាំងសម្រាប់ដំឡើងប្រព័ន្ធខ្សែភ្លើងស្ពាន ចាប់ពីបង្គោលផ្លូវលេខ 50 និងផ្លូវលេខ 50 ។ លោកវរសេនីយ៍ទោ សុន បាននិយាយ។

កងពលតូចលេខ ២៤៩ ក៏ដឹកទូកកាណូពីរប្រភេទគឺ កាណូតធម្មតា និងកាណូតអេឡិចត្រូ ដើម្បីបំពេញបេសកកម្ម។

ផុងចំនួន ២៩ ត្រូវបានរក្សាទុកក្នុងធុងដែក។

បើតាមតំណាងកងពលតូចលេខ ២៤៩ ពេលដំឡើងរួច ទទឹងស្ពានមាន ៦,៥ ម៉ែត្រ អាចទប់ទល់នឹងបន្ទុករថយន្តបានប្រហែល ១៥ តោន ធានាបានចរាចរ។

មន្ត្រី និងយោធិននៃកងពលតូចលេខ ២៤៩ ត្រួតពិនិត្យយានយន្ត និងឧបករណ៍ឱ្យបានទៀងទាត់ ដើម្បីធានាបាននូវតម្រូវការដាច់ខាតសម្រាប់ការអនុវត្តការងារនៅពេលមានបញ្ជា។

អាវជីវិត និងឧបករណ៍ផ្សេងទៀតដែលត្រូវការដើម្បីបំពេញការងារត្រូវបានបំពាក់យ៉ាងពេញលេញ។

ស្ពាន Phong Chau ឆ្លងកាត់ទន្លេក្រហម តភ្ជាប់ស្រុក Lam Thao និងស្រុក Tam Nong នៃខេត្ត Phu Tho ហើយបានដំណើរការតាំងពីឆ្នាំ 1995 មកម្ល៉េះ។ ស្ពាននេះមានប្រវែង 375 ម៉ែត្រ មាន 8 វិសាលភាព វិសាលភាពខាងក្រៅមានធ្នឹមបេតុងពង្រឹង កំណាត់សំខាន់ៗធ្វើពីដែក និងបង្គោលស្ពាន។ នៅវេលាម៉ោង១០ព្រឹក ថ្ងៃទី៩ ខែកញ្ញា ស្ពានអាកាសចំនួន២ បានបាក់ស្រុត បណ្តាលឲ្យរថយន្ត៣គ្រឿង ម៉ូតូ៦គ្រឿង និងរថយន្តអគ្គិសនី១គ្រឿង ធ្លាក់ចូលទឹកទន្លេ។ មនុស្ស៣នាក់ត្រូវបានជួយសង្គ្រោះ និង៨នាក់ទៀតកំពុងបាត់ខ្លួន ។

Tienphong.vn

ប្រភព៖ https://tienphong.vn/vu-sap-cau-phong-chau-vi-sao-chua-the-lap-dat-cau-phao-post1673193.tpo