វិទ្យាស្ថានយុទ្ធសាស្ត្រ និងអភិវឌ្ឍន៍ដឹកជញ្ជូន ប្រារព្ធខួបលើកទី៥០

ទីភ្នាក់ងារឈានមុខគេសម្រាប់ការស្រាវជ្រាវវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា និងការច្នៃប្រឌិត

ថ្លែងមតិក្នុងពិធីនេះ រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួង ដឹកជញ្ជូន លោក Nguyen Van Thang បានទទួលស្គាល់ កោតសរសើរ និងវាយតម្លៃខ្ពស់ចំពោះការរួមវិភាគទាន និងការលះបង់របស់ថ្នាក់ដឹកនាំ មន្ត្រី និងនិយោជិតជំនាន់ក្រោយ ដែលបានបម្រើការងារនៅវិទ្យាស្ថានក្នុងរយៈពេល ៥០ ឆ្នាំកន្លងមក។

ជាពិសេសចាប់ពីឆ្នាំ 2021 ដល់បច្ចុប្បន្ន វិស័យដឹកជញ្ជូនបានផ្តោតលើការអនុវត្តសេចក្តីសម្រេចចិត្តនៃមហាសន្និបាតបក្សលើកទី 13 ដែលបានកំណត់ការអភិវឌ្ឍន៍ស៊ីសង្វាក់គ្នា និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទំនើបជារបកគំហើញយុទ្ធសាស្ត្រមួយក្នុងចំណោមយុទ្ធសាស្ត្រទាំងបី ដែលជាកម្លាំងចលករដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅប្រែក្លាយប្រទេសយើងទៅជាប្រទេសកំពុងអភិវឌ្ឍន៍ដែលមានប្រាក់ចំណូលមធ្យមកម្រិតខ្ពស់នៅឆ្នាំ 2030 និងជាប្រទេសដែលមានចំណូលខ្ពស់នៅឆ្នាំ 2030។

ឯកឧត្តមរដ្ឋមន្ត្រី បានវាយតម្លៃខ្ពស់ចំពោះវិទ្យាស្ថាន ដែលបានចូលរួមជាអធិបតីយ៉ាងសកម្មជាមួយស្ថាប័ន និងអង្គភាពនានារបស់ក្រសួង ពុះពារគ្រប់ការលំបាក អភិវឌ្ឍន៍ និងដាក់ជូននាយករដ្ឋមន្រ្តី ដើម្បីអនុម័តផែនការជំនាញចំនួន៥ សម្រាប់វិស័យដឹកជញ្ជូនលើវិស័យ៖ ផ្លូវថ្នល់ ផ្លូវដែក ផ្លូវទឹក ផ្លូវទឹក សមុទ្រ និងអាកាសចរណ៍ លឿនជាងការស្នើសុំរបស់រដ្ឋាភិបាល ១ឆ្នាំ។ សម្របសម្រួលជាមួយក្រសួង សាខា និងមូលដ្ឋាន ដើម្បីរៀបចំផែនការមេថ្នាក់ជាតិ ផែនការតំបន់ សេដ្ឋកិច្ច ផែនការខេត្ត ជាមូលដ្ឋានសម្រាប់អនុវត្តការវិនិយោគក្នុងការអភិវឌ្ឍប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនស្របគ្នា និងទំនើប។

រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន លោក Nguyen Van Thang បានវាយតំលៃខ្ពស់ចំពោះតួនាទី និងការរួមចំណែករបស់វិទ្យាស្ថានយុទ្ធសាស្ត្រ និងអភិវឌ្ឍន៍ដឹកជញ្ជូនក្នុងរយៈពេល 50 ឆ្នាំនៃការរីកចម្រើនក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូនរបស់វៀតណាម (រូបថត៖ Ta Hai)។

ការអនុវត្តយុទ្ធសាស្ត្រ និងផែនការដែលបានកំណត់ដោយវិស័យដឹកជញ្ជូន គម្រោងដឹកជញ្ជូនជាតិសំខាន់ៗជាច្រើនត្រូវបានវិនិយោគ សាងសង់ កែលម្អ និងជួសជុល ដូចជា៖ ផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង; កំពង់ផែសមុទ្រអន្តរជាតិ Lach Huyen និង Cai Mep-Thi Vai; អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងជួសជុលអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Noi Bai និង Tan Son Nhat និងផ្លូវជាតិសំខាន់ៗ បង្កើតជាបណ្តើរៗនូវបណ្តាញដឹកជញ្ជូនដ៏ទំនើប ស៊ីសង្វាក់គ្នា និងមានសុវត្ថិភាព តភ្ជាប់ទៅគ្រប់តំបន់ និងតំបន់ក្នុងប្រទេស ជាមួយប្រទេសក្នុងតំបន់ និងជុំវិញ ពិភពលោក ។

លោករដ្ឋមន្ត្រីបានសង្កត់ធ្ងន់ថា "នៅឆ្នាំ 2023 សន្ទស្សន៍គុណភាពហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធរបស់វៀតណាម ដែលភាគច្រើនជាហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនត្រូវបានលើកទៅលេខ 52 ក្នុងចំណោម 185 ប្រទេស កើនឡើង 14 កន្លែងបើធៀបនឹងឆ្នាំ 2019។ ដើម្បីសម្រេចបាននូវលទ្ធផលទាំងនេះ ការរួមវិភាគទានសំខាន់ៗរបស់វិទ្យាស្ថានយុទ្ធសាស្ត្រ និងអភិវឌ្ឍន៍ដឹកជញ្ជូនគឺមិនអាចខ្វះបាន"។

ក្នុងការទទួលស្គាល់ការរួមវិភាគទានរបស់វិទ្យាស្ថានយុទ្ធសាស្ត្រ និងអភិវឌ្ឍន៍ដឹកជញ្ជូន រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន លោក Nguyen Van Thang បានបង្ហាញផ្ទាំងបដារបស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូនដោយមានខ្លឹមសារ៖ លើកកម្ពស់ប្រពៃណី ៥០ ឆ្នាំនៃការសាងសង់ ការខិតខំ និងអភិវឌ្ឍន៍ (ថ្ងៃទី ៤ ខែកក្កដា ឆ្នាំ ១៩៧៤ - ថ្ងៃទី ៤ ខែកក្កដា ឆ្នាំ ២០២៤)។

ទាក់ទិននឹងការងារនាពេលខាងមុខ ឯកឧត្តមរដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឱ្យវិទ្យាស្ថានយុទ្ធសាស្ត្រ និងអភិវឌ្ឍន៍វិស័យដឹកជញ្ជូន លើកកម្ពស់ប្រពៃណី រួមជាមួយនឹងក្រសួងដឹកជញ្ជូន និងឧស្សាហកម្មទាំងមូល ជំនះរាល់ការលំបាក និងបញ្ហាប្រឈមនានា ដើម្បីបញ្ចប់ការងារក្នុងរយៈពេលចាប់ពីពេលនេះដល់ឆ្នាំ២០៣០ និងឆ្នាំបន្តបន្ទាប់ទៀត បានប្តេជ្ញាចិត្តវិនិយោគក្នុងការអភិវឌ្ឍប្រកបដោយជោគជ័យនូវប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនប្រកបដោយភាពស៊ីសង្វាក់គ្នា និងទំនើប រួមចំណែកដល់ការសម្រេចបាននូវសេចក្តីសម្រេចគោលដៅទី៣ របស់បក្ស។

តាមនោះ បន្តជំរុញស្មារតីសាមគ្គីភាព ការប្តេជ្ញាចិត្ត និងការតស៊ូពុះពារគ្រប់ការលំបាក និងបញ្ហាប្រឈម ខិតខំកសាងវិទ្យាស្ថានយុទ្ធសាស្ត្រ និងអភិវឌ្ឍន៍ដឹកជញ្ជូន ឱ្យក្លាយជាទីភ្នាក់ងារឈានមុខគេក្នុងការស្រាវជ្រាវវិទ្យាសាស្ត្រ បច្ចេកវិទ្យា និងនវានុវត្តន៍របស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូនលើវិស័យយុទ្ធសាស្ត្រ ផែនការ និងគោលនយោបាយអភិវឌ្ឍន៍វិស័យដឹកជញ្ជូន។

បន្តកែលម្អបរិធាន ស្នើយន្តការប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ដើម្បីទាក់ទាញ និងអភិវឌ្ឍធនធានមនុស្សប្រកបដោយគុណភាពខ្ពស់។ បង្កើតក្រុមស្រាវជ្រាវខ្លាំង ដើម្បីបង្កើតសមត្ថភាពស្នូលក្នុងការសាងសង់មូលដ្ឋានទិន្នន័យ ការវិភាគ និងការព្យាករណ៍តម្រូវការដឹកជញ្ជូន។ សមត្ថភាពសម្រាប់ការវិភាគសេដ្ឋកិច្ច និងហិរញ្ញវត្ថុនៃការដឹកជញ្ជូន; ការវាស់វែង ការរាយការណ៍ និងការផ្ទៀងផ្ទាត់ការបំភាយឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់ក្នុងការដឹកជញ្ជូន។ ផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿន និងផ្លូវដែកអគ្គិសនីជាដើម ដើម្បីបំពេញតម្រូវការនៃការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូន និងសមាហរណកម្មអន្តរជាតិ។

វិទ្យាស្ថានត្រូវស្នើសុំយ៉ាងសកម្ម និងសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយភ្នាក់ងារ អង្គភាព និងអង្គការនានា ដើម្បីអនុវត្តការងារប្រឹក្សារបស់ក្រសួងប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព និងឆាប់រហ័ស ជាពិសេសការងាររៀបចំឯកសារច្បាប់ គម្រោងយុទ្ធសាស្ត្រ ផែនការ យន្តការ គោលនយោបាយ បទដ្ឋាន ស្តង់ដារ និងស្តង់ដារបច្ចេកទេសសម្រាប់វិស័យដឹកជញ្ជូន។ ផែនទីបង្ហាញផ្លូវសម្រាប់កាត់បន្ថយឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់ និងមេតាន ការអភិវឌ្ឍការដឹកជញ្ជូនបៃតង។ យន្តការ គោលនយោបាយស្តីពីការគ្រប់គ្រង ការកេងប្រវ័ញ្ច តម្លៃ ថ្លៃសេវា។ល។ សម្រាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន និងគម្រោងដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ ដែលវិនិយោគដោយរដ្ឋ។

រដ្ឋមន្ត្រី Nguyen Van Thang បង្ហាញវិទ្យាស្ថានយុទ្ធសាស្ត្រ និងអភិវឌ្ឍន៍ដឹកជញ្ជូន ដោយមានបដារបស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូន (រូបថត៖ Ta Hai)។

ឯកឧត្តមរដ្ឋមន្ត្រីក៏បានស្នើឱ្យវិទ្យាស្ថានបន្តពង្រឹង និងពង្រីកការសម្របសម្រួលជាមួយអង្គការវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យាក្នុងស្រុក និងបរទេស។ ចូលរួម និងឈរឈ្មោះជាអ្នកដឹកនាំក្នុងក្រុមការងារ/ក្រុមរងនៃ UNESCAP, APEC, ASEAN ដើម្បីលើកកំពស់តួនាទី និងគោលជំហររបស់វៀតណាម។ ចូលរួម និងជាអធិបតីក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍កម្មវិធីបណ្តុះបណ្តាល និងការអភិវឌ្ឍន៍ធនធានមនុស្សប្រកបដោយគុណភាពខ្ពស់សម្រាប់វិស័យដឹកជញ្ជូន។

ការច្នៃប្រឌិតជាមូលដ្ឋាន និងទូលំទូលាយ ការស្រាវជ្រាវវិទ្យាសាស្ត្រ បច្ចេកវិទ្យា និងការច្នៃប្រឌិត; កែលម្អគុណភាព និងធ្វើពិពិធកម្មសេវាកម្មវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា សេវាប្រឹក្សាផ្ទេរបច្ចេកវិទ្យាលើបញ្ហានៃការទប់ស្កាត់ការកកស្ទះចរាចរណ៍ក្នុងទីក្រុង ផែនការអង្គការចរាចរណ៍ ការអភិវឌ្ឍន៍ការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរសាធារណៈក្នុងទីក្រុង ការអភិវឌ្ឍយានជំនិះបៃតងដែលមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន និងប្រព័ន្ធតម្លៃឯកតា បទដ្ឋានសេដ្ឋកិច្ច និងបច្ចេកទេសបម្រើដល់ការគ្រប់គ្រង ការដឹកជញ្ជូន និងការកេងប្រវ័ញ្ចលើការដឹកជញ្ជូន។

“នាពេលខាងមុខ វិទ្យាស្ថានត្រូវផ្តោតការយកចិត្តទុកដាក់លើធនធានលើការធ្វើជាអធិបតីក្នុងការស្រាវជ្រាវ និងបញ្ចប់គម្រោងអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មផ្លូវដែកវៀតណាម គម្រោងថ្លៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងគោលនយោបាយសំបុត្រសម្រាប់ផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង។ ស្តីពីការវិនិយោគលើការសាងសង់ផ្លូវដែកទីក្រុងនៅទីក្រុងហាណូយ និងទីក្រុងហូជីមិញ។

ទន្ទឹមនឹងនោះ សិក្សាជាបន្ទាន់ និងលើកកំពស់គំរូការព្យាករណ៍តម្រូវការដឹកជញ្ជូនជាតិ ដែលទាក់ទងនឹងការគណនាកម្រិតនៃឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់ និងការបញ្ចេញឧស្ម័នមេតាននៃវិស័យដឹកជញ្ជូន តាមផែនទីបង្ហាញផ្លូវសម្រាប់ការអនុវត្តសេចក្តីសម្រេចលេខ ៨៧៦ របស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី” រដ្ឋមន្ត្រី Nguyen Van Thang បានស្នើ។

លើកតម្កើងប្រពៃណី ៥០ឆ្នាំនៃការសាងសង់ និងអភិវឌ្ឍន៍

ដោយពិនិត្យមើលឡើងវិញនូវប្រពៃណី 50 ឆ្នាំនៃការសាងសង់ និងការអភិវឌ្ឍន៍ លោក Khuat Viet Hung នាយកវិទ្យាស្ថានបាននិយាយថា នៅថ្ងៃទី 4 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 1974 ក្រុមប្រឹក្សារដ្ឋាភិបាលបានចុះហត្ថលេខាលើសេចក្តីសម្រេចលេខ 158/CP ដែលកំណត់ "រចនាសម្ព័ន្ធអង្គការនៃក្រសួងដឹកជញ្ជូន" ។ ក្នុងនោះ វិទ្យាស្ថាន​ផែនការ​ដឹកជញ្ជូន និង​វិទ្យាស្ថាន​សេដ្ឋកិច្ច​ដឹកជញ្ជូន គឺជា​ស្ថាប័ន និង​អង្គភាព​ក្រោម​ឱវាទ​របស់​ក្រសួង​ដឹកជញ្ជូន។

នាយក Khuat Viet Hung បានអានសន្ទរកថា ត្រួតពិនិត្យប្រពៃណី ៥០ឆ្នាំនៃវិទ្យាស្ថានយុទ្ធសាស្ត្រ និងអភិវឌ្ឍន៍ដឹកជញ្ជូន (រូបថត៖ តាហាយ)។

ក្នុងរយៈពេលចាប់ពីថ្ងៃបង្កើតរហូតដល់មុនការកែលំអ ដោយមានការលំបាក និងខ្វះខាតសម្ភារៈបរិក្ខារ និងធនធានរួមរបស់ប្រទេស និងឧស្សាហកម្មទាំងមូល កម្មាភិបាល មន្ត្រីរាជការ និងនិយោជិតនៃវិទ្យាស្ថានផែនការដឹកជញ្ជូន និងវិទ្យាស្ថានសេដ្ឋកិច្ចដឹកជញ្ជូន ដែលក្រោយមកបានបញ្ចូលគ្នាជាវិទ្យាស្ថានសេដ្ឋកិច្ច និងផែនការដឹកជញ្ជូន បានខិតខំប្រឹងប្រែងយ៉ាងខ្លាំងក្លាបំផុត លើកកំពស់ស្មារតី "ដឹកនាំឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូន ផ្លូវតស៊ូ" ប្រកបដោយជោគជ័យ។ វិទ្យាស្ថានក៏បានអនុវត្តការស្រាវជ្រាវវិទ្យាសាស្ត្រលើការធ្វើផែនការដឹកជញ្ជូន យន្តការគោលនយោបាយ បទដ្ឋានសេដ្ឋកិច្ច និងបច្ចេកទេស ដើម្បីបម្រើដល់ការគ្រប់គ្រង ប្រតិបត្តិការផលិតកម្ម អាជីវកម្ម និងការអភិវឌ្ឍន៍ការដឹកជញ្ជូន។

ជាមួយនឹងការតស៊ូ និងការខិតខំប្រឹងប្រែងមិនចេះនឿយហត់ក្នុងរយៈពេល 50 ឆ្នាំកន្លងមកនេះ វិទ្យាស្ថានយុទ្ធសាស្ត្រ និងការអភិវឌ្ឍន៍ដឹកជញ្ជូនមានកិត្តិយសក្នុងការទទួលបានមេដាយការងារថ្នាក់ទីពីរពីប្រធាន។ ប័ណ្ណសរសើរជាច្រើនពីគណៈកម្មាធិការបក្សនៃទីភ្នាក់ងារមជ្ឈិម ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម និងសហព័ន្ធការងារវៀតណាម។

ក្រៅពីគម្រោងសំខាន់ៗដែលបម្រើដល់ការងារធ្វើផែនការនៃវិស័យដឹកជញ្ជូន ដូចជាផែនការមេសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍វិស័យដឹកជញ្ជូនដល់ឆ្នាំ ២០០០ វិទ្យាស្ថានបានអនុវត្តការងារស្រាវជ្រាវជាច្រើនលើវិស័យនវានុវត្តន៍នៃយន្តការគ្រប់គ្រងក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូន ដើម្បីអនុវត្ត និងអនុម័តសេចក្តីណែនាំ និងគោលនយោបាយរបស់បក្ស និងរដ្ឋក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូន។

ឈានចូលដល់សម័យកាលនៃការបង្កើតថ្មី វិទ្យាស្ថានត្រូវបានក្រសួងដឹកជញ្ជូនប្រគល់ឱ្យអនុវត្តការងារសំខាន់ៗជាច្រើនដូចជា៖ ស្រាវជ្រាវផែនការមេនៃការអភិវឌ្ឍន៍វិស័យដឹកជញ្ជូន ដើម្បីបម្រើបុព្វហេតុនៃឧស្សាហូបនីយកម្ម-ទំនើបកម្មនៃប្រទេសក្រោមកម្មវិធីថ្នាក់រដ្ឋឆ្នាំ ១៩៩៦-២០០០; កសាងយុទ្ធសាស្ត្រអភិវឌ្ឍន៍ដឹកជញ្ជូនដល់ឆ្នាំ ២០២០; យុទ្ធសាស្ត្រអភិវឌ្ឍន៍ការដឹកជញ្ជូននៅតំបន់ជនបទ និងតំបន់ភ្នំ។ ទន្ទឹមនឹងនោះគឺជាយន្តការគោលនយោបាយអភិវឌ្ឍន៍ដូចជា៖ ការកៀរគរ និងប្រើប្រាស់ទុនដើម្បីអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន យន្តការគោលនយោបាយដើម្បីបង្កើតបរិយាកាសដើម្បីធានាការប្រកួតប្រជែងប្រកបដោយសុខភាពក្នុងការដឹកជញ្ជូន។ ស្រាវជ្រាវការអនុវត្តមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនចម្រុះនៅវៀតណាម...

នៅថ្ងៃទី 2 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 1996 រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានចុះហត្ថលេខាលើសេចក្តីសម្រេចលេខ 2926 ដើម្បីប្តូរឈ្មោះវិទ្យាស្ថានសេដ្ឋកិច្ចដឹកជញ្ជូនទៅជាវិទ្យាស្ថានយុទ្ធសាស្ត្រ និងអភិវឌ្ឍន៍ដឹកជញ្ជូន។ ដោយមានស្មារតីបើកចំហ និងសមាហរណកម្មអន្តរជាតិ វិទ្យាស្ថានត្រូវបានចាត់តាំងដោយក្រសួងឱ្យធ្វើជាចំណុចស្នូលក្នុងការសម្របសម្រួលជាមួយអង្គការអន្តរជាតិ ធ្វើការស្រាវជ្រាវយុទ្ធសាស្ត្រ និងរៀបចំផែនការដឹកជញ្ជូននៅកម្រិតអន្តរជាតិ។

ឧទាហរណ៍ធម្មតាគឺការអភិវឌ្ឍន៍យ៉ាងទូលំទូលាយនៃប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនរបស់វៀតណាមជាមួយនឹងការសិក្សា VITRANSS1 (2000) និង VITRANSS 2 (2010) ។ ផែនការមេសម្រាប់បណ្តាញគមនាគមន៍ទីក្រុងហាណូយ (HAIDEP 2007) ទីក្រុងហូជីមិញ (HOUTRANS 2004) ឧបត្ថម្ភដោយ JICA... តាមរយៈសកម្មភាពទាំងនេះ វិទ្យាស្ថានបានទទួល និងស្ទាត់ជំនាញផ្នែករឹង និងសូហ្វវែរ ព្រមទាំងបណ្តុះបណ្តាលក្រុមអ្នកជំនាញផែនការ និងអ្នកជំនាញការព្យាករណ៍តម្រូវការដឹកជញ្ជូន ដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់ស្មើនឹងប្រទេសក្នុងតំបន់។

វិទ្យាស្ថានត្រូវបានជឿទុកចិត្តដោយក្រសួងដើម្បីស្រាវជ្រាវយុទ្ធសាស្ត្រ និងផែនការសំខាន់ៗជាច្រើនរបស់ឧស្សាហកម្មនេះ។ ជាពិសេសក្នុងរយៈពេលពីឆ្នាំ 2021 ដល់បច្ចុប្បន្ន វិទ្យាស្ថានបានធ្វើជាអធិបតីក្នុងការរៀបចំសេណារីយ៉ូនៃការអភិវឌ្ឍន៍ និងការព្យាករណ៍តម្រូវការដឹកជញ្ជូនសម្រាប់ឆ្នាំ 2021-2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 ជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ធ្វើការជាមួយទីភ្នាក់ងាររបស់ក្រសួងស្រាវជ្រាវ បង្កើត និងដាក់ជូននាយករដ្ឋមន្រ្តីដើម្បីអនុម័តលើផែនការជាតិ 5 ផ្លូវ ផ្លូវថ្នល់ វិស័យដឹកជញ្ជូន 5 ផ្លូវ។ ផ្លូវទឹក កំពង់ផែសមុទ្រ អាកាសយានដ្ឋាន) សម្រាប់រយៈពេលរហូតដល់ឆ្នាំ ២០៣០ និងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៥០។

រួមជាមួយនឹងគម្រោងយុទ្ធសាស្ត្រ និងផែនការ វិទ្យាស្ថានត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យធ្វើជាអធិបតីក្នុងការស្រាវជ្រាវនៃគម្រោង "ការសាងសង់ និងការគ្រប់គ្រងការកេងប្រវ័ញ្ច និងថែទាំប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ ដើម្បីបំពេញតម្រូវការនៃបដិវត្តន៍ឧស្សាហកម្មទីបួន"; គម្រោង​សាងសង់​ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន​៥.០០០​គីឡូម៉ែត្រ​តាម​គោលនយោបាយ​បក្ស​ដល់​ឆ្នាំ​២០៣០; ស្រាវជ្រាវ និងបង្កើតបទដ្ឋានថែទាំជាប្រចាំសម្រាប់ផ្លូវល្បឿនលឿន; ការអភិវឌ្ឍបទដ្ឋានសេដ្ឋកិច្ច និងបច្ចេកទេសសម្រាប់ការកេងប្រវ័ញ្ច ការដឹកជញ្ជូន និងការសាងសង់ខ្សាច់សមុទ្រជាសម្ភារៈផ្លូវថ្នល់...

គណៈប្រតិភូបានថតរូបអនុស្សាវរីយ៍ជាមួយថ្នាក់ដឹកនាំ និងបុគ្គលិកជាច្រើនជំនាន់នៃវិទ្យាស្ថានយុទ្ធសាស្ត្រ និងអភិវឌ្ឍន៍ដឹកជញ្ជូន (រូបថត៖ តាហាយ)។

វិទ្យាស្ថានក៏បានធ្វើជាអធិបតីក្នុងការស្រាវជ្រាវ ដូច្នេះក្រសួងដឹកជញ្ជូនអាចដាក់ជូននាយករដ្ឋមន្រ្តី ដើម្បីអនុម័តកម្មវិធីសកម្មភាពស្តីពីការផ្លាស់ប្តូរថាមពលបៃតង កាត់បន្ថយការបំភាយកាបូន និងមេតាននៃវិស័យដឹកជញ្ជូន។ ក្រសួងដឹកជញ្ជូននឹងចេញផែនការសកម្មភាពកំណើនបៃតងរបស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូនសម្រាប់រយៈពេល 2021-2030... ដែលរួមចំណែកដល់ការអនុវត្តការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់វៀតណាមនៅ COP26 ដោយនាំយកការបំភាយកាបូនសុទ្ធដល់សូន្យត្រឹមឆ្នាំ 2050។

បន្ថែមពីលើការងារវិជ្ជាជីវៈរបស់ខ្លួន វិទ្យាស្ថានបានចូលរួមយ៉ាងសកម្មក្នុងសកម្មភាពកិច្ចសហប្រតិបត្តិការអន្តរជាតិ ដោយបញ្ជាក់ពីតួនាទីរបស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូនក្នុងកិច្ចសហប្រតិបត្តិការទ្វេភាគី និងពហុភាគី។

“ក្នុងរយៈពេលចាប់ពីពេលនេះដល់ឆ្នាំ ២០៣០ និងឆ្នាំបន្តបន្ទាប់ទៀត ក្រសួងដឹកជញ្ជូន និងវិស័យទាំងមូលនឹងបន្តអនុវត្តទំនួលខុសត្រូវក្នុងការវិនិយោគលើការសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនតាមគោលដៅនៃសេចក្តីសម្រេចចិត្តនៃមហាសន្និបាតបក្សលើកទី១៣ ការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនបៃតងជាមួយនឹងការប្តេជ្ញាចិត្តមិនបញ្ចេញកាបូនសុទ្ធសម្រាប់វិស័យដឹកជញ្ជូននៅឆ្នាំ២០៥។

វិទ្យាស្ថានយុទ្ធសាស្ត្រ និងការអភិវឌ្ឍន៍ដឹកជញ្ជូន ដឹងយ៉ាងច្បាស់អំពីទំនួលខុសត្រូវរបស់ខ្លួនក្នុងការអនុវត្តការងារស្រាវជ្រាវវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា។ លោកនាយក Khuat Viet Hung បានសង្កត់ធ្ងន់លើការអភិវឌ្ឍន៍យុទ្ធសាស្ត្រ ផែនការ គោលនយោបាយអភិវឌ្ឍន៍ និងការគ្រប់គ្រងដឹកជញ្ជូន ដើម្បីធ្វើការជាមួយក្រសួង និងឧស្សាហកម្មទាំងមូល ដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅសំខាន់ៗរបស់ប្រទេស។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/vien-chien-luoc-va-phat-trien-gtvt-ky-niem-50-nam-thanh-lap-192240704124622876.htm