ហេតុអ្វីបានជាមានកប៉ាល់បុរាណជាច្រើនបានលិចនៅក្នុងសមុទ្រ Quang Ngai?

យោងតាមលោកបណ្ឌិត Doan Ngoc Khoi បានឱ្យដឹងថា តំបន់សមុទ្រ Quang Ngai ធ្លាប់ស្ថិតនៅលើផ្លូវពាណិជ្ជកម្មដែនសមុទ្រអន្តរជាតិ និងមានអាកាសធាតុស្មុគស្មាញ ដូច្នេះកប៉ាល់ពាណិជ្ជករដែលឆ្លងកាត់នៅទីនេះងាយនឹងលិចដោយព្យុះ និងរលក។

ថ្មីៗនេះ នៅពាក់កណ្តាលខែឧសភា ឆ្មាំព្រំដែនបានរឹបអូសចាន និងចានបុរាណចំនួន 40 ដែលមានអាយុកាលជាង 600 ឆ្នាំ ដែលត្រូវបានអ្នកនេសាទរកឃើញនៅជម្រៅ 60 ម៉ែត្រនៅក្នុងតំបន់សមុទ្រ Binh Son ។ អាជ្ញាធរខេត្តកំពុងរៀបចំផែនការស្វែងរក និងជួយសង្គ្រោះកប៉ាល់ដែលបានលិច។

ឆ្លើយតបនឹង VnExpress លោកបណ្ឌិត Doan Ngoc Khoi នាយករងសារមន្ទីរខេត្ត Quang Ngai បាននិយាយថា ការសង្គ្រោះ និងការសិក្សានៃកប៉ាល់លិចជាមួយនឹងវត្ថុបុរាណនឹងបំភ្លឺអំពីប្រវត្តិសាស្រ្តនៃការដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិ និង "ផ្លូវសូត្រនៅលើសមុទ្រ" ដែលបានឆ្លងកាត់ក្នុងតំបន់។ លោក ខៃ មានការស្រាវជ្រាវជាង២០ឆ្នាំលើកប៉ាល់បុរាណដែលលិច។

បណ្ឌិត Doan Ngoc Khoi កំឡុងពេលជួយសង្គ្រោះការលិចកប៉ាល់ Binh Chau 1 ក្នុងឆ្នាំ 2013។ រូបថត៖ ផ្តល់ដោយតួអង្គ — បណ្ឌិត Doan Ngoc Khoi កំឡុងពេលជួយសង្គ្រោះកប៉ាល់ Binh Chau 1 ក្នុងឆ្នាំ ២០១៣។ រូបថត៖ *An Hoa*

- តើការរកឃើញ និងជួយសង្គ្រោះកប៉ាល់បុរាណនៅសមុទ្រ Quang Ngai នាពេលថ្មីៗនេះបានដំណើរការយ៉ាងដូចម្តេច?

- នៅឆ្នាំ 1990 ដោយផ្អែកលើព័ត៌មានពីប្រជាជនក្នុងតំបន់ យើងបានស្ទង់មើលភាគខាងជើងនៃកោះ Ly Son ហើយបានរកឃើញកប៉ាល់បុរាណលិច។ នៅលើកប៉ាល់នោះ ប្រជាជនក្នុងតំបន់បាននាំយកថ្ម Unicorn ចំនួនពីរ និងថ្ម ballast មួយចំនួន ដែលជាវត្ថុធ្ងន់ ដើម្បីរក្សាលំនឹងកប៉ាល់ និងទូកនៅពេលមិនដឹកទំនិញ។ នៅតំបន់សមុទ្រនេះ យើងបានរកឃើញក្នុងចំណោមខ្សាច់ និងផ្កាថ្ម សេរ៉ាមិច និងកាក់ដែលមានអាយុកាលតាំងពីចុងរាជវង្សមីង។

ប្រាំបួនឆ្នាំក្រោយមក កប៉ាល់បុរាណប្រវែង 19 ម៉ែត្រត្រូវបានគេរកឃើញនៅជម្រៅជាង 6 ម៉ែត្រនៅក្នុងសមុទ្រ Chau Tan ភូមិ Chau Me ឃុំ Binh Chau ស្រុក Binh Son ។ កប៉ាល់នោះបានដឹកទំនិញរួមមាន សេរ៉ាមិច លង្ហិន ថ្ម និងម្សៅ cinnamon ក្នុងប្រអប់សំណ។ ព្រះសារីរិកធាតុនៃកប៉ាល់បុរាណដែលបានលិចនោះ រួមមានវត្ថុបុរាណចំនួន ៤៧៥ រួមទាំងកាក់ជាច្រើន លង្ហិន និងសេរ៉ាមិច ដែលខ្លះត្រូវបានដុតខ្មៅ។ អាយុនៃកប៉ាល់បុរាណត្រូវបានកំណត់ដោយផ្អែកលើកាក់ Van Lich Thong Bao ពីរដែលមានអាយុកាលប្រហែលពីឆ្នាំ 1573-1620 ។

ក្នុងឆ្នាំ 2012 អ្នកនេសាទមកពីភូមិ Chau Thuan Bien ឃុំ Binh Chau បានរកឃើញសេរ៉ាមិចនៅក្នុងកប៉ាល់បុរាណលិច។ ការជីកកកាយក្រោយមកបានបង្ហាញថា កប៉ាល់បានឆេះមុនពេលលិច ហើយនៅខាងក្នុងមានកាក់រាជវង្ស Yuan ដែលជាកាក់ចុងក្រោយបង្អស់ដែលចុះកាលបរិច្ឆេទពីឆ្នាំ 1264-1295 ។ សេរ៉ាមិចនៅលើកប៉ាល់មានសិលាដុនពីឡៅឡុងតឿយិនក្នុងសតវត្សទី 13 និងសេរ៉ាមិចដែលស្រោបពណ៌ត្នោតពីឡដុតហ្វូជៀន។

ផងដែរនៅក្នុងភូមិ Chau Thuan Bien ទូកបុរាណមួយត្រូវបានគេរកឃើញក្នុងឆ្នាំ 2014 ប៉ុន្តែមិនទាន់ត្រូវបានគេជីកកកាយនៅឡើយ។ វត្ថុបុរាណដែលខូចរួមមាន ចាន ចាន និងចានដែលមានអាយុកាលតាំងពីដើមសតវត្សទី 17 ។

ទីតាំងនៃការខូចខាតកប៉ាល់បុរាណត្រូវបានរកឃើញនៅខេត្ត Quang Ngai។ ក្រាហ្វិក៖ Pham Linh — ទីតាំងនៃការខូចខាតកប៉ាល់បុរាណត្រូវបានរកឃើញនៅខេត្ត Quang Ngai។ ក្រាហ្វិក៖ *Pham Linh*

ក្នុងឆ្នាំ 2017 នៅភូមិ Tuyet Diem ឃុំ Binh Thuan ស្រុក Binh Son កប៉ាល់បុរាណមួយត្រូវបានរកឃើញនៅកំពង់ផែ Hao Hung (តំបន់សេដ្ឋកិច្ច Dung Quat) ដែលមានអាយុកាលតាំងពីសតវត្សទី 17 ក្នុងសម័យរាជវង្ស Ming ។

ថ្មីៗនេះ កាលពីថ្ងៃទី ១៧ ឧសភា ឆ្មាំព្រំដែនខេត្តបានរកឃើញអ្នកនេសាទធ្វើអាជីវកម្មចាន និងចានចំនួន ៤០ ពីកប៉ាល់បុរាណនៅភូមិ Phuoc Thien ឃុំ Binh Hai ស្រុក Binh Son ។ វត្ថុសេរ៉ាមិចទាំងនេះត្រូវបានផលិតនៅក្នុងឡនៅ Chuong Chau, Duc Hoa និង Canh Duc Tran ដែលមានអាយុកាលតាំងពីសតវត្សទី 16-17 ក្នុងរជ្ជកាល Ming ។

លើសពីនេះ នៅមានកប៉ាល់បុរាណជាច្រើនទៀត ដែលក្រុមអ្នកនេសាទបានលួចធ្វើអាជីវកម្មកាលពីអតីតកាល ដោយគ្មានការត្រួតពិនិត្យ និងគ្រប់គ្រងពីរដ្ឋាភិបាល។ យោងតាមទិន្នន័យដែលបានចេញផ្សាយ តំបន់សមុទ្រ Quang Ngai មានកប៉ាល់បុរាណបំផុតដែលត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងប្រទេស។

- ហេតុអ្វីបានជាកប៉ាល់បុរាណជាច្រើនលិចនៅ Quang Ngai ហើយប្រមូលផ្តុំនៅតំបន់សមុទ្រ Binh Chau?

-ពីមុនតំបន់សមុទ្រតាមបណ្តោយក្បាលដីរាងអក្សរ S ស្ថិតនៅលើផ្លូវពាណិជ្ជកម្មសមុទ្រអន្តរជាតិ ដែលល្បីល្បាញជាងគេនោះគឺ “ផ្លូវសូត្រលើសមុទ្រ”។ Quang Ngai តែមួយគត់មានឆ្នេរសមុទ្រប្រវែង 130 គីឡូម៉ែត្រ ប៉ុន្តែមានកំពង់ផែសមុទ្រចំនួន 4 ។ កំពង់ផែទាំងនេះជាចំណុចចតសម្រាប់កប៉ាល់ឈ្មួញមកពីប្រទេសចិនខាងត្បូង ដែលចុះទៅកាន់សមុទ្រខាងកើត ដែលនៅពេលនោះជាសមុទ្រនៃ Giao Chi និង Champa ដើម្បីផ្លាស់ប្តូរទំនិញ ទទួលបានទឹកសាប និងអាហារ រួចបន្តទៅភាគខាងត្បូង។

តំបន់សមុទ្រនៃឃុំ Binh Chau ស្រុក Binh Son មានកម្ទេចកម្ទីបុរាណបំផុត ដោយសារកន្លែងនេះធ្លាប់ជាកំពង់ផែពាណិជ្ជកម្មដ៏មមាញឹក និងជាកន្លែងបោះយុថ្កាសម្រាប់នាវា។ នេះត្រូវបានបង្ហាញនៅ Phu Bien Tap Luc ដោយ Le Quy Don ដែលកត់ត្រាថា តំបន់ Sa Ky (Binh Chau) មានអត្រាពន្ធខ្ពស់ខ្លាំង ដែលជួនកាលខ្ពស់ជាង Hoi An ( Quang Nam ) និង Thi Nai (Binh Dinh)។ សៀវភៅ Dong Khanh Dia Du Chi ក៏បានរៀបរាប់អំពីតំបន់ Tau Uc (Vung Tau) ក្នុងឃុំ Binh Chau ផងដែរ។

យោងតាមការស្រាវជ្រាវរបស់ខ្ញុំ ការបង្កើតកំពង់ផែពាណិជ្ជកម្មនេះគឺដោយសារតែកប៉ាល់ឈ្មួញតូចៗតែងតែធ្វើដំណើរជិតច្រាំង ហើយមិនអាចឆ្លងកាត់ Cape Ba Lang An (ជាកំពូលភ្នំដែលហូរចូលទៅក្នុងសមុទ្រ ចំណុចភាគខាងកើតបំផុតនៃខេត្ត Quang Ngai) និងចង្កោមថ្មប៉ប្រះទឹក និងថ្មនៅក្នុងតំបន់នោះ។ ដូច្នេះហើយ នៅភាគខាងជើងនៃ Ba Lang An Cape ជនជាតិចាមបានបើកផ្លូវទឹកមួយដោយផ្អែកតាមទន្លេបុរាណដែលមានមុនសម័យអ្នកស្រុកវប្បធម៌ Sa Huynh។

កាក់បុរាណដែលភាគច្រើនមកពីរាជវង្សសុងខាងជើង និងសុងខាងត្បូង កាក់ចាស់ជាងគេនៅសតវត្សទី 7 នៃរាជវង្សថាង កាក់ កៃយាន តុងប៉វ (ប្រហែល 1,300 ឆ្នាំ) ត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងកប៉ាល់បុរាណមួយនៅក្វាងង៉ៃ។ រូបថត៖ Pham Linh — កាក់បុរាណ រួមទាំងកាក់ទង់ដែងដែលមានអាយុកាលប្រហែល 1,300 ឆ្នាំ ត្រូវបានគេរកឃើញនៅលើកប៉ាល់លិចក្នុងខេត្ត Quang Ngai។ រូបថត៖ *Pham Linh*

ផ្លូវទឹកដែលបានរៀបរាប់ខាងលើពីមាត់ទន្លេ Ban Thu នៃតំបន់ Binh Chau ទៅកាន់ Trang Quynh ដែលជាបឹងដ៏ធំមួយ បន្ទាប់មកតភ្ជាប់ទន្លេ Chau Me ទៅមាត់ទន្លេ Sa Ky ។ ពីទីនេះ កប៉ាល់ឈ្មួញយកទឹកសាបបន្តទៅភាគខាងត្បូង ឬជួញដូរទំនិញនៅ Binh Chau, Sa Ky, Chau Sa, Cua Dai។ ជនជាតិចាមបានបង្កើតកំពែងត្រួតពិនិត្យ និងបង្កើតប្រភពចំណូលដ៏សំខាន់មួយនៅលើផ្លូវទឹកនេះ។

ក្នុងរដូវខ្យល់មូសុង កប៉ាល់ពាណិជ្ជករត្រូវប្រឈមនឹងចរន្តខ្យល់ដែលបក់ចេញពីសមុទ្រ និងចេញពីច្រាំង ដែលធ្វើឲ្យពួកគេងាយនឹងលិច។ កប៉ាល់មួយចំនួនបានឆេះដោយសារតែបរិមាណដ៏ច្រើននៃវត្ថុធាតុដើមដែលងាយឆេះដែលពួកគេមាន ជាពិសេសសូត្រ។

- ផ្លូវសូត្រសមុទ្រត្រូវបានលើកឡើងជាញឹកញាប់នៅក្នុងការសិក្សាអំពីកប៉ាល់វៀតណាមបុរាណ។ តើលោកអាចពន្យល់លម្អិតអំពីការបង្កើតនិងការអភិវឌ្ឍផ្លូវសមុទ្រនេះបានទេ?

- ផ្លូវសូត្រសមុទ្រស្របគ្នានឹងផ្លូវសូត្រលើគោក តភ្ជាប់ពាណិជ្ជកម្មរវាងអាស៊ីអាគ្នេយ៍ ចិន ឧបទ្វីបឥណ្ឌា ឧបទ្វីបអារ៉ាប់ សូម៉ាលី អេហ្ស៊ីប និងអឺរ៉ុប។ ផ្លូវសមុទ្រទាំងនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅសតវត្សទី 2 មុនគ្រឹស្តសករាជ ហើយត្រូវបានអភិវឌ្ឍច្រើនបំផុតនៅសតវត្សទី 14 និង 15 នៃគ.ស។ ផ្លូវសូត្រសមុទ្រត្រូវបានបង្កើតឡើង និងដំណើរការជាចម្បងដោយនាវិកអូស្ត្រូណេស៊ី ពាណិជ្ជករតាមីលក្នុងប្រទេសឥណ្ឌា និងអាស៊ីអាគ្នេយ៍ ពាណិជ្ជករ Persian និងអារ៉ាប់។

វៀតណាមបានចូលរួមយ៉ាងសកម្មក្នុងវិថីសូត្រនេះ មិនត្រឹមតែមានកំពង់ផែសម្រាប់កប៉ាល់ដើម្បីបោះយុថ្កា និងពាណិជ្ជកម្មប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងក្នុងការផលិតទំនិញ ជាពិសេសគ្រឿងសេរ៉ាមិចផងដែរ។ ឧទាហរណ៍ធម្មតាមួយគឺ សេរ៉ាមិច Chu Dau ពីសតវត្សទី 15 ដែលមានប្រភពមកពីខេត្ត Hai Duong ដែលបានរកឃើញនៅក្នុងការលិចកប៉ាល់បុរាណ Cu Lao Cham ។ ជាពិសេសនៅលើកប៉ាល់បុរាណ Chau Tan ក្នុងឆ្នាំ 1999 ប្រអប់នាំមុខជាច្រើនដែលមានម្សៅ cinnamon ពី Tra Bong (Quang Ngai), Tra My (Quang Nam) ត្រូវបានរកឃើញ ដែលនាំចេញតាមរយៈ Cua Dai នៃ Hoi An កំពង់ផែ Sa Can នៃ Quang Ngai ដើម្បីជួញដូរជាមួយផ្លូវសមុទ្រអន្តរជាតិ។

លិចកប៉ាល់បុរាណ Binh Chau 1 ត្រូវបានជីកកកាយក្នុងឆ្នាំ ២០១៣។ រូបថត៖ Doan Ngoc Khoi — លិចកប៉ាល់បុរាណ Binh Chau 1 ត្រូវបានជីកកកាយក្នុងឆ្នាំ ២០១៣។ រូបថត៖ *Doan Ngoc Khoi*

- តើការសង្គ្រោះកប៉ាល់និងវត្ថុបុរាណនៅក្នុងខេត្តកន្លងមកមានយ៉ាងណាដែរ?

-ពីមុនវត្ថុបុរាណត្រូវបានប្រជាពលរដ្ឋធ្វើអាជីវកម្មដោយឯកឯង។ បន្ទាប់មក សារមន្ទីរខេត្ត Quang Ngai និងសារមន្ទីរប្រវត្តិសាស្ត្រជាតិបានសម្របសម្រួលជាមួយអាជ្ញាធរដើម្បីរៀបចំកំណាយ។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2012 នៅពេលដែលការលិចកប៉ាល់បុរាណ Binh Chau ត្រូវបានគេរកឃើញ ការជីកកកាយនេះមានការចូលរួមពីបុគ្គលឯកជន ដែលផ្តល់ថវិកា បច្ចេកវិទ្យារុករករ៉ែ និងបែងចែកវត្ថុបុរាណ ចំណែកនៅសល់ត្រូវបានរក្សាទុកសម្រាប់រដ្ឋ។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ មកទល់នឹងពេលនេះ អ្នកបុរាណវត្ថុវិទូបានកេងប្រវ័ញ្ចវត្ថុបុរាណនៅក្នុងកប៉ាល់តែប៉ុណ្ណោះ ហើយមិនបានជួយសង្គ្រោះការលិចកប៉ាល់នោះទេ។

- តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីផ្សព្វផ្សាយ និងជៀសវាងការបាត់បង់វត្ថុបុរាណដែលត្រូវបានរក្សាទុកយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព?

-ប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ មនុស្សជាច្រើនបានរក្សាទុកវត្ថុបុរាណ ដើម្បីលក់ដើម្បីផលប្រយោជន៍ផ្ទាល់ខ្លួន។ នេះគឺជាការប្រឆាំងនឹងច្បាប់ព្រោះពួកគេត្រូវតែប្រគល់ឱ្យភ្នាក់ងាររដ្ឋ។

ដើម្បីគ្រប់គ្រងការរុករក រក្សាទុក និងចោលទ្រព្យសម្បត្តិដែលលិចលង់ ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព រដ្ឋាភិបាលបានចេញក្រឹត្យលេខ ២៩ ដែលកំណត់កម្រិតរង្វាន់សម្រាប់អង្គការ និងបុគ្គលដែលរកឃើញ និងប្រគល់វត្ថុបុរាណ។ នេះជាការលើកទឹកចិត្តដល់អ្នកនេសាទឱ្យរាយការណ៍ពីការរកឃើញកប៉ាល់បុរាណដែលលិចទៅទីភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រង។

លើសពីនេះ ក្រឹត្យលេខ ៨៦ ក៏បានបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់អំពីគោលនយោបាយរបស់រដ្ឋស្តីពីការកសាង និងអភិវឌ្ឍន៍បុរាណវិទ្យាក្រោមទឹកនៅវៀតណាម។ សាងសង់សារមន្ទីរ ដើម្បីណែនាំបេតិកភណ្ឌវប្បធម៌ក្រោមទឹក។

ការលិចកប៉ាល់បុរាណនៅ Quang Ngai និងតំបន់ឆ្នេរផ្សេងទៀតនៃប្រទេសវៀតណាម បង្ហាញពីប្រវត្តិពាណិជ្ជកម្មដ៏រុងរឿង។ ខ្ញុំគិតថា រដ្ឋាភិបាលអាចបង្កើតសារមន្ទីរនៃការខូចខាតកប៉ាល់បុរាណរួមមានវត្ថុបុរាណ ទំនិញនៅលើនាវា និងអដ្ឋិធាតុនៃកប៉ាល់បុរាណដែលលិចនៅតំបន់ឆ្នេរ Quang Ngai ដូចជា Binh Chau, Binh Hai, Binh Thuan...។

យើងអាចរៀបចំដំណើរទេសចរណ៍ដោយផ្ទាល់ខ្លួន ឬតាមអ៊ីនធឺណិត ដែលមេរៀនអំពីភូមិសាស្ត្រ និងប្រវត្តិសាស្ត្រដែលទាក់ទងនឹងការលិចនាវាអាចត្រូវបានផ្តល់ឱ្យ។ រដ្ឋាភិបាលអាចរៀបចំដំណើរកម្សាន្តមុជទឹកនៅកន្លែងលិចកប៉ាល់បុរាណក្បែរច្រាំងសមុទ្រដូចជា Binh Chau ដើម្បីផ្សព្វផ្សាយទេសចរណ៍។

ផាម លីន

ប្រភពតំណ

Etikett: សម្ភាស ប្រវត្តិសាស្ត្រ ក្វាងង៉ៃ

Kommentar (0)

Top -Interessen

Neueste

No data