ហេតុអ្វី​បាន​ជា​ការ​ឈប់​សម្រាក​នៅ​លើ​ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន​ពី​ជើង​ទៅ​ត្បូង​មិន​បាន​បញ្ចប់?

TPO - នៅសល់តែ 5 ខែទៀតប៉ុណ្ណោះរហូតដល់ថ្ងៃផុតកំណត់ នៅសល់ឈប់នៅលើផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើងទៅខាងត្បូងនៅភាគខាងកើតនៅតែហួសពីកាលវិភាគ។ ទីភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងបាននិយាយថា ហេតុផលសម្រាប់រឿងនេះមួយផ្នែកគឺមកពីការលំបាកក្នុងយន្តការគោលនយោបាយ និងការផ្លាស់ប្តូរបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់ពាក់ព័ន្ធ។

ពីដីល្បាប់ ...

នៅចុងខែតុលាឆ្នាំ 2024 ក្រសួងដឹកជញ្ជូន (ឥឡូវ ជាក្រសួងសំណង់ ) បានអនុម័តប្រព័ន្ធឈប់សម្រាកនៅលើផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើងទៅខាងត្បូងនៅភាគខាងកើតពី Lang Son ទៅ Ca Mau ដែលមានស្ថានីយសរុបចំនួន 36 ។

ក្នុងខែមីនាឆ្នាំនេះ រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសំណង់ លោក Tran Hong Minh បានស្នើឱ្យស្ថានីយ៍ទាំងអស់ត្រូវបំពេញការងារសាធារណៈឱ្យបានមុនថ្ងៃទី 30 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025 ដើម្បីធានាបាននូវការកេងប្រវ័ញ្ចលើផ្លូវល្បឿនលឿន។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យោងតាមការអាប់ដេតវឌ្ឍនភាពចុងក្រោយរបស់រដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាម (VRA) វឌ្ឍនភាពនៃការអនុវត្តការឈប់សម្រាកមួយចំនួនមិនទាន់បំពេញតាមតម្រូវការ។ ដោយឡែកសម្រាប់ចំណតចំនួន ៨ ដែលចុះកិច្ចសន្យាតាំងពីខែសីហា ឆ្នាំ ២០២៤ នៅសល់តែ ២ ប៉ុណ្ណោះកំពុងសាងសង់ ០៣ គ្រោងនឹងសាងសង់ក្នុងខែនេះ និង ៣ ទៀតមិនអាចសាងសង់បានដោយសារខ្វះដី។

ការឈប់សម្រាកនៅលើផ្លូវ Expressway ខាងជើងទៅខាងត្បូងគឺហួសពីកាលវិភាគ។

សម្រាប់កន្លែងឈប់សម្រាកចំនួន 10 ដែលបានចុះកិច្ចសន្យាប្រចាំខែក្នុងខែមីនា និងខែមេសាឆ្នាំនេះ មាន 6 បានបញ្ចប់ការបោសសំអាតការដ្ឋាន នៅសល់ 3 ទៀតបានប្រគល់ការដ្ឋានមួយផ្នែកប៉ុណ្ណោះ ហើយ 1 មិនទាន់បានប្រគល់ការដ្ឋាននៅឡើយ។ លើសពីនេះទៀត ការឈប់សម្រាកចំនួន 3 ត្រូវតែត្រូវបានដេញថ្លៃឡើងវិញដើម្បីចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចសន្យានៅចុងខែនេះ ឬខែកក្កដាក្រោយ។

ក្នុងសេចក្តីជូនដំណឹងលេខ ២៣៥ ចុះថ្ងៃទី ១៧ ឧសភា នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើដល់ខេត្តចំនួន ៨ រួមមានខេត្ត Quang Tri, Quang Ngai, Binh Dinh, Khanh Hoa, Ninh Thuan, Binh Thuan , Dong Nai និង Kien Giang ប្រគល់ដីសម្រាប់ឈប់សម្រាកមុនថ្ងៃទី ២០ ឧសភា។ ប៉ុន្តែរហូតមកដល់ពេលនេះ ខេត្តទាំង ៨ នេះនៅមិនទាន់បញ្ចប់ការងារបោសសំអាតការដ្ឋាននៅឡើយ។ ដើម្បីស្ទង់មតិ និងបង្កើតគម្រោង។

... ដល់យន្តការ

ទាក់ទិននឹងហេតុផលនៃការជាប់គាំងក្នុងដំណើរការឈប់សម្រាកនេះ ប្រមុខរដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាមបាននិយាយថា ការវិនិយោគលើការឈប់សម្រាកត្រូវបានកំណត់ ដោយរដ្ឋាភិបាល ក្នុងទម្រង់នៃសង្គមភាវូបនីយកម្ម។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ បទប្បញ្ញត្តិច្បាប់ស្តីពីសង្គមភាវូបនីយកម្មកំពុងផ្លាស់ប្តូរឥតឈប់ឈរ ហើយមិនទាន់ពេញលេញនៅឡើយ។ ហេតុដូច្នេះហើយ មានពេលមួយដែលកាលបរិច្ឆេទដេញថ្លៃសម្រាប់ស្ថានីយ៍នានាខិតជិតមកដល់ ប៉ុន្តែ "ការជូនដំណឹងអំពីការដេញថ្លៃ និងការជ្រើសរើសវិនិយោគិននៅតែត្រូវបានលុបចោល" ដោយសារតែមានការផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់។ ដូច្នេះ​រហូត​មក​ដល់​ពេល​នេះ ការងារ​ចុះ​កិច្ចសន្យា​ឈប់​សម្រាក​ចំនួន​១៨​កន្លែង​លើ​ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន​ខាងជើង​-​ត្បូង​ខាងកើត​ទើប​តែ​បញ្ចប់ ។

ពីមុន ចំណតដែលនៅសេសសល់ភាគច្រើនត្រូវបានប្រគល់ដីមួយផ្នែកដែលមានមាត្រដ្ឋានពីរបីហិកតា រួមជាមួយនឹងផ្លូវល្បឿនលឿននៅពេលអនុវត្តការវិនិយោគ និងការសាងសង់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅក្នុងសេចក្តីសម្រេចលេខ 938 ចុះថ្ងៃទី 31 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2023 របស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ស្តីពីការអនុម័តលើបណ្តាញឈប់សម្រាកនៅលើផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូងនៅភាគខាងកើត ទំហំនៃការឈប់សម្រាកត្រូវបានកើនឡើងពី 3 ទៅ 5 ហិកតានៅសងខាង។ ដូច្នេះ គណៈគ្រប់គ្រងគម្រោង និងមូលដ្ឋានត្រូវអនុវត្តនីតិវិធីបោសសម្អាតទីតាំងបន្ថែមតាំងពីដើមមក តាមទំហំស្ថានីយថ្មី ដែលត្រូវចំណាយពេលវេលាច្រើន ជាពិសេសនៅពេលមានការកែប្រែច្រើនក្នុងបទប្បញ្ញត្តិដីធ្លី (ច្បាប់ភូមិបាលឆ្នាំ២០២៤ ផែនការ និងផែនការប្រើប្រាស់ដីនៅថ្នាក់ស្រុកត្រូវកែសម្រួល ដើម្បីមានសិទ្ធិអនុវត្តសំណង និងនីតិវិធីបោសសម្អាតទីតាំង)។

កន្លែងឈប់សម្រាកបណ្តោះអាសន្នដែលមានទីតាំងនៅស្របទៅនឹងផ្លូវហាយវេខាងជើងទៅខាងត្បូងពី Ha Tinh ទៅ Ninh Binh ។

ម្យ៉ាងវិញទៀត ការផ្លាស់ប្តូរបទប្បញ្ញត្តិការពារបរិស្ថានក៏ជះឥទ្ធិពលមួយផ្នែកដល់វឌ្ឍនភាពនៃការឈប់សម្រាកផងដែរ។

នាពេលខាងមុខ ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងឈប់សម្រាកតាមកិច្ចសន្យា រដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាមនឹងពង្រឹងការរៀបចំអធិការកិច្ច ធ្វើការជាមួយមូលដ្ឋាន និងក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង អ្នកវិនិយោគ លុបបំបាត់ការលំបាក និងឧបសគ្គ ព្រមទាំងសំយោគ និងរាយការណ៍ជូនថ្នាក់ដឹកនាំក្រសួងសំណង់ ដើម្បីជួបពិភាក្សាការងារជាមួយអាជ្ញាធរមូលដ្ឋានលើការងារបោសសំអាតការដ្ឋាន ដែលត្រូវបញ្ចប់ក្នុងខែមិថុនា ស្របតាមការណែនាំរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី និងរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសំណង់។

រដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាមតម្រូវឱ្យអ្នកវិនិយោគកែលម្អគុណភាពសេវាកម្មនៅពេលឈប់សម្រាកបណ្ដោះអាសន្ននៅលើផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងភាគខាងកើត ជាពិសេសក្នុងរដូវរដូវក្តៅខ្ពស់បំផុតក្នុងឆ្នាំនេះ។

ឡុក លៀន

ប្រភព៖ https://tienphong.vn/vi-sao-cac-tram-dung-nghi-tren-cao-toc-bac-nam-lam-mai-khong-xong-post1754405.tpo