ការប្រមូលប្រាក់ឈ្នួលលើផ្លូវហាយវ៉េដែលរដ្ឋវិនិយោគមិនទាន់ត្រូវបានបញ្ចប់នៅឡើយទេ។

សេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីផ្លូវថ្នល់ដែលព្រាងដោយ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន កំពុងត្រូវបានដាក់ចេញជាសាធារណៈ។ គួរកត់សម្គាល់ថា រដ្ឋាភិបាលបានស្នើបទប្បញ្ញត្តិថ្មីជាច្រើនក្នុងសេចក្តីព្រាងច្បាប់ផ្លូវគោក។ ក្នុងចំណោមនោះ សេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះបានបន្ថែមបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការប្រមូលកម្រៃសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ផ្លូវហាយវេដែលវិនិយោគដោយរដ្ឋដោយផ្អែកលើចំនួនគីឡូម៉ែត្រដែលបានធ្វើដំណើរលើផ្លូវ។

Vẫn chưa 'chốt' thu phí đường cao tốc do nhà nước đầu tư - Ảnh 1. — ផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងដែលវិនិយោគដោយរដ្ឋបច្ចុប្បន្នមិនមានបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការប្រមូលថ្លៃសេវាទេ។

ជាមួយគ្នានេះ រដ្ឋាភិបាល ក៏បានស្នើបន្ថែមបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការប្រមូលប្រាក់បង់ថ្លៃសេវាផ្លូវហាយវេដែលផ្ទេរដោយអ្នកវិនិយោគទៅរដ្ឋ ក្រោមកិច្ចសន្យាគម្រោងភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន (PPP)។

យ៉ាងណាក៏ដោយ ក្នុងបទសម្ភាសន៍ជាមួយ លោក Thanh Nien កាលពីរសៀលម្សិលមិញ ទី១០ ខែកក្កដា តំណាងក្រសួងដឹកជញ្ជូនបាននិយាយថា គម្រោងប្រមូលថ្លៃសេវាផ្លូវល្បឿនលឿនរបស់រដ្ឋ ត្រូវបានបញ្ជូនទៅក្រសួង និងសាខា ដើម្បីសុំយោបល់ មុននឹងបញ្ជូនទៅរដ្ឋាភិបាល ដើម្បីរាយការណ៍ទៅ រដ្ឋសភា ប៉ុន្តែក្រសួង និងសាខាជាច្រើនមិនទាន់ធ្វើអត្ថាធិប្បាយនៅឡើយទេ។

យោងតាមដំណើរការនេះ ក្រសួង និងសាខាត្រូវផ្តល់យោបល់ ដើម្បីឲ្យក្រសួងដឹកជញ្ជូនអាចសំយោគ និងរាយការណ៍ជូនរដ្ឋាភិបាល ដើម្បីឯកភាពគ្នាតាមផែនការ មុននឹងដាក់ជូនគណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍រដ្ឋសភា នៅសម័យប្រជុំបន្ទាប់ ដើម្បីផ្តល់យោបល់ និងដាក់ជូនរដ្ឋសភា។

កាលពីដើមខែឧសភា ឆ្នាំ 2023 ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានដាក់ជូនរដ្ឋាភិបាលនូវផែនការប្រមូលថ្លៃសេវាសាកល្បងសម្រាប់ផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន 9 ដែលវិនិយោគ គ្រប់គ្រង និងគ្រប់គ្រងដោយរដ្ឋ។ រយៈពេលនៃការអនុវត្តសាកល្បងក្រោមយន្តការនៃការគិតថ្លៃនឹងមានអតិបរមា 5 ឆ្នាំគិតចាប់ពីពេលដែលការប្រមូលប្រាក់ត្រូវបានអនុវត្តន៍នៅលើផ្លូវ។

យោងតាមក្រសួងដឹកជញ្ជូន បច្ចុប្បន្ននេះ ច្បាប់បានកំណត់ត្រឹមតែការប្រមូលថ្លៃសេវាផ្លូវថ្នល់សម្រាប់គម្រោងវិនិយោគសម្រាប់អាជីវកម្ម (គម្រោង BOT) តាមយន្តការតម្លៃប៉ុណ្ណោះ មិនមានបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការប្រមូលថ្លៃសេវាប្រើប្រាស់ផ្លូវល្បឿនលឿនដែលរដ្ឋវិនិយោគ និងគ្រប់គ្រងដោយយន្តការតម្លៃ ឬថ្លៃសេវានោះទេ។

អាស្រ័យហេតុនេះ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានស្នើឱ្យអនុញ្ញាតឱ្យផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន ៩ ដែលរដ្ឋវិនិយោគត្រូវបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការមុនឆ្នាំ ២០២៥ ដើម្បីសាកល្បងយន្តការថ្លៃសេវា។

ក្រៅពីផ្លូវហាយវេទីក្រុងហូជីមិញ - Trung Luong ផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន ៨ ផ្នែកនៃផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង - ភាគនិរតីក្នុងដំណាក់កាល ២០១៧ - ២០២០ ត្រូវបានស្នើឱ្យអនុវត្តយន្តការសាកល្បងរួមមានៈ Cao Bo - Mai Son; Mai Son - ផ្លូវជាតិលេខ 45; ផ្លូវជាតិលេខ 45 - Nghi Son; ងី សឺន - ឌៀនចូវ; ខេមឡូ - ឡាសុន; Vinh Hao - Phan Thiet; ផាន់ ធៀ - ឌួ យៀ; ស្ពាន My Thuan 2 ។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូនក៏បានស្នើរថា ថ្លៃសេវាអាចពី ១០០០ ទៅ ១៥០០ ដុង/គីឡូម៉ែត្រ/រថយន្ត ដែលមានកៅអីតិចជាង ១២ ហើយបានគណនាថា ចំណូលថវិកានៅផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿនទាំង ៩ ខាងលើ អាចប្រហែលជាង ២០០០ ពាន់លានដុង/ឆ្នាំ។

ប្រភពតំណ