ផ្តល់អាទិភាពដល់ធនធានសម្រាប់ពង្រីកផ្លូវហាយវេពីរគន្លង

ចំណងជើងរូបថត — ផ្លូវល្បឿនលឿន Nha Trang - Cam Lam

ពិនិត្យហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវល្បឿនលឿន 2 គន្លង

យោងតាមលិខិតផ្លូវការលេខ 16/CD-TTg ចុះថ្ងៃទី 21 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2024 របស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី ស្តីពីការពន្លឿនការស្រាវជ្រាវ និងការវិនិយោគលើការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវផ្លូវល្បឿនលឿនដែលកំពុងដំណើរការ និងត្រូវបានបណ្តាក់ទុនជាដំណាក់កាល លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានបញ្ជាឱ្យក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ ដឹកជញ្ជូន ផែនការ និងវិនិយោគ ហិរញ្ញវត្ថុ វិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា ប្រធានគណៈកម្មាធិការ ធនធានធម្មជាតិ និងអភិវឌ្ឍន៍ជនបទនៃរដ្ឋ។ ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនរាជធានី-ខេត្តចុះពិនិត្យគម្រោងវិនិយោគជាបន្ទាន់និងការកែលម្អផ្លូវល្បឿនលឿនទំហំ២គន្លង។

យោងតាមការបញ្ជូន តម្រូវការដើមទុនសម្រាប់ការវិនិយោគនៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្លូវល្បឿនលឿនគឺមានទំហំធំ ខណៈដែលធនធានមានកម្រិត។ ដើម្បីឆ្លើយតបទៅនឹងតម្រូវការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមរបស់មូលដ្ឋាន ក្រសួងដឹកជញ្ជូន និងមូលដ្ឋានកំពុងសិក្សា និងស្នើសុំការវិនិយោគលើផ្លូវល្បឿនលឿនមួយចំនួនតាមខ្នាតជាដំណាក់កាល។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នាពេលថ្មីៗនេះ ប្រតិបត្តិការផ្លូវល្បឿនលឿនដែលមានមាត្រដ្ឋានខុសៗគ្នា មានកម្រិតមួយចំនួនដូចជា ហានិភ័យដែលអាចកើតមាននៃសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ ការកកស្ទះចរាចរណ៍ និងគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ ដូចជាគ្រោះថ្នាក់ដែលបានកើតឡើងកាលពីថ្ងៃទី១៨ ខែកុម្ភៈ នៅលើផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lo-La Son...

ដើម្បីជំនះដែនកំណត់ជាបន្ទាន់ លើកកំពស់សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ និងលើកកំពស់ប្រសិទ្ធភាពនៃការកេងប្រវ័ញ្ចផ្លូវល្បឿនលឿន សម្តេចនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើដល់រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន ដឹកនាំស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ សិក្សាជាបន្ទាន់នូវដំណោះស្រាយ ដើម្បីរៀបចំចរាចរណ៍ប្រកបដោយសម ហេតុផល វិទ្យាសាស្រ្ត ប្រសិទ្ធភាព និងការគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ល្អបំផុត ដើម្បីធានាបាននូវសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍លើផ្លូវល្បឿនលឿនផ្សេងៗគ្នា ធានាអាយុជីវិត សុខភាព និងទ្រព្យសម្បត្តិរបស់ប្រជាពលរដ្ឋ។

ជាការកត់សម្គាល់ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនត្រូវធ្វើជាអធិបតី និងសម្របសម្រួលជាមួយមូលដ្ឋាន ដើម្បីផ្តោតលើការវិនិយោគឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើបាន លើផ្លូវល្បឿនលឿន 2 គន្លង។ ពិនិត្យ និងបន្ថែមហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធយ៉ាងពេញលេញ និងសមកាលកម្មដំណើរការលើផ្លូវនានា ដូចជាប្រព័ន្ធចរាចរណ៍ឆ្លាតវៃ ការឈប់សម្រាកជាដើម ដើម្បីរាយការណ៍ជូននាយករដ្ឋមន្ត្រីក្នុងខែមីនា ឆ្នាំ២០២៤។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត និងក្រុងដែលគ្រប់គ្រងដោយកណ្តាលទទួលខុសត្រូវជាបន្ទាន់ក្នុងការស្រាវជ្រាវ និងស្នើគម្រោងវិនិយោគដើម្បីកែលម្អផ្លូវល្បឿនលឿនដែលមាន និងកំពុងវិនិយោគតាមខ្នាតជាដំណាក់កាល ដោយបញ្ជូនវាទៅក្រសួងដឹកជញ្ជូនមុនថ្ងៃទី ១៥ ខែមីនា និងពិនិត្យ និងអនុវត្តការងារបោសសម្អាតទីតាំង ដើម្បីបម្រើការវិនិយោគ និងការកែលម្អផ្លូវល្បឿនលឿន។

លើសពីនេះ គណៈកម្មាធិការគ្រប់គ្រងរាជធានីរដ្ឋនៅសហគ្រាសបានដឹកនាំសាជីវកម្មផ្លូវល្បឿនលឿន (VEC) ឱ្យសិក្សាជាបន្ទាន់ និងស្នើផែនការវិនិយោគ ដើម្បីកែលម្អផ្លូវល្បឿនលឿនក្រោមការគ្រប់គ្រង និងប្រតិបត្តិការរបស់ខ្លួនជាដំណាក់កាល ហើយបញ្ជូនវាទៅក្រសួងដឹកជញ្ជូនមុនថ្ងៃទី ១៥ ខែមីនា។

ផ្តល់អាទិភាពដល់ធនធានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង

យោងតាមលោក Le Kim Thanh នាយករដ្ឋបាលផ្លូវល្បឿនលឿនវៀតណាម ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានដឹកនាំការត្រួតពិនិត្យយ៉ាងទូលំទូលាយនៃផ្លូវល្បឿនលឿនដែលបានបណ្តាក់ទុកជាដំណាក់កាល ជាពិសេសផ្លូវ 2 ផ្លូវ ដើម្បីបង្កើតផែនការ និងរៀបចំអាទិភាពសម្រាប់ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងពង្រីកនៅពេលដែលធនធានមាន។ នាពេលកន្លងមក វៀតណាមបានផ្តោតការយកចិត្តទុកដាក់លើការវិនិយោគលើការអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវល្បឿនលឿន 2 ផ្លូវក្នុងបរិបទនៃសេដ្ឋកិច្ចកំពុងអភិវឌ្ឍន៍ ជាមួយនឹងធនធានវិនិយោគមានកម្រិត។ នៅពេលដែលសេដ្ឋកិច្ចរីកចម្រើន និងមានធនធានគ្រប់គ្រាន់ វានឹងពង្រីកដល់ទៅ 4 ផ្លូវ។

តាមរយៈការស្រាវជ្រាវ ការវិនិយោគលើផ្លូវល្បឿនលឿនមានទំហំធំត្រូវចំណាយទុនវិនិយោគ។ ក្នុងបរិបទនៃធនធានមានកម្រិត ដំណាក់កាលវិនិយោគនឹងមានលក្ខណៈសមរម្យសម្រាប់តម្រូវការភ្លាមៗ លទ្ធភាពធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពនៃដើមទុន និងដាក់ពង្រាយការសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនជាច្រើន ឆ្លើយតបនឹងតម្រូវការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមជាបន្ទាន់របស់មូលដ្ឋាន។

ដំណាក់កាលវិនិយោគនឹងកាត់បន្ថយការវិនិយោគគម្រោងសរុបពី 30 - 50% ដូច្នេះវាសាកសមសម្រាប់សមត្ថភាពក្នុងការធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពធនធានក្នុងដំណាក់កាលនីមួយៗ។ ជាពិសេស ដំណាក់កាលវិនិយោគនឹងជួយឱ្យមូលដ្ឋានឆាប់បង្កើតប្រព័ន្ធផ្លូវល្បឿនលឿន ដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅនៃយុទ្ធសាស្ត្រអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមរយៈពេល ១០ ឆ្នាំ ពីឆ្នាំ ២០២១ - ២០៣០ ផែនការបណ្តាញផ្លូវសម្រាប់ឆ្នាំ ២០២១ - ២០៣០ ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៥០ របស់រដ្ឋាភិបាល។

យោងតាមស្ថិតិរបស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ប្រទេសកម្ពុជាបានដាក់ឱ្យដំណើរការផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន 12 ជាមួយនឹងដំណាក់កាលវិនិយោគ ដែលមានប្រវែងសរុប 743 គីឡូម៉ែត្រ ស្មើនឹង 40% នៃប្រវែងសរុបនៃផ្លូវល្បឿនលឿនដែលកំពុងដំណើរការ។ ក្នុងនោះ ផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន៥ មាន២គន្លង ប្រវែង ៣៧១គីឡូម៉ែត្រ រួមមាន៖ Cam Lo - La Son ប្រវែង ៩៨ គ.ម, La Son - Hoa Lien ប្រវែង ៦៦ គ.ម, Yen Bai - Lao Cai ប្រវែង ១៤១ គីឡូម៉ែត្រ, Hoa Lac - Hoa Binh ប្រវែង ២៦ គ.ម, Thai Nguyen - Cho Moi ប្រវែង ៤០ គ.ម។

លើសពីនេះ ផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន 4 ខ្សែ មានផ្លូវឈប់សម្រាកបន្ទាន់ចំនួន 7 ខ្សែ មានប្រវែង 372 គីឡូម៉ែត្រ រួមមានៈ Cao Bo - Mai Son ប្រវែង 15 គីឡូម៉ែត្រ ផ្លូវ Mai Son - QL45 ប្រវែង 63 គីឡូម៉ែត្រ ផ្លូវជាតិលេខ (QL) 45 - Nghi Son ប្រវែង 43 គីឡូម៉ែត្រ Nghi Son - Dien Chau ប្រវែង 50 គ.ម, Phan Lamet - 49 គីឡូម៉ែត្រ។ ប្រវែង ១០១ គីឡូម៉ែត្រ ទ្រុងហ្លួង - មៃថាន់ ប្រវែង ៥១ គីឡូម៉ែត្រ។

ការអនុវត្តទិសដៅរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី លើការពិនិត្យឡើងវិញ និងផ្តល់អាទិភាពធនធានសម្រាប់ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿន ២គន្លង ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានដឹកនាំស្ថាប័ន និងអង្គភាពនានា ពិនិត្យឱ្យបានទូលំទូលាយនូវផ្លូវល្បឿនលឿនទាំងអស់ដែលបានវិនិយោគជាដំណាក់កាល ជាពិសេសផ្លូវល្បឿនលឿន ២គន្លង វាយតម្លៃបញ្ហា និងការកំណត់ដែលមានស្រាប់។ រៀបចំផែនការ និងដំណោះស្រាយសមស្រប ដើម្បីធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង ដើម្បីធានាបាននូវមាត្រដ្ឋាន 4 ផ្លូវ។

ជាពិសេស ការកៀរគរធនធាននឹងផ្តល់អាទិភាពដល់ការវិនិយោគក្នុងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងពង្រីកផ្លូវហាយវេដែលមានស្រាប់ ក្រោមវិធីសាស្ត្រ PPP (កិច្ចសន្យា BOT) ឬធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវផ្លូវហាយវេដែលមានស្រាប់ក្នុងប្រតិបត្តិការក្រោមវិធីសាស្ត្រ PPP ។ បច្ចុប្បន្ន ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានពិនិត្យ និងរាយការណ៍ជូនអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច ដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យមានការវិនិយោគពង្រីកផ្លូវ La Son - Hoa Lien (៦៦គ.ម) ពី ២គន្លង ទៅ ៤គន្លង; ពង្រីកតាមផែនការដល់ផ្លូវចំនួន ៦ ផ្លូវ Cao Bo - Mai Son (១៥ គីឡូម៉ែត្រ) ដោយប្រើប្រាស់ថវិកាកើនឡើងក្នុងឆ្នាំ ២០២២ ផ្លូវ Trung Luong - My Thuan (៥១ គីឡូម៉ែត្រ) ក្រោមទម្រង់ PPP...

TH (យោងតាមកាសែត Tin Tuc)

ប្រភព