ចាប់ពីខែមករាឆ្នាំ 2025 ចំនួនប័ណ្ណបើកបរនឹងកើនឡើងដល់ 15 ។

ប័ណ្ណបើកបររថយន្ត B2

ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2025 តទៅ ច្បាប់ស្តីពីសណ្តាប់ធ្នាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោក និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោកនឹងចូលជាធរមានជាមួយនឹងចំណុចថ្មីៗជាច្រើនស្តីពីការចាត់ថ្នាក់ប័ណ្ណបើកបរ។ ច្បាប់នេះកំណត់ 15 ថ្នាក់រួមមានៈ A, A1, B, B1, C, C1, D, D1, D2, BE, C1E, CE, DE, D1E, D2E ការកើនឡើងចំនួន 2 ថ្នាក់ បើធៀបនឹងច្បាប់បច្ចុប្បន្ន។

ក្នុងនោះ ថ្នាក់ A1 ត្រូវបានផ្តល់ជូនអ្នកបើកបរម៉ូតូកង់ពីរដែលមានសមត្ថភាពស៊ីឡាំងរហូតដល់ 125 cm3 ឬកម្លាំងម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចរហូតដល់ 11kW ។ ថ្នាក់ A ត្រូវបានផ្តល់ជូនអ្នកបើកបរម៉ូតូកង់ពីរដែលមានសមត្ថភាពស៊ីឡាំងលើសពី 125 cm3 ឬកម្លាំងម៉ាស៊ីនលើសពី 11kW និងប្រភេទយានយន្តដែលបានបញ្ជាក់សម្រាប់ប័ណ្ណបើកបរប្រភេទ A1។

ថ្នាក់ B1 ត្រូវបានផ្តល់ដល់អ្នកបើកបរម៉ូតូកង់បី និងយានជំនិះដែលបានបញ្ជាក់សម្រាប់ប័ណ្ណបើកបរប្រភេទ A1។

សម្រាប់រថយន្ត អាជ្ញាបណ្ណប្រភេទ B គឺសម្រាប់អ្នកបើកបរយានយន្តដែលមានកៅអីរហូតដល់ 8 (មិនរាប់បញ្ចូលកៅអីអ្នកបើកបរ)។ ឡានដឹកទំនិញ និងយានជំនិះពិសេសរហូតដល់ 3.5 តោន។ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោកឆ្នាំ ២០០៨ ថ្នាក់ B ត្រូវបានរួមបញ្ចូលគ្នារវាងអាជ្ញាប័ណ្ណ B1 (ចេញឱ្យអ្នកបើកបរមិនមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈនៃរថយន្តដែលមានរហូតដល់ 9 កៅអី រថយន្តដឹកទំនិញក្រោម 3.5 តោន) និងអាជ្ញាប័ណ្ណ B2 (ចេញឱ្យអ្នកបើកបរអាជីពដែលមានរហូតដល់ 9 កៅអី រថយន្តដឹកទំនិញក្រោម 3.5 តោន) ។

ប័ណ្ណបើកបរប្រភេទ C ពីមុនសម្រាប់ការបើកបររថយន្តដឹកទំនិញទម្ងន់ 3.5 តោន ឬច្រើនជាងនេះ ត្រូវបានបែងចែកទៅជា C1 (សម្រាប់បើកបរ 3.5-7.5 តោន) និង C (លើសពី 7.5 តោន)។

ថ្នាក់ D ដែលពីមុនបានផ្តល់ដល់អ្នកបើកបរយានជំនិះដែលមានកៅអីពី 10 ទៅ 30 កៅអីត្រូវបានបែងចែកទៅជាថ្នាក់ D1 (ពី 8 ទៅ 16 កៅអីដោយមិនរាប់បញ្ចូលកៅអីអ្នកបើកបរ) និង D2 (ពី 16 ទៅ 29 កៅអី) និងថ្នាក់ D (លើសពី 29 កៅអី) ។

ថ្នាក់ BE ត្រូវបានផ្តល់ដល់អ្នកបើកបរយានយន្តដែលបានបញ្ជាក់សម្រាប់ប័ណ្ណបើកបរប្រភេទ B ទាញរ៉ឺម៉កដែលមានទម្ងន់សរុបលើសពី 750 គីឡូក្រាម។

ដូចគ្នាដែរ ថ្នាក់ C1E, CE, D1E, D2E, DE ត្រូវបានផ្តល់អោយអ្នកបើកបររថយន្តថ្នាក់ C1, C, D1, D2, D ដែលទាញរ៉ឺម៉កដែលមានទំងន់សរុបជាង 750 គីឡូក្រាម។

ច្បាប់ថ្មីនេះទទួលមរតកពីច្បាប់បច្ចុប្បន្ន និងឯកសារណែនាំដែលចែងថាប័ណ្ណបើកបរប្រភេទ A1, A, B1 គឺគ្មានកំណត់។ អាជ្ញាប័ណ្ណថ្នាក់ B និងថ្នាក់ C1 មានសុពលភាពរយៈពេល 10 ឆ្នាំ; បណ្ណបើកបរប្រភេទ C, D1, D2, D និងបណ្ណបើកបររ៉ឺម៉ក មានសុពលភាពត្រឹមតែ ៥ឆ្នាំប៉ុណ្ណោះ។

ទាក់ទងនឹងអាយុបើកបរ ច្បាប់ថ្មីចែងថាមនុស្សដែលមានអាយុចាប់ពី 16 ឆ្នាំឡើងទៅត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យបើកបរម៉ូតូ (ដែលមានសមត្ថភាពតិចជាង 50 cm3 ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចមិនធំជាង 4 kW); មនុស្សដែលមានអាយុចាប់ពី 18 ឆ្នាំឡើងទៅត្រូវបានផ្តល់ប័ណ្ណបើកបរប្រភេទ A1, A, B1, B, C1។

មនុស្សដែលមានអាយុចាប់ពី 21 ឆ្នាំឡើងទៅត្រូវបានផ្តល់ប័ណ្ណបើកបរប្រភេទ C, BE; មនុស្សដែលមានអាយុចាប់ពី 24 ឆ្នាំឡើងទៅត្រូវបានផ្តល់ប័ណ្ណបើកបរប្រភេទ D1, D2, C1E, CE; មនុស្សដែលមានអាយុចាប់ពី 27 ឆ្នាំឡើងទៅត្រូវបានផ្តល់ប័ណ្ណបើកបរប្រភេទ D, D1E, D2E, DE ។

ពន្យល់ពីការកើនឡើងនៃប្រភេទបណ្ណបើកបរពី ១៣ ដល់ ១៥ នេះ លោកវរសេនីយ៍ឯក តា ធី ហុងមិញ អនុប្រធាននាយកដ្ឋានណែនាំ ផ្សព្វផ្សាយ ស៊ើបអង្កេត និងដោះស្រាយគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ នាយកដ្ឋាននគរបាលចរាចរណ៍ ក្រសួងសាធារណការ មានប្រសាសន៍ថា ប្រព័ន្ធបណ្ណបើកបរដែលមានចែងក្នុងច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោក ឆ្នាំ២០០៨ មានចំណុចជាច្រើនដែលត្រូវនឹងច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោក។ អនុសញ្ញាទីក្រុងវីយែនឆ្នាំ 1968 និងប្រទេសជាច្រើន។

ជាពិសេស ការចាត់ថ្នាក់អាជ្ញាប័ណ្ណម៉ូតូ និងរថយន្តរបស់វៀតណាមជាច្រើនមិនសមស្របទាក់ទងនឹងសមត្ថភាពស៊ីឡាំង ចំនួនកៅអី និងទម្ងន់រថយន្ត។ ប្រទេស​វៀតណាម​មិន​ទាន់​ចាត់​ថ្នាក់​រថយន្ត​អគ្គិសនី ឡាន​ក្រុង និង​រថយន្ត​ធុន​តូច​នៅ​ឡើយ​ទេ។ ឈ្មោះនៃថ្នាក់អាជ្ញាប័ណ្ណក៏មិនសមរម្យសម្រាប់ស្តង់ដារ ពិភពលោក ដែរ។ ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈបានស្នើផ្លាស់ប្តូរថ្នាក់ប័ណ្ណបើកបរឱ្យត្រូវគ្នានឹងអនុសញ្ញាទីក្រុងវីយែនឆ្នាំ 1968 និងពិភពលោក។

យោងតាមច្បាប់ថ្មី ប័ណ្ណបើកបរម៉ូតូ និងរថយន្តដែលចេញមុនច្បាប់ចូលជាធរមាន អាចបន្តប្រើប្រាស់បានជាធម្មតា ទៅតាមកាលបរិច្ឆេទផុតកំណត់ដែលមានចែងនៅលើអាជ្ញាប័ណ្ណ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រជាជនត្រូវបានលើកទឹកចិត្តឱ្យផ្លាស់ប្តូរប័ណ្ណបើកបរគ្មានដែនកំណត់របស់ពួកគេដែលបានចេញមុនថ្ងៃទី 1 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2012។

នៅពេលដែលបុគ្គលដែលមានប័ណ្ណបើកបរដែលចេញមុនថ្ងៃចូលជាធរមាននៃច្បាប់នេះ មានបំណងចង់ផ្លាស់ប្តូរ ឬចេញឡើងវិញ គោលការណ៍ខាងក្រោមនឹងត្រូវបានអនុវត្ត៖ បុគ្គលដែលមានប័ណ្ណបើកបរប្រភេទ A1 (យោងតាមច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោកឆ្នាំ 2008) នឹងត្រូវផ្ទេរទៅថ្នាក់ A ប៉ុន្តែនឹងត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យបើកបរម៉ូតូដែលមានកម្លាំងលើសពី 175 សង់ទីម៉ែត្រ ឬម៉ូទ័រអគ្គិសនីរហូតដល់ 14 kW ។ ថ្នាក់ A2 នឹងត្រូវបានបំប្លែងទៅជាថ្នាក់ A; ថ្នាក់ A3 នឹងត្រូវបានបំប្លែងទៅជាថ្នាក់ B1 ។

អ្នកដែលមានអាជ្ញាប័ណ្ណ B1 ដោយស្វ័យប្រវត្តិអាចផ្លាស់ប្តូរ ឬចេញជា B class ប៉ុន្តែអាចបើកបរបានតែរថយន្តស្វ័យប្រវត្តិប៉ុណ្ណោះ។ ថ្នាក់ B1 និង B2 អាចផ្លាស់ប្តូរទៅជាថ្នាក់ B និង C1; ថ្នាក់ C អាចផ្លាស់ប្តូរទៅជាប្រភេទដូចគ្នា; ថ្នាក់ D អាចផ្លាស់ប្តូរឬចេញម្តងទៀតទៅថ្នាក់ D2; E class អាចផ្លាស់ប្តូរ ឬចេញជាថ្នាក់ D ថ្នាក់ FB2 អាចផ្លាស់ប្តូរ ឬចេញជា C1E...

ដកពិន្ទុអាជ្ញាប័ណ្ណ ប្រសិនបើបើកបរល្មើសច្បាប់

ច្បាប់ថ្មីចែងថា ប័ណ្ណបើកបរនីមួយៗមាន ១២ ពិន្ទុ ហើយអ្នកបើកបរនឹងត្រូវដកពិន្ទុសម្រាប់ការល្មើសនីមួយៗ។ ទិន្នន័យអំពីពិន្ទុដែលត្រូវបានកាត់នឹងត្រូវបានអាប់ដេតនៅក្នុងប្រព័ន្ធទិន្នន័យភ្លាមៗបន្ទាប់ពីការសម្រេចចិត្តពិន័យចូលជាធរមាន ហើយអ្នកដែលដកពិន្ទុប័ណ្ណបើកបរនឹងត្រូវបានជូនដំណឹង។

ប័ណ្ណបើកបរត្រូវបានបញ្ចូលឡើងវិញជាមួយនឹង 12 ពិន្ទុ ប្រសិនបើពិន្ទុទាំងអស់មិនត្រូវបានកាត់ ហើយគ្មានពិន្ទុណាមួយត្រូវបានកាត់ក្នុងរយៈពេល 12 ខែគិតចាប់ពីថ្ងៃកាត់ចេញថ្មីៗបំផុត។ ក្នុងករណីគ្រប់ចំណុចទាំងអស់ត្រូវបានកាត់ចេញពីប័ណ្ណបើកបរ អ្នកកាន់ប័ណ្ណបើកបរមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យបើកបរយានយន្តនៅលើដងផ្លូវដោយប្រើប័ណ្ណបើកបរប្រភេទនោះឡើយ។

បន្ទាប់ពីយ៉ាងហោចណាស់ 6 ខែគិតចាប់ពីថ្ងៃដកពិន្ទុទាំងអស់ អ្នកកាន់ប័ណ្ណបើកបរត្រូវធ្វើតេស្តចំណេះដឹងអំពីសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក និងសណ្តាប់ធ្នាប់ដែលរៀបចំដោយនគរបាលចរាចរណ៍។ ប្រសិនបើលទ្ធផលគឺពេញចិត្ត ពិន្ទុពេញ 12 នឹងត្រូវបានស្តារឡើងវិញ។

យោងតាមក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ នេះជាវិធានការគ្រប់គ្រងរដ្ឋ មិនមែនជាទម្រង់នៃទណ្ឌកម្មរដ្ឋបាលទេ។ គោលបំណងគឺដើម្បីគ្រប់គ្រងអ្នកបើកបរពេញមួយដំណើរការចាប់ពីវគ្គបណ្តុះបណ្តាល ការធ្វើតេស្ត ការផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណ រហូតដល់ការអនុវត្តច្បាប់។ ការដកពិន្ទុចេញពីប័ណ្ណបើកបរក៏មានគោលបំណងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវអាកប្បកិរិយា លើកកម្ពស់ការយល់ដឹង និងជួយភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងឱ្យបានទូលំទូលាយក្នុងការត្រួតពិនិត្យដំណើរការអនុលោមតាមច្បាប់របស់អ្នកបើកបរបន្ទាប់ពីការបំពាន។

ដើម្បីអនុវត្តរឿងនេះ តំណាងក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈបាននិយាយថា រដ្ឋាភិបាល នឹងចេញបទប្បញ្ញត្តិជាក់លាក់ស្តីពីសិទ្ធិអំណាច មូលដ្ឋាន បទបញ្ជា និងនីតិវិធីសម្រាប់ការដកពិន្ទុ និងការស្តារប័ណ្ណបើកបរឡើងវិញ។ និងលើការបំពានធ្ងន់ធ្ងរ ដែលបង្កហានិភ័យខ្ពស់ក្នុងការបង្កអសន្តិសុខ។

អ្នកបើកបរដែលមិនបានបង់ប្រាក់ពិន័យនឹងមិនត្រូវបានផ្តល់ប័ណ្ណបើកបរថ្មីទេ។

ច្បាប់ស្តីពីសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោកក៏ចែងថា អ្នកបើកបរដែលមិនគោរពតាមទណ្ឌកម្មរដ្ឋបាលចំពោះការបំពានច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោកនឹងមិនត្រូវបានផ្តល់ ផ្លាស់ប្តូរ ឬចេញប័ណ្ណបើកបរឡើយ។

អ្នកដែលមានប័ណ្ណបើកបរអាចផ្លាស់ប្តូរ ឬចេញវិញក្នុងករណីដូចខាងក្រោមៈ ប័ណ្ណបើកបរត្រូវបានបាត់បង់។ ខូចនិងមិនអាចប្រើបានទៀតទេ; ក្នុងរយៈពេលកំណត់ដែលមានចែងនៅលើប័ណ្ណបើកបរ; ការផ្លាស់ប្តូរព័ត៌មានដែលមានចែងនៅលើអាជ្ញាប័ណ្ណ; ប័ណ្ណបើកបរបរទេសដែលចេញដោយអាជ្ញាធរបរទេសមានសមត្ថកិច្ចដែលនៅតែមានសុពលភាព។ ប័ណ្ណបើកបរដែលចេញដោយក្រសួងការពារជាតិ ឬក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈតាមការស្នើសុំ ឬអ្នកដែលត្រូវបានអនុញ្ញាតនោះ លែងបំពេញមុខងារការពារជាតិ ឬសន្តិសុខទៀតហើយ។

ប័ណ្ណបើកបរនឹងត្រូវដកហូតក្នុងករណីដូចខាងក្រោម៖ អាជ្ញាបណ្ណមិនបំពេញតាមតម្រូវការសុខភាព តាមការសន្និដ្ឋាននៃការពិនិត្យ និងព្យាបាលជំងឺសម្រាប់ប្រភេទអាជ្ញាប័ណ្ណនីមួយៗ។ អាជ្ញាប័ណ្ណត្រូវបានចេញដោយរំលោភលើបទប្បញ្ញត្តិ; អាជ្ញាប័ណ្ណបានលើសពីរយៈពេលឃុំខ្លួនបណ្ដោះអាសន្ន ឬលក្ខន្តិកៈនៃការកំណត់សម្រាប់ការប្រតិបត្តិនៃការសម្រេចចិត្តដើម្បីដោះស្រាយការបំពានផ្នែករដ្ឋបាលស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ស្តីពីការដោះស្រាយការរំលោភរដ្ឋបាល។ អ្នកបំពានដែលមិនមកទទួលអាជ្ញាប័ណ្ណដោយគ្មានហេតុផលត្រឹមត្រូវក៏នឹងត្រូវដកហូតវាដែរ។

វិស័យដឹកជញ្ជូនកំពុងគ្រប់គ្រងប័ណ្ណបើកបរចំនួន 55.6 លាន ទាំងរថយន្ត និងម៉ូតូ។ ក្នុងចំណោមប័ណ្ណទាំងនេះ ប្រហែល 22 លានសន្លឹក អាជ្ញាប័ណ្ណម៉ូតូគ្មានកំណត់ (ប្រភេទ A1, A2 និង A3) ដែលចេញចាប់ពីឆ្នាំ 1995 ដល់ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2012 ចាំបាច់ត្រូវប្តូរទៅជាកាតប្លាស្ទិក (PET) ដើម្បីដាក់បញ្ចូលទៅក្នុងប្រព័ន្ធ VNeID។

TB (យោងទៅតាម VnExpress)

ប្រភព៖ https://baohaiduong.vn/tu-thang-1-2025-so-loai-giay-phep-lai-xe-tang-len-15-386821.html