ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែតុលា រថយន្តត្រូវប្តូរទៅគណនីចរាចរណ៍ ដើម្បីឆ្លងកាត់ស្ថានីយបង់ប្រាក់។

ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែតុលា ឆ្នាំ 2025 តទៅ ម្ចាស់រថយន្តត្រូវតែបំប្លែងគណនីប្រមូលប្រាក់ទៅគណនីចរាចរណ៍ដែលភ្ជាប់ទៅការទូទាត់មិនមែនសាច់ប្រាក់មានន័យថាធ្វើប្រតិបត្តិការតាមរយៈស្ថានីយគិតថ្លៃផ្លូវ។

យោងតាមក្រឹត្យលេខ 119 ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែតុលា ឆ្នាំ 2025 តទៅ យានជំនិះត្រូវផ្លាស់ប្តូរគណនីប្រមូលប្រាក់គិតថ្លៃរបស់ខ្លួនទៅជាគណនីចរាចរណ៍ដែលភ្ជាប់ជាមួយវិធីបង់ប្រាក់មិនមែនសាច់ប្រាក់ ដើម្បីទូទាត់តាមស្ថានីយគិតលុយ - រូបភាព៖ TUAN PHUNG

ការបំប្លែងគណនីប្រមូលប្រាក់ទៅគណនីចរាចរណ៍ដែលភ្ជាប់ទៅវិធីបង់ប្រាក់ដោយគ្មានសាច់ប្រាក់ក៏ជួយឱ្យម្ចាស់យានយន្តប្រើប្រាស់គណនីនេះដើម្បីបង់ថ្លៃសេវាផ្សេងទៀតដូចជា ចំណត ថ្លៃចុះឈ្មោះ គិតថ្លៃរថយន្តអគ្គិសនីជាដើម ជំនួសឱ្យការបង់ថ្លៃសេវាតាមអ៊ីនធឺណិត។ ស្ថានីយគិតថ្លៃ ដូចពីមុន។

យោងតាមក្រឹត្យលេខ 119 របស់ រដ្ឋាភិបាល គ្រប់គ្រងការទូទាត់តាមអេឡិចត្រូនិកសម្រាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោក (មានសុពលភាពចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែតុលា ឆ្នាំ 2024) ដើម្បីបង់ថ្លៃផ្លូវនៅស្ថានីយគិតថ្លៃក្នុងទម្រង់ជា ការ​ប្រមូល​ប្រាក់​អេឡិចត្រូនិក​មិន​ឈប់ (ETC) ម្ចាស់យានជំនិះត្រូវបើកគណនីចរាចរណ៍ដែលភ្ជាប់ជាមួយវិធីបង់ប្រាក់មិនមែនសាច់ប្រាក់តាមច្បាប់ធនាគារជាជាងគ្រាន់តែប្រើគណនីគិតលុយដូចបច្ចុប្បន្ន។

ទាក់ទងនឹងកាលបរិច្ឆេទនៃការបំប្លែង ក្រឹត្យលេខ ១១៩ ចែងថា អ្នកផ្តល់សេវាបង់ថ្លៃប្រើប្រាស់ផ្លូវថ្នល់ត្រូវបំពេញការផ្ទេរគណនីប្រមូលប្រាក់ និងប្រាក់ពីគណនីប្រមូលប្រាក់របស់ម្ចាស់យានយន្តទៅគណនីចរាចរណ៍ដែលភ្ជាប់ទៅនឹងមធ្យោបាយទូទាត់របស់ម្ចាស់យានយន្តមុនថ្ងៃទី ១ ខែតុលា ឆ្នាំ ២០២៥។

យោងតាមព័ត៌មានពីរដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាមបានឲ្យដឹងថា គណនីប្រមូលប្រាក់បញ្ញើបច្ចុប្បន្នជាគណនីចរាចរណ៍ ហើយប្រាក់ត្រូវបានតម្កល់ដើម្បីបង់ថ្លៃផ្លូវ។

យ៉ាង​ណា​ក៏​ដោយ ក្រសួង​សំណង់ ​មិន​មែន​ជា​អង្គភាព​ជំនាញ​ក្នុង​ការ​គ្រប់​គ្រង​ប្រាក់​ក្នុង​គណនី​ប្រមូល​ប្រាក់​ឈ្នួល​ទេ។

ដូច្នេះហើយ នៅក្នុងដំណើរការនៃសេចក្តីព្រាងអនុក្រឹត្យលេខ ១១៩ នេះ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ពីមុនបានឯកភាពជាមួយធនាគាររដ្ឋ លើវិធីសាស្ត្រគ្រប់គ្រងដោយបំបែកគណនីប្រមូលប្រាក់ចូលគណនីចរាចរណ៍ ដោយភ្ជាប់ជាមួយវិធីសាស្ត្រទូទាត់មិនមែនសាច់ប្រាក់ ដូចជាកាបូបអេឡិចត្រូនិក ឬគណនីធនាគារ ប័ណ្ណឥណទាន...។

ម្ចាស់យានយន្តមានសិទ្ធិជ្រើសរើសវិធីបង់ប្រាក់ដើម្បីភ្ជាប់ទៅគណនីចរាចរណ៍របស់ពួកគេ។

សរុបមក គណនីចរាចរណ៍គឺជាគណនីទូទាត់ដែលមិនមែនជាសាច់ប្រាក់ ដែលភ្ជាប់ទៅកាបូបអេឡិចត្រូនិច ឬគណនីធនាគាររបស់ម្ចាស់យានយន្ត។ ម្ចាស់​យានយន្ត​ដាក់​ប្រាក់​ចូល​ក្នុង​គណនី​ដើម្បី​បង់​ថ្លៃ​សេវា​ចរាចរណ៍ មិន​ចូល​ក្នុង​គណនី​បង់​ប្រាក់​ផ្ទាល់​ដូច​មុន​ទេ។

នេះជួយឱ្យការគ្រប់គ្រងរដ្ឋនៃការប្រមូលកម្រៃក្លាយជាសាធារណៈ និងមានតម្លាភាព។ ជួយមនុស្សធ្វើការទូទាត់បានយ៉ាងងាយស្រួល និងសាមញ្ញ ដោយផ្សព្វផ្សាយ ការទូទាត់ដោយគ្មានសាច់ប្រាក់ តាម​គោល​នយោបាយ​របស់​រដ្ឋាភិបាល។ ធនាគាររដ្ឋគ្រប់គ្រងវិធីសាស្រ្តទូទាត់មិនមែនសាច់ប្រាក់ ដោយធានាបាននូវភាពស្របច្បាប់ និងសុវត្ថិភាពកាន់តែច្រើននៃវិធីសាស្រ្តទូទាត់សម្រាប់មនុស្ស និងអាជីវកម្ម។

ដូច្នេះហើយ ប្រាក់ដែលដាក់ចូលទៅក្នុងគណនីចរាចរណ៍ដែលភ្ជាប់ជាមួយវិធីបង់ប្រាក់ដោយគ្មានសាច់ប្រាក់ នឹងជួយម្ចាស់រថយន្តបង់ថ្លៃសេវាផ្សេងៗជាច្រើនដូចជា ចំណត ថ្លៃចុះឈ្មោះ គិតថ្លៃរថយន្តអគ្គិសនី... ជំនួសឱ្យការដាក់ប្រាក់ដោយផ្ទាល់ទៅក្នុងគណនីបង់ថ្លៃសេវាដែលបម្រើតែការទូទាត់នៅស្ថានីយបង់ប្រាក់ប៉ុណ្ណោះ។

ដើម្បីបំប្លែងគណនីប្រមូលប្រាក់ទៅគណនីចរាចរណ៍ ម្ចាស់យានជំនិះអនុវត្តវានៅលើកម្មវិធីប្រមូលប្រាក់ឥតឈប់ឈរដែលកំពុងប្រើប្រាស់។ អ្នកផ្តល់សេវាប្រមូលប្រាក់មិនឈប់ដូចជា VETC និង VDTC សុទ្ធតែបានផ្តល់ការណែនាំអំពីរបៀបបំប្លែងគណនីនៅលើកម្មវិធី។ ម្ចាស់យានជំនិះត្រូវផ្ទៀងផ្ទាត់អត្តសញ្ញាណប័ណ្ណសញ្ជាតិដែលបង្កប់ដោយបន្ទះឈីប ហើយបន្ទាប់មកប្រកាសគណនីធនាគារ ឬ កាបូបអេឡិចត្រូនិច ដើម្បីភ្ជាប់។

ក្រុមហ៊ុនផ្តល់សេវាបង់ថ្លៃ ETC ឥឡូវនេះមានវិធីបង់ប្រាក់មិនមែនសាច់ប្រាក់សម្រាប់ម្ចាស់យានយន្តក្នុងការបំប្លែងគណនីបង់លុយទៅជាគណនីចរាចរណ៍ដូចជា៖ ePass ជាមួយ Viettel Monney, MoMo, Visa wallets...; VETC មានកាបូប VETC ។

ដំណើរការនៃការបំប្លែងពីគណនីគិតលុយទៅជាគណនីចរាចរណ៍ចំណាយពេលតែ 5 ទៅ 10 នាទីប៉ុណ្ណោះនៅលើកម្មវិធីរបស់អ្នកផ្តល់សេវាគិតលុយ។

យោងតាមព័ត៌មានពីរដ្ឋបាលផ្លូវគោកវៀតណាម មានយានយន្តចំនួន 6.3 លានគ្រឿងទូទាំងប្រទេសដែលកំពុងប្រើប្រាស់សេវាប្រមូលប្រាក់ ETC (ជិត 100% នៃចំនួនរថយន្តសរុបទូទាំងប្រទេស)។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារតែមនុស្សជាច្រើនមិនបានដឹងពីបទប្បញ្ញត្តិថ្មីនេះ ចំនួនយានយន្តដែលប្តូរទៅគណនីចរាចរណ៍ថ្មីមានប្រហែល 30% ខណៈដែលមនុស្សប្រហែល 4 លាននាក់ (ប្រហែល 70% នៃយានយន្តដែលប្រើប្រាស់ ETC) មិនបានប្តូរទៅគណនីចរាចរណ៍។

យោងតាមអនុក្រឹត្យលេខ ១១៩ ចុះថ្ងៃទី ១ ខែតុលា ឆ្នាំ ២០២៥ ប្រសិនបើម្ចាស់យានជំនិះមិនបំប្លែងគណនីប្រមូលថ្លៃសេវាទៅគណនីចរាចរណ៍ដែលភ្ជាប់នឹងវិធីបង់ប្រាក់ទេនោះ នឹងត្រូវចាត់ទុកថាមិនមានប័ណ្ណ ហើយប្រសិនបើមិនមានគណនីចរាចរណ៍ទេនោះ នឹងមិនមានលក្ខណៈគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការប្រមូលប្រាក់មិនឈប់ ហើយយានជំនិះនឹងមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យឆ្លងកាត់ស្ថានីយបង់ប្រាក់ឡើយ។

ប្រភព៖ https://baoquangninh.vn/tu-1-10-o-to-phai-chuyen-sang-tai-khoan-giao-thong-de-qua-tram-thu-phi-3371225.html