Drone ក្នុងការសាកល្បង។ រូបថត៖ វិទ្យាស្ថាន Dalian នៃរូបវិទ្យាគីមីយោងតាម Science Direct ការអភិវឌ្ឍន៍យ៉ាងឆាប់រហ័សនៃសកលភាវូបនីយកម្មបានបង្កើនតម្រូវការថាមពលយ៉ាងខ្លាំង ដូច្នេះវាជំរុញការស្វែងរកប្រភពថាមពលថ្មី។ ថ្ម Lithium គឺជាឧបករណ៍ផ្ទុកថាមពលដែលពេញនិយមនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ ដែលមានវត្តមាននៅក្នុងឧស្សាហកម្មជាច្រើន ចាប់ពីយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក រហូតដល់រថយន្តអគ្គិសនី...
ទោះបីជាមានសក្តានុពលដ៏អស្ចារ្យរបស់វាក៏ដោយ ថ្មលីចូមមានភាពទន់ខ្សោយយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរនៅសីតុណ្ហភាពទាប។ នៅពេលដំណើរការនៅក្នុងបរិយាកាសដែលមានសីតុណ្ហភាពទាប រង្វាស់នៃដំណើរការថ្មលីចូមដូចជា សមត្ថភាព ថាមពលទិន្នផល និងអាយុកាលនៃវដ្តត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំង។
ការសិក្សាបង្ហាញថាសមត្ថភាពថ្មអាចត្រូវបានកាត់បន្ថយ 12% នៅក្នុងបរិយាកាសដែលមានសីតុណ្ហភាពក្រោម -40 អង្សាសេ។ គួរកត់សម្គាល់ថា 38% នៃទឹកដីរបស់ប្រទេសចិនទំនងជាមានសីតុណ្ហភាពក្រោម -20 អង្សាសេក្នុងកំឡុងឆ្នាំ ដែលបង្កបញ្ហាប្រឈមជាច្រើនសម្រាប់អាគុយលីចូម។
កាលពីថ្ងៃទី 16 ខែមីនា កាសែត Science and Technology Daily បានរាយការណ៍ថា ក្រុមអ្នកស្រាវជ្រាវមកពីវិទ្យាស្ថាន Dalian នៃរូបវិទ្យាគីមី ដឹកនាំដោយ Chen Zhongwei បានសាកល្បងអាគុយលីចូមនៅក្នុងយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកដែលហោះហើរក្នុងសីតុណ្ហភាពទាបខ្លាំងនៅទីក្រុង Mohe ខេត្ត Heilongjiang ភាគឦសានប្រទេសចិន។
យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកដែលបានសាកល្បងបានអនុវត្តប្រកបដោយភាពជឿជាក់ក្នុងសីតុណ្ហភាពទាបបំផុត បើកសក្តានុពលថ្មីសម្រាប់ប្រតិបត្តិការពីលើអាកាសខ្លាំង។ ដោយរក្សាបាននូវដំណើរការស្ថេរភាពនៅ -36 អង្សាសេ ថ្មធានានូវការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលដែលមិនមានការរំខាន។ នេះធ្វើឱ្យវាក្លាយជាដំណោះស្រាយដ៏ជោគជ័យមួយសម្រាប់កម្មវិធីសំខាន់ៗដូចជា ការរុករកតំបន់ប៉ូល ការល្បាតព្រំដែន ការសង្គ្រោះគ្រោះមហន្តរាយ និងការដឹកជញ្ជូន។
ក្នុងអំឡុងពេលនៃការហោះហើរសាកល្បង យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកនៅមានស្ថេរភាព និងបំពេញតាមការរំពឹងទុកនៃការស៊ូទ្រាំ ទោះបីជាអាកាសធាតុត្រជាក់ក៏ដោយ។ យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកបានបញ្ចប់ដោយជោគជ័យនូវលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យមួយចំនួន រួមទាំងការបាញ់បង្ហោះយ៉ាងលឿន ការហោះហើរក្នុងរយៈកម្ពស់ខ្ពស់ និងការរុករកផ្លូវស្មុគស្មាញ។ លើសពីនេះ ថ្មនៅតែរក្សាបាននូវសមត្ថភាពថេរ ដោយមិនមានការធ្លាក់ចុះ ឬការបាត់បង់ថាមពលដែលមិននឹកស្មានដល់ក្នុងស្ថានភាពត្រជាក់ខ្លាំង។
ដើម្បីជម្នះការរិចរិលនៃថ្មលីចូមក្នុងស្ថានភាពត្រជាក់ខ្លាំង ក្រុមស្រាវជ្រាវនៅវិទ្យាស្ថានរូបវិទ្យាគីមី Dalian បានកែលម្អឧបករណ៍ដោយធ្វើឱ្យរូបមន្តអេឡិចត្រូលីតប្រសើរឡើង និងកែប្រែសម្ភារៈ anode ពង្រីកជួរសីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការរបស់ថ្មយ៉ាងសំខាន់។ ជាលទ្ធផល ថ្មថ្មីអាចផ្តល់ថាមពលបន្តក្នុងជួរសីតុណ្ហភាពពី -40°C ដល់ 50°C។
បន្ថែមពីលើនេះ អ្នកស្រាវជ្រាវបានកែលម្អជួរប្រតិបត្តិការអាកាសធាតុត្រជាក់របស់ថ្មដោយប្រើការគ្រប់គ្រងកម្ដៅដែលអាចប្រែប្រួលបាន និងការរចនា impedance សីតុណ្ហភាពទាប។ ជាលទ្ធផល ការបាត់បង់ភាពធន់របស់ថ្មនៅ -40°C គឺតិចជាង 10% ប្រសើរជាងមធ្យមភាគបច្ចុប្បន្ន 30-50%។ នេះមានន័យថា ថ្មថ្មីអាចជួយឱ្យយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកបំពេញបេសកកម្មនៅតំបន់ត្រជាក់ និងរយៈកម្ពស់ខ្ពស់ ដោយមិនចាំបាច់បញ្ចូលថ្មញឹកញាប់។
លោក Chen Zhongwei បានបន្ថែមថា ក្រុមស្រាវជ្រាវនឹងបន្តធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវដំណើរការថ្ម និងពង្រីកកម្មវិធីនៃឧបករណ៍នេះនៅក្នុងបរិយាកាសដ៏អាក្រក់។
Kommentar (0)