សសរស្តម្ភដឹកនាំទីក្រុងហូជីមិញទៅកាន់យុគសម័យថ្មីនៃការអភិវឌ្ឍន៍

ទីក្រុងហូជីមិញគឺជាមជ្ឈមណ្ឌលសេដ្ឋកិច្ច ឧស្សាហកម្ម និងសេវាកម្មធំបំផុតនៅវៀតណាម ដោយដើរតួនាទីជាក្បាលរថភ្លើងសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍តំបន់សេដ្ឋកិច្ចសំខាន់ភាគខាងត្បូង។

ទីក្រុង ហូជីមិញ ថ្មីនឹងមានផ្ទៃដីជាង 6,772 គីឡូម៉ែត្រការ៉េ ប្រជាជនជាង 14 លាននាក់ និងមានអង្គភាពរដ្ឋបាលចំនួន 168 នៅថ្នាក់ឃុំ សង្កាត់ និងតំបន់ពិសេស។ រូបថត៖ Quoc Khanh/VNA

តាមទិសដៅគំរូក្រោយការច្របាច់បញ្ចូលគ្នា តំបន់កណ្តាលទីក្រុងហូជីមិញផ្តល់អាទិភាពលើសេវាកម្ម និងបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ តំបន់ Binh Duong (ចាស់) ក្លាយជាតំបន់ឧស្សាហកម្ម - រដ្ឋធានីបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ ហើយតំបន់ Ba Ria - Vung Tau (ចាស់) អភិវឌ្ឍទៅជាមជ្ឈមណ្ឌលសេដ្ឋកិច្ចសមុទ្រ។ ដោយមានតួនាទីច្បាស់លាស់បែបនេះ ឧស្សាហកម្មជំនាន់ថ្មីត្រូវតែជាសសរស្តម្ភដឹកនាំទីក្រុងហូជីមិញទៅកាន់យុគសម័យថ្មីនៃការអភិវឌ្ឍន៍។

សក្តានុពលច្រើន ប៉ុន្តែមានឧបសគ្គច្រើន។

មុន​ការ​ច្របាច់​បញ្ចូល​គ្នា ទីក្រុង​ហូជីមិញ​មាន​ប្រពៃណី​អភិវឌ្ឍន៍​សួន​ឧស្សាហកម្ម​នៅ​ដើម​ដំបូង ដោយ​មាន​តំបន់​ជា​ច្រើន​ប្រមូលផ្តុំ​នៅ​ស្រុក Thu Duc, Binh Tan, Tan Phu និង Binh Chanh។ ប្រព័ន្ធសួនឧស្សាហកម្មនៃទីក្រុងហូជីមិញចាស់ត្រូវបានតម្រង់ទិសជាចម្បងឆ្ពោះទៅរកទំនើបកម្មឆ្ពោះទៅរកឧស្សាហកម្មស្អាត ឧស្សាហកម្មធុនស្រាល និងបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់។

ទន្ទឹមនឹងនោះ Binh Duong ត្រូវបានចាត់ទុកថាជាក្បាលរថភ្លើងក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មកែច្នៃ-ផលិត និងដឹកជញ្ជូន ដោយមានសួនឧស្សាហកម្មលេចធ្លោដូចជា VSIP, Song Than និង My Phuoc។

ជាពិសេស Ba Ria - Vung Tau មានគុណសម្បត្តិលេចធ្លោនៅក្នុងកំពង់ផែសមុទ្រ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធថាមពល ហើយជាទិសដៅសំខាន់សម្រាប់ឧស្សាហកម្មធុនធ្ងន់ គីមីឥន្ធនៈ និងការដឹកជញ្ជូនទំនិញខ្នាតធំ។

យោងតាមការវាយតម្លៃរបស់ក្រុមអ្នកជំនាញសេដ្ឋកិច្ច (Assoc. Prof. Dr. Tran Ha Minh Quan and Assoc. Prof. Dr. Vo Thi Ngoc Thuy, UEH.ISB Talent School) សាកលវិទ្យាល័យសេដ្ឋកិច្ចទីក្រុងហូជីមិញ មុនពេលច្របាច់បញ្ចូលគ្នា រចនាសម្ព័ន្ធឧស្សាហកម្មនៅតាមមូលដ្ឋាននីមួយៗគឺនៅដាច់ដោយឡែកពីគេ។ ជាពិសេស ទីក្រុងហូជីមិញបានអភិវឌ្ឍជាចម្បងនូវឧស្សាហកម្មធុនស្រាល បច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ និងសេវាកម្មដឹកជញ្ជូន។ Binh Duong បានដឹកនាំប្រទេសក្នុងការកែច្នៃ-ផលិត និងគាំទ្រឧស្សាហកម្ម។ ខណៈពេលដែល Ba Ria - Vung Tau លេចធ្លោជាមួយនឹងឧស្សាហកម្មធុនធ្ងន់ គីមីឥន្ធនៈ និងទាញយកអត្ថប្រយោជន៍កំពង់ផែសមុទ្រ។ ទោះបីជាការបែងចែកនេះបានបង្កើតគុណសម្បត្តិឯកទេសដាច់ដោយឡែកពីគ្នាក៏ដោយ វាមិនសម្រេចបាននូវឥទ្ធិពលក្នុងតំបន់ទាំងស្រុងនោះទេ ដោយសារតែខ្វះការផ្សារភ្ជាប់គ្នាជាយុទ្ធសាស្ត្រ និងការសម្របសម្រួល។

បន្ទាប់ពីការច្របាច់បញ្ចូលគ្នា ទីក្រុងហូជីមិញបានក្លាយជាតំបន់សេដ្ឋកិច្ចឧស្សាហកម្មរួមដ៏ធំបំផុតក្នុងប្រទេសដោយមានសួនឧស្សាហកម្មសរុបចំនួន 61 តំបន់កែច្នៃនាំចេញ និងចង្កោមឧស្សាហកម្ម ចែកចាយនៅតំបន់សំខាន់ៗចំនួនបី៖ ទីក្រុងហូជីមិញចាស់ ប៊ិញឌឿងចាស់ និងបារីយ៉ា - វងតូវចាស់។ រចនាសម្ព័ន្ធនេះបង្កើតបណ្តាញអវកាសឧស្សាហកម្មចម្រុះទាក់ទងនឹងទំហំ មុខងារ និងទីតាំងយុទ្ធសាស្ត្រ។

ទិន្នផលឧស្សាហកម្មកែច្នៃ និងផលិតរបស់ទីក្រុងហូជីមិញបន្ទាប់ពីការច្របាច់បញ្ចូលគ្នាមានចំនួនជាង 30% នៃទូទាំងប្រទេស ទិន្នផលទំនិញតាមរយៈប្រព័ន្ធកំពង់ផែសមុទ្រឈានដល់ជាង 250 លានតោន/ឆ្នាំ ជាមួយនឹងកំណើនជាមធ្យម 8% ក្នុងមួយឆ្នាំក្នុងកំឡុងឆ្នាំ 2020 - 2024 ។ ទុន FDI បង្គរសរុបនៅក្នុងតំបន់នេះមានចំនួនលើសពី 90% នៃទុន FDI ។

ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃទីក្រុងហូជីមិញជាមួយតំបន់ឧស្សាហកម្មសំខាន់ៗចំនួនពីរគឺ Binh Duong និង Ba Ria - Vung Tau គឺជារបត់យុទ្ធសាស្ត្រក្នុងការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញនូវលំហអភិវឌ្ឍន៍នៃតំបន់ភាគអាគ្នេយ៍។

យោងតាមលោក Bui Ta Hoang Vu ប្រធាននាយកដ្ឋានឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មនៃទីក្រុងហូជីមិញ ថ្វីត្បិតតែឧស្សាហកម្មមិនត្រឹមតែជាសសរស្តម្ភសំខាន់មួយនៃសេដ្ឋកិច្ចរបស់ទីក្រុងប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏ជាកម្លាំងចលករជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មផ្សេងៗទៀតផងដែរ។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វានៅតែមានឧបសគ្គធំៗជាច្រើនដែលកំពុងរារាំងការទម្លាយនៃឧស្សាហកម្មរបស់ទីក្រុងហូជីមិញ ដែលជាធម្មតាការចំណាយលើភស្តុភារនៅតែមានចំនួន 16-20% នៃតម្លៃផលិតផល ដែលខ្ពស់ជាងមធ្យមភាគក្នុងតំបន់។ ដីឧស្សាហ៍កម្មស្អាតនៅទីក្រុងហូជីមិញនៅមានកម្រិតនៅឡើយ ដែលជះឥទ្ធិពលដល់លទ្ធភាពទាក់ទាញការវិនិយោគបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ក្នុងទ្រង់ទ្រាយធំ។ ស្វ័យប្រវត្តិកម្មក្នុងផលិតកម្មនៅទីក្រុងហូជីមិញនៅមានកម្រិតទាបនៅឡើយ ដោយផលិតភាពការងាររបស់សហគ្រាសជាច្រើនមានត្រឹមតែ ៦០% បើធៀបនឹងមធ្យមភាគនៃទីក្រុងឧស្សាហកម្មអភិវឌ្ឍន៍។

សហគ្រាសផលិតមួយចំនួននៅទីក្រុងហូជីមិញនៅតែដើរថយក្រោយ ហើយមិនទាន់ត្រៀមខ្លួនដើម្បីសម្របខ្លួនទៅនឹងនិន្នាការនៃការផ្លាស់ប្តូរឌីជីថល ឧស្សាហកម្មបៃតង និងនិរន្តរភាព។ ជាពិសេស ក្នុងបរិបទដែលអាមេរិកដាក់ពន្ធលើផលិតផលនាំចេញជាច្រើនពីវៀតណាម ទីក្រុងហូជីមិញត្រូវជំរុញការច្នៃប្រឌិត លើកកំពស់ការប្រកួតប្រជែង និងលើកកំពស់គុណភាពផលិតផលដើម្បីសម្របខ្លួនដោយភាពបត់បែន។

Tan Cang - កំពង់ផែអន្តរជាតិ Cai Mep ។ រូបថត៖ VNA

“តួនាទី និងទំនួលខុសត្រូវច្បាស់លាស់” សម្រាប់ឧស្សាហកម្មជំនាន់ថ្មី ដើម្បីក្លាយជាសសរស្តម្ភឈានមុខគេ

យោងតាមអ្នកជំនាញ Do Thien Anh Tuan សាលា Fulbright នៃគោលនយោបាយសាធារណៈ និងការគ្រប់គ្រង ប្រសិនបើទីក្រុងហូជីមិញថ្មីចង់ក្លាយជាកម្លាំងជំរុញឧស្សាហកម្មដ៏សំខាន់នៅភាគខាងត្បូង ចាំបាច់ត្រូវមានការបែងចែកមុខងារច្បាស់លាស់រវាងតំបន់ទាំងបី។ តំបន់ទីក្រុងហូជីមិញចាស់គឺជាមជ្ឈមណ្ឌលនៃការស្រាវជ្រាវ និងអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្ម ការច្នៃប្រឌិត និងការធ្វើពាណិជ្ជកម្មបច្ចេកវិទ្យា ដែលជាកន្លែងមានវិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវ ការចាប់ផ្តើមបច្ចេកវិទ្យា មន្ទីរពិសោធន៍ឧស្សាហកម្ម និងមជ្ឈមណ្ឌលទិន្នន័យធំៗ។ តំបន់ Binh Duong ចាស់គឺជាខ្សែក្រវាត់ផលិតកម្មដ៏ឆ្លាតវៃ ដោយផ្តោតលើការអភិវឌ្ឍន៍សួនឧស្សាហកម្មជំនាន់ថ្មី ឧស្សាហកម្មគាំទ្រ ការផលិត semiconductor មេកានិចច្បាស់លាស់ និងស្វ័យប្រវត្តិកម្ម។ តំបន់ Ba Ria - Vung Tau ចាស់ដើរតួនាទីជាមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូន ឧស្សាហកម្មធុនធ្ងន់ និងថាមពលស្អាត ជាមួយនឹងចង្កោមកំពង់ផែសមុទ្រទឹកជ្រៅ រោងចក្រថាមពលប្រើហ្គាស សារធាតុគីមីជាមូលដ្ឋាន និងសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិ។

លោកបណ្ឌិត Nguyen Thanh Trong នៃសាកលវិទ្យាល័យ Eastern International បានមានប្រសាសន៍ថា “ដើម្បីអភិវឌ្ឍឧស្សាហកម្មនៅទីក្រុងហូជីមិញថ្មី ចាំបាច់ត្រូវអភិវឌ្ឍឧស្សាហកម្មដែលមានស្រាប់ជាមួយនឹងភាពខ្លាំង ជាពិសេសឧស្សាហកម្មសំខាន់ៗ និងអ្នកដែលមានលក្ខខណ្ឌក្នុងការផលិតផលិតផលដែលពឹងផ្អែកលើបច្ចេកវិទ្យាជាមួយនឹងតម្លៃបន្ថែមខ្ពស់”។

ដើម្បីដោះស្រាយភាពរាំងស្ទះដែលរារាំងដល់ការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្ម និងតម្រង់ទិសការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មនៅទីក្រុងហូជីមិញដល់ឆ្នាំ ២០៣០ ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៥០; បណ្ឌិត Nguyen Thanh Trong សកលវិទ្យាល័យ Eastern International បានស្នើឱ្យរៀបចំកន្លែងអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្ម ដើម្បីលើកកម្ពស់សក្តានុពល និងគុណសម្បត្តិនៃទីក្រុងហូជីមិញថ្មី។ មូលនិធិលំហ និងដីសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មនៅទីក្រុងហូជីមិញថ្មីត្រូវបានពង្រីកយ៉ាងខ្លាំង បង្កើតកន្លែងថ្មីសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្ម។ ការអភិវឌ្ឍន៍សួនឧស្សាហកម្មជំនាន់ថ្មី ស្របតាមលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យបៃតង ឆ្លាតវៃ អេកូឡូស៊ី និងផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុង ចាំបាច់ត្រូវយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសក្នុងការរៀបចំកន្លែងឧស្សាហកម្ម និងអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងនៃទីក្រុងហូជីមិញថ្មី។

បន្ទាប់មក ទីក្រុងហូជីមិញផ្តោតសំខាន់លើការវិនិយោគក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍តភ្ជាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ ដើម្បីបង្កើតសន្ទុះសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មសំខាន់ៗនៅភាគខាងត្បូង។ ប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងសេវាកម្មគាំទ្រការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មនៅទីក្រុងហូជីមិញទើបតែត្រូវបានបង្កើតឡើង ដោយមានលក្ខខណ្ឌអំណោយផលសម្រាប់ការវិនិយោគក្នុងការតភ្ជាប់ដោយរលូន ដើម្បីជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មជំនាន់ថ្មី។ ផ្លូវជាច្រើនដូចជាផ្លូវជាតិលេខ 13 តភ្ជាប់ Binh Duong ជាមួយទីក្រុងហូជីមិញ My Phuoc - Tan Van តភ្ជាប់ Binh Duong - Ho Chi Minh City - Dong Nai ទីក្រុងហូជីមិញ - Long Thanh - Dau Giay ផ្លូវល្បឿនលឿនតភ្ជាប់តំបន់ផលិតកម្មភាគខាងកើតទីក្រុងហូជីមិញទៅកាន់កំពង់ផែ Cai Mep ។

គម្រោងដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗកំពុងវិនិយោគដូចជា ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៣ ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៤ ទីក្រុងហូជីមិញ - Thu Dau Mot - Chon Thanh Expressway Bien Hoa - Vung Tau Expressway ទីក្រុងហូជីមិញ - Moc Bai Expressway បង្កើតជាអ័ក្សតភ្ជាប់ដ៏សំខាន់ពីតំបន់ផលិតកម្មទៅកាន់កំពង់ផែសមុទ្រ និងច្រកព្រំដែនកាន់តែងាយស្រួល ដោយហេតុនេះទាក់ទាញគម្រោងឧស្សាហកម្មជំនាន់ថ្មីរបស់ទីក្រុង Tânh - Dr. Eastern International University បានចែករំលែក ការប្រកាស របស់ Eastern International University ។

ជ្រុងមួយនៃទីក្រុងហូជីមិញ ជាប់នឹងទន្លេ Saigon នៅពេលយប់។ រូបថត៖ Manh Linh - An Hieu - Hoang Tuyet / Tin Tuc និងកាសែត Dan Toc

អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ លោក Nguyen Loc Ha បានឲ្យដឹងថា ឧស្សាហកម្មទំនើប នវានុវត្តន៍ និងឧស្សាហកម្មជំនាន់ថ្មីត្រូវតែជាសសរស្តម្ភដឹកនាំទីក្រុងហូជីមិញទៅកាន់យុគសម័យនៃការអភិវឌ្ឍន៍ថ្មី។ ដើម្បីដោះស្រាយដែនកំណត់ និងបញ្ហាប្រឈមនានាឱ្យបានឆាប់ ហើយប្រែក្លាយសក្តានុពលឱ្យក្លាយជាការពិត ទីក្រុងហូជីមិញត្រូវបន្តលើកកម្ពស់តួនាទីតភ្ជាប់ "ផ្ទះបី" - រដ្ឋ សាលារៀន និងអាជីវកម្មដើម្បីបង្កើតសន្ទុះឈានទៅមុខ។

“ក្នុងបរិបទថ្មី ទីក្រុងហូជីមិញស្នើឱ្យតម្រង់ទិសការផ្លាស់ប្តូរគំរូអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មជំនាន់ថ្មីឆ្ពោះទៅអនុវត្តបច្ចេកវិជ្ជាខ្ពស់ ផលិតកម្មឆ្លាតវៃ អភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មបៃតង និងសេដ្ឋកិច្ចរាងជារង្វង់ ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវខ្សែសង្វាក់តម្លៃ និងកសាងប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីនវានុវត្តន៍ដែលភ្ជាប់ជាមួយការតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់” - អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ លោក Nguyen Loc Ha បានសង្កត់ធ្ងន់។

ប្រភព៖ https://ttbc-hcm.gov.vn/tru-cot-dan-dat-tp-ho-chi-minh-buoc-vao-ky-nguyen-phat-trien-moi-1019421.html