រូបរាង​ស្ពាន​ខ្សែកាប​ខ្ពស់​បំផុត​របស់​វៀតណាម​នៅ​មុន​ពេល​បញ្ចប់​ការ​ប្រកួត

ស្ពាន Binh Khanh នៅលើដងទន្លេ Soai Rap ដែលជាផ្នែកមួយនៃកញ្ចប់ J1 នៃផ្លូវ Ben Luc - Long Thanh Expressway កំពុងដំណើរការជាបន្ទាន់នូវធាតុចុងក្រោយដែលនឹងបញ្ចប់នៅចុងខែសីហា ឆ្នាំ 2025។

ស្ពាន Binh Khanh ឆ្លងកាត់ទន្លេ Soai Rap តភ្ជាប់ឃុំ Hiep Phuoc (អតីតស្រុក Nha Be) ជាមួយឃុំ Binh Khanh (អតីតស្រុក Can Gio) ហើយត្រូវបានចាប់ផ្តើមនៅខែសីហា ឆ្នាំ 2015 ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគសរុបជាង 2,800 ពាន់លានដុង។

គម្រោងនេះមានរយៈពេលយូរនៃ "ការជាប់គាំង" ដែលបណ្តាលឱ្យដំណើរការនៃផ្លូវល្បឿនលឿន Ben Luc - Long Thanh ទាំងមូលត្រូវបានពន្យារពេល។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ចាប់ពីចុងឆ្នាំ 2023 មក គម្រោងនេះត្រូវបានចាប់ផ្តើមឡើងវិញដោយផ្តោតលើធនធានមនុស្ស បរិក្ខារ និងដើមទុនវិនិយោគ ដោយបង្កើតរូបរាងថ្មី។

ស្ពានខ្សែកាប Binh Khanh ត្រូវបានរចនាឡើងយ៉ាងទំនើប មានប្រវែងសរុបជាង 2.76 គីឡូម៉ែត្រ ដែលក្នុងនោះស្ពានសំខាន់ឆ្លងកាត់ទន្លេ Soai Rap មានប្រវែង 763 ម៉ែត្រ បង្កើតបានជាស្ថាបត្យកម្មលេចធ្លោនៅលើផ្លូវល្បឿនលឿន Ben Luc - Long Thanh ។

ស្ពាន Binh Khanh មានការរចនាដាក់ខ្សែកាបពីរយន្តហោះ ប៉មរាងអក្សរ H កម្ពស់ 135 ម៉ែត្រ ទទឹង 55 ម៉ែត្រ ធានាសុវត្ថិភាពសម្រាប់កប៉ាល់ "ធំវែង ធ្ងន់លើសគេ" ដែលធ្វើដំណើរលើផ្លូវទឹក Soai Rap ។

តំណាងអ្នកម៉ៅការក្រុមហ៊ុន Shimizu បានឲ្យដឹងថា គិតត្រឹមថ្ងៃទី២០ ខែសីហា ស្ពានខ្សែកាប Binh Khanh ដំណើរការបានជាង ៩៧,៥%។ គម្រោង​នេះ​កំពុង​សាងសង់​ជាបន្ទាន់​នូវ​ផ្លូវ​ក្រាល​កៅស៊ូ​នៃ​ស្ពាន​មេ ដំឡើង​ផ្លូវដែក និង​បំពេញ​សម្ភារៈ​សុវត្ថិភាព​ចរាចរណ៍​ជំនួយ។

យោងតាមអ្នកតំណាងអ្នកម៉ៅការ បន្ទាប់ពីចាប់ផ្តើមដំណើរការឡើងវិញ អង្គភាពបានប្រមូលកម្លាំងមនុស្ស និងឧបករណ៍អតិបរមាសម្រាប់ការសាងសង់។ ថ្វីត្បិតតែស្ថានភាពស្មុគ្រស្មាញ និងភូគព្ភសាស្ត្រឆ្លងកាត់ទន្លេបង្កឧបសគ្គជាច្រើន ដោយស្មារតី "ជំនះព្រះអាទិត្យ ជំនះភ្លៀង" ក្តីលំបាកត្រូវបានជម្នះជាបណ្តើរៗ ដែលជួយឱ្យគម្រោងនេះត្រូវបានបញ្ចប់ជាបណ្តើរៗ ដើម្បីប្រគល់ឱ្យវិនិយោគិនឆាប់។

រូបភាពដែលបានថតនៅការដ្ឋានសំណង់បង្ហាញថា អង្គភាពសំណង់កំពុងចល័តគ្រឿងចក្រ និងកម្លាំងពលកម្ម ដើម្បីចាក់កៅស៊ូលើផ្ទៃស្ពាន Binh Khanh។ វាត្រូវបានគេដឹងថាបន្ទាប់ពីបញ្ចប់ស្រទាប់ asphalt ទីមួយផ្ទៃស្ពាននឹងត្រូវបានវាស់និងពិនិត្យមើលកម្ពស់។ លុះត្រាតែបំពេញតាមតម្រូវការបច្ចេកទេស ការងារក្រាលកៅស៊ូស្រទាប់បន្ទាប់សម្រាប់ផ្នែកចរាចរណ៍នឹងត្រូវដាក់ពង្រាយ។

ផ្នែកមួយនៃស្ពានអាកាសតភ្ជាប់ប្រសព្វ Tan Tao ទៅកាន់ស្ពាន Binh Khanh ដែលជាផ្នែកនៃកញ្ចប់ J1 ត្រូវបានចាក់កៅស៊ូ និងលាបជាមួយនឹងសញ្ញាសម្គាល់ផ្លូវរួចរាល់សម្រាប់ដំណើរការ។

តំណាងក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគ្រប់គ្រងគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនភាគខាងត្បូង (VEC) បាននិយាយថា វឌ្ឍនភាពនៃកញ្ចប់ J1 - ស្ពាន Binh Khanh នៅលើផ្លូវល្បឿនលឿន Ben Luc - Long Thanh នឹងត្រូវបញ្ចប់តាមកាលវិភាគ។ បច្ចុប្បន្ននេះ អ្នកម៉ៅការកំពុងប្រញាប់ប្រញាល់បំពេញធាតុចុងក្រោយដើម្បីប្រគល់គម្រោង ដោយធានាបាននូវការអនុលោមតាមការសន្យា និងលក្ខខណ្ឌបច្ចេកទេស។

ផ្លូវល្បឿនលឿន Ben Luc - Long Thanh មានប្រវែង 57.8 គីឡូម៉ែត្រ ឆ្លងកាត់ទីក្រុងហូជីមិញ និង ដុងណៃ ។ នៅដើមឆ្នាំ 2025 សាជីវកម្មផ្លូវល្បឿនលឿនវៀតណាម (VEC) បានបើកផ្លូវល្បឿនលឿនជិត 30 គីឡូម៉ែត្រសម្រាប់ចរាចរណ៍លើពីរផ្នែកគឺពីផ្លូវប្រសព្វទីក្រុងហូជីមិញ - Trung Luong Expressway ទៅផ្លូវប្រសព្វ Nguyen Van Tao និងពីផ្លូវប្រសព្វ Phuoc An ដល់ផ្លូវប្រសព្វផ្លូវជាតិលេខ 51 ។

នាពេលខាងមុខ នៅពេលដែលស្ពាន Binh Khanh (កញ្ចប់ J1) ត្រូវបានបញ្ចប់ ហើយស្ពាន Phuoc Khanh (កញ្ចប់ J3 ដែលរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2026) ត្រូវបានដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ នោះ Ben Luc - Long Thanh Expressway ទាំងមូលនឹងត្រូវបិទជាផ្លូវការ។ ផ្លូវនេះនឹងក្លាយទៅជាអ័ក្សចរាចរណ៍អន្តរតំបន់ដ៏សំខាន់ដែលតភ្ជាប់ខាងលិចជាមួយភាគអាគ្នេយ៍។ ស្ពាន Binh Khanh ក៏​ជា​វត្ថុ​ធំ​បំផុត​នៃ​គម្រោង​នេះ​ដែរ ដោយ​មាន​ទុន​វិនិយោគ​សរុប​ជាង 2,800 ពាន់លាន​ដុង។

ប្រភព៖ https://vtcnews.vn/dien-mao-cau-day-vang-tinh-khong-cao-nhat-viet-nam-truoc-ngay-ve-dich-ar961601.html