ទីក្រុងហូជីមិញ ពន្លឿននីតិវិធី ដើម្បីចាប់ផ្តើមសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងក្រោមដី ២

ទីក្រុងហូជីមិញកំពុងពន្លឿនដំណើរការនីតិវិធីដើម្បីចាប់ផ្តើមការសាងសង់រថភ្លើងក្រោមដី 2 (Ben Thanh - Tham Luong) ក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។

គម្រោង​ការដ្ឋាន​សាងសង់​រង្វង់​មូល​ទីលាន​ប្រជាធិបតេយ្យ​សម្រាប់​រថភ្លើង​ក្រោម​ដី​ទី​២​រួចរាល់​ហើយ​ - រូបភាព៖ ភួង ញ៉ី

ការិយាល័យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ ទើបតែបានផ្ញើឯកសារទៅនាយកដ្ឋានសំណង់ នាយកដ្ឋានហិរញ្ញវត្ថុ និងក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងផ្លូវរថភ្លើងទីក្រុងហូជីមិញ (MAUR) ដើម្បីបញ្ចេញមតិរបស់ថ្នាក់ដឹកនាំទីក្រុងស្តីពីការអនុវត្តយន្តការជាក់លាក់ និងពិសេស យោងតាមសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ១៨៨ របស់ រដ្ឋសភា ដើម្បីដាក់ពង្រាយរថភ្លើងក្រោមដី ២ (Ben Thanh - Tham Luong)។

តាមនោះ អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Bui Xuan Cuong បានចាត់ឱ្យ MAUR សម្របសម្រួលយ៉ាងសកម្មជាមួយនាយកដ្ឋានសំណង់ និងនាយកដ្ឋានហិរញ្ញវត្ថុ ដើម្បីដាក់ពង្រាយជាបន្ទាន់នូវខ្លឹមសារពាក់ព័ន្ធនឹងយន្តការជាក់លាក់ វឌ្ឍនភាពនៃការអនុវត្ត និងការតម្រង់ទិសសម្រាប់ជ្រើសរើសទីប្រឹក្សា និងអ្នកម៉ៅការ EPC សម្រាប់គម្រោង។ ក្នុង​ករណី​មាន​ខ្លឹមសារ​ហួស​ពី​សមត្ថកិច្ច អង្គភាព​ត្រូវ​រាយការណ៍​ជូន​គណៈកម្មាធិការ​ប្រជាជន​ក្រុង​ដើម្បី​ពិនិត្យ និង​សម្រេច​ជា​បន្ទាន់។

នាយកដ្ឋានសំណង់ធ្វើជាអធិបតី និងសម្របសម្រួលជាមួយមន្ទីរពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីផ្តល់យោបល់លើការកែសម្រួលគម្រោង ដោយមិនចាំបាច់កែសម្រួលគោលនយោបាយវិនិយោគ។ ជាមួយគ្នានេះ វាស្នើឱ្យប្រើប្រាស់ការរចនាបច្ចេកទេស FEED ជំនួសឱ្យការរចនាមូលដ្ឋានក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការកែសម្រួលគម្រោង...

នាយកដ្ឋានហិរញ្ញវត្ថុត្រូវធ្វើជាអធិបតី និងសម្របសម្រួលសំណើរៀបចំថវិការាជធានីសម្រាប់រយៈពេលមធ្យមឆ្នាំ ២០២៦-២០៣០ និង ២០៣១-២០៣៥។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ត្រូវធ្វើការជាមួយក្រសួង និងសាខា ដើម្បីផ្តល់យោបល់លើការរៀបចំកិច្ចប្រជុំការងាររវាងថ្នាក់ដឹកនាំក្រុង និងថ្នាក់ដឹកនាំស្ថាប័នកណ្តាល។ ខ្លឹមសារសំខាន់គឺយល់ព្រមពន្លឿនខ្លឹមសារមួយចំនួនស្តីពី ការបញ្ឈប់ដើមទុន ODA និងកម្ចីអនុគ្រោះ។ ការកែសម្រួលកិច្ចព្រមព្រៀងប្រាក់កម្ចីជាមួយធនាគារស្ថាបនាឡើងវិញរបស់អាល្លឺម៉ង់ (KfW)...

គម្រោង Metro Line 2 មានប្រវែងជាង 11 គីឡូម៉ែត្រ ដោយមានទុនវិនិយោគសរុបប្រហែល 47,890 ពាន់លានដុង។ ក្នុងនោះ ១០,៤០០ ពាន់លានដុងបានមកពីថវិកាសមភាគី នៅសល់គឺដើមទុន ODA និងកម្ចីអនុគ្រោះពីស្ថាប័នហិរញ្ញវត្ថុអន្តរជាតិ។

ទីក្រុងបានសម្រេចបំប្លែងប្រភពទុនសម្រាប់គម្រោងនេះពី ODA ទៅជាថវិកា ហើយបានកំណត់ថានេះជាគម្រោងសាកល្បងដែលអនុវត្តដោយយោងតាមសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ១៨៨ របស់រដ្ឋសភា ស្តីពីយន្តការពិសេសសម្រាប់អភិវឌ្ឍបណ្តាញផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុង។

កាលពីថ្ងៃទី 26 ខែមីនា ទីក្រុងហូជីមិញបានចេញផែនការវិនិយោគលើផ្លូវរថភ្លើងក្រោមដីចំនួន 7 ខ្សែដែលមានប្រវែងសរុប 355 គីឡូម៉ែត្រក្នុងរយៈពេល 10 ឆ្នាំស្របតាមសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ 188 ។ ដែលក្នុងនោះមាន 6 ខ្សែនឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅឆ្នាំ 2027 ខណៈដែលខ្សែទី 2 ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់មុនខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025។

ស្រាវជ្រាវលើការរួមបញ្ចូលខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីទី២ ផ្នែក Ben Thanh - Thu Thiem ជាមួយព្រលានយន្តហោះ Long Thanh

Metro Line 2 (Ben Thanh - Tham Luong) គឺជាគម្រោងធាតុផ្សំនៅក្នុងខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីសរុប 2 (Cu Chi - National Highway 22 - An Suong - Ben Thanh - Thu Thiem) ដែលមានប្រវែងសរុបប្រហែល 48km ជាមួយនឹងការវិនិយោគសរុបបឋមប្រហែល 152,855 ពាន់លានដុង។

នាពេលថ្មីៗនេះ ក្នុងឯកសារផ្ញើជូនប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ ក្រុមហ៊ុន Truong Hai Group Investment Joint Stock Company ( THACO ) បានស្នើឱ្យសិក្សាការវិនិយោគលើខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី 2 (ផ្នែក Tham Luong - Ben Thanh; Ben Thanh - Thu Thiem) និងផ្លូវរថភ្លើង Thu Thiem - Long Thanh។

ឆ្លើយតបនឹងសំណើនេះ និងមតិរបស់មន្ទីរពាក់ព័ន្ធ ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ លោក Nguyen Van Duoc បានវាយតំលៃខ្ពស់ចំពោះគំនិតនៃការតភ្ជាប់ផ្លូវដែកទីក្រុងពីកណ្តាលទីក្រុង (Ben Thanh) ទៅតំបន់ទីក្រុង Thu Thiem និងពង្រីកដល់អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh។

ការធ្វើសមាហរណកម្មផ្លូវធ្វើផែនការទៅជាផ្លូវបង្រួបបង្រួម Ben Thanh - Thu Thiem - Long Thanh គឺសមរម្យក្នុងន័យបច្ចេកវិទ្យា និងទិសដៅអភិវឌ្ឍន៍លំហទីក្រុង។

បច្ចុប្បន្ន ទីក្រុងហូជីមិញបានបញ្ជូនឯកសារទៅ ក្រសួងសំណង់ ដោយស្នើឱ្យនាយករដ្ឋមន្ត្រីប្រគល់ទីក្រុងជាអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចក្នុងការវិនិយោគលើគម្រោងខាងលើ។ ឈរលើមូលដ្ឋាននោះ សាលាក្រុងស្នើឱ្យអ្នកវិនិយោគស្រាវជ្រាវយ៉ាងសកម្ម និងស្នើខ្លឹមសារពាក់ព័ន្ធសម្រាប់សំយោគ និងដាក់ជូនអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចពិនិត្យ។

ត្រឡប់ទៅ ប្រធានបទ

ឌុច ភូ

ប្រភព៖ https://tuoitre.vn/tp-hcm-tang-toc-lo-thu-tuc-de-khoi-cong-metro-so-2-20250705114005445.htm