នារសៀលថ្ងៃទី៤ ខែមីនា គណៈប្រតិភូត្រួតពិនិត្យរបស់រដ្ឋសភា ដឹកនាំដោយអនុប្រធានរដ្ឋសភា Nguyen Duc Hai បានធ្វើការជាមួយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ លើការអនុវត្តសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ៤៣/២០២២ ស្តីពីសារពើពន្ធ និងគោលនយោបាយរូបិយវត្ថុ ដើម្បីគាំទ្រកម្មវិធីស្តារ និងអភិវឌ្ឍន៍ សេដ្ឋកិច្ចសង្គម (សេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ 43/2022 គោលនយោបាយ ទី 27 របស់ហូជីមិញ)។ គម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុង Minh City 3 (ដំណោះស្រាយ 57) ។
Beltway 3 មានទុនវិនិយោគសរុបប្រហែល 75,378 ពាន់លានដុង ប្រវែងផ្លូវសរុបជាង 76 គីឡូម៉ែត្រ ឆ្លងកាត់តំបន់ចំនួន 4 គឺទីក្រុងហូជីមិញ, Dong Nai, Binh Duong , Long An។
នៅទីក្រុងហូជីមិញ គម្រោងនេះមានប្រវែងប្រហែល 47.5 គីឡូម៉ែត្រ បែងចែកជា 2 គម្រោង ធាតុផ្សំនៃការសាងសង់ 22.411 ពាន់លានដុង សមាសភាគសំណង 18.976 ពាន់លានដុង ប៉ះពាល់ប្រហែល 1.671 គ្រួសារ ផ្ទៃដីសរុបដែលរំពឹងថានឹងស្តារឡើងវិញមានប្រហែល 410 ហិកតា។ មកទល់នឹងពេលនេះ ទីក្រុងហូជីមិញបានប្រគល់ផ្ទៃដីជាង ៩៨% ដល់វិនិយោគិន ដើម្បីអនុវត្តរាល់កញ្ចប់សំណង់។
គម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៣ ឆ្លងកាត់ទីក្រុងហូជីមិញ បច្ចុប្បន្នកំពុងជួបប្រទះនូវដើមទុនលើស ដែលភាគច្រើនជាទុនសំណង។ យោងតាមរបាយការណ៍របស់នាយកដ្ឋានធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថានទីក្រុងហូជីមិញ នៅចុងខែតុលា ឆ្នាំ 2023 តម្រូវការសរុបសម្រាប់សំណង និងការចំណាយលើការផ្លាស់ប្តូរហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធមានត្រឹមតែ 11.688 ពាន់លានដុង ការថយចុះចំនួន 7.206 ពាន់លានដុងបើធៀបនឹងការសម្រេចចិត្តនៅចុងឆ្នាំ 2022 និងការថយចុះជាង 50% បើធៀបនឹងការប៉ាន់ប្រមាណមុន។
លោក Phan Van Mai ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញបានថ្លែងនៅក្នុងសម័យប្រជុំត្រួតពិនិត្យ។
ទាក់ទិននឹងរដ្ឋធានីដែលនៅសេសសល់ ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ លោក Phan Van Mai បានស្នើឱ្យប្រើប្រាស់រដ្ឋធានីនេះដើម្បីវិនិយោគលើវត្ថុផ្សេងៗទៀតនៃផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៣ តាមគម្រោងឯករាជ្យនីមួយៗ។ វិធីសាស្រ្តនេះនឹងពន្លឿនការវិវឌ្ឍ ព្រោះបើគ្មានការបង្កើនដើមទុនទេ មិនចាំបាច់កែតម្រូវគម្រោងនោះទេ។ មុននឹងអនុវត្ត នេះនឹងត្រូវរាយការណ៍ និងពិភាក្សាជាមួយគណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍ រដ្ឋសភា ។
បើតាមលោក ម៉ៃ វត្ថុទាំងនេះត្រូវបានសិក្សា ប៉ុន្តែនៅពេលអនុម័តត្រូវកាត់ចេញដោយសារបញ្ហាថវិកា។ ជាងនេះទៅទៀត ការវិនិយោគលើវត្ថុបន្ថែមក៏មានគោលបំណងដោះស្រាយដែនកំណត់នៃផ្លូវ ៤គន្លង (២គន្លងនៅសងខាង)។
គេរំពឹងថា ទីក្រុងហូជីមិញនឹងអនុវត្តសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ៩៨/២០២៣ របស់រដ្ឋសភា ដោយប្រើប្រាស់ថវិកាក្នុងស្រុកដើម្បីវិនិយោគលើគម្រោងនានាឆ្លងកាត់តាមមូលដ្ឋានផ្សេងទៀតដើម្បីធ្វើសមកាលកម្មផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៣។
ត្រៀមខ្លួនជាស្រេចដើម្បីគាំទ្រ Dong Nai
ដោយវាយតម្លៃជិត 2 ឆ្នាំនៃការអនុវត្តសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ 57 ថ្នាក់ដឹកនាំទីក្រុងហូជីមិញបានកំណត់នូវចំណុចសំខាន់ៗ និងបានទទួលស្គាល់ថា រហូតមកដល់ពេលនេះ បានទទួលជោគជ័យយ៉ាងខ្លាំង។ ជាក់ស្តែងនៅក្នុងខែមិថុនា ឆ្នាំ 2022 រដ្ឋសភាបានអនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគ បន្ទាប់មករដ្ឋាភិបាលបានចេញសេចក្តីសម្រេចដាច់ដោយឡែកសម្រាប់អនុវត្ត។ នៅខែមិថុនាឆ្នាំ 2023 គម្រោងបានចាប់ផ្តើមសាងសង់។
លោក ផាន់ វ៉ាន់ម៉ៃ បានបន្តថា ប៉ុន្មានថ្ងៃមកនេះ ពេលចុះពិនិត្យការដ្ឋានសាងសង់ផ្លូវមានរូបរាងឡើងហើយ។ ទីក្រុងហូជីមិញ និងតំបន់នានាបានប្តេជ្ញាចិត្តបើកវាឱ្យធ្វើចរាចរនៅចុងឆ្នាំ 2025 បញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2026 និងបញ្ចប់គម្រោងនៅឆ្នាំ 2027 ។
កម្មករនៅការដ្ឋានសាងសង់គម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ ៣
ប្រមុខរដ្ឋាភិបាលទីក្រុងហូជីមិញបានអះអាងថា ទីក្រុងហូជីមិញបានអនុវត្តសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ៥៧ និងសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ៩៨/២០២៣ យ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់ និងខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីសម្រេចបាននូវលទ្ធផលបច្ចុប្បន្ន ដោយមិនមានការជៀសវាង ឬខ្លាចមិនហ៊ានធ្វើនោះទេ។
លោក Mai បានបន្ថែមថា "HCMC នឹងបង្ហាញថា តាមរយៈការអនុវត្តសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ 98 ដំណោះស្រាយផ្សេងទៀតរបស់រដ្ឋសភា ក៏ដូចជាគោលនយោបាយអភិវឌ្ឍន៍ និងយុទ្ធសាស្ត្រសេដ្ឋកិច្ចសង្គម ដើម្បីឱ្យសក្តិសមនៃការជឿទុកចិត្ត និងការទទួលខុសត្រូវដែលបានប្រគល់ឱ្យ" លោក Mai បានបន្ថែម។
លោក ផាន់ វ៉ាន់ម៉ៃ បានទទួលស្គាល់ថា យន្តការនៃការតែងតាំងអ្នកម៉ៅការសម្រាប់កញ្ចប់ប្រឹក្សាយោបល់បានជួយឱ្យគម្រោងនេះចាប់ផ្តើមសាងសង់ទាន់ពេល។ លោក Mai បានពន្យល់ថា "ប្រសិនបើគ្មានការតែងតាំងអ្នកម៉ៅការទេ នីតិវិធីនៃការវិនិយោគគម្រោងនឹងចំណាយពេល 1-3 ឆ្នាំ" ហើយបានស្នើឱ្យពង្រីកទម្រង់នេះទៅគម្រោងសំខាន់ៗផ្សេងទៀត។ ចំណែកការសាងសង់ និងដំឡើងគម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ៣ នៅតែអនុវត្តតាមនីតិវិធីដេញថ្លៃ។
ចំណែកការងារឈូសឆាយដីនៅខេត្តដុងណៃវិញនៅមានភាពយឺតយ៉ាវ។ ថ្នាក់ដឹកនាំទីក្រុងហូជីមិញបាននិយាយថា បរិមាណនៃការបោសសម្អាតដីសម្រាប់គម្រោងនៅដុងណៃគឺមានទំហំធំណាស់ ក្រៅពីផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ៣ ក៏មានព្រលានយន្តហោះឡុងថាញ់ផងដែរ។ មូលដ្ឋាននេះក៏កំពុងប្រឈមមុខនឹងការលំបាកផ្នែកបុគ្គលិកសម្រាប់ទិសដៅ ការគ្រប់គ្រង ក៏ដូចជាបុគ្គលិកអនុវត្ត។ លោក Mai បានអះអាងថា ទីក្រុងហូជីមិញត្រៀមខ្លួនជាស្រេចដើម្បីចែករំលែកជាមួយ Dong Nai ដើម្បីធានានូវវឌ្ឍនភាពជារួមនៃគម្រោង។
ទាក់ទិននឹងប្រភពសម្ភារៈ លោកប្រធាន Phan Van Mai បានឲ្យដឹងថា នាពេលថ្មីៗនេះ ទីក្រុងហូជីមិញបានបង្កើតក្រុមការងារដឹកនាំដោយអនុប្រធានមួយរូប ដើម្បីធ្វើការជាមួយខេត្ត Vinh Long, Tra Vinh, Ben Tre, និង Bac Lieu លើប្រភពខ្សាច់ ហើយរាយការណ៍ជូននាយករដ្ឋមន្ត្រីអំពីដំណោះស្រាយ។
ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញក៏បានស្នើឱ្យឆាប់វាយតម្លៃប្រសិទ្ធភាពនៃការប្រើប្រាស់ខ្សាច់សមុទ្រជាសម្ភារៈបំពេញតម្រូវការមួយផ្នែក ហើយទន្ទឹមនឹងនោះត្រូវសិក្សាពីជម្រើសនៃការវិនិយោគលើផ្លូវឆ្លងកាត់ក្នុងផ្នែកខ្លះនៃផ្លូវ ជំនួសឱ្យការសាងសង់ផ្លូវនៅលើដី។
ប្រភពតំណ
Kommentar (0)