Tien Giang ងើបឡើងក្រោយរំដោះ ៥០ឆ្នាំ៖ ចរាចរណ៍ "ទៅមុន បើកផ្លូវ"

ការកំណត់ថាហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន "ទៅមុន បើកផ្លូវ" ត្រូវបានផ្តល់អាទិភាពសម្រាប់ធនធានវិនិយោគ បង្កើតជាកម្លាំងចលករដ៏សំខាន់ក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ សេដ្ឋកិច្ចសង្គម ។

អាទិភាពនៃការវិនិយោគ

កំណត់អត្តសញ្ញាណហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ជារបកគំហើញមួយ "ឆ្ពោះទៅមុខ ត្រួសត្រាយផ្លូវ" ដើម្បីបង្កើតសន្ទុះនៃការអភិវឌ្ឍន៍ ដូច្នេះហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍របស់ Tien Giang ត្រូវបានវិនិយោគ និងបញ្ចប់ជាបណ្តើរៗ តភ្ជាប់ទំនាក់ទំនងក្នុងប្រទេស និងអន្តរតំបន់។

ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនរបស់ Tien Giang កំពុងត្រូវបានវិនិយោគក្នុងពេលដំណាលគ្នា។

តាមនោះ Tien Giang បានសម្របសម្រួលយ៉ាងសកម្មជាមួយក្រសួង ស្ថាប័នមជ្ឈិម ដើម្បីបញ្ចប់គម្រោងចរាចរណ៍សំខាន់ៗជាច្រើនដូចជា៖ ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ ៥០ ពង្រីកស្ពានតូចចង្អៀតលើផ្លូវជាតិលេខ១ បញ្ចប់កំណាត់ផ្លូវជាតិលេខ១ ផ្លូវវាងក្រុង Cai Lay ដើម្បីពង្រីកទំហំអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុង Cai Lay សាងសង់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការផ្លូវល្បឿនលឿន Trung Luong - My Thu។

គម្រោងតភ្ជាប់តំបន់សំខាន់មួយទៀតដែលទើបនឹងបញ្ចប់និងដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់មិនយូរប៉ុន្មានគឺស្ពាន My Thuan 2។ គម្រោងដែលបានដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់គឺតភ្ជាប់ទៅផ្លូវល្បឿនលឿន My Thuan - Can Tho និង ទីក្រុង ហូជីមិញ - Trung Luong ផ្លូវ Trung Luong - My Thuan ដែលបង្កើតបានជាផ្លូវល្បឿនលឿនពេញលេញពីទីក្រុងហូជីមិញ - Can Tho ។

យោងតាមអនុប្រធានអចិន្ត្រៃយ៍គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Tien Giang លោក Tran Van Dung សេចក្តីសម្រេចចិត្តនៃមហាសន្និបាតបក្សខេត្តលើកទី ១១ អាណត្តិ ២០២០ - ២០២៥ បន្តកំណត់អត្តសញ្ញាណហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនជាគន្លឹះមួយ របកគំហើញ និងយុទ្ធសាស្ត្រក្នុងទិសដៅអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមរបស់ខេត្តក្នុងអាណត្តិនេះ។

អនុវត្តសេចក្តីសម្រេចចិត្តរបស់គណៈកម្មាធិការបក្សខេត្ត គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តមានគោលនយោបាយផ្តល់អាទិភាពលើការវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនស៊ីសង្វាក់គ្នា។ តាមនោះខេត្តបាននិងកំពុងយកចិត្តទុកដាក់លើការវិនិយោគលើការសាងសង់គម្រោងដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗជាច្រើន ដើម្បីបង្កើតសន្ទុះសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមរបស់ខេត្ត។

ជាក់ស្តែង ទុនវិនិយោគសាធារណៈសរុបរបស់ខេត្តសម្រាប់រយៈពេល 2021 - 2025 សម្រាប់វិស័យដឹកជញ្ជូនមានចំនួនប្រហែល 9.615 ពាន់លានដុង ស្មើនឹងជិត 38% នៃទុនវិនិយោគសាធារណៈរយៈពេលមធ្យមសរុបសម្រាប់រយៈពេល 2021 - 2025។

នេះនឹងកាត់បន្ថយរយៈពេលធ្វើដំណើរលើផ្លូវនេះត្រឹមតែ 2 ម៉ោងប៉ុណ្ណោះ រួមចំណែកកាត់បន្ថយសម្ពាធចរាចរណ៍ និងគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវជាតិលេខ 1 លើសពីនេះ នាពេលថ្មីៗនេះ ខេត្ត Tien Giang បានសហការយ៉ាងសកម្មជាមួយក្រសួង ស្ថាប័នកណ្តាល ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងស្ពាន Rach Mieu 2។

គម្រោងនេះមានប្រវែងសរុប ១៧,៦ គីឡូម៉ែត្រ ដោយមានទុនវិនិយោគសរុបជាង ៦ ៨១០ ពាន់លានដុងពីថវិការដ្ឋ។ មកទល់នឹងពេលនេះ វឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងស្ពានរ៉ាចម៉ី២ សម្រេចបានជាង ៧២% ដែលរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅចុងឆ្នាំ ២០២៥។ នៅពេលបញ្ចប់ គម្រោងនឹងរួមចំណែកកាត់បន្ថយបន្ទុកលើស្ពានរ៉ាចម៉ីដែលមានស្រាប់ ដែលតែងតែមានការកកស្ទះ ជាពិសេសក្នុងអំឡុងពេលបុណ្យទាន និងបុណ្យតេត ឆ្លើយតបនឹងតម្រូវការដឹកជញ្ជូនដែលកំពុងកើនឡើងនៅលើផ្លូវជាតិលេខ ៦០ បង្កើតសន្ទុះនៃការអភិវឌ្ឍន៍ខេត្ត Tiangic និង Tiango ។ ទន្លេ។

ក្រៅពីគម្រោងវិនិយោគដោយរដ្ឋាភិបាលមជ្ឈិម នាពេលថ្មីៗនេះ ខេត្ត Tien Giang បានផ្តោតសំខាន់លើការកៀរគរធនធានដើម្បីអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន។ ប្រព័ន្ធផ្លូវខេត្ត ស្រុក ឃុំ និងជនបទត្រូវបានវិនិយោគស្របគ្នា ឆ្លើយតបនឹងតម្រូវការនៃការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម និងការធ្វើដំណើររបស់ប្រជាពលរដ្ឋ។ ចំណុចសំខាន់មួយគឺខេត្តបានវិនិយោគសាងសង់ស្ពានតភ្ជាប់ឃុំកោះជាមួយដីគោក បង្កើតសន្ទុះសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍មូលដ្ឋាន។ ចំណុចលេចធ្លោជាងគេគឺនៅក្នុងខេត្ត Tien Giang បច្ចុប្បន្នមានកោះធំ និងតូចប្រហែល 9 ដែលបំបែកចេញពីដីគោក ដែលឥឡូវនេះត្រូវបានតភ្ជាប់ជាមូលដ្ឋាននៅលើច្រាំងទន្លេទាំងពីរ។

នាពេលថ្មីៗនេះ ខេត្តបានផ្តោតការយកចិត្តទុកដាក់លើការវិនិយោគលើស្ពានចរាចរណ៍បន្ទាន់លើផ្លូវខេត្ត និងស្រុក រួមទាំងស្ពានសំខាន់ៗដូចជា៖ Vam Tra Lot, Binh Xuan, Long Hung, Nguyen Van Tiep, Vam Cai Thia, My Duc Tay; ស្ពានឆ្លងកាត់កោះ Ngu Hiep ។ ជាពិសេសនាពេលថ្មីៗនេះ ខេត្តបានបន្តវិនិយោគលើស្ពានធំៗចំនួន 2 ដោយមានទុនវិនិយោគសរុប 384.69 ពាន់លានដុងឆ្លងកាត់កោះ Tan Thanh (ស្រុក Tan Phu Dong) និងស្ពាន Tan Phong ឆ្លងកាត់កោះ Tan Phong (ស្រុក Cai Lay)។

ស្ពាន Tan Thanh ត្រូវបានបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់។ ស្ពាន Tan Phong នឹងត្រូវបញ្ចប់នៅខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2025។ ក្នុងចំណោមគម្រោងដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗដែលខេត្តកំពុងអនុវត្ត គម្រោងផ្លូវខេត្ត 864 គឺជាកម្លាំងចលករមួយ ជាមួយនឹងការតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់។ គម្រោងនេះមានប្រវែងផ្លូវសរុបប្រហែល 111 គីឡូម៉ែត្រ; ចំណុចចាប់ផ្តើមប្រសព្វជាមួយផ្លូវជាតិលេខ 30 ហើយចំណុចបញ្ចប់គឺនៅប្រសព្វ Tan Thanh - ផ្លូវខេត្ត 862។ ដំណាក់កាលទី 1 នៃគម្រោងមានទុនវិនិយោគសរុប 2,350 ពាន់លានដុង។ គម្រោងនេះកំពុងត្រូវបានអនុវត្តជាបន្ទាន់ ហើយនឹងដាក់ឱ្យដំណើរការក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ ។

បង្កើនល្បឿនដំណើរការ

វិស័យដឹកជញ្ជូនក៏ត្រូវបានចាត់ទុកដោយ Tien Giang ជាវិស័យវិនិយោគអាទិភាពនាពេលខាងមុខ។ ដូច្នេះហើយ Tien Giang កំពុងកៀងគរធនធានដើម្បីអនុវត្តគម្រោងដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗជាច្រើន សំដៅបង្កើតរបកគំហើញក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម។ យោងតាមគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត ខេត្តនឹងផ្តោតលើការដោះស្រាយនីតិវិធីវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងនានា; ទន្ទឹមនឹងនោះ ត្រូវពន្លឿនដំណើរការបោសសម្អាតទីតាំង និងសាងសង់ឱ្យបានឆាប់រួចរាល់ និងដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់។

គម្រោងធាតុផ្សំផ្លូវ Cao Lanh - An Huu កំពុងត្រូវបានសម្របសម្រួលដោយខេត្ត Tien Giang និងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីពន្លឿនដំណើរការអនុវត្ត។

តាមនោះខេត្តនឹងផ្តោតសំខាន់លើទុនថវិកាក្នុងស្រុក ដើម្បីកសាងការងារចរាចរណ៍; កៀរគរធនធានអតិបរមាពីប្រជាជន ដើម្បីកសាងផ្លូវជនបទ; ធ្វើពិពិធកម្មទម្រង់វិនិយោគ បង្កើតបរិយាកាសអំណោយផល ដើម្បីទាក់ទាញទុនវិនិយោគ។ ខេត្តក៏នឹងបន្តអនុវត្តផែនការថែទាំ ជួសជុល និងធានាសុវត្ថិភាពហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍។ ឆ្លើយតបភ្លាមៗ ជួសជុល ជម្នះការខូចខាត និងធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍សម្រាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធក្នុងរដូវវស្សា និងទឹកជំនន់។

លើសពីនេះ Tien Giang នឹងពង្រឹងការសម្របសម្រួលជាមួយអ្នកវិនិយោគ និងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីជំរុញ និងពន្លឿនការអនុវត្តគម្រោងវិនិយោគកណ្តាលក្នុងតំបន់ដូចជា៖ ស្ពាន Rach Mieu 2; គម្រោងសមាសភាគទី 2 នៃផ្លូវ Cao Lanh - An Huu; គម្រោងផ្លូវមាត់សមុទ្រឆ្លងកាត់ខេត្ត Tien Giang តភ្ជាប់ជាមួយខេត្ត Long An និង Ben Tre (ដំណាក់កាលទី 1); អំពាវនាវឱ្យមានការវិនិយោគលើគម្រោងទីក្រុងហូជីមិញ - ឡុងអាន - អ័ក្សទីក្រុង Tien Giang, Hung Vuong ពង្រីកផ្លូវ ...

ស្ពានរាជម៉ី២កំពុងមានរូបរាងជាបណ្តើរៗ។

ខេត្តក៏នឹងជំរុញការជំរុញ និងពន្លឿនការអនុវត្តគម្រោងសំខាន់ៗរបស់ខេត្តដូចជា៖ ផ្លូវខេត្តលេខ ៨៦៤ ផ្លូវចរាចរណ៍នៅសងខាងទន្លេ Bao Dinh; ផ្លូវចរាចរណ៍បម្រើការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មនៅបូព៌ា; ការកែលម្អ និងពង្រីកផ្លូវខេត្ត ៨៦១, ៨៦៣, ៨៦៩ (តភ្ជាប់ខេត្ត Tien Giang និងខេត្ត Dong Thap) ... លើសពីនេះ ខេត្តនឹងបន្តអនុវត្តគម្រោងសំខាន់ៗរបស់ខេត្តដែលត្រូវបានអនុម័ត ដើម្បីធានាវឌ្ឍនភាពតាមផែនការ បង្កភាពងាយស្រួលក្នុងការធ្វើដំណើររបស់ប្រជាពលរដ្ឋ។

ការផ្តោតលើការវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសមកាលកម្មនៅតែជាផ្លូវវែងឆ្ងាយដែលទាមទារធនធានច្រើន។ ផ្អែកលើតម្រូវការជាក់ស្តែង និងអនុវត្តឱ្យមានប្រសិទ្ធភាព សេចក្តីសន្និដ្ឋានលេខ៧២ ចុះថ្ងៃទី២៣ ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ២០២៤ របស់ការិយាល័យនយោបាយ ស្តីពីការបន្តអនុវត្តសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ១៣ ចុះថ្ងៃទី១៦ ខែមករា ឆ្នាំ២០១២ នៃគណៈកម្មាធិការមជ្ឈិមបក្សលើកទី១១ ស្តីពីការកសាងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសមកាលកម្ម ដើម្បីប្រែក្លាយប្រទេសជាតិយើងទៅជាប្រទេសឧស្សាហូបនីយកម្មតាមទិសដៅទំនើប គណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍ខេត្ត រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួង មន្ទីរ សាខា និងមូលដ្ឋាន ផ្តោតលើការអនុវត្តការងារសំខាន់ៗ និងសំខាន់ៗ ស្របតាមស្ថានភាពអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច-សង្គមក្នុងសម័យកាលនីមួយៗ កៀរគរ និងប្រើប្រាស់ធនធាន ដើម្បីវិនិយោគកសាងប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ស៊ីសង្វាក់គ្នា ទំនើប សមហេតុផល និងប្រសិទ្ធភាពរវាងសាខា និងមូលដ្ឋានក្នុងខេត្ត ធានាការតភ្ជាប់ជាមួយខេត្តក្នុងតំបន់ និងប្រទេសទាំងមូល ដើម្បីឆ្លើយតបនឹងតម្រូវការអភិវឌ្ឍន៍ក្នុងសម័យកាលថ្មី។

ទន្ទឹមនឹងនោះ ចាំបាច់ត្រូវដោះស្រាយតម្រូវការបន្ទាន់នៃឧស្សាហកម្ម និងមូលដ្ឋាន ប៉ុន្តែទន្ទឹមនឹងនោះ កន្លែងនីមួយៗត្រូវបង្កើតប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ដោយផ្អែកលើការធានាឱ្យមានភាពស៊ីសង្វាក់គ្នា ប្រសិទ្ធភាព និងបម្រើតម្រូវការនៃការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមយ៉ាងឆាប់រហ័ស និងនិរន្តរភាព។ ការពង្រឹងសមាហរណកម្មអន្តរជាតិ ការការពារបរិស្ថាន ការសម្របខ្លួនទៅនឹងការប្រែប្រួលអាកាសធាតុ ការកសាងជនបទថ្មី ការបង្រួមគម្លាតរវាងទីក្រុង និងជនបទ ការកែលម្អជីវភាពរស់នៅរបស់ប្រជាជន។ ធានាការពារជាតិ សន្តិសុខ សណ្តាប់ធ្នាប់សង្គម...

អាញ់ - អាញ់ធុ

ប្រភព៖ https://baoapbac.vn/kinh-te/202506/tien-giang-vuon-minh-sau-50-nam-giai-phong-giao-thong-di-truoc-mo-duong-1045414/