នាយករដ្ឋមន្ត្រីស្នើឲ្យ WB ជួយដើមទុនសម្រាប់ការសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿន

មេដឹកនាំរដ្ឋាភិបាលបានស្នើថា ធនាគារពិភពលោក (WB) ផ្តល់អាទិភាពដល់ការឧបត្ថម្ភដើមទុនសម្រាប់វៀតណាមក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនជាយុទ្ធសាស្ត្រ រួមទាំងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងផងដែរ។

ទទួលជួបលោកស្រី Carolyn Turk នាយកប្រចាំប្រទេសនៃធនាគារពិភពលោក (WB) ប្រចាំនៅវៀតណាម នារសៀលថ្ងៃទី ២៧ ខែតុលា នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានស្នើថា ទីភ្នាក់ងារនេះមានវិធីសាស្រ្ត និងគំរូជាច្រើនដើម្បីផ្តល់ និងគ្រប់គ្រងមូលនិធិដែលអាចបត់បែនបានសម្រាប់វៀតណាម។

ក្រៅពីផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឱ្យ WB ផ្តល់អាទិភាពដល់ការឧបត្ថម្ភដើមទុនសម្រាប់ការសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងទីក្រុងហូជីមិញ-កឹនថូ; ផ្លូវដែកហាណូយ - ហូវឡាក; គម្រោងថាមពលកកើតឡើងវិញ; កសិកម្ម ឆ្លាតវៃ ការបំភាយកាបូនទាប; ការផ្លាស់ប្តូរឌីជីថល; និងការឆ្លើយតបទៅនឹងការប្រែប្រួលអាកាសធាតុនៅតំបន់ដីសណ្ដទន្លេមេគង្គ។

វៀតណាមនៅតែមានកន្លែងច្រើនសម្រាប់កម្ចី ODA ថ្មី ដោយសារតែបំណុលសាធារណៈ បំណុលរដ្ឋាភិបាល និងឱនភាពថវិការដ្ឋត្រូវបានគ្រប់គ្រងបានល្អ និងស្ថិតក្នុងកម្រិតដែលអាចអនុញ្ញាតបាន។

ប្រមុខរដ្ឋាភិបាលបានវាយតម្លៃខ្ពស់ចំពោះការរួមចំណែករបស់ WB ក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមរបស់វៀតណាមចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1993 តាមរយៈការណែនាំគោលនយោបាយ និងការគាំទ្រផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុសម្រាប់គម្រោង ODA និងកម្ចីអនុគ្រោះ។

នារសៀលថ្ងៃទី ២៧ តុលា នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានទទួលជួបលោកស្រី Carolyn Turk នាយកធនាគារពិភពលោកប្រចាំប្រទេសវៀតណាម។ រូបថត៖ Nhat Bac

ជាការឆ្លើយតប លោកស្រី Carolyn Turk បានយល់ស្របនឹងការតំរង់ទិសនៃការអនុវត្តគម្រោងដោយផ្តោត និងចំណុចសំខាន់ៗ។ WB បានវាយតម្លៃខ្ពស់ចំពោះចក្ខុវិស័យ និងការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់វៀតណាម រួមទាំងការឆ្លើយតបទៅនឹងការប្រែប្រួលអាកាសធាតុ និងការកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ន។ ប្រសិនបើកម្មវិធីស្រូវគុណភាពខ្ពស់ និងកាបូនទាបមួយលានហិកតាទទួលបានជោគជ័យ វៀតណាមនឹងក្លាយជាអ្នកដឹកនាំក្នុងវិស័យនេះ។

លោកស្រី Carolyn Turk ក៏បានស្នើដំណោះស្រាយដើម្បីលុបបំបាត់ឧបសគ្គនៅពេលអនុវត្តគម្រោងខ្នាតធំ។ WB នឹងសម្របសម្រួលជាមួយវៀតណាម ជាពិសេសលើវិស័យដែលបានលើកឡើងដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រី។

នៅក្នុងកិច្ចប្រជុំនេះ ភាគីទាំងពីរបានឯកភាពបង្កើតក្រុមការងារមួយ ដើម្បីពិនិត្យ និងសម្រួលដំណើរការ និងនីតិវិធី ដើម្បីកាត់បន្ថយពេលវេលានៃការអនុវត្តគម្រោង។ នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានចាត់ឱ្យឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Luu Quang លុបបំបាត់ឧបសគ្គ ជំរុញគម្រោង និងបញ្ចេញទុនរបស់ WB ។

សេចក្តីសន្និដ្ឋានរបស់ការិយាល័យនយោបាយក្នុងខែមីនា បានកំណត់គោលដៅនៃការបញ្ចប់ការអនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងផ្លូវដែកល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងនៅឆ្នាំ២០២៥ និងចាប់ផ្តើមសាងសង់មុនឆ្នាំ២០៣០។ ផ្នែកផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនហាណូយ-វីញ និងហូជីមិញ-ញ៉ាត្រាង ត្រូវបានផ្តល់អាទិភាពដើម្បីចាប់ផ្តើមសាងសង់ក្នុងកំឡុងឆ្នាំ ២០២៦-២០៣០។ ខិតខំបញ្ចប់ផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងទាំងមូលមុនឆ្នាំ២០៤៥។

បច្ចុប្បន្នមានជម្រើសផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនពីរ។ កាលពីខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2019 ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានដាក់ជូនរដ្ឋាភិបាលនូវរបាយការណ៍ជាមុនអំពីលទ្ធភាពនៃគម្រោងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូងដែលឆ្លងកាត់ខេត្ត-ក្រុងចំនួន 20 ។ នេះគឺជាផ្លូវទ្វេរង្វាស់ 1,435 មីលីម៉ែត្រ ខ្សែអគ្គិសនីដែលមានល្បឿនរចនា 350 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង និងល្បឿនប្រតិបត្តិការ 320 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

នៅចុងឆ្នាំ 2022 ទីប្រឹក្សាវាយតម្លៃគម្រោងបានចង្អុលបង្ហាញពីគុណវិបត្តិមួយចំនួននៃការវិនិយោគលើផ្លូវដែក 350 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ហើយបានស្នើផែនការដើម្បីដឹកអ្នកដំណើរ និងទំនិញដែលមានល្បឿនប្រតិបត្តិការ 225 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងសម្រាប់រថភ្លើងដឹកអ្នកដំណើរ និង 160 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងសម្រាប់រថភ្លើងដឹកទំនិញ ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគជាង 61 ពាន់លានដុល្លារ។ គណៈកម្មាធិការបក្សរដ្ឋាភិបាល និងក្រុមប្រឹក្សាវាយតម្លៃរដ្ឋបានស្នើឱ្យក្រសួងដឹកជញ្ជូនសិក្សាបន្ថែមលើផែនការនេះ។