ផ្លូវល្បឿនលឿន Vung Ang - Bung នឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់ក្នុងខែមករា ឆ្នាំ 2023 ជាមួយនឹងទុនសរុបជាង 12,540 ពាន់លានដុង - រូបភាព៖ កាសែតសំណង់
ស្ពានចំនួន ៣៣ លើផ្លូវល្បឿនលឿន វងអង្គ-បឹង ប្រវែង ៥៦ គីឡូម៉ែត្រ ត្រៀមបើកឱ្យធ្វើចរាចរហើយ។
ផ្លូវល្បឿនលឿន Vung Ang - Bung បានចាប់ផ្តើមសាងសង់ក្នុងខែមករា ឆ្នាំ 2023 ជាមួយនឹងដើមទុនសរុបជាង 12,540 ពាន់លានដុង។ ចំណុចចាប់ផ្តើមគឺនៅចំនុចប្រសព្វនៃឃុំ Ky Hoa ខេត្ត Ha Tinh ដែលតភ្ជាប់ផ្លូវល្បឿនលឿន Ham Nghi - Vung Ang។ ចំណុចបញ្ចប់គឺនៅឃុំ Bo Trach ខេត្ត Quang Tri តភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវល្បឿនលឿន Bung - Van Ninh (បានបើកឱ្យធ្វើចរាចរណ៍នៅខែមេសា) នៅផ្លូវប្រសព្វ Phong Nha ។
ផ្លូវល្បឿនលឿន Vung Ang - Bung មានប្រវែងជិត 56 គីឡូម៉ែត្រ ក្នុងនោះផ្នែកឆ្លងកាត់ Ha Tinh មានប្រវែង 13 គីឡូម៉ែត្រ និង Quang Tri មានប្រវែងជាង 42 គីឡូម៉ែត្រ។ ដំណាក់កាលទី 1 នៃគម្រោងមានមាត្រដ្ឋាន 4 ផ្លូវ ទទឹង 17 ម៉ែត្រ ល្បឿនរចនា 80-90 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង វិនិយោគដោយក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងទី 6 ( ក្រសួងសំណង់ )។ នេះជាផ្លូវល្បឿនលឿនដែលមានផ្នែកជាច្រើនឆ្លងកាត់ដីស្មុគស្មាញដូចជាភ្នំ ភ្នំ និងបឹង។ ផ្លូវទាំងមូលមានស្ពានចំនួន ៣៣ ដែលក្នុងនោះផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន ២៨ ស្ពានចំនួន ៥ ជាស្ពានឆ្លងកាត់ផ្លូវល្បឿនលឿន។
ក្នុងចំងាយ 13 គីឡូម៉ែត្រឆ្លងកាត់ទីក្រុង Ha Tinh តែមួយ គម្រោងនេះមានស្ពានអាកាសចំនួន 5 លើបឹង ទំនប់ និងជ្រលងភ្នំ។ ផ្លូវរូងក្រោមដី Deo But - វត្ថុសំខាន់បំផុតនៅលើផ្លូវហាយវេ Vung Ang - Bung មានប្រវែងជិត 1 គីឡូម៉ែត្រ ដោយមានទុនវិនិយោគជាង 1,000 ពាន់លានដុង ដោយឆ្លងកាត់ជួរភ្នំ Dong Nang (Ha Tinh)។
គម្រោងផ្លូវរូងក្រោមដី Deo But សាងសង់ដោយក្រុមហ៊ុន Son Hai Group - រូបថត៖ កាសែតសំណង់
ផ្លូវរូងក្រោមដី Deo But ត្រូវបានរចនាឡើងដោយមានបំពង់ពីរ ផ្លូវរូងក្រោមដីខាងឆ្វេងមានចម្ងាយ 45m ពីផ្លូវរូងក្រោមដីខាងស្តាំ។ ផ្លូវរូងក្រោមដីខាងឆ្វេងមានប្រវែង 716 ម៉ែត្រ ផ្លូវរូងក្រោមដីខាងស្តាំមានប្រវែង 840 ម៉ែត្រ ផ្លូវរូងក្រោមដីនីមួយៗមានទទឹង 15 ម៉ែត្រ កំពស់ 8 ម៉ែត្រ។ នៅក្នុងដំណាក់កាលវិនិយោគ បំពង់ផ្លូវរូងក្រោមដីត្រឹមត្រូវក្នុងទិសដៅខាងជើង-ខាងត្បូងនឹងត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការជាមុនសិន។ ផ្លូវរូងក្រោមដីខាងឆ្វេងត្រូវបានក្រសួងសំណង់អនុម័តសម្រាប់ការវិនិយោគទាំងស្រុងនៅថ្ងៃទី១៧ ខែកក្កដា។
ផ្នែកនៃផ្លូវហាយវេនេះក៏មានស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេ Gianh ប្រវែងប្រហែល 2.8 គីឡូម៉ែត្រ រចនាឡើងទទឹង 17.5 ម៉ែត្រ មាន 4 ផ្លូវ និងការវិនិយោគទុនជាង 1.000 ពាន់លានដុង។ នេះជាស្ពានវែងជាងគេលើផ្លូវល្បឿនលឿន ខាងជើង-ខាងត្បូង កាត់ខេត្ត Quang Tri ។ ស្ពានឆ្លងទន្លេ Gianh ត្រូវបានបញ្ចប់ និងរួចរាល់សម្រាប់ចរាចរណ៍។
រូបថតពីលើអាកាសនៃផ្លូវល្បឿនលឿន Vung Ang - Bung ខ្យល់បក់ទន់ភ្លន់រវាងជួរភ្នំពណ៌បៃតងនៅម្ខាង និងបឹង Vuc Tron ដ៏ធំទូលាយនៅម្ខាងទៀតក្នុងឃុំ Quang Trach ខេត្ត Quang Tri
នៅមុនថ្ងៃបើកដំណើរការ នៅក្នុងកញ្ចប់ XL-02 ដែលសាងសង់ដោយក្រុមហ៊ុន Phuong Thanh ទីតាំងដីទន់ខ្សោយដែលត្រូវរង់ចាំការដោះស្រាយត្រូវបានជំនួសដោយដំណោះស្រាយនៃការព្យាបាលគំនរស៊ីម៉ងត៍ដី។ ដំណោះស្រាយនេះមិនត្រឹមតែអាចយកឈ្នះលើស្ថានភាពនៃការរង់ចាំយូរនៃដំណោះស្រាយប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងជួយកាត់បន្ថយពេលវេលាសាងសង់យ៉ាងសំខាន់ផងដែរ។
បច្ចុប្បន្នអ្នកម៉ៅការកំពុងបំពេញការងារចុងក្រោយដូចជា គូរខ្សែ ដំឡើងផ្លាកសញ្ញា និងបញ្ចប់ប្រព័ន្ធភ្លើង ដើម្បីរៀបចំប្រគល់ជូន។ ក្រុមការងារជាច្រើននាក់ទៀតកំពុងដំណើរការប្រព័ន្ធភ្លើង ដំឡើងបរិក្ខាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ និងបោសសម្អាតភក់ និងភាពកខ្វក់ សម្អាតផ្ទៃផ្លូវទាំងមូល ដើម្បីធានាថា នៅពេលផ្លូវបើកឱ្យធ្វើចរាចរណ៍នៅព្រឹកថ្ងៃទី១៩ ខែសីហា នេះ គឺបានតាមស្តង់ដារ ស្អាត សោភ័ណភាព និងសុវត្ថិភាព។
ការដាក់ឱ្យដំណើរការផ្លូវ Vung Ang - Bung នឹងក្លាយជា "បំណែក" ចុងក្រោយដើម្បីជួយតភ្ជាប់យ៉ាងរលូនពីហាណូយទៅ Quang Tri ។
ផ្លូវល្បឿនលឿន Van Ninh-Cam Lo បញ្ចប់ដំណាក់កាលចុងក្រោយជាបន្ទាន់
គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូង ផ្នែក Van Ninh - Cam Lo កាត់ខេត្ត Quang Tri មានប្រវែង 65.5 គីឡូម៉ែត្រ មានផ្លូវបំបែកចំនួន 4 ស្ពាន 30 ផ្លូវក្រោមដីចំនួន 41 និងផ្លូវក្រោមដីចំនួន 240 គ្រប់ប្រភេទ។
ផ្លូវល្បឿនលឿន Van Ninh - Cam Lo ត្រូវបានចាប់ផ្តើមនៅខែមករា ឆ្នាំ 2023 វិនិយោគដោយក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងផ្លូវហូជីមិញ ជាមួយនឹងទុនសរុបជិត 9,920 ពាន់លានដុង។ ផ្លូវល្បឿនលឿននេះចាប់ផ្តើមពីឃុំ Van Ninh តភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវល្បឿនលឿន Bung - Van Ninh នៅចំនុចប្រសព្វនៃផ្លូវជាតិលេខ 9B និងស្ពានអាកាសដែលបានបញ្ចប់។ ផ្លូវទាំងមូលមានដីរាបស្មើ លើកលែងតែផ្នែកឆ្លងកាត់បឹង An Ma ដែលត្រូវការកាត់ភ្នំ។
គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូង ផ្នែក Van Ninh - Cam Lo កាត់ខេត្ត Quang Tri មានប្រវែង 65.5 គីឡូម៉ែត្រ មានផ្លូវបំបែកចំនួន 4 ស្ពាន 30 និងផ្លូវក្រោមដីចំនួន 41 សម្រាប់ប្រជាជន - រូបភាព៖ កាសែតសំណង់
ផ្លូវល្បឿនលឿន វ៉ាន់នីញ-ខេមឡូ មិនមានគន្លងសង្គ្រោះបន្ទាន់ទេ មានតែចំណតសង្គ្រោះបន្ទាន់មួយចំនួនប៉ុណ្ណោះ ដែលត្រូវបានរៀបចំរៀងរាល់ ៤-៥ គីឡូម៉ែត្រ ហើយរត់ស្ទើរតែស្របទៅនឹងផ្លូវហូជីមិញ ដោយប្រសព្វនៅទីតាំងមួយចំនួន។ នៅចំនុចប្រសព្វទាំងនេះ ផ្លូវក្រោមដីត្រូវបានសាងសង់ឡើង ដើម្បីធានាថាយានយន្តអាចចរាចរបានដោយសុវត្ថិភាព និងងាយស្រួល បន្ទាប់ពីគម្រោងនេះត្រូវបានបញ្ចប់។
ដូចគ្នាទៅនឹងផ្លូវល្បឿនលឿន Vung Ang - Bung ដែរ ផ្លូវល្បឿនលឿន Van Ninh - Cam Lo ត្រូវបានរចនាឡើងដោយផ្នែកឆ្លងកាត់នៃដំណាក់កាលទី 1 ដែលមាន 4 គន្លង ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានល្បឿនអតិបរមាពី 60-90 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ នៅពេលសាងសង់រួចរាល់ ផ្លូវល្បឿនលឿននេះនឹងត្រូវពង្រីកដល់ទៅ ៦គន្លង ដោយមានគន្លងសង្គ្រោះបន្ទាន់ចំនួន ២គន្លង និងមានល្បឿនរចនា ១០០គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។
ផ្លូវប្រសព្វគ្នាចំនួន 4 រួមមានៈ ផ្លូវប្រសព្វផ្លូវជាតិលេខ 9C នៅគីឡូម៉ែត្រ 690+764.91 ផ្លូវបំបែកផ្លូវជាតិលេខ 9D នៅគីឡូម៉ែត្រ 713+276.5 ផ្លូវខេត្ត 75 ប្រសព្វ Km 727+319.37 ប្រសព្វផ្លូវជាតិលេខ 9A នៅ Km 740+884.83 ។
យោងតាមក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងផ្លូវហូជីមិញ មកទល់នឹងពេលនេះ ផ្លូវសំខាន់បានបញ្ចប់ ៦៥,៥៥ គីឡូម៉ែត្រ (១០០%) ដែលក្នុងនោះមានផ្លូវបំបែកចំនួន ៤ ផ្លូវឆ្លងកាត់ផ្ទាល់ចំនួន ៨ និងដំណើរការលើផ្លូវ និងផ្លូវជួសជុលផ្លូវហូជីមិញ។
ការរៀបចំផ្លូវល្បឿនលឿន Van Ninh - Cam Lo ត្រូវបើកឲ្យធ្វើចរាចរណ៍មុនថ្ងៃទី ១៩ ខែសីហា។ ធាតុសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ដូចជា ផ្លូវដែក ផ្លូវការពារ និងផ្លាកសញ្ញាត្រូវបានដំឡើងទាំងស្រុងនៅតាមបណ្តោយផ្លូវទាំងមូល។
នៅតាមបណ្តោយផ្លូវល្បឿនលឿន Van Ninh - Cam Lo ប្រព័ន្ធនៃបន្ទះមធ្យម សំណាញ់ប្រឆាំងពន្លឺ របងដែក corrugated ... ត្រូវបានដំឡើង។
គម្រោងផ្នែក Van Ninh - Cam Lo តភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវល្បឿនលឿន Bung - Van Ninh ហើយហៀបនឹងតភ្ជាប់ជាមួយគម្រោង Vung Ang - Bung ផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lo - La Son ដោយហេតុនេះតភ្ជាប់ពីផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង - ខាងត្បូងទៅ Quang Tri កាត់ Hue ទីក្រុង Da Nang ...
ផាន់ត្រាង
ប្រភព៖ https://baochinhphu.vn/thong-tuyen-cao-toc-tu-ha-noi-den-da-nang-vao-ngay-19-8-10225081801083744.htm
Kommentar (0)