ព័ត៌មានស្តីពីការផ្អាកយានជំនិះកង់បួន

ថ្មីៗនេះ អាជីវកម្មជាច្រើនដែលប្រតិបត្តិការលើវិស័យយានយន្តដឹកអ្នកដំណើរកង់ 4 (រថយន្តទេសចរណ៍អគ្គិសនី) បានរាយការណ៍ថាប្រឈមនឹងការលំបាកនៅពេលត្រូវបញ្ឈប់ប្រតិបត្តិការដោយសារបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់មួយចំនួន។

រថយន្ត​អគ្គិសនី​កង់​បួន​ដឹក​អ្នក​ដំណើរ​ក្នុង​ទីក្រុង (មុន​នឹង​ត្រូវ​ផ្អាក​ជា​បណ្ដោះ​អាសន្ន​តាម​បទ​ប្បញ្ញត្តិ)។ រូបថត៖ THANH LAN

យោងតាមក្រឹត្យលេខ 165/2024/ND-CP ដែលចូលជាធរមានចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2025 យានជំនិះដឹកអ្នកដំណើរដែលមានកង់ 4 (រថយន្ត ទេសចរណ៍ អគ្គិសនី) ត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យដំណើរការលើផ្លូវដែលមានសញ្ញាល្បឿនអតិបរមា 30 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងប៉ុណ្ណោះ។ ទន្ទឹម​នឹង​នេះ នៅ​ទីក្រុង Da Nang មាន​ផ្លូវ​តិចតួច​ណាស់​ដែល​បាន​ដំឡើង​សញ្ញា​នេះ។ ដូច្នេះហើយ ទើបថ្មីៗនេះ អាជីវកម្មមួយចំនួនបានផ្អាកដំណើរការរថយន្តអគ្គិសនីជាបណ្តោះអាសន្ន។

ឆ្លើយតបនឹងការលើកឡើងរបស់អាជីវករ នៅថ្ងៃទី១៦ ខែមិថុនា នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន និងសុវត្ថិភាពការងារ (នាយកដ្ឋានសំណង់) បានឲ្យដឹងថា ការផ្អាកប្រតិបត្តិការរថយន្តទេសចរណ៍អគ្គិសនីនាពេលថ្មីៗនេះ គឺស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិ។ ជាក់ស្តែង យោងតាមប្រការ ១ មាត្រា ៣៤ នៃច្បាប់ស្តីពីសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក យានជំនិះកង់ ៤ ដែលមានម៉ាស៊ីនប្រើប្រាស់សម្រាប់ដឹកជញ្ជូនប្រជាជននៅទីក្រុង Da Nang បច្ចុប្បន្ន មិនត្រូវបានចាត់ទុកថាជារថយន្តស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិឡើយ។

ក្នុងឆ្នាំ 2016 ទីក្រុង Da Nang ត្រូវបាននាយករដ្ឋមន្ត្រីអនុញ្ញាតឲ្យសាកល្បងប្រើប្រាស់រថយន្តអគ្គិសនីកង់ 4 ដើម្បីដឹកជញ្ជូនភ្ញៀវទេសចរក្នុងតំបន់ចង្អៀត។ រថយន្តចំនួន 85 គ្រឿងត្រូវបានវិនិយោគដោយសហគ្រាសចំនួន 4 និងបានដាក់ឱ្យដំណើរការមុនឆ្នាំ 2017 ហើយរថយន្តចំនួន 15 គ្រឿងត្រូវបានវិនិយោគដោយសហគ្រាសចំនួន 2 (ក្នុងចំណោមសហគ្រាសសាកល្បងចំនួន 4 ខាងលើ) ក្នុងខែធ្នូ ឆ្នាំ 2024 ។

ក្នុងដំណាក់កាលសាកល្បង គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង និងអាជ្ញាធរមូលដ្ឋានតែងតែបង្កើតលក្ខខណ្ឌល្អបំផុតសម្រាប់អាជីវកម្មដើម្បីធ្វើប្រតិបត្តិការ។ ដោយសារនេះជាប្រភេទនៃការដឹកជញ្ជូនសាកល្បង យានជំនិះប្រភេទនេះដំណើរការក្នុងវិសាលភាពកំណត់ ដូច្នេះគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង និងនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន (ឥឡូវជានាយកដ្ឋានសំណង់) "មិនណែនាំ ឬអំពាវនាវឱ្យអាជីវកម្មវិនិយោគលើយានជំនិះបន្ថែម" ។

យោងតាមនាយកដ្ឋានសំណង់ នាពេលថ្មីៗនេះ ដោយផ្អែកលើការវាយតម្លៃនៃសកម្មភាពសាកល្បងរបស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូន (ឥឡូវ ជាក្រសួងសំណង់ ) និងមតិរបស់ក្រសួង ស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ និងមូលដ្ឋាន... រដ្ឋាភិបាលបានស្នើឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនរាជធានី-ខេត្ត ប្រកាសថានឹងអនុវត្តតែបទប្បញ្ញត្តិសាកល្បងរហូតដល់ថ្ងៃទី៣១ ខែធ្នូ ឆ្នាំ២០២៤។ ជាមួយនឹងបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ស្តីពីសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក ច្បាប់ស្តីពីចរាចរណ៍ផ្លូវគោក និងបទប្បញ្ញត្តិលម្អិត។

ដូច្នេះ ដើម្បីស្វែងរកផ្លូវចេញ ក៏ដូចជាផ្តល់ការណែនាំដល់អាជីវកម្មយានយន្តអគ្គិសនីនៅតំបន់នោះ មន្ទីរសំណង់បានមានប្រសាសន៍ថា ថ្មីៗនេះ រដ្ឋាភិបាលបានចេញបទប្បញ្ញត្តិ និងសេចក្តីណែនាំលម្អិតសម្រាប់ការអនុវត្តមាត្រាមួយចំនួននៃច្បាប់ស្តីពីផ្លូវគោក និងមាត្រា៧៧ នៃច្បាប់ស្តីពីសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក។ អាស្រ័យហេតុនេះ ប្រការ ២ មាត្រា ២៤ នៃក្រឹត្យលេខ ១៦៥/២០២៤/ND-CP ចែងថា៖

ចាប់ពីថ្ងៃទី 15 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2025៖ សម្រាប់យានជំនិះកង់ 4 នឹងដំណើរការតែលើផ្លូវដែលមានសញ្ញាបង្ហាញល្បឿនអតិបរមា 30 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង អនុវត្តបានចំពោះយានជំនិះទាំងអស់។ សម្រាប់យានជំនិះកង់ 4 នឹងដំណើរការតែលើផ្លូវដែលមានសញ្ញាបង្ហាញល្បឿនប្រតិបត្តិការអតិបរមា 50 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង គណៈកម្មាធិការរៀបចំចាត់ចែង និងទទួលខុសត្រូវចំពោះយានយន្តទាំងអស់។ ការត្រួតពិនិត្យយ៉ាងតឹងរ៉ឹងលើកាលវិភាគ ពេលវេលា និងវិសាលភាពនៃប្រតិបត្តិការយានយន្តកង់៤ ស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់”។

ជាមួយគ្នានេះ បើតាមនាយកដ្ឋាននគរបាលចរាចរណ៍ ប្រតិបត្តិការជាក់ស្តែងរបស់យានជំនិះ កង់៤ នៅតែមានកម្រិត និងចំណុចខ្វះខាតមួយចំនួន ដែលប៉ះពាល់ដល់ស្ថានភាពសន្តិសុខ សណ្តាប់ធ្នាប់ទូទៅ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ ជាពិសេស។ ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានេះ ការិយាល័យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត និងក្រុងដែលគ្រប់គ្រងដោយកណ្តាល ត្រូវធ្វើជាអធិបតី និងផ្តល់យោបល់លើការអនុវត្តយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ និងត្រឹមត្រូវនៃបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ និងក្រឹត្យលេខ ១៦៥/២០២៤/ន-ស. នាយកដ្ឋានសំណង់បានជូនដំណឹងថា “ដូច្នេះលក្ខខណ្ឌទាក់ទងនឹងការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ និងទំនិញដោយយានជំនិះកង់បួនត្រូវបានគ្រប់គ្រង និងណែនាំលម្អិតដោយរដ្ឋាភិបាល”។

ស្តីពីការដាក់ស្លាកសញ្ញាកំណត់ល្បឿន តាមនាយកដ្ឋានសំណង់ ស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ស្តីពីផ្លាកសញ្ញាផ្លូវ និងផ្អែកលើលក្ខខណ្ឌជាក់ស្តែងនៃផ្លូវ មន្ទីរ និងស្ថាប័នគ្រប់គ្រងរដ្ឋក្នុងមូលដ្ឋាន តែងតែទទួលស្គាល់ការរួមចំណែករបស់អាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនផ្លូវគោកក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច និងទេសចរណ៍ទីក្រុង។ ទន្ទឹមនឹងនោះ សូមចែករំលែកការលំបាកមួយចំនួនរបស់អាជីវករ នៅពេលដែលត្រូវផ្លាស់ប្តូរជួរប្រតិបត្តិការនៃយានជំនិះ 4 កង់។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយចីរភាពរបស់ទីក្រុង សកម្មភាពទាក់ទងនឹងយានជំនិះកង់បួនត្រូវតែធានាថាមិនប៉ះពាល់ដល់ ឬប៉ះទង្គិចជាមួយយានជំនិះដទៃទៀតដែលចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍ ជាពិសេសសកម្មភាពធ្វើដំណើរធម្មតារបស់ប្រជាពលរដ្ឋភាគច្រើន។

ថាន់ ឡន

ប្រភព៖ https://baodanang.vn/kinhte/202506/thong-tin-ve-viec-tam-dung-hoat-dong-xe-dien-bon-banh-4010750/