ផ្លូវរូងក្រោមដីភ្នំវែងបំផុតនៅលើផ្លូវហាយវេខាងជើង

យោងតាមគម្រោង ផ្លូវរូងក្រោមដីភ្នំវែងបំផុតនៅលើផ្លូវល្បឿនលឿនពីខាងជើងទៅខាងត្បូងក្នុងតំបន់ភាគខាងកើតក្នុងរយៈពេល 2021-2025 (ដំណាក់កាលទី 2) នឹងត្រូវបានជីកនិងបើកដំណើរការនៅចុងខែមីនាឆ្នាំ 2025 ។

ថ្លែង​ជាមួយ​កាសែត Giao thong តំណាង​ក្រុមប្រឹក្សា​គ្រប់គ្រង​គម្រោង 2 (វិនិយោគិន) បាន​និយាយ​ថា នៅ​លើ​ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន​ពី​ជើង​ទៅ​ត្បូង​ផ្នែក Quang Ngai - Hoai Nhon គម្រោង​ផ្លូវ​រូង​ក្រោម​ភ្នំ​ចំនួន ៣ កំពុង​ស្ថិត​ក្នុង​ការ​សាង​សង់ ហើយ​កំពុង​ជួប​ប្រជុំ​គ្នា និង​លើស​កាល​កំណត់។

ការសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដីលេខ 3 នៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនផ្នែក Quang Ngai - Hoai Nhon ។

ក្នុងនោះ ផ្លូវរូងក្រោមដីលេខ 1 និងផ្លូវរូងក្រោមដីលេខ 2 ត្រូវបានបញ្ចប់ជាមូលដ្ឋានប្រហែល 4 ខែមុនកាលវិភាគ ហើយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់ទាំងស្រុងនៅថ្ងៃទី 30 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2025។

ចំពោះផ្លូវរូងក្រោមដីលេខ៣ ដែលជាគម្រោងផ្លូវក្រោមដីវែងជាងគេ ខាងជើង-ខាងត្បូង ដំណាក់កាលទី២ (៣.២០០ម) គិតត្រឹមដើមខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ២០២៥ ការងារជីកបានរួចរាល់ប្រមាណ ៤,៨៦០/៦,៤០០ម៉ែត្រ (៧៦%) ដោយចាក់បេតុងសម្រាប់ផ្លូវរូងក្រោមដីប្រវែង ១,៥៥០ម។ ខែមីនា ឆ្នាំ 2025 ការបង្កើតបរិវេណដើម្បីបញ្ចប់ផ្លូវរូងក្រោមដីទី 3 នៅខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025" បានជូនដំណឹងដល់អ្នកតំណាងនៃក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង 2 ។

ទោះបីជាអ្នកម៉ៅការកំពុងផ្តោតលើការពន្លឿនដំណើរការនៃគម្រោងផ្លូវរូងក្រោមដីក៏ដោយ យោងទៅតាមអ្នកវិនិយោគបច្ចុប្បន្ន ទិន្នផលសំណង់សរុបនៃគម្រោងទាំងមូលគឺប្រហែល 55% ប្រហែល 7% នៅពីក្រោយកាលវិភាគ។

មូលហេតុគឺដោយសារអាកាសធាតុនៅតំបន់កណ្តាល មានរដូវភ្លៀងធ្លាក់ ខ្យល់ព្យុះ និងភ្លៀងធ្លាក់ស្ទើរបន្តបន្ទាប់ ចាប់ពីខែតុលា ដល់ចុងខែធ្នូ ឆ្នាំ២០២៤ នាំឱ្យដំណើរការអនុវត្តមានកម្រិត (ចាប់ពីថ្ងៃទី១ ខែតុលា ដល់ថ្ងៃទី៣១ ខែធ្នូ ឆ្នាំ២០២៤ ការសាងសង់អាចសាងសង់បានត្រឹមតែប្រមាណ ១៥/៩២ថ្ងៃប៉ុណ្ណោះ)។

ការងារបោសសម្អាតទីតាំងផ្លូវសំខាន់នឹងមិនត្រូវបានបញ្ចប់រហូតដល់ថ្ងៃទី 30 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2024។ នៅចុងខែឧសភា ឆ្នាំ 2024 អាជ្ញាធរមូលដ្ឋាននឹងបញ្ជាក់ថា មីនសម្ភារៈជាក់លាក់បានបំពេញតម្រូវការរបស់ពួកគេ។

ក្នុងដំណើរការអនុវត្ត អ្នកម៉ៅការបានជួបប្រទះនូវស្ថានភាពដែលកើតឡើងមួយចំនួនដូចជា៖ គ្រួសារមួយចំនួនដែលនៅជិតផ្លូវនេះ នៅតែមានការរាំងស្ទះក្នុងការសាងសង់ដោយសារតែមានស្នាមប្រេះនៅក្នុងផ្ទះរបស់ពួកគេ។ នៅក្នុងផ្នែកដែលឆ្លងកាត់តំបន់លំនៅដ្ឋាន ប្រជាពលរដ្ឋមិនអនុញ្ញាតិឱ្យមានការជីករណ្តៅ កម្រាលផ្លូវរមៀលលើសពីម៉ោង 20:00 និងការដឹកជញ្ជូនសម្ភារៈលើសពីម៉ោង 19:00; ផ្លូវពីអណ្តូងរ៉ែទៅការដ្ឋានសំណង់នៅលើផ្លូវក្នុងស្រុកតូចមួយ សមត្ថភាពផ្ទុកមានកំណត់ ប៉ះពាល់ដល់ផែនការបន្ថែមម៉ោង។

ដោយវាយតម្លៃថា អាកាសធាតុនៅភូមិភាគកណ្តាល ពេលនេះអំណោយផល ប្រធានគណៈកម្មការគ្រប់គ្រងគម្រោងទី២ បានឲ្យដឹងថា ក្រោយបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មី អង្គភាពបានស្នើសុំអ្នកម៉ៅការ រៀបចំក្រុមសាងសង់ក្នុងពេលដំណាលគ្នា ដោយផ្តោតលើការអនុវត្តនូវមុខទំនិញដែលអាចពន្លឿនការផលិតដូចជា៖ ស្ពាន ផ្លូវក្រោមដី ផ្លូវបេតុងគ្រប់ប្រភេទ បុកថ្ម ក្រាលបេតុង ថ្មក្រាលបេតុង។ល។

ដោយផ្អែកលើការអនុវត្តជាក់ស្តែងនៅនឹងកន្លែង អ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការបានរៀបចំផែនការបញ្ចប់កញ្ចប់ដេញថ្លៃនីមួយៗ។

នៅក្នុងកញ្ចប់ XL1 ផ្នែកស្ពាននឹងត្រូវបញ្ចប់មុនថ្ងៃទី 30 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2025 ហើយផ្នែកផ្លូវនឹងត្រូវបញ្ចប់មុនថ្ងៃទី 30 ខែសីហា ឆ្នាំ 2025។

នៅក្នុងកញ្ចប់ XL2 ផ្នែក Km35+00 - Km37+070 របស់ក្រុមហ៊ុន Deo Ca - Phu Hien Vinh Construction Company; ផ្នែក Km37+070 - Km39+779 របស់ក្រុមហ៊ុន Deo Ca - Asia Construction Company; ផ្នែក Km39+779 - Km43+670 របស់ក្រុមហ៊ុន Udideco ខិតខំបញ្ចប់ត្រឹមថ្ងៃទី 31 ខែសីហា ឆ្នាំ 2025។

សម្រាប់កញ្ចប់ XL3 បញ្ចប់ការសាងសង់ថ្មកំទេច ការពង្រឹងស៊ីម៉ងត៍ បេតុង asphalt និងជីករូងក្រោមដីលេខ 3 នៅចុងខែមីនា ឆ្នាំ 2025 ជាមូលដ្ឋានសម្រាប់បញ្ចប់ផ្លូវរូងក្រោមដីលេខ 3 ត្រឹមថ្ងៃទី 31 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025។

កន្លងមក ការរក្សាបាននូវដំណើរការសាងសង់ជាបន្តបន្ទាប់នៅការដ្ឋានសំណង់ ចាប់ពីថ្ងៃទី២៥ ខែមករា ឆ្នាំ២០២៥ ដល់ថ្ងៃទី៣១ ខែមករា ឆ្នាំ២០២៥ (ចាប់ពីថ្ងៃទី២៦ ខែធ្នូ ឆ្នាំ២០២៤ តាមច័ន្ទគតិ ដល់ថ្ងៃទី២ ខែមករា ឆ្នាំ២០២៥ តាមច័ន្ទគតិ) នៅឯការដ្ឋានគម្រោង Quang Ngai - Hoai Nhon ទាំងមូល អ្នកម៉ៅការបានថែទាំកម្មករជាង ៣០០នាក់ និងកម្មករសរុបជាង ៣០០នាក់។ កញ្ចប់ដេញថ្លៃ រៀបចំក្រុមសាងសង់ 19 ក្នុងពេលដំណាលគ្នាសម្រាប់មុខទំនិញទាំងអស់៖ បេតុងអាផាត ជីកផ្លូវ ក្រាលគ្រួស ផ្លូវរូងក្រោមដី...

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/thong-ham-xuyen-nui-dai-nhat-cao-toc-bac-nam-giai-doan-2-vao-cuoi-thang-3-2025-192250206175318482.htm