នៅក្នុងការផ្លាស់ប្តូរដ៏ប្រថុយប្រថានមួយដើម្បីជៀសផុតពីទណ្ឌកម្មលោកខាងលិច ក្រុមហ៊ុនផលិត LNG កំពូលរបស់រុស្ស៊ី Novatek បានបញ្ជូនកប៉ាល់មួយដែលមានឈ្មោះថា Everest Energy ដើម្បីដឹកទំនិញឆ្លងកាត់សមុទ្រទឹកកកនៃផ្លូវសមុទ្រខាងជើង (NSR)។
នេះជាលើកទីមួយហើយដែលកប៉ាល់ដឹកទំនិញធម្មតាដែលគ្មានសមត្ថភាពបំបែកទឹកកកបានព្យាយាមឆ្លងកាត់ផ្លូវសមុទ្រនេះដោយគ្មានជំនួយពីអ្នកបំបែកទឹកកកឯកទេស។
ការធ្វើដំណើរនេះបង្ហាញពីហានិភ័យកើនឡើងនៃការដឹកជញ្ជូនទំនិញនៅតំបន់អាក់ទិក។ ក្រុមហ៊ុន Everest Energy មិនបានទទួលការអនុញ្ញាតពីរដ្ឋបាលផ្លូវសមុទ្រខាងជើង ដែលជាភ្នាក់ងារផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណដឹកជញ្ជូននៅតំបន់អាក់ទិករបស់រុស្ស៊ីទេ។
ក្រុមហ៊ុន Everest Energy បានយកទំនិញពីរោងចក្រ Arctic LNG 2 របស់ Novatek នៅភាគឦសាននៃប្រទេសរុស្ស៊ីកាលពីចុងសប្តាហ៍មុន ហើយឥឡូវនេះកំពុងធ្វើដំណើរទៅកាន់អាស៊ីតាមរយៈផ្លូវសមុទ្រខាងជើង នេះបើយោងតាមទិន្នន័យតាមដានកប៉ាល់ដែលចងក្រងដោយ Bloomberg ។
នាវាដែលត្រូវបានសាងសង់ក្នុងឆ្នាំ 2003 ត្រូវបានដាក់ក្នុងបញ្ជីទណ្ឌកម្មរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកកាលពីខែមុនសម្រាប់ការជាប់ពាក់ព័ន្ធរបស់ខ្លួននៅក្នុង "កងនាវាងងឹត" នៃ LNG របស់រុស្ស៊ី។ Everest Energy ក៏មានវិញ្ញាបនបត្រដឹកជញ្ជូនរបស់ខ្លួនដែលត្រូវបានដកហូតជាអចិន្ត្រៃយ៍ដោយ Palau កាលពីសប្តាហ៍មុន។
កប៉ាល់ចាស់ៗបែបនេះត្រូវបានគេជឿថាត្រូវបានប្រើដើម្បីដឹកជញ្ជូន LNG ពីគម្រោងតំបន់អាក់ទិករបស់រុស្ស៊ី។ រូបភាពគឺជានាវា Asya Energy ដែលបន្ទាប់មកត្រូវបានគេហៅថា LNG Rivers ដែលមានអាយុ 22 ឆ្នាំ។ រូបថត៖ High North News
ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2017 មក ផ្លូវសមុទ្រខាងជើងបានឃើញការដឹកជញ្ជូន LNG រាប់រយពីគម្រោង Yamal LNG ទៅកាន់ទីផ្សារដោយប្រើប្រាស់កប៉ាល់ដែលមានសមត្ថភាពទឹកកកឯកទេស។ ប៉ុន្តែ Everest Energy គឺជាកប៉ាល់មិនបំបែកទឹកកកដំបូងគេដែលព្យាយាមដឹកជញ្ជូនទំនិញឆ្លងកាត់ផ្លូវ 3,500-nautical-mile (6,482-km)។
កប៉ាល់ដែលបានចេញដំណើរចុងថ្ងៃទី៦ ខែកញ្ញា បានចូលសមុទ្រខារ៉ា ឆ្ពោះទៅទិសខាងកើតឆ្ពោះទៅអាស៊ី។ ទឹកកកសមុទ្រអាកទិកជាធម្មតាស្ថិតនៅចំណុចទាបបំផុតនៅពាក់កណ្តាលខែកញ្ញា។
ទិសដៅចុងក្រោយរបស់ Everest Energy នៅតែមិនច្បាស់លាស់។ កប៉ាល់នេះអាចដឹកជញ្ជូនហ្គាសទៅកន្លែងផ្ទុកប្រេងឥន្ធនៈ Koryak នៅលើឧបទ្វីប Kamchatka របស់រុស្ស៊ី ឬទៅកាន់ស្ថានីយនាំចូលនៅអាស៊ី។
សាស្ត្រាចារ្យ Hervé Baudu អ្នកជំនាញខាងដឹកជញ្ជូននៅតំបន់អាកទិក និងជាប្រធាននាយកដ្ឋានអប់រំសមុទ្រនៅសាលាសមុទ្របារាំង (ENSM) បាននិយាយថា "វាមិនទាន់ដឹងថាតើ Everest Energy នឹងត្រូវបាននាំទៅឆ្ងាយពីកោះ Wrangel ទេ ដោយសារមានទឹកកកច្រើន ។
ការផ្លាស់ប្តូរនេះបង្ហាញពីកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់រុស្ស៊ីក្នុងការពង្រីកការផ្គត់ផ្គង់ឧស្ម័នទៅកាន់ទីផ្សារចំពេលមានការដាក់ទណ្ឌកម្មជាបន្តបន្ទាប់របស់សហរដ្ឋអាមេរិកដែលផ្តោតលើរោងចក្រ LNG ដ៏ល្បីរបស់ទីក្រុងម៉ូស្គូនៅតំបន់អាក់ទិក និងក្រុមហ៊ុនបំបែកទឹកកកឯកទេស។
អាក់ទិក LNG 2 បានចាប់ផ្តើមផលិតកម្មកាលពីខែធ្នូ ប៉ុន្តែការដាក់ទណ្ឌកម្មរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកបន្ទាប់ពីយុទ្ធនាការរបស់រុស្ស៊ីនៅអ៊ុយក្រែនបានពន្យារពេលការនាំចេញអស់រយៈពេលជាច្រើនខែ។
គ្រឿងបរិក្ខារនេះបានចាប់ផ្តើមដឹកជញ្ជូនទំនិញទៅទីផ្សារក្នុងខែសីហាឆ្នាំនេះតាមរយៈនាវាដែលមានម្ចាស់មិនច្បាស់លាស់ដែលលាក់ទីតាំងរបស់ពួកគេ ដែលជាតួយ៉ាងនៃនាវា "កងនាវាស្រមោល" ដែលប្រើដើម្បីគេចពីការរឹតបន្តឹងរបស់លោកខាងលិច។
ទណ្ឌកម្មរបស់អាមេរិកបានកំណត់គោលដៅលើនាវាដឹកប្រេង LNG ចំនួន ៩ ដែលពាក់ព័ន្ធនឹងគម្រោងនេះ។ ប្រទេសកោះ Palau ប៉ាស៊ីហ្វិក បានផ្អាកជាបណ្តោះអាសន្ននូវទង់ជាតិនៃនាវាចំនួន 5 ដែលកំពុងរង់ចាំការស៊ើបអង្កេតលើសកម្មភាពដឹកជញ្ជូនរបស់នាវាដែលរួមមាន Everest Energy, Asya Energy, New Energy និង Pioneer ។
បើគ្មានការចុះឈ្មោះទេ កប៉ាល់អាចមានបញ្ហាក្នុងការរុករកច្រកអន្តរជាតិដែលមានការគ្រប់គ្រង ដូចជាប្រឡាយ Suez ជាដើម។ ការព្យួរទង់ក៏រារាំងក្រុមហ៊ុន Asya Energy និង New Energy ដែលជាក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន LNG ពីរដែលទទួលបានអាជ្ញាប័ណ្ណពីគម្រោងនេះ ពីការបន្តការធ្វើដំណើររបស់ពួកគេ។
Asya Energy កំពុងជិះទូកតាមឆ្នេរសមុទ្រន័រវេស នៅពេលដែលទង់ជាតិរបស់វាត្រូវបានព្យួរ។ នាវានេះបានត្រឡប់ទៅដែនទឹករុស្ស៊ីប៉ុន្មានថ្ងៃក្រោយមក ហើយចាប់តាំងពីពេលនោះមកបានផ្ទេរទំនិញរបស់ខ្លួនទៅកាន់កប៉ាល់ LNG អណ្តែតទឹក Saam FSU ។ បន្ទាប់ពីទទួលយកទំនិញកំឡុងពេលផ្ទេរពីកប៉ាល់ទៅកប៉ាល់ជាមួយក្រុមហ៊ុន Pioneer ឥឡូវនេះ ថាមពលថ្មីត្រូវបានទុកចោលនៅភាគខាងជើងនៃប្រឡាយ Suez អស់រយៈពេលពីរសប្តាហ៍។
Minh Duc (យោងតាម gCaptain, Bloomberg)
ប្រភព៖ https://www.nguoiduatin.vn/tau-khong-co-kha-nang-pha-bang-danh-lieu-cho-lng-cua-nga-qua-bac-cuc-204240910153941504.htm
Kommentar (0)