ការប្រមូលផ្តុំធនធាន រក្សាវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនភាគខាងត្បូង

រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួង ដឹកជញ្ជូន លោក Tran Hong Minh បានស្នើឱ្យក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង My Thuan និងក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងទី 7 ធ្វើការលុបបំបាត់ការលំបាក និងរក្សាវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងដែលអង្គភាពទាំងពីរកំពុងអនុវត្ត រួមទាំងគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនផងដែរ។

នារសៀលថ្ងៃទី៣ ខែធ្នូ រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន លោក Tran Hong Minh បានធ្វើការជាមួយក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងទី៧ និងក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង My Thuan នៅទីក្រុងហូជីមិញ លើគម្រោងមួយចំនួនដែលអង្គភាពទាំងពីរកំពុងអនុវត្ត។

បន្ទាប់ពីស្តាប់របាយការណ៍ លោករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Minh បានវាយតម្លៃខ្ពស់ចំពោះកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់ថ្នាក់ដឹកនាំ បុគ្គលិកនៃក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងទី៧ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង My Thuan និងអ្នកម៉ៅការផ្ទាល់ដែលអនុវត្តគម្រោង។

រដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Minh ថ្លែងក្នុងកិច្ចប្រជុំ។ រូបថត៖ My Quynh

បើតាមលោករដ្ឋមន្ត្រី បើទោះជាគម្រោងនេះជួបប្រទះការលំបាកជាច្រើនទាក់ទងនឹងប្រភពសម្ភារៈ អាកាសធាតុ... គ្រប់គ្នាបានខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាពដូចការគ្រោងទុក។

ឯកឧត្តមរដ្ឋមន្ត្រីបានកត់សម្គាល់ថា ថ្នាក់ដឹកនាំអង្គភាពត្រូវបន្តរក្សាវឌ្ឍនភាពនៅការដ្ឋានសំណង់ មិនត្រូវធ្វើជាកម្មវត្ថុឡើយ។ គម្រោងដែលមានចំណុចសំខាន់ក្នុងឆ្នាំ 2025 ចាំបាច់ត្រូវផ្តោតលើធនធានមនុស្ស និងសម្ភារៈជាអតិបរមា ដើម្បីបញ្ចប់វា រួមចំណែកក្នុងការធានានូវគោលដៅនៃការមានផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន 3,000 គីឡូម៉ែត្រទូទាំងប្រទេសនៅឆ្នាំ 2025 ។

លោក Tran Hong Minh រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសាធារណការ និងដឹកជញ្ជូន បានណែនាំថា “ជាមួយនឹងការលំបាក និងបញ្ហា ថ្នាក់ដឹកនាំនៃក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងទាំងពីរ នឹងសម្របសម្រួលជាមួយនាយកដ្ឋាន និងការិយាល័យរបស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ដើម្បីដោះស្រាយ។

កន្លងមក រាយការណ៍ជូនរដ្ឋមន្ត្រី នាយកស្តីទីនៃក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង 7 Le Quoc Dung បានឲ្យដឹងថា អង្គភាពកំពុងសាងសង់គម្រោងចំនួន 6 (គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន 2 គម្រោងក្នុងដំណាក់កាល 2017-2020 គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន 2 គម្រោងក្នុងដំណាក់កាល 2021-2025 និងគម្រោង PPP ចំនួន 2 គម្រោង)។

លើសពីនេះ អង្គភាពត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យរៀបចំគម្រោងចំនួន ៤ ដែលក្នុងនោះគម្រោងចំនួន ៣ ប្រើប្រាស់ទុនវិនិយោគសាធារណៈ និងគម្រោង PPP ចំនួន ១ (ការពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿន ហូជីមិញ - ទ្រុងហ្លួង - ម៉ាយ ធួន) ។

សម្រាប់គម្រោង PPP នេះ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងទី 7 គឺជាអង្គភាពដែលរៀបចំការរៀបចំរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពជាមុន។ អ្នកវិនិយោគដែលស្នើគម្រោងនេះគឺសម្ព័ន្ធវិនិយោគនៃក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួម Deo Ca Group ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនវិនិយោគហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទីក្រុងហូជីមិញ - ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួម Tasco ។

គម្រោង​នេះ​មាន​ប្រវែង​សរុប ៩១​គីឡូម៉ែត្រ ដោយ​ឆ្លងកាត់​ទីក្រុង​ហូជីមិញ ខេត្ត Long An និង​ខេត្ត Tien Giang ។ ការវិនិយោគសរុបជាបឋមដោយមិនរាប់បញ្ចូលការប្រាក់គឺ 33.455 ពាន់លានដុង រួមទាំងការប្រាក់គឺ 38.693 ពាន់លានដុង។

ផ្លូវល្បឿនលឿន ហូជីមិញ - Trung Luong - My Thuan នឹងត្រូវបានពង្រីកនាពេលខាងមុខ។ (រូបថត៖ My Quynh)។

ទាក់ទងនឹងគម្រោងចំនួន 6 ដែលកំពុងសាងសង់ លោក Dung បានរាយការណ៍ថា អង្គភាពកំពុងតាមដានវឌ្ឍនភាព រួមមានគម្រោងស្ពាន My Thuan 2 និងផ្លូវជិតចុងស្ពានទាំងពីរ (ចាប់ផ្តើមនៅខែមីនា ឆ្នាំ 2023 រំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅខែធ្នូ ឆ្នាំ 2024)។ គម្រោង Vinh Hao - Phan Thiet (ផ្លូវធំត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ ឯកសារកំពុងត្រូវបានបញ្ចប់ និងដាក់ជូនដើម្បីដោះស្រាយ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ចំណតរថយន្តចំនួន 2 កំពុងត្រូវបានសាងសង់)។

សម្រាប់​គម្រោង​ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន​ចំនួន​ពីរ​ដែល​កំពុង​សាងសង់​គឺ Chi Thanh - Van Phong និង Van Phong - Nha Trang ដំណើរការ​យ៉ាង​ជិត​ស្និទ្ធ​តាម​ផែនការ​ដែល​នឹង​ត្រូវ​បញ្ចប់​នៅ​ឆ្នាំ 2025។

ទន្ទឹមនឹងនោះ លោក Tran Van Thi នាយកក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគ្រប់គ្រងគម្រោង My Thuan បានរាយការណ៍ថា អង្គភាពកំពុងសាងសង់គម្រោងចំនួន 6 ដែលក្នុងនោះ គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន 3 គ្រោងនឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2025 (Can Tho - Ca Mau Expressway; Cao Lanh - Lo Te route upgrade project and Lo Te - Rach Soi route road project)។

សម្រាប់គម្រោងចំនួន 3 ដែលនៅសេសសល់ដែលកំពុងសាងសង់ (ស្ពាន Rach Mieu 2, គម្រោងសមាសភាគ 1A Tan Van - Nhon Trach, My An - Cao Lanh គម្រោងដំណាក់កាលទី 1) ដំណើរការគឺល្អណាស់។ ជាពិសេស គម្រោងផ្នែក 1A Tan Van - Nhon Trach គឺ 4 ខែមុនកាលកំណត់ ដែលរំពឹងថានឹងបើកឱ្យចរាចរនៅថ្ងៃទី 30 ខែមេសា ឆ្នាំ 2025។

លើសពីនេះ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង My Thuan ក៏កំពុងរៀបចំវិនិយោគលើគម្រោងចំនួន 4 រួមទាំងគម្រោង Can Tho 2 Bridge និងផ្លូវចូលទៅជិតចុងស្ពានទាំងពីរ។ គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Ha Tien - Rach Gia - Bac Lieu; ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងពង្រីកផ្លូវលេខ N2 ឌុចហ្វា - ផ្នែក My An; គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន My Thuan - Can Tho ដំណាក់កាលទី 1 (រំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅត្រីមាសទី 1 ឆ្នាំ 2025)។

គម្រោងសាងសង់ស្ពាន ញនត្រាច (ផ្នែក 1A) គឺមុនកាលកំណត់ ហើយកំពុងឈានទៅដល់ការបញ្ចប់យ៉ាងឆាប់រហ័ស។ (រូបថត៖ My Quynh)។

លោក ធី បាននិយាយថា ក្នុងដំណើរការអនុវត្ត អង្គភាពបានទទួលការយកចិត្តទុកដាក់ និងការណែនាំពីរដ្ឋាភិបាល និងក្រសួងដឹកជញ្ជូន ដូច្នេះបញ្ហាត្រូវបានដោះស្រាយជាបណ្តើរៗ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គម្រោងមួយចំនួននៅតែជួបប្រទះការលំបាកក្នុងការបូមខ្សាច់ និងសម្ភារៈថ្មកំទេច ដើម្បីព្យាបាលដីខ្សោយ និងសម្អាតទីតាំង។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/bo-truong-tran-hong-minh-tap-trung-nguon-luc-duy-tri-tien-do-cac-du-an-cao-toc-phia-nam-192241203134611736.htm