នាពេលថ្មីៗនេះ ខេត្ត Quang Nam បានខិតខំប្រឹងប្រែងលុបបំបាត់ការលំបាក និងជំរុញឱ្យស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធអនុវត្តការងារពាក់ព័ន្ធជាបន្ទាន់ ដើម្បីជំរុញការទាក់ទាញវិនិយោគ។ គួរកត់សម្គាល់ថា "ការចាប់ផ្តើមឡើងវិញ" តំបន់គ្មានកាតព្វកិច្ចដែលភ្ជាប់ជាមួយអាកាសយានដ្ឋាន Chu Lai ដើម្បីស្វាគមន៍អ្នកវិនិយោគ។
សញ្ញាវិជ្ជមាន
គម្រោងតម្រង់ទិសចលនាមូលធនសង្គមសម្រាប់ការវិនិយោគ និងការធ្វើអាជីវកម្មអាកាសយានដ្ឋាន Chu Lai ដែលបង្កើតឡើងដោយវិទ្យាស្ថានយុទ្ធសាស្ត្រ និងអភិវឌ្ឍន៍ដឹកជញ្ជូន (ក្រោម ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ) បានតម្រង់ទិសសង្គមនៃការវិនិយោគ ការធ្វើអាជីវកម្ម និងការគ្រប់គ្រងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធអាកាសយានដ្ឋាន Chu Lai ក្រោមវិធីសាស្ត្រ PPP (ភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន)។
យោងតាមផែនការមេសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍប្រព័ន្ធអាកាសយានដ្ឋានជាតិសម្រាប់រយៈពេល 2021 - 2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 អាកាសយានដ្ឋាន Chu Lai ត្រូវបានគ្រោងទុកសម្រាប់រយៈពេលរហូតដល់ឆ្នាំ 2030 ដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុកអ្នកដំណើរប្រហែល 10 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ។ នៅឆ្នាំ 2050 អ្នកដំណើរប្រហែល 30 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ។
ដូច្នេះហើយ គម្រោងបានជ្រើសរើសជម្រើសតាមផែនការតម្រង់ទិសនៃអាកាសយានដ្ឋាន Chu Lai ក្នុងកំឡុងឆ្នាំ ២០២១ - ២០៣០ ដោយគណនារយៈពេលសងត្រលប់វិញក្រោម ២៥ ឆ្នាំ (មុនឆ្នាំ ២០៥០)។ ជម្រើសនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងទាក់ទាញអ្នកវិនិយោគឱ្យចូលរួម។
យោងតាមការគណនារបស់វិទ្យាស្ថានយុទ្ធសាស្ត្រ និងអភិវឌ្ឍន៍ដឹកជញ្ជូន តម្រូវការប្រមូលទុនវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធអាកាសយានដ្ឋាន Chu Lai មានចំនួនប្រមាណ ១១.០០០ ពាន់លានដុង; ក្នុងនោះការវិនិយោគនៅតំបន់អាកាសយានដ្ឋានមានទឹកប្រាក់ប្រមាណ ៣.៣០០ពាន់លានដុង តំបន់ចំណតរថយន្តមានប្រមាណ ១.០០០ពាន់លានដុង និងតំបន់អាកាសចរណ៍ស៊ីវិលប្រមាណ ៦.៥០០ពាន់លានដុង។
ការវិនិយោគផ្តោតសំខាន់លើការងារអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលនៅតំបន់ភាគខាងកើតនៃកំពង់ផែ រួមទាំងការងារតំបន់ព្រលានយន្តហោះ ដូចជាការវិនិយោគសមកាលកម្មក្នុងការសាងសង់ផ្លូវរត់ថ្មី ប្រព័ន្ធតាក់ស៊ី ចំណតយន្តហោះ។ ការងារអាកាសចរណ៍ស៊ីវិល ដូចជាស្ថានីយអ្នកដំណើរដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុកអ្នកដំណើរបានប្រហែល 10 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ ចំណតទំនិញដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុកទំនិញប្រហែល 1,5 លានតោន/ឆ្នាំ...
យោងតាមរបាយការណ៍របស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត កាលពីថ្ងៃទី 28 ខែសីហា ឆ្នាំ 2024 តំណាងក្រុមហ៊ុន SOVICO-ADANI Group និងក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនអាកាសចរណ៍ VIETJET បានធ្វើការជាមួយថ្នាក់ដឹកនាំខេត្ត ដើម្បីស្នើសុំការវិនិយោគនៅអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Chu Lai ។ ថ្នាក់ដឹកនាំខេត្តក៏បានបញ្ជូនគណៈប្រតិភូការងារជាមួយក្រុមហ៊ុន SOVICO Group ដើម្បីធ្វើការជាមួយក្រុមហ៊ុន ADANI Group (ឥណ្ឌា) ដើម្បីស្នើសុំសិក្សាការវិនិយោគនៅអាកាសយានដ្ឋាន Chu Lai...
តំបន់គ្មានពន្ធជាប់នឹងអាកាសយានដ្ឋាន Chu Lai ដូច្នេះជាដំបូង សកម្មភាពនៃតំបន់នេះត្រូវតែផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងសកម្មភាពនាំចូល និងនាំចេញរបស់អាកាសយានដ្ឋាន Chu Lai; ជាពិសេសការនាំចូល និងនាំចេញគ្រឿងបន្លាស់ និងគ្រឿងបន្លាស់សម្រាប់ជួសជុល និងថែទាំយន្តហោះ យានជំនិះហោះហើរ និងទំនិញឆ្លងកាត់អន្តរជាតិ។
ប្រធានគណៈកម្មាធិការរណសិរ្សមាតុភូមិវៀតណាមខេត្ត Le Tri Thanh
ដើម្បីជំរុញគម្រោងវិនិយោគហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៅអាកាសយានដ្ឋាន Chu Lai គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តបានបង្កើតក្រុមការងារដើម្បីដោះស្រាយឯកសារ នីតិវិធី និងជំរុញ និងអំពាវនាវឱ្យមានការវិនិយោគសង្គម និងការធ្វើអាជីវកម្មអាកាសយានដ្ឋាន Chu Lai ។ លើសពីនេះ ថ្នាក់ដឹកនាំខេត្តក៏បានធ្វើការជាមួយក្រសួងការពារដែនអាកាស - សេវាកម្មកងទ័ពអាកាសលើបញ្ហាមួយចំនួនទាក់ទងនឹងអាកាសយានដ្ឋាន Chu Lai ។
នាពេលថ្មីៗនេះ ដោយធ្វើជាអធិបតីកិច្ចប្រជុំនៃក្រុមការងារដោះស្រាយឯកសារ នីតិវិធី និងជំរុញ និងអំពាវនាវឱ្យមានការវិនិយោគសង្គម និងការធ្វើអាជីវកម្មអាកាសយានដ្ឋាន Chu Lai អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត លោក Tran Nam Hung បានប្រគល់ភារកិច្ចដល់អង្គភាពពាក់ព័ន្ធដើម្បីអនុវត្តការងារជាបន្ទាន់។
ជាពិសេស នាយកដ្ឋានសំណង់ត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យធ្វើការជាបន្ទាន់ជាមួយក្រសួងសំណង់ក្នុងដំណើរការរៀបចំ វាយតម្លៃ និងដាក់ស្នើការអនុម័តលើការកែសម្រួលផែនការលម្អិតនៃអាកាសយានដ្ឋាន Chu Lai ។ ខិតខំបញ្ចប់ការអនុម័តនៅខែមីនា ឆ្នាំ 2025 ដើម្បីជាមូលដ្ឋានសម្រាប់អនុវត្តជំហានបន្ទាប់។
"ទ្វារ" នៃទំនិញ
ការអនុវត្តផែនការតំបន់គ្មានពន្ធដែលជាប់ទាក់ទងនឹងអាកាសយានដ្ឋាន Chu Lai ត្រូវបានចាត់ទុកថាជាមូលដ្ឋានសម្រាប់តភ្ជាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ព្រលានយន្តហោះ Chu Lai និងប្រព័ន្ធកំពង់ផែ Chu Lai (គ្រោងនឹងអភិវឌ្ឍទៅជាកំពង់ផែប្រភេទ I)។
បច្ចុប្បន្ន វិនិយោគិនចាប់អារម្មណ៍លើការវិនិយោគ និងកែលម្អអាកាសយានដ្ឋាន Chu Lai កសាងប្រព័ន្ធកំពង់ផែថ្មី និងការចូលទៅកាន់កំពង់ផែ Tam Hiep និង Tam Hoa (កប៉ាល់ទម្ងន់ 500,000 តោន) កសាងតំបន់ទីក្រុង ... ដើម្បីធ្វើសមកាលកម្មនូវប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូន រួមទាំងអាកាសចរណ៍ ផ្លូវសមុទ្រ ប្រព័ន្ធកំពង់ផែ និងភស្តុភារនៃតំបន់សេដ្ឋកិច្ចបើកចំហ Chu Lai ។ ដូច្នេះ តំបន់គ្មានពន្ធត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជា “ច្រកចេញចូល” សម្រាប់ទំនិញចេញចូលពី Chu Lai។
យោងតាមផែនការសាងសង់តំបន់គ្មានពន្ធជាប់នឹងអាកាសយានដ្ឋាន Chu Lai ដែលដឹកនាំដោយក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងតំបន់សេដ្ឋកិច្ច និងសួនឧស្សាហកម្មនៃខេត្ត Quang Nam តំបន់ផែនការនេះមានទីតាំងនៅទីក្រុង Nui Thanh ឃុំ Tam Quang និងឃុំ Tam Nghia (ស្រុក Nui Thanh)។ ខាងកើតជាប់នឹងអាកាសយានដ្ឋាន Chu Lai; មាត្រដ្ឋានផែនការគឺ 223.26 ហិកតា។
តំបន់គ្មានពន្ធរួមមាន តំបន់កែច្នៃនាំចេញ សហគ្រាសកែច្នៃនាំចេញ តំបន់ជាប់ពន្ធ ឃ្លាំងជាប់ពន្ធ តំបន់សេដ្ឋកិច្ចពិសេស និងតំបន់ពាណិជ្ជកម្ម និងតំបន់ពាណិជ្ជកម្ម និងឧស្សាហកម្ម។ អគារនៅតំបន់គ្មានពន្ធមានស្ថាបត្យកម្មទំនើប បង្កើតជាគោលដៅទាក់ទាញ និងកន្លែងឈប់សម្រាប់អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Chu Lai...
យោងតាមលោក Nguyen Hong Quang - ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងតំបន់សេដ្ឋកិច្ច និងសួនឧស្សាហកម្មនៃខេត្ត សេចក្តីព្រាងផែនការតំបន់គ្មានកាតព្វកិច្ចភ្ជាប់ជាមួយអាកាសយានដ្ឋាន Chu Lai ជាមួយនឹងធម្មជាតិនៃផែនការជាតំបន់ស្មុគស្មាញនៃផលិតកម្ម ការកែច្នៃ សកម្មភាពពាណិជ្ជកម្ម និងសេវាកម្មភស្តុភារពហុមុខងារ ពិតជានឹងរួមចំណែកទាក់ទាញ និងរក្សាភ្ញៀវទេសចរក្នុងស្រុក ទន្ទឹមនឹងការដោះស្រាយការងារ និងបង្កើនប្រាក់ចំណូល។
តំបន់នេះជាកន្លែងដែលមានពន្ធលើប្រាក់ចំណូលអនុគ្រោះសម្រាប់ប្រជាជនក្នុងនិងក្រៅប្រទេសដែលធ្វើការនិងធ្វើអាជីវកម្មផ្ទាល់។ នៅពេលវិនិយោគលើការសាងសង់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការ តំបន់គ្មានពន្ធនឹងទាញយកសក្តានុពល និងគុណសម្បត្តិ ដើម្បីជំរុញតំបន់សេដ្ឋកិច្ចបើកចំហ Chu Lai ឱ្យអភិវឌ្ឍទៅតាមផែនការ និងរួមចំណែកដល់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមរបស់ខេត្តនាឆ្នាំខាងមុខ។
អត្ថាធិប្បាយលើសេចក្តីព្រាងផែនការកំណត់តំបន់សម្រាប់ការសាងសង់តំបន់គ្មានពន្ធជាប់នឹងអាកាសយានដ្ឋាន Chu Lai ប្រធានគណៈកម្មាធិការរណសិរ្សមាតុភូមិវៀតណាមខេត្ត Le Tri Thanh បានមានប្រសាសន៍ថា “កុំភ្លេច” តភ្ជាប់មុខងារ និងការកំណត់តំបន់គ្មានពន្ធជាមួយអាកាសយានដ្ឋាន Chu Lai ជាពិសេសសកម្មភាពពាណិជ្ជកម្ម និងសេវាកម្ម ការនាំចូល និងនាំចេញ ... នៅពេលអាកាសយានដ្ឋាន Chu Lai ត្រូវបានសម្គាល់ជាមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនទំនិញអន្តរជាតិ។
វាចាំបាច់ក្នុងការកំណត់ថាតើឧស្សាហកម្មមួយណាដែលកំពុងដំណើរការនៅទីនេះ ជាការពិតឧស្សាហកម្មដែលមានខ្លឹមសារបញ្ញាខ្ពស់។ លើសពីនេះ ចាំបាច់ត្រូវកំណត់ទំនាក់ទំនងនៃតំបន់ពន្ធគយនេះ ជាមួយតំបន់ពន្ធគយផ្សេងទៀត សូម្បីតែជាមួយ ឌុង ក្វាត។ ទំនាក់ទំនងជាមួយតំបន់ឧស្សាហកម្មខាងក្រៅ ដូចជា Truong Hai ...
ប្រភព៖ https://baoquangnam.vn/tao-luc-day-ha-tang-cho-san-bay-chu-lai-3151201.html
Kommentar (0)