អ្នកបើកតាក់ស៊ីខ្លាចបាត់បង់ការងារដោយសាររថយន្តបើកបរដោយខ្លួនឯង

នៅដើមឆ្នាំ 2024 ក្រុមហ៊ុន Baidu បានចាប់ផ្តើមរថយន្តស្វ័យប្រវត្តិជំនាន់ទី 6 របស់ខ្លួនគឺ RT6 ។ ផែនការរបស់ពួកគេគឺត្រូវដាក់ពង្រាយយានយន្តស្វយ័ត RT6 ចំនួន 1,000 គ្រឿងនៅលើដងផ្លូវនៃទីក្រុង Wuhan នៅចុងឆ្នាំ 2024 ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យោងតាមគេហទំព័រ CarNewsChina រថយន្តតាក់ស៊ីអគ្គិសនីបើកបរដោយខ្លួនឯងនៅក្នុងទីក្រុង Wuhan (ប្រទេសចិន) កំពុងបង្កឱ្យមានភាពចម្រូងចម្រាសជាច្រើន ជាពិសេសនៅពេលដែលរថយន្តមួយក្នុងចំណោមរថយន្តទាំងនេះបានបុកជាមួយអ្នកជិះកង់អគ្គិសនីកាលពីសប្តាហ៍មុន។

ប្រាក់ចំណូលរបស់អ្នកបើកតាក់ស៊ីកាត់បន្ថយដោយរថយន្តដែលបើកបរដោយខ្លួនឯង។

តាមពិតទៅ នេះមិនមែនជាលើកទីមួយទេ ដែលរថយន្តតាក់ស៊ីបើកបរដោយខ្លួនឯង បានបង្កភាពរអាក់រអួលដល់អ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវ។ មិនត្រឹមតែប៉ុណ្ណោះ អ្នកបើកតាក់ស៊ីក៏ត្អូញត្អែរពីហានិភ័យនៃការ "បាត់បង់ការងារ" ដោយសារតែរថយន្តបើកបរដោយខ្លួនឯងផងដែរ។

គួរកត់សម្គាល់ថា អ្នកបើកតាក់ស៊ីកំពុងដាក់ញត្តិនៅទីក្រុង Wuhan ដើម្បីរឹតបន្តឹងការប្រើប្រាស់តាក់ស៊ី Apollo Go ។ អ្នកបើកបរ 159 របស់ពួកគេមួយចំនួនត្រូវបានបញ្ឈប់ពីការងារចាប់តាំងពីខែមេសា។

Ô tô tự lái đang lấy thị phần thu nhập của các tài xế công nghệ Trung Quốc.

រថយន្តដែលបើកបរដោយខ្លួនឯងកំពុងទទួលបានប្រាក់ចំណូលរបស់អ្នកបើកបរបច្ចេកវិទ្យារបស់ប្រទេសចិន។ CarNews ប្រទេសចិន

នៅកម្រិតកំពូលរបស់វា Apollo Go អាចបញ្ជាទិញជាមធ្យម 20 គ្រឿងក្នុងមួយថ្ងៃ។ China News Weekly បានដកស្រង់សម្ដីអ្នកបើកបរម្នាក់ដែលនិយាយថាឥឡូវនេះជាធម្មតាគាត់ទទួលបានការបញ្ជាទិញ ១៦ ឬ ១៧ គ្រឿងក្នុងមួយថ្ងៃ។ ប៉ុន្តែកាលពី 2 ឬ 3 ឆ្នាំមុន ការបញ្ជាទិញ 20 ក្នុងមួយថ្ងៃគឺជាបទដ្ឋាន។

គោលបំណង ទោះបីជាវាអាចទៅរួចដែលថាសេវារថយន្តបើកបរដោយខ្លួនឯងគិតថ្លៃសេវាទាបជាងសេវាជិះធម្មតាក៏ដោយ ក៏បញ្ហាពិតទំនងជាមកពីកត្តាផ្សេងៗ។ វាត្រូវបានគេដឹងថារថយន្តដែលបើកបរដោយខ្លួនឯងមានត្រឹមតែប្រហែលមួយភាគរយនៃតាក់ស៊ី និងសេវាជិះតាក់ស៊ីទាំងអស់នៅក្នុងទីក្រុង Wuhan ដូច្នេះពួកគេមិនអាចជាហេតុផលតែមួយគត់សម្រាប់ការធ្លាក់ចុះនៃប្រាក់ចំណូលរបស់អ្នកបើកបរនោះទេ។

តាក់ស៊ីបើកបរដោយខ្លួនឯងមានតម្លៃថោក ប៉ុន្តែនៅតែមានចំណុចមិនពេញចិត្តជាច្រើន។

អ្នកដំណើរ Liu Shuang ដែលរស់នៅក្នុងទីក្រុង Wuhan បាននិយាយថា នាងបានប្រើប្រាស់សេវាកម្មរថយន្តបើកបរដោយខ្លួនឯងយ៉ាងហោចណាស់ ១០ ដងក្នុងមួយខែ។ មូលហេតុចម្បងមួយដែលនាងប្រើវាជាញឹកញាប់គឺតម្លៃ។

ជាឧទាហរណ៍ នៅលើផ្លូវចម្ងាយ 5 គីឡូម៉ែត្រពីផ្ទះរបស់នាងទៅសាលាបង្រៀនរបស់កូននាង ការជិះ Didi (សមមូល Uber របស់ចិន) មានតម្លៃចន្លោះពី 11 ទៅ 15 យន់ (1.50 ដុល្លារ និង 2.20 ដុល្លារ); ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ការប្រើប្រាស់ Apollo Go មានតម្លៃត្រឹមតែ 7.5 យន់ (1.10 ដុល្លារ) ប៉ុណ្ណោះ។ សូម្បីតែបន្ទាប់ពីប្រើគូប៉ុង ពេលខ្លះតួលេខនេះធ្លាក់ចុះមកត្រឹមតែ 2.5 យន់ (3.30 ដុល្លារអាមេរិក)។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នាងក៏បានកត់សម្គាល់ផងដែរថា ការធ្វើដំណើរក្នុងរថយន្តដែលបើកបរដោយខ្លួនឯងត្រូវចំណាយពេលយូរជាងការធ្វើដំណើរដែលមានអ្នកបើកបរមនុស្ស។ ផ្លូវធម្មតាមួយរបស់នាងនឹងចំណាយពេលត្រឹមតែ 6 ឬ 7 នាទីជាមួយនឹងអ្នកបើកបរដែលមានបទពិសោធន៍ ប៉ុន្តែ Apollo Go ចំណាយពេលលើសពី 10 នាទី ដោយសារពួកគេផ្តល់អាទិភាពលើផ្លូវសំខាន់ៗដែលមានភ្លើងចរាចរណ៍ច្រើន។ នាងក៏បាននិយាយដែរថា ការជិះរថយន្តមិនមែនជាបទពិសោធល្អទេ ព្រោះយានជំនិះតែងតែចាប់ហ្វ្រាំងភ្លាមៗដោយសារតែអ្នកថ្មើរជើង ឬមានឧបសគ្គផ្សេងៗ។

គ្រោះថ្នាក់នៃរថយន្តបើកបរដោយខ្លួនឯងចូលរួមចរាចរណ៍

CarNewsChina ចង្អុលបង្ហាញថារថយន្តដែលបើកបរដោយខ្លួនឯងនៅទីក្រុង Wuhan បានទទួលពាក្យបណ្តឹងជាង 300 នៅលើគេហទំព័រគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវការ។ ការត្អូញត្អែរទាំងនេះជាច្រើនពាក់ព័ន្ធនឹងរថយន្តដែលបើកបរដោយខ្លួនឯងដែលបង្កឱ្យមានការស្ទះ និងការឆ្លើយតបយឺតចំពោះស្ថានភាពដូចជាភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍ជាដើម។

Trung Quốc: Tài xế taxi sợ 'mất nghề' bởi ô tô tự lái

ការបុកគ្នារវាងរថយន្តបើកបរដោយខ្លួនឯង។ រូបថត៖ CarNewsChina

លើសពីនេះ ទិន្នន័យបង្ហាញថា មានករណីជាច្រើនដែលរថយន្តបើកបរដោយខ្លួនឯងមិនស្ថិតក្នុងគន្លងត្រឹមត្រូវ ដែលភាគច្រើនបណ្តាលមកពីអន្តរកម្មជាមួយអ្នកបើកបរផ្សេងទៀតក្នុងចរាចរណ៍។

វីដេអូ ថ្មីមួយដែលបានរីករាលដាលនៅលើប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយសង្គមបង្ហាញពីរថយន្តតាក់ស៊ីបើកបរដោយខ្លួនឯងបានជាប់គាំងដោយសារតែកាបូបនៅលើផ្លូវដែលវាចាត់ទុកថាជាឧបសគ្គ។ លុះក្រោយអ្នកថ្មើរជើងបានរើកាបូប ទើបរថយន្តដែលបើកបរដោយខ្លួនឯងបានរើចេញយឺតៗ។

សក្ដានុពលនៃការអភិវឌ្ឍន៍ខ្លាំងនៃរថយន្តដែលបើកបរដោយខ្លួនឯង។

ចំនួនរថយន្តបើកបរដោយខ្លួនឯងដែលដំណើរការលើដងផ្លូវនៅទីក្រុងវូហានដោយគ្មានអ្នកបើកបរបានកើនឡើងសរុប 70% នៅក្នុងខែមេសា ហើយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងកើនឡើងដល់ 100% នៅចុងឆ្នាំនេះ។

កង្វះតម្រូវការអ្នកបើកបរសុវត្ថិភាពត្រូវបានមើលឃើញដោយ CarNewsChina ថាជាវិធានការសន្សំសំចៃដ៏សំខាន់សម្រាប់ Apollo Go ។ ជាងនេះទៅទៀត ក្រុមហ៊ុនតាក់ស៊ី Baidu ដែលដំណើរការខ្សែនេះ បានអះអាងថា តម្លៃនៃរថយន្តស្វយ័តជំនាន់ទីប្រាំមួយត្រូវបានកាត់បន្ថយបើប្រៀបធៀបទៅនឹងជំនាន់មុនៗ។

ក្នុងការសម្ពោធរថយន្តបើកបរស្វ័យប្រវត្តិ RT6 ក្រុមហ៊ុន Baidu បានបង្ហាញតម្លៃរថយន្តមួយគ្រឿងក្នុងតម្លៃ 204,600 យន់ (28,350 ដុល្លារ); បើប្រៀបធៀបទៅនឹង 480,000 យន់ (66,100 ដុល្លារ) សម្រាប់ជំនាន់ទីប្រាំ។

បច្ចុប្បន្ននេះ Apollo Go ចែករំលែកថា ខ្លួនកំពុងឧបត្ថម្ភថ្លៃជិះ និងទទួលការខាតបង់ ប៉ុន្តែក្រុមហ៊ុនរំពឹងថានឹងចំណេញនៅឆ្នាំក្រោយ។

ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយរបស់ចិនបានរាយការណ៍ថា Apollo Go ដំណើរការលើផ្ទៃដីជាង 3,000 គីឡូម៉ែត្រការ៉េ និង 3,378.73 គីឡូម៉ែត្រនៃផ្លូវពិភពលោកពិតប្រាកដ ដែលជាតំបន់ដែលមានប្រជាជនចំនួន 7.7 លាននាក់នៅក្នុងទីក្រុង Wuhan ។ ជាងនេះទៅទៀត យីហោនេះក៏មានគម្រោងពង្រីកទៅកាន់តំបន់ផ្សេងទៀតក្នុងប្រទេសដែលមានប្រជាជនរាប់ពាន់លាននាក់ផងដែរ។ គួរកត់សម្គាល់ថា ក្រុមហ៊ុន Baidu ធ្លាប់បាននិយាយថា ខ្លួនគ្រោងនឹងគ្របដណ្តប់ទីក្រុងចំនួន 100 ជាមួយនឹងរថយន្តអគ្គិសនីស្វ័យប្រវត្តិនៅចុងទសវត្សរ៍នេះ។

ប្រភព៖ https://congthuong.vn/trung-quoc-tai-xe-taxi-so-mat-nghe-boi-o-to-tu-lai-333637.html