ចាប់ផ្តើមគម្រោង Beltway 2.5 ឡើងវិញ ផ្នែក Dam Hong

នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន ទីក្រុងហាណូយ ទើបតែបានចេញឯកសារស្នើសុំគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយចុះហត្ថលេខាលើសេចក្តីសម្រេចអនុញ្ញាតឱ្យចុះហត្ថលេខាលើឧបសម្ព័ន្ធនៃកិច្ចសន្យាសម្រាប់គម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុង 2.5 ពី Dam Hong ទៅផ្លូវជាតិលេខ 1A ។

លោក Nguyen Phi Thuong - ប្រធាននាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហាណូយទើបតែបានចុះហត្ថលេខាលើឯកសារលេខ 228 ស្នើសុំគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងដើម្បីអនុញ្ញាតការចុះហត្ថលេខាលើឧបសម្ព័ន្ធកិច្ចសន្យាសម្រាប់គម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវលេខ 2.5 ពី Dam Hong ទៅផ្លូវជាតិលេខ 1A ក្រោមទម្រង់ BT ។

ផ្នែក Beltway 2.5 Dam Hong ត្រូវបានសាងសង់អស់ជាច្រើនឆ្នាំមកហើយ។

យោងតាមនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហាណូយ នាយកដ្ឋានពាក់ព័ន្ធបានអនុវត្តនីតិវិធីច្បាប់ជាបន្ទាន់ ដោយផ្តល់អនុសាសន៍ដល់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងដើម្បីពិចារណា និងអនុម័តការអនុញ្ញាតសម្រាប់ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់ចរាចរណ៍ទីក្រុង ដើម្បីចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចសន្យា BT សម្រាប់គម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវ 2.5 (ផ្នែកពី Dam Hong ទៅផ្លូវជាតិលេខ 1A ស្រុក Hoang Mai) ក្នុងទម្រង់កិច្ចសន្យា BT ។

មកទល់នឹងពេលនេះ អ្នកវិនិយោគបានបញ្ចប់ទំហំ 1,381/1,600 ម (ក្នុងនោះ 1,130 ម បញ្ចប់ទៅស្រទាប់បេតុងអាផាតមិន 251,7 ម៉ែត្រ ដល់ស្រទាប់ថ្មកំទេចថ្នាក់ទី 1)។ ចាប់ពីឆ្នាំ 2020 រហូតមកដល់ពេលនេះ គម្រោងបានបញ្ឈប់ការសាងសង់ ដោយសារតែរយៈពេលនៃការអនុវត្តកិច្ចសន្យាមិនត្រូវបានពន្យារពេល ហើយរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពដែលបានកែសម្រួលមិនត្រូវបានអនុម័ត។

ការ​ផ្អាក​គម្រោង​នេះ​ក្នុង​រយៈពេល​៤​ឆ្នាំ​កន្លង​មក​នេះ បាន​បង្ក​ឱ្យ​មានការ​កកស្ទះ​ចរាចរណ៍​ក្នុង​តំបន់ និង​ការ​បំពុល​បរិស្ថាន ។ អ្នកបោះឆ្នោតនៅស្រុក Hoang Mai បានញត្តិម្តងហើយម្តងទៀត សមាជិករដ្ឋសភា ក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនហាណូយ និងក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនស្រុក Hoang Mai។

ដើម្បីផ្គូផ្គងវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោង Ring Road 2.5 ទាំងមូល ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយទើបតែបានស្នើសុំវិនិយោគិន Hoang Ha Construction Company Limited និងភាគីពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីបញ្ចប់នីតិវិធីក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ ដើម្បីចាប់ផ្តើមសាងសង់គម្រោងនេះ។

ទាក់ទងនឹងការងារបោសសំអាតការដ្ឋាន នៅថ្ងៃទី 24 ខែមេសា ឆ្នាំ 2024 គណៈកម្មាធិការប្រជាជនស្រុក Hoang Mai បានចេញឯកសារលេខ 1136 ដោយរាយការណ៍ថា ការងារបោសសំអាតការដ្ឋានត្រូវបានបញ្ចប់ ហើយការដ្ឋានទាំងមូលត្រូវបានប្រគល់ជូនអ្នកវិនិយោគដើម្បីសាងសង់។ គេដឹងថាភ្លាមៗបន្ទាប់ពីការបន្តកិច្ចសន្យា ក្រុមហ៊ុនសំណង់ Hoang Ha នឹងរៀបចំការសាងសង់តាមការប្តេជ្ញាចិត្ត ស្របពេលជាមួយនឹងវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងផ្លូវក្រោមដី Kim Dong - Giai Phong។

យោងតាមកាសែត Giao thong គម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវខ្សែក្រវាត់ 2.5 (ផ្នែកពី Dam Hong ដល់ផ្លូវជាតិលេខ 1A) នៅស្រុក Hoang Mai ត្រូវបានអនុវត្តដោយផ្អែកលើលក្ខខណ្ឌដែលបានចុះហត្ថលេខាក្នុងកិច្ចសន្យា BT លេខ 01/2014/HDBT (ខែមករា 2014) និងឧបសម្ព័ន្ធនៃកិច្ចសន្យាដែលបានចុះហត្ថលេខាក្នុងឆ្នាំ 2017 របស់បក្ស -sorium របស់បក្ស B. ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមគ្នាអាជីវកម្មលំនៅដ្ឋាន និងអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងហាណូយ ក្រុមហ៊ុនសំណង់ Hoang Ha Limited (ហៅថាអ្នកវិនិយោគ)។ យោងតាមកិច្ចសន្យា វិនិយោគិនទទួលខុសត្រូវអនុវត្តគម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវ 2.5 នៅស្រុក Hoang Mai (គម្រោង BT) ប្រវែង 2.061 ម៉ែត្រ ទុនវិនិយោគសរុប 1.317 ពាន់លានដុង។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយ ទទួលខុសត្រូវលើការចាត់តាំងអ្នកវិនិយោគឱ្យវិនិយោគលើការសាងសង់ និងអាជីវកម្មនៃគម្រោងមួយផ្សេងទៀត (គម្រោងដែលត្រូវគ្នា) - គម្រោងពង្រីកតំបន់ទីក្រុងថ្មីនៅភាគខាងជើង និងភាគពាយ័ព្យនៃ Dai Kim - Dinh Cong (ស្រុក Hoang Mai)។ ការទូទាត់ត្រូវបានធ្វើឡើងតាមរយៈគោលការណ៍ទូទាត់រវាងតម្លៃនៃគម្រោង BT និងគម្រោងពង្រីកតំបន់ទីក្រុងថ្មីនៅភាគខាងជើង និងភាគពាយ័ព្យនៃ Dai Kim - Dinh Cong ។

ពីមុននៅថ្ងៃទី 19 ខែមីនា ឆ្នាំ 2014 គម្រោង BT ត្រូវបានចាប់ផ្តើមចំពេលមានការរំភើបចិត្តពីមនុស្សជាច្រើនដែលរស់នៅក្នុងតំបន់នោះ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ជាង 10 ឆ្នាំបានកន្លងផុតទៅ ហើយគម្រោងនេះនៅតែមិនទាន់បញ្ចប់នៅឡើយ។

មូលហេតុចម្បងនៃការពន្យារពេលរបស់គម្រោង គឺដោយសារការងារបោសសម្អាតទីតាំងជួបការលំបាក និងឧបសគ្គជាច្រើន ហើយប្រជាពលរដ្ឋបានដាក់ពាក្យបណ្តឹង។ លើស​ពី​នេះ ការ​ផ្ទៀងផ្ទាត់​ប្រភពដើម​នៃ​ដី​មាន​ការ​លំបាក​ដោយសារ​ស្ថានភាព​នៃ​ការ​ទិញ​លក់ និង​ផ្ទេរ​តាមរយៈ​ម្ចាស់​ច្រើន ។ គម្រោង​ត្រូវ​កែ​សម្រួល​ការ​រចនា​ឱ្យ​ត្រូវ​នឹង​ការ​គ្រោង​ទុក... ដែល​នេះ​ក៏​ជា​មូលហេតុ​នៃ​ការ​ពន្យារ​ពេល​របស់​គម្រោង...

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/tai-khoi-dong-du-an-vanh-dai-25-doan-dam-hong-192250217103807744.htm