ការអាប់ដេតឆានែល Quy Nhon នឹងមកដល់ឆាប់ៗនេះ

យោងតាមក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងដែនសមុទ្រ គម្រោងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវប៉ុស្តិ៍នាវាចរ Quy Nhon កំពុងបញ្ចប់នីតិវិធីបរិស្ថាន ដើម្បីចាប់ផ្តើមសាងសង់ក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។ គម្រោងនេះបានបញ្ចប់នីតិវិធីវាយតម្លៃផលប៉ះពាល់បរិស្ថាន (EIA) ហើយបានដាក់ជូន ក្រសួងធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថាន ដើម្បីអនុម័ត។

គម្រោងវិនិយោគសាងសង់ និងកែលម្អប៉ុស្តិ៍ Quy Nhon សម្រាប់នាវា 50,000 DWT ដើម្បីពង្រីកឆានែលមានប្រវែង 7km, ទទឹង 140m, និងកម្ពស់បាតនៃ channel (-13m)។

"លុះត្រាតែបន្ទាប់ពី EIA ត្រូវបានអនុម័ត គម្រោងវិនិយោគអាចត្រូវបានបង្កើតឡើង ហើយជំហានបន្ទាប់ត្រូវបានអនុវត្ត។ ប្រសិនបើ EIA អាចត្រូវបានអនុម័តឆាប់ៗនេះ គម្រោងនេះអាចចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅឆ្នាំ 2024" ។

លោក Ho Lien Nam អគ្គនាយករងនៃក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនកំពង់ផែ Quy Nhon បាននិយាយថា នាពេលខាងមុខ កំពង់ផែនឹងរក្សាតំបន់ទឹកនៅមុខកំពង់ផែ 2, 3, 4, និង 5 ដើម្បីអាចទទួលបាននាវាផ្ទុកពេញចំនួន 50,000 DWT ។

លោក ណាំ បាននិយាយថា "ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បណ្តាញដឹកជញ្ជូនមិនត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងទេ ហើយបច្ចុប្បន្នមិនបំពេញតាមស្តង់ដារដើមនៃ -11m ។ វាប៉ះពាល់ដល់ប្រតិបត្តិការ និងប្រសិទ្ធភាពរបស់កំពង់ផែ។ កប៉ាល់ធំៗមិនអាចចូលបាន ដែលកាត់បន្ថយថ្លៃដឹកជញ្ជូន និងការគិតថ្លៃផងដែរ។

យោងតាមប្រធានកំពង់ផែ Quy Nhon ទីផ្សារដឹកជញ្ជូនក្នុងស្រុក និង អន្តរជាតិ បន្តបង្កើនទំហំកប៉ាល់ ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពពេលវេលា និងសន្សំសំចៃថ្លៃដើម។ ចំនួនកប៉ាល់ដឹកទំនិញដែលមកដល់កំពង់ផែសមុទ្រ ជាទូទៅកំពង់ផែ Quy Nhon ជាពិសេសដើម្បីទទួល/ទម្លាក់ទំនិញមាននិន្នាការថយចុះ ប៉ុន្តែបង្កើនសមត្ថភាពសរុប និងទម្ងន់របស់កប៉ាល់ដើម្បីបង្កើនបរិមាណដឹកជញ្ជូន ប៉ុន្តែកាត់បន្ថយថ្លៃដឹកជញ្ជូន និងថ្លៃដឹកជញ្ជូននាំចេញ-នាំចូល។

នៅកំពង់ផែ Quy Nhon តម្រូវការសម្រាប់ការទាញយក 50,000 DWT ដែលផ្ទុកពេញ និង 70,000 DWT កប៉ាល់ផ្ទុកដោយផ្នែក ដើម្បីដឹកជញ្ជូនទំនិញនាំចូល និងនាំចេញដូចជា កុងតឺន័រ ដែកសន្លឹក បន្ទះសៀគ្វីឈើ បន្ទះឈើ រ៉ែ សម្ភារៈបរិក្ខារ (ស្មើនឹង 85% នៃទិន្នផលទំនិញសរុបរបស់ម្ចាស់ និងកំពង់ផែ)។

សម្រាប់ទំនិញដែលមានប្រភពទំនិញធំ និងមានស្ថេរភាពតាមរយៈកំពង់ផែក្នុងក្រុមទី 2 និងទី 3 ម្ចាស់ទំនិញ និងម្ចាស់កប៉ាល់តែងតែប្រើកងនាវាថេរដើម្បីប្តូរវេនដឹកជញ្ជូន និងទទួល និងបញ្ជូនទំនិញត្រឡប់មកវិញនៅកំពង់ផែ។

បច្ចុប្បន្ននេះ ទំនិញដឹកទំនិញតាមកុងតឺន័រឆ្លងកាត់កំពង់ផែ Quy Nhon គឺប្រហែល 150,000 - 200,000 TEU ក្នុងមួយឆ្នាំ។ ផ្លូវសេវាកម្មរបស់ខ្សែដឹកជញ្ជូនតែងតែហៅតាមកំពង់ផែពីតំបន់ភាគខាងជើងទៅ Quy Nhon មុនពេលចេញទៅក្រៅប្រទេស។

"ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការរឹតបន្តឹងលើការទទួលកប៉ាល់ដោយសារការកំណត់បរិមាណកប៉ាល់ ប្រវែងកប៉ាល់ និងសេចក្តីព្រាងនាវាចរណ៍នៅលើប៉ុស្តិ៍បាននាំឱ្យអសមត្ថភាពក្នុងការទទួលកប៉ាល់ទម្ងន់ធំ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ កំពង់ផែ Quy Nhon គឺជាទិសដៅចុងក្រោយនៃការធ្វើដំណើររបស់កប៉ាល់មុនពេលចាកចេញពីប្រទេសវៀតណាម ដូច្នេះមានករណីជាច្រើនដែលកប៉ាល់ត្រូវកាត់បន្ថយការផ្ទុកទំនិញជាមុន ឬកាត់បន្ថយការដឹកជញ្ជូនទំនិញពីកំពង់ផែ Quy Nhon ជាមុនសិន។ លោក ណាំ បាននិយាយ។

លើសពីនេះ ផ្លូវសេវាតភ្ជាប់ទៅកប៉ាល់ម្តាយនៅ Hubs ដូចជា Cai Mep - Thi Vai សិង្ហបុរី ហុងកុង ផ្លូវហិរញ្ញវត្ថុត្រូវការធ្វើអាជីវកម្ម Feeders ដែលមានប្រវែងជាង 200m ដើម្បីបង្កើនបរិមាណដឹកជញ្ជូន រត់ផ្លូវវែងជាង កាត់បន្ថយការចំណាយ បច្ចុប្បន្នអាចឈប់នៅ Hai Phong, Da Nang ប៉ុន្តែមិនអាចឈប់នៅ Quy Nhon ដើម្បីទទួល និងដឹកជញ្ជូនទំនិញបានទេ។

កងនាវាផ្ទុកទំនិញថេរក៏មានតោនធំប្រហែល 50,000DWT ដែលជារឿយៗបម្រើការដឹកជញ្ជូនបន្ទះសៀគ្វីឈើ បន្ទះឈើ និងដែកសន្លឹកនៅកំពង់ផែមួយចំនួនក្នុងក្រុមទី 2 និងទី 3 នៃកំពង់ផែសមុទ្រដែលអាចចូលចតនៅកំពង់ផែ Quy Nhon ដើម្បីទទួល និងដឹកជញ្ជូនទំនិញ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយមានតែច្រកទី 4 នៃកំពង់ផែត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យទទួលកប៉ាល់។

ប្រធានកំពង់ផែ Quy Nhon បាននិយាយថា "នៅពេលកំពូល ចំនួនកប៉ាល់មកទទួល/ទម្លាក់ទំនិញមានច្រើន ស្ថានភាពរង់ចាំស្ពានជាច្រើនថ្ងៃ នាំឱ្យម្ចាស់ទំនិញ ម្ចាស់កប៉ាល់ ខាតបង់ និងខ្ជះខ្ជាយធនធានរបស់សហគ្រាសនាំចូល-នាំចេញ និងសហគ្រាសកំពង់ផែ"។

ជាពិសេស កំពង់ផែ Quy Nhon ត្រូវបានរដ្ឋបាលដែនសមុទ្រវៀតណាមអនុញ្ញាតឲ្យដាក់ឲ្យដំណើរការចំណតលេខ ១ បន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការវិនិយោគ និងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង។ ចំណតលេខ 1 មានជម្រៅទឹក -12.2m នៅពីមុខចំណត រចនាសម្ព័នចំណតត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីទទួលកប៉ាល់ដែលមានចំណុះរហូតដល់ 50,000 DWT។ ល័ក្ខខ័ណ្ឌនៃបណ្តាញនាវាចរណ៍ សមត្ថភាពអ្នកបើកបរ សមត្ថភាពទូក ធនធានមនុស្ស បរិក្ខារផ្ទុក និងដឹកជញ្ជូន... បានបំពេញតាមតម្រូវការជាមូលដ្ឋាន។

ដូច្នេះហើយ សហគ្រាសនេះជឿជាក់ថា ប្រសិនបើគម្រោងវិនិយោគលើការសាងសង់ផ្លូវទឹក Quy Nhon ជួសជុល និងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងតាមការរចនា នោះវានឹងធ្វើឲ្យប្រសើរឡើងនូវសមត្ថភាពក្នុងការទទួលកប៉ាល់ និងទំនិញតាមរយៈកំពង់ផែ។ ពីនោះនឹងរួមចំណែកដល់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមរបស់ខេត្ត Binh Dinh និងតំបន់ខ្ពង់រាបភាគកណ្តាល។

គម្រោងវិនិយោគសាងសង់ ជួសជុល និងកែលម្អប៉ុស្តិ៍ Quy Nhon សម្រាប់កប៉ាល់ 50,000 DWT មានគោលបំណងជួសជុលប៉ុស្តិ៍សមុទ្រ Quy Nhon និងអាងបត់សម្រាប់កប៉ាល់ដែលមានសមត្ថភាពរហូតដល់ 50,000 DWT ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគសរុបជាង 700 ពាន់លានដុង។

គម្រោងនេះមានគោលបំណងជួសជុល និងពង្រីកប្រឡាយប្រវែង ៧គីឡូម៉ែត្រ ទទឹង ១៤០ម និងកម្ពស់បាតប៉ុស្តិ៍ (-១៣ម)។ បរិមាណនៃការបូមខ្សាច់ប៉ាន់ស្មានគឺប្រហែល 3.05 លាន m3 ដែលបំពេញតម្រូវការដឹកជញ្ជូនទំនិញក្នុងតំបន់។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/sap-nang-cap-luong-quy-nhon-192240529180805862.htm