អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ប្រសិនបើពន្យារពេលមិនលើសពី 1 ឆ្នាំ។

នារសៀលថ្ងៃទី ២៧ ខែតុលា ក្នុងសម័យប្រជុំពិភាក្សាជាក្រុមជាមួយគណៈប្រតិភូអំពីដំណោះស្រាយកែសម្រួលខ្លឹមសារនៃសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ៥៣ របស់រដ្ឋសភា ទាក់ទិននឹងការបោសសំអាតទីតាំង និងគម្រោងតាំងទីលំនៅថ្មីនៃអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួង ដឹកជញ្ជូន លោក Nguyen Van Thang បានពន្យល់ចំពោះមតិរបស់គណៈប្រតិភូថា ហេតុអ្វីបានត្រឹមតែ ៦០% នៃគម្រោងការបោសសម្អាត និងតាំងទីលំនៅថ្មីរបស់អាកាសយានដ្ឋាននេះប៉ុណ្ណោះ ដែលរងផលប៉ះពាល់ដល់ការពន្យារពេលកន្លងមក។

យោងតាមលោក Thang គម្រោងសាងសង់អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh គឺជាគម្រោងជាតិដ៏សំខាន់ ដែលជាគម្រោងព្រលានយន្តហោះធំបំផុតមិនធ្លាប់មាន និងមានការវិនិយោគសរុបច្រើនជាងគេបំផុតមិនធ្លាប់មាននៅក្នុងវិស័យអាកាសចរណ៍។

សមាសធាតុបោសសំអាតទីតាំងតែម្នាក់ឯងគ្របដណ្តប់លើផ្ទៃដីធំណាស់ ជាង 5,000 ហិកតា រួមទាំង 5,000 ហិកតាសម្រាប់ព្រលានយន្តហោះ និងជាង 300 ហិកតាសម្រាប់តំបន់តាំងលំនៅថ្មី និងតំបន់នៅខាងក្រៅព្រលានយន្តហោះ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ បរិបទនៃការអនុវត្តគម្រោងមានការផ្លាស់ប្តូរដែលមិនបានមើលឃើញទុកជាមុន។

ឯកឧត្តមរដ្ឋមន្ត្រីបានគូសបញ្ជាក់ថា ក្នុងរយៈពេលពីរឆ្នាំនៃកូវីដ-១៩ (២០២០-២០២១) ស្ថានភាពលំបាកក្នុងការអនុវត្តការងារ ពិសេសការចុះទៅពិនិត្យ វាយតម្លៃ និងទទួលយកការប្រគល់ជូន។ បន្ទាប់ពី Covid-19 ត្រូវបានគ្រប់គ្រង ជម្លោះរុស្ស៊ី-អ៊ុយក្រែនបានផ្ទុះឡើង។ ព្រឹត្តិការណ៍នេះបានធ្វើឲ្យតម្លៃវត្ថុធាតុដើមកើនឡើងដែលប៉ះពាល់ដល់គម្រោងសាងសង់តំបន់តាំងទីលំនៅថ្មីសម្រាប់ប្រជាពលរដ្ឋ។

“នៅឆ្នាំ២០២២ នៅពេលដែលខ្ញុំអមនាយករដ្ឋមន្ត្រីទៅពិនិត្យគម្រោងតាំងលំនៅថ្មី តំបន់ដែលមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ប្រជាពលរដ្ឋ ដូចជាសាលារៀន ត្រូវបញ្ឈប់ដោយសារតែយោងតាមរបាយការណ៍ពីខេត្ត ដុងណៃ អ្នកម៉ៅការបានបោះបង់ចោលពួកគេ មូលហេតុគឺតម្លៃវត្ថុធាតុដើមឡើងថ្លៃជាងតម្លៃដេញថ្លៃ គួបផ្សំនឹងការលំបាកជាច្រើននៃតំបន់មិនអាចបន្តសាងសង់ឡើងវិញបាន។ គម្រោងសាងសង់ត្រូវបានប៉ះពាល់»។

កិច្ចសន្ទនា - រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន៖ អាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់ ប្រសិនបើពន្យារពេលមិនលើសពី ១ ឆ្នាំ។ — រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន លោក Nguyen Van Thang ក្នុងសម័យប្រជុំពិភាក្សាជាក្រុមនារសៀលថ្ងៃទី ២៧ តុលា (រូបថត៖ Duy Linh)។

ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី បើតាមរដ្ឋមន្ត្រី “រហូតមកដល់ពេលនេះ គម្រោងនានាកំពុងត្រូវបានចាប់ផ្តើមឡើងវិញ និងអនុវត្តម្តងទៀត។ ដំណាក់កាលដ៏លំបាកបំផុតទាក់ទងនឹងដំណើរការបោសសម្អាតទីតាំងបានកន្លងផុតទៅហើយ”។

ឆ្លើយតបទៅនឹងកង្វល់របស់ប្រតិភូ Ta Thi Yen (គណៈប្រតិភូ Dien Bien ) ថាតើប្រសិនបើគម្រោងសំណង និងការតាំងទីលំនៅថ្មីនេះត្រូវបន្តរយៈពេល 3 ឆ្នាំទៀត វានឹងប៉ះពាល់ដល់វឌ្ឍនភាពទាំងមូល រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានមានប្រសាសន៍ថា ទោះបីជាគម្រោងបោសសម្អាតតំបន់តាំងទីលំនៅថ្មីអាចបន្តរហូតដល់ឆ្នាំ 2024 ក៏ដោយ ក៏ដំណើរការនៃគម្រោង Long Thanh នៅតែស្ថិតក្រោមការគ្រប់គ្រង។

ឯកឧត្ដមរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសាធារណការ និងដឹកជញ្ជូន និងអ្នកពាក់ព័ន្ធយ៉ាងជិតស្និទ្ធិក្នុងគម្រោងនេះ ខ្ញុំគិតថា គម្រោងទាំងមូលនៃអាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ បើពន្យារពេលមិនលើសពីមួយឆ្នាំទេ មូលហេតុគឺផ្ទៃដីទាំងមូលសម្រាប់ការសាងសង់ដំណាក់កាលទី១ ជាង ២.៥០០ហិកតា ត្រូវបានប្រគល់ទាំងស្រុងហើយ»។

ជាងនេះទៅទៀត បញ្ហាវឌ្ឍនភាពដ៏សំខាន់បំផុតគឺគម្រោងចំណតអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិឡុងថាញ់ ដែលឥឡូវនេះបានជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការ និងកំពុងអនុវត្ត។ លោក ថាង បានសង្កត់ធ្ងន់ថា "ក្នុងករណីយឺតបំផុត ស្ថានីយនេះនឹងបញ្ចប់នៅចុងឆ្នាំ 2026"។

ឯកឧត្តមរដ្ឋមន្ត្រី ក៏បានបញ្ជាក់ដែរថា បច្ចុប្បន្ន គម្រោងសមាសភាគផ្សេងទៀត កំពុងបន្តដំណើរទៅមុខនៃគម្រោងស្ថានីយ។ លោកបានមានប្រសាសន៍ថា “គម្រោងជាច្រើនកំពុងដំណើរការបន្តិចម្តងៗ គម្រោងជាច្រើនកំពុងធានាបាននូវវឌ្ឍនភាព” ហើយលោកបានបញ្ជាក់ថា យើងអាចធានាបានថា ការទូទាត់យឺតនៃគម្រោងតាំងលំនៅថ្មីនឹងមិនប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការទាំងមូលនៃគម្រោងនោះទេ។

នាថ្ងៃទី ២៦ ខែតុលា រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន លោក Nguyen Van Thang តាងនាមរដ្ឋាភិបាលបានដាក់ជូនរដ្ឋសភានូវសំណើកែសម្រួលខ្លឹមសារមួយចំនួននៃសេចក្តីសម្រេចចិត្តរបស់រដ្ឋសភាស្តីពីរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពសម្រាប់គម្រោងទិញដី សំណង ការគាំទ្រ និងការតាំងទីលំនៅថ្មីរបស់អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh។

រដ្ឋាភិបាលបានស្នើឱ្យបន្តគម្រោងនេះរហូតដល់ចុងឆ្នាំ 2024 ដោយសារការវិវឌ្ឍន៍ដ៏ស្មុគស្មាញនៃជំងឺរាតត្បាតក្នុងឆ្នាំ ២០២០-២០២១ ។ ការសម្របសម្រួលជាមួយប្រជាជនក្នុងការវាស់វែង រាប់ និងរៀបចំផែនការសំណងដីធ្លីជួបប្រទះការលំបាកជាច្រើន; បន្ទុកការងារមានទំហំធំ។

អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh មានសមត្ថភាពផ្ទុកអ្នកដំណើរ 100 លាននាក់ និងដឹកទំនិញ 5 លានតោនក្នុងមួយឆ្នាំ។ ទុនវិនិយោគសរុបនៃគម្រោងគឺប្រហែល 336,630 ពាន់លានដុង (16 ពាន់លានដុល្លារ) ដែលក្នុងនោះដំណាក់កាលដំបូងដែលត្រូវបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2025 គឺ 114,450 ពាន់លានដុង (5,45 ពាន់លានដុល្លារ) ។

ប្រភព