 |
| នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh ថ្លែងមតិក្នុងកិច្ចប្រជុំលើកទី ១២ នៃគណៈកម្មាធិការដឹកនាំ (រូបថត៖ Tran Hai) |
អញ្ជើញថ្លែងមតិក្នុងពិធីបើកកិច្ចប្រជុំ លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានសង្កត់ធ្ងន់ថា មហាសន្និបាតបក្សលើកទី១៣ បានកំណត់គោលដៅជាក់លាក់ និងសំខាន់ៗ៖ ដល់ឆ្នាំ២០២៥ ផ្លូវល្បឿនលឿន ៣.០០០គីឡូម៉ែត្រត្រូវបញ្ចប់។ នៅឆ្នាំ 2030 ផ្លូវហាយវេចំនួន 5,000 គីឡូម៉ែត្រត្រូវតែបញ្ចប់។ គោលដៅនេះមានសារៈសំខាន់ និងមានសារៈសំខាន់ ព្រោះការដឹកជញ្ជូនជាទូទៅ ផ្លូវល្បឿនលឿន អាកាសយានដ្ឋាន និងកំពង់ផែបង្កើតកន្លែងអភិវឌ្ឍន៍ថ្មី បង្កើតតំបន់ទីក្រុងថ្មី សេវាកម្មថ្មី បង្កើនតម្លៃដី កាត់បន្ថយថ្លៃដឹកជញ្ជូន និងបង្កើតការប្រកួតប្រជែងដ៏ល្អសម្រាប់ទំនិញក្នុងស្រុក តំបន់ និង ពិភពលោក ។
រដ្ឋាភិបាលនៃ អាណត្តិនេះ ត្រូវតែបង្កើតគណៈកម្មាធិការដឹកនាំ ដើម្បីដឹកនាំគម្រោងសំខាន់ៗក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូន ដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលការណ៍ណែនាំ និងគោលដៅនៃមហាសន្និបាតបក្សលើកទី១៣។ ជាការពិត គណៈកម្មាធិការដឹកនាំបានដំណើរការប្រកបដោយអត្ថន័យ ធ្ងន់ធ្ងរ និងមានប្រសិទ្ធភាព។ ចំណាយពេលវេលាជារៀងរាល់ខែ ដើម្បីពិភាក្សា និងដោះស្រាយ ធានានូវវឌ្ឍនភាព និងគុណភាពនៃគម្រោង និងដើម្បីនាំមកជូនជាតិនូវបញ្ហា និងបញ្ហាក្នុងដំណើរការអនុវត្ត។ ជាក់ស្តែង បន្ទាប់ពីកិច្ចប្រជុំនីមួយៗ យើងបានដោះស្រាយការងារជាបន្តបន្ទាប់ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ហើយទទួលបានបទពិសោធន៍កាន់តែច្រើនឡើង។
សម្តេចនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឲ្យប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត និងក្រុងដែលគ្រប់គ្រងដោយកណ្តាល ចូលរួមយ៉ាងសកម្មក្នុងកិច្ចប្រជុំទាំងអស់ ព្រោះនេះជាការងារសំខាន់។ នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានកោតសរសើរខេត្ត-ក្រុងមួយចំនួនដែលបានចូលរួមយ៉ាងសកម្ម៖ លេខាធិការ និងប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនបានចូលរួមដោយផ្ទាល់ក្នុងការដោះស្រាយការងារ។ ដែលជាកន្លែងដែលប្រព័ន្ធនយោបាយទាំងមូលបានចូលរួម លទ្ធផលគឺច្បាស់ណាស់ ការលំបាក និងឧបសគ្គត្រូវបានដោះស្រាយ។ កន្លែងណាមានការធ្វេសប្រហែស នៅតែមានឧបសគ្គ។
នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានចង្អុលបង្ហាញថា រហូតមកដល់ចំណុចនេះ គម្រោង និងការងារសំខាន់ៗទទួលបានលទ្ធផលគួរឲ្យលើកទឹកចិត្តជាខ្លាំង ឧទាហរណ៍ អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh បានដំណើរការយ៉ាងច្បាស់លាស់។ ថ្មីៗនេះ យើងបានប្រមូលទុនក្នុងស្រុកចំនួន 2 ពាន់លានដុល្លារសម្រាប់គម្រោងនេះ។ បញ្ហាដើមទុន ដីធ្លី និងសម្ភារត្រូវបានដោះស្រាយហើយ បញ្ហាពេលនេះគឺផ្តោតលើសំណង់ «៣វេន៤នាក់» ។ គម្រោងដូចជាស្ថានីយ T3 នៃអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Tan Son Nhat ការពង្រីកស្ថានីយ T2 នៃ Noi Bai ... កំពុងត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងសកម្ម។ តំបន់មួយចំនួនដែលត្រូវបានរំលឹកអំពីការងារបោសសម្អាតទីតាំងមានការផ្លាស់ប្តូរជាវិជ្ជមាន។
នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានកោតសរសើរ និងវាយតម្លៃខ្ពស់ចំពោះមូលដ្ឋានដែលបានអនុវត្តការងារបោសសម្អាតទីតាំងសម្រាប់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-អាគ្នេយ៍ ក្នុងរយៈពេល ២០២១-២០២៥។ លើសពីនេះ តំបន់មួយចំនួននៅតែមានបញ្ហាជាមួយនឹងការបោសសំអាតទីតាំង។ និងបញ្ហានៃការផ្គត់ផ្គង់សម្ភារសំណង់ ដូចជាផ្លូវល្បឿនលឿន Can Tho-Bac Lieu នៅតែមានព័ត៌មានអំពីកង្វះខាតសម្ភារសំណង់ ខណៈដែលប្រភពមិនខ្វះខាត។ ផ្លូវល្បឿនលឿនខាងកើត-ខាងលិច (សុកត្រាំង-កានថូ-ហាវជាំង-អានយ៉ាង); កន្លែងខ្លះបានប្រើខ្សាច់សមុទ្រជាសម្ភារៈបំពេញ ដូច្នេះត្រូវតែវាយតម្លៃដោយចេតនា និងស្មោះត្រង់ថាតើវាកខ្វក់ជាមួយអំបិលឬអត់? ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយត្រូវតែប្រាប់ពីការពិត មិនមែន«ស្អាត»ឬ«ខ្មៅ»ទេ។
យើងត្រូវពិនិត្យមើលកន្លែងដែលមូលដ្ឋាននៅតែជួបការលំបាក និងឧបសគ្គ។ បន្ទាប់ពីកិច្ចប្រជុំម្តងៗ យើងត្រូវដោះស្រាយបញ្ហានានា ដើម្បីជំរុញគម្រោងឱ្យកាន់តែប្រសើរឡើង ដោយស្មារតី “គ្រាន់តែពិភាក្សា និងធ្វើ មិនដកថយ” “មិននិយាយទេ មិនពិបាក មិននិយាយថាបាទ តែមិនធ្វើ” ទាំងអស់គ្នា ដើម្បីការអភិវឌ្ឍន៍ កម្លាំង និងរីកចម្រើនរបស់ប្រទេស គិតផលប្រយោជន៍ជាតិជាចម្បង។ ដោះស្រាយយ៉ាងតឹងរឹងនូវករណីដេញថ្លៃ ការឃុបឃិត និងការដេញថ្លៃ; ត្រូវបន្តត្រួតពិនិត្យ និងដោះស្រាយចំណុចអវិជ្ជមានក្នុងការទិញ និងលក់វត្ថុធាតុដើម ជាពិសេសខ្សាច់ និងក្រួសនៅតំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គ។ ក្រៅពីការលើកកម្ពស់វឌ្ឍនភាព យើងត្រូវតែដោះស្រាយយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់នូវទិដ្ឋភាពអវិជ្ជមាន។
អ្នកម៉ៅការ និងមូលដ្ឋានដែលខ្វះខាតសម្ភារៈ ត្រូវសហការយ៉ាងសកម្ម និងសកម្ម ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហា មិនត្រូវរង់ចាំ ឬពឹងផ្អែកលើអ្នកដទៃឡើយ។ យើងត្រូវតែធានាគុណភាព អនាម័យបរិស្ថាន ផ្តោតលើទេសភាព និងលំហនៃគម្រោងដែលបានបញ្ចប់។ ពង្រឹងការត្រួតពិនិត្យ ត្រួតពិនិត្យ និងធានាគុណភាពការងារសំណង់ និងមិនអនុញ្ញាតឱ្យមានអំពើពុករលួយ ឬអវិជ្ជមានកើតឡើងជាដាច់ខាត។
នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឱ្យមានការចល័តប្រព័ន្ធនយោបាយទាំងមូល ឧទាហរណ៍ ការសាងសង់ផ្លូវលេខ 500kV ខ្សែលេខ 3 Quang Trach - Pho Noi ត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងល្អ នេះសបញ្ជាក់ឱ្យឃើញពីភាពរឹងមាំរបស់ប្រទេសជាតិ ប្រព័ន្ធនយោបាយទាំងមូល កម្លាំងនៃសាជីវកម្មធំៗ និងក្រុមរដ្ឋ។
នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានសង្កត់ធ្ងន់ថា ក្នុងស្មារតីអបអរសាទរខួបលើកទី ៦៥ នៃទិវាបើកផ្លូវលំហូជីមិញ - ទិវាប្រពៃណីរបស់កងទ័ព Truong Son (ថ្ងៃទី ១៩ ឧសភា ១៩៥៩ - ១៩ ឧសភា ឆ្នាំ ២០២៤) ការបង្កើតរឿងព្រេងនិទាន “ជើងទទេរនឹងដែក” “បំបែកទ្រុងសឺន ដើម្បីសង្គ្រោះប្រទេស” ក្នុងកាលៈទេសៈបច្ចុប្បន្នយើងត្រូវតែបំពេញភារកិច្ចឲ្យបានល្អថែមទៀត។ អាស្រ័យហេតុនេះ លោកនាយករដ្ឋមន្រី្ត ស្នើឱ្យប្រតិភូ លើកឡើងដោយត្រង់ៗអំពីការលំបាក និងឧបសគ្គ ស្នើដំណោះស្រាយ និងបញ្ជាក់ឱ្យបានច្បាស់លាស់នូវការទទួលខុសត្រូវរបស់ភាគីនីមួយៗ។ តើរដ្ឋាភិបាលកណ្តាលគួរធ្វើអ្វី? តើតំបន់ត្រូវធ្វើយ៉ាងណា? សម្តេចនាយករដ្ឋមន្រ្តី បានបញ្ជាក់ថា ចាប់ពីពេលនេះរហូតដល់ដំណាច់ឆ្នាំ២០២៥ ផ្លូវល្បឿនលឿនប្រវែង១.០០០គីឡូម៉ែត្រត្រូវបញ្ចប់ដើម្បីសម្រេចបានគោលដៅ៣.០០០គីឡូម៉ែត្រ ដូចដែលបានកំណត់ដោយមហាសន្និបាតបក្សលើកទី១៣។
យើងបានពន្លឿនការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធផ្លូវល្បឿនលឿនក្នុងរយៈពេល 5 ឆ្នាំកន្លងមកដោយអត្រាដូចគ្នាទៅនឹងកាលពី 20 ឆ្នាំមុន ដូច្នេះក្នុងរយៈពេល 5 ឆ្នាំខាងមុខ យើងត្រូវបង្កើនល្បឿននេះឱ្យកាន់តែខ្ពស់ថែមទៀត។ មានការងារច្រើន ទាមទារការតាំងចិត្តខ្ពស់ ការប្រឹងប្រែងខ្លាំង និងសកម្មភាពខ្លាំង។ សម្តេចនាយករដ្ឋមន្ត្រី ថានឹងចាប់ផ្តើមចលនាប្រកួតប្រជែង ដើម្បីសម្រេចគោលដៅផ្លូវល្បឿនលឿន ៣,០០០គីឡូម៉ែត្រ ឲ្យបានមុនថ្ងៃទី៣១ ខែធ្នូ ឆ្នាំ២០២៥...
យោងតាមរបាយការណ៍របស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូន គណៈកម្មាធិការដឹកនាំរដ្ឋសម្រាប់គម្រោង និងការងារសំខាន់ៗរបស់ជាតិ ដែលជាគន្លឹះនៃវិស័យដឹកជញ្ជូន បានរៀបចំកិច្ចប្រជុំចំនួន 11; នាយករដ្ឋមន្ត្រី - ប្រធានគណៈកម្មាធិការដឹកនាំ បានចេញសេចក្តីសម្រេចចំនួន៥ ដើម្បីបំពេញសមាជិក និងបន្ថែមគម្រោងទៅក្នុងបញ្ជីគម្រោងក្រោមគណៈកម្មាធិការដឹកនាំ ដោយនាំចំនួនសរុបដល់ ៤០គម្រោង/គម្រោងសមាសភាគ ៩២ (DATP) ក្នុង៣វិស័យ គឺផ្លូវថ្នល់ ផ្លូវដែក និងអាកាសចរណ៍ គម្រោងឆ្លងកាត់ទឹកដី ៤៨ រាជធានី-ខេត្ត។
លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានផ្តល់ការណែនាំជាច្រើនក្នុងកិច្ចប្រជុំ ដំណើរបំពេញការងារ និងការចុះពិនិត្យនៅនឹងកន្លែង ដើម្បីលុបបំបាត់ការលំបាក និងឧបសគ្គ ព្រមទាំងបានប្រគល់ភារកិច្ចជូនក្រសួង និងសាខាមូលដ្ឋាន ដើម្បីអនុវត្តគម្រោង។ ចាប់តាំងពីដើមអាណត្តិមក គម្រោង 674km/02/12 DATPs ក្នុងបញ្ជីគម្រោងរបស់គណៈកម្មាធិការដឹកនាំត្រូវបានបញ្ចប់ បង្កើនចំនួនផ្លូវល្បឿនលឿនសរុបដល់ប្រហែល 2,000km រួមចំណែកលើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម បង្កើតកន្លែងអភិវឌ្ឍន៍ថ្មីសម្រាប់មូលដ្ឋានដែលគម្រោងឆ្លងកាត់ បង្កើតការជឿទុកចិត្ត ការឯកភាពគ្នានៃគម្រោងដឹកជញ្ជូន និងការគាំទ្រពីប្រជាពលរដ្ឋក្នុងការកសាងគម្រោងនានា។ ការដាក់ឱ្យដំណើរការផ្លូវល្បឿនលឿនប្រវែង៣.០០០គីឡូម៉ែត្រនៅឆ្នាំ២០២៥។
ទាក់ទិននឹងការអនុវត្តគម្រោងនានា ក្រសួងដឹកជញ្ជូនក៏បានឱ្យដឹងដែរថា៖ ទាក់ទងនឹងការរៀបចំ និងការអនុម័តរបាយការណ៍សិក្សាមុនលទ្ធភាព ទីក្រុងហូជីមិញបានពិនិត្យ ទទួល ពន្យល់ និងបំពេញឯកសារដើម្បីដាក់ជូននាយករដ្ឋមន្រ្តី ដើម្បីអនុម័តលើគោលនយោបាយវិនិយោគនៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនទីក្រុងហូជីមិញ-ម៉ុកបៃ។ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន និងគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Binh Phuoc បានដាក់ជូនរដ្ឋសភានូវគោលនយោបាយវិនិយោគនៃគម្រោង Gia Nghia-Chon Thanh ហើយបានពន្យល់យោបល់ពិភាក្សានៅក្រុមគណៈប្រតិភូរដ្ឋសភាដើម្បីរដ្ឋសភាអនុម័តក្នុងខែមិថុនា ឆ្នាំ ២០២៤។
អំពីការរៀបចំ និងការអនុម័តរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាព៖ Son La, Thai Binh, Ninh Binh, Lam Dong, ខេត្ត Binh Duong និងក្រសួងដឹកជញ្ជូនកំពុងរៀបចំរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពសម្រាប់ Hoa Binh-Moc Chau, Ninh Binh-Hai Phong, Tan Phu-Bao Loc, Bao Loc-Lien Khuong, Ho Chi Minh Phua-T-។ គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន។ ក្នុងនោះ គម្រោងចំនួន៣ត្រូវបានដាក់ជូនក្រុមប្រឹក្សាវាយតម្លៃអន្តរវិស័យ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ការវាយតម្លៃគម្រោង Dau Giay-Tan Phu និង Tan Phu-Bao Loc នៅតែយឺត។ ខេត្ត Son La និង Lam Dong មានភាពយឺតយ៉ាវក្នុងការរៀបចំរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពសម្រាប់គម្រោង Hoa Binh-Moc Chau និង Bao Loc-Lien Khuong។
ទាក់ទងនឹងការបោសសំអាតការដ្ឋាន ការអនុវត្តការណែនាំរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រីនៅក្នុងកិច្ចប្រជុំគណៈកម្មាធិការដឹកនាំ និងនៅក្នុងលិខិតផ្លូវការលេខ 54/CD-TTg ចុះថ្ងៃទី 28 ខែឧសភា ឆ្នាំ 2024 មូលដ្ឋានកំពុងប្រមូលផ្តុំប្រព័ន្ធនយោបាយទាំងមូល ដើម្បីអនុវត្តយ៉ាងសកម្មនូវការប្រគល់ការដ្ឋានសំណង់។ ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី តំបន់ដែលនៅសេសសល់ជាដីលំនៅឋាន ដូច្នេះការអនុវត្តនៅតែលំបាក និងជាប់គាំង មិនឆ្លើយតបនឹងវឌ្ឍនភាពដែលបានកំណត់ ជាពិសេសនៅតាមមូលដ្ឋានដូចជា៖ Dong Nai, Khanh Hoa, Dak Lak, Tuyen Quang, Quang Binh, Quang Tri, Da Nang, Hung Yen, Kien Giang។ វិនិយោគិន និងអង្គភាពនៅក្រោមក្រុមហ៊ុនអគ្គិសនីវៀតណាម (EVN) បានខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីផ្លាស់ប្តូរទីតាំងខ្សែថាមពលវ៉ុលខ្ពស់; ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី វឌ្ឍនភាពនៃការអនុវត្តគម្រោងមួយចំនួននៅតែមានភាពយឺតយ៉ាវ ដោយមានហានិភ័យនៃការប៉ះពាល់ដល់វឌ្ឍនភាពនៃគម្រោង។
ទាក់ទងនឹងសម្ភារសំណង់៖ គម្រោងនៅតំបន់ភាគខាងជើង និងកណ្តាល៖ ការផ្គត់ផ្គង់សម្ភារបានបំពេញតម្រូវការសំណង់ជាមូលដ្ឋាន។ គម្រោងនៅតំបន់ភាគខាងត្បូង៖ អនុវត្តន៍តាមការណែនាំរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha បានធ្វើជាប្រធានក្រុមការងារ ធ្វើការជាមួយមូលដ្ឋាន និងបានចាត់ឲ្យក្រសួងដឹកជញ្ជូន និងក្រសួងធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថាន ដោះស្រាយប្រភពសម្ភារសំណង់សម្រាប់គម្រោងក្នុងតំបន់។ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានរាយការណ៍អំពីផែនការរួមសម្រាប់តម្រូវការសម្ភារៈបំពេញ និងផែនការសម្របសម្រួលដែលរំពឹងទុក។ បច្ចុប្បន្ន ក្រសួងធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថានកំពុងសម្របសម្រួលជាមួយក្រសួងដឹកជញ្ជូន ដើម្បីរាយការណ៍ជូននាយករដ្ឋមន្រ្តី អំពីផែនការបែងចែក និងសម្របសម្រួលប្រភពសម្ភារៈសម្រាប់គម្រោងនីមួយៗ ឆ្លើយតបនឹងដំណើរការសាងសង់។
ទាក់ទងនឹងការអនុវត្តសំណង់៖ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនកំពុងដឹកនាំយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ចំពោះអ្នកម៉ៅការដើម្បីអនុវត្តយ៉ាងសកម្មគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-អាគ្នេយ៍ ដំណាក់កាល ២០២១-២០២៥ Khanh Hoa-Buon Ma Thuot, Chon Thanh-Duc Hoa វឌ្ឍនភាពជាមូលដ្ឋានអនុវត្តតាមផែនការ។ ជាពិសេស គម្រោង Can Tho-Ca Mau, Bien Hoa-Vung Tau, ផ្នែកផ្លូវហូជីមិញ Rach Soi-Ben Nhat, Go Quao-Vinh Thuan វឌ្ឍនភាពនៅតែហួសពីកាលវិភាគ។ នៅពេលខាងមុខ នៅពេលដែលការដ្ឋាន និងសម្ភារៈសំណង់ត្រូវបានសម្អាត អ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការនឹងពន្លឿនដើម្បីធ្វើឱ្យដំណើរការយឺត។
វឌ្ឍនភាពសំណង់នៅតាមមូលដ្ឋាន៖ ទីក្រុងហូជីមិញ ហាណូយ ហុងយ៉េន ឡុងអាន ប៊ិញឌឿង Ba Ria-Vung Tau អានយ៉ាង ហាយ៉ាង ហាយ៉ាង ដុងថាប អនុវត្តយ៉ាងជិតស្និទ្ធតាមតម្រូវការ។ ខេត្តដែលនៅសេសសល់មិនទាន់បានបំពេញតាមតម្រូវការដោយសារតែមានបញ្ហាជាមួយនឹងការដ្ឋានសំណង់ព្រមទាំងប្រភពសម្ភារចាក់បំពេញ។
អំពីគម្រោងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh៖ DATP 1៖ ទីស្នាក់ការកណ្តាលនៃនាយកដ្ឋានអន្តោប្រវេសន៍ (ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ) កំពុងអនុវត្តដើម្បីបំពេញតាមកាលវិភាគ; ទីស្នាក់ការកណ្តាលដែលនៅសល់កំពុងអនុម័តការរចនាបច្ចេកទេស និងការប៉ាន់ប្រមាណជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ការអនុវត្តសំណង់។ DATP 2 និង DATP 3៖ កំពុងអនុវត្តដើម្បីបំពេញតាមកាលវិភាគដែលបានកំណត់។ DATP 4: កំពុងអនុវត្តយ៉ាងសកម្មនូវនីតិវិធីសម្រាប់ការជ្រើសរើសវិនិយោគិន។
គម្រោងស្ថានីយអ្នកដំណើរ T3 នៅអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Tan Son Nhat កំពុងត្រូវបានសាងសង់យ៉ាងជិតស្និទ្ធតាមកាលវិភាគដែលបានកំណត់។
គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Ben Luc-Long Thanh៖ កញ្ចប់នានាកំពុងត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងដិតដល់តាមកាលវិភាគ ខណៈដែលកញ្ចប់ J3-1 មិនទាន់ជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការនៅឡើយ ដោយសារបញ្ហាទាក់ទងនឹងលក្ខខណ្ឌចងរបស់អ្នកម៉ៅការនៃកិច្ចព្រមព្រៀងប្រាក់កម្ចី ហើយមានហានិភ័យនៃការមិនបំពេញតាមកាលវិភាគ។
គម្រោងផ្លូវរថភ្លើងទីក្រុង Nhon-Hanoi កំពុងដំណើរការសាកល្បង និងបញ្ចប់នីតិវិធីពាក់ព័ន្ធ ដែលរំពឹងថានឹងដំណើរការពាណិជ្ជកម្មនៅខែកក្កដា ឆ្នាំ 2024។ គម្រោងផ្លូវរថភ្លើងទីក្រុង Ben Thanh-Suoi Tien បន្តដំណើរការសាកល្បងដើម្បីវាយតម្លៃការបញ្ជាក់សុវត្ថិភាពប្រព័ន្ធ រំពឹងថានឹងដំណើរការពាណិជ្ជកម្មក្នុងត្រីមាសទី 4 នៃទីក្រុង Tia 2020 បច្ចេកទេស និងយឺតយ៉ាវ។ និងជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការសាងសង់គម្រោង Hoa Binh-Moc Chau និង Cao Lanh-An Huu ...
ប្រភព
Kommentar (0)