ការអភិវឌ្ឍន៍វិស័យដឹកជញ្ជូន គឺជាកម្លាំងចលករនៃការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច។

ការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូននៅ Tay Ninh មិនត្រឹមតែជួយសម្រួលដល់ការធ្វើដំណើរប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការជំរុញឧស្សាហកម្ម ទេសចរណ៍ របស់ខេត្តផងដែរ។

អ្នកយកព័ត៌មាន VTC News បានសម្ភាសលោក Duong Van Thang - អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Tay Ninh អំពីការធ្វើសមកាលកម្មរវាងការអភិវឌ្ឍន៍ដឹកជញ្ជូន និងឧស្សាហកម្មទេសចរណ៍ ដែលបានបង្កើតប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីអភិវឌ្ឍន៍យ៉ាងទូលំទូលាយ រួមចំណែកជាវិជ្ជមានដល់ សេដ្ឋកិច្ច ក្នុងតំបន់។

ផ្លូវ 30/4 ទីក្រុង Tay Ninh ត្រូវបានពង្រីកដល់ 6 ផ្លូវ។ (រូបថត៖ កាសែត តៃនិញ)

- លោកម្ចាស់ តើដំណោះស្រាយអ្វីខ្លះបានជួយចរាចរណ៍ខេត្ត Tay Ninh អភិវឌ្ឍក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ?

ការដឹកជញ្ជូនគឺជាឧស្សាហកម្មដែលត្រូវទៅមុនគេ ដោយត្រួសត្រាយផ្លូវសម្រាប់វិស័យសេដ្ឋកិច្ចផ្សេងទៀតក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍។ ការពិតបានបង្ហាញឱ្យឃើញថា គ្រប់តំបន់ដែលមានហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនពេញលេញ ពោលគឺប្រព័ន្ធផ្លូវហាយវេ ព្រលានយន្តហោះ និងកំពង់ផែសមុទ្រ នឹងអភិវឌ្ឍយ៉ាងឆាប់រហ័ស និងប្រកបដោយនិរន្តរភាព។

តាមទស្សនៈ និងការយល់ឃើញខាងលើ មហាសន្និបាតបក្សលើកទី ១១ របស់ខេត្ត Tay Ninh សម្រាប់អាណត្តិ ២០២០-២០២៥ បានកំណត់ការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនជារបកគំហើញមួយរបស់ខេត្ត។ នេះគឺជាគោលនយោបាយដ៏ត្រឹមត្រូវមួយដែលត្រូវបានគាំទ្រដោយប្រជាជន ហើយត្រូវបានយល់ច្បាស់ និងអនុវត្តដោយគ្រប់វិស័យ គ្រប់កម្រិត និងប្រព័ន្ធនយោបាយទាំងមូលក្នុងស្មារតីយ៉ាងខ្លាំង។

ដើម្បីសម្រេចបាននូវទស្សនៈ និងការយល់ឃើញខាងលើ ខេត្តបានផ្តោតលើការកៀរគរធនធានពីថវិកាមូលដ្ឋាន ថវិកាកណ្តាល និងធនធានសង្គមផ្សេងៗទៀត ដើម្បីអភិវឌ្ឍវិស័យដឹកជញ្ជូន។ ជាពិសេសក្នុងអំឡុងឆ្នាំ ២០២១ - ២០២៥ ទុនសរុបនៃថវិកាខេត្តសម្រាប់ការសាងសង់រយៈពេលមធ្យមមានចំនួន ២០.០០០ ពាន់លានដុង ប៉ុន្តែខេត្តបានបម្រុងទុកចំនួន ៦.០០០ ពាន់លានដុងសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូន។ ប្រសិនបើគណនាតាមសមាមាត្រ វាមានច្រើនជាង 1/4 នៃទុនវិនិយោគអភិវឌ្ឍន៍សរុបក្នុងរយៈពេលមធ្យម។

លោក Duong Van Thang អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Tay Ninh។ (រូបថត៖ កាសែត តៃនិញ)

លើសពីនេះ ខេត្តព្យាយាមទាញយកប្រយោជន៍ពីប្រភពទុនកណ្តាលមកបណ្តាក់ទុនលើគម្រោងនានាក្នុងខេត្ត។ ឧទាហរណ៍ គម្រោងផ្លូវល្បាតព្រំដែន ដែលវិនិយោគដោយក្រសួងការពារជាតិ និងយោធភូមិភាគទី៧ មានទុនវិនិយោគសរុបក្នុងដំណាក់កាលទី១ ប្រមាណ ១.៥០០ពាន់លាន។

បច្ចុប្បន្នបានវិនិយោគជាង 160 គីឡូម៉ែត្រ គម្រោងនេះមានអត្ថន័យធំធេងសម្រាប់ការពារជាតិ និងសន្តិសុខ និងសម្រាប់ប្រជាជននៅតាមតំបន់ព្រំដែនក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច និងសង្គម។ ផ្លូវនេះបានបញ្ចប់ហើយ ប្រជាពលរដ្ឋសប្បាយចិត្តណាស់ ធានាផលិតកម្ម ធានាអាយុជីវិត ព្រោះហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធឥឡូវបានរួចរាល់។

ថ្មីៗនេះ ខេត្តបានសម្របសម្រួលជាមួយក្រសួងដឹកជញ្ជូនដើម្បីចាប់ផ្តើមគម្រោងផ្លូវហូជីមិញ កំណាត់ចូវថាញ់ - ឌឹកហ្វា។ គម្រោងនេះរត់ចម្ងាយប្រហែល 20 គីឡូម៉ែត្រកាត់តាមខេត្ត Tay Ninh ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគប្រហែល 2,300 ពាន់លានដុង។ នេះគឺជាគម្រោងដ៏សំខាន់មួយ នៅពេលដែលបានបញ្ចប់ វានឹងតភ្ជាប់ខេត្ត Tay Ninh ជាមួយតំបន់ភាគអាគ្នេយ៍ និរតី និងតំបន់ខ្ពង់រាបកណ្តាល។

- តាមគំនិតរបស់អ្នក តើគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនណាមួយនឹងរួមចំណែកដល់ការផ្លាស់ប្តូរជាវិជ្ជមាននៃការដឹកជញ្ជូននៅ Tay Ninh?

ទីមួយគឺផ្លូវខេត្ត 744 តភ្ជាប់ Tay Ninh - Binh Duong ការចំណាយសរុបនៃផ្លូវនេះគឺ 1.800 ពាន់លានដើម្បីវិនិយោគក្នុងការតភ្ជាប់ជាមួយ Binh Duong ។ នេះជាគម្រោងដ៏សំខាន់ក្នុងការបង្កើនការតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់ដើម្បីជំរុញការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសង្គមនៃខេត្តភាគអាគ្នេយ៍។

ទីពីរគឺគម្រោងតភ្ជាប់ជាមួយខេត្ត Binh Phuoc - ផ្លូវលេខ 794 បច្ចុប្បន្នកំពុងវិនិយោគក្នុងដំណាក់កាលទី 2 ពង្រីក និងកែលម្អផ្លូវនេះ។

ទេសភាពនៃផ្សារ Long Hoa និងភ្នំ Ba Den ។ (រូបថត៖ Le Viet Khanh)

ទី៣ តៃនិញ ក៏បានវិនិយោគទុនដើម្បីតភ្ជាប់ផ្លូវលេខ ៨៣៨C របស់ឡុងអាន។ នៅពេលដែលផ្លូវទាំងនេះត្រូវបានបញ្ចប់ ពេលវេលាធ្វើដំណើរទៅកាន់ទីក្រុងឡុងអាន ប៊ិញភឿក ប៊ិញឌឿង និងទីក្រុងហូជីមិញនឹងកាន់តែលឿន សន្សំសំចៃពេលវេលា និងចំណាយសម្រាប់ប្រជាជន និងអាជីវកម្ម។

ផ្លូវបន្ទាប់គឺជាអាទិភាពសម្រាប់ជ្រើសរើសផ្លូវផ្ទៃក្នុង Tay Ninh បានវិនិយោគលើផ្លូវលេខ 793, 792 ពីទីក្រុង Tay Ninh ទៅ Tan Bien ស្រុក Tan Chau ដល់ច្រកព្រំដែន Chang Riec; ឬការវិនិយោគលើផ្លូវលេខ 795 តភ្ជាប់ស្រុក Tan Bien និង Tan Chau ក៏ត្រូវបានបញ្ចប់ផងដែរ...

ក្រៅពីផ្លូវតភ្ជាប់តំបន់ អន្តរខេត្ត និងអន្តរស្រុក Tay Ninh ក៏បានយកចិត្តទុកដាក់លើផ្លូវកែសម្ផស្សទីក្រុងនាពេលថ្មីៗនេះផងដែរ។ ឧទាហរណ៍ ផ្លូវ 30/4 មាន 6 ផ្លូវដ៏ស្រស់ស្អាត។ នេះជាគម្រោងទី១ ដែលខេត្តបានដាក់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទូរគមនាគមន៍ អគ្គិសនី និងទឹកទាំងអស់នៅក្រោមដី ហើយពង្រីកដល់ស្រុក Hoa Thanh និងតំបន់ជិតខាង។

គម្រោងទាំងអស់នេះបានរួមចំណែកក្នុងការផ្លាស់ប្តូររូបរាងតំបន់ទីក្រុង និងប្រជាជនមានការគាំទ្រយ៉ាងខ្លាំង។ ដោយសារគម្រោងទាំងនេះត្រូវបានវិនិយោគយ៉ាងពេញលេញ និងជាប្រព័ន្ធ ប្រជាពលរដ្ឋអាចធានាបានថាមិនចាំបាច់រើទៅក្រោយ ហើយអាជីវកម្មនឹងមានភាពងាយស្រួលជាងផ្លូវចាស់ដែលមិនទាន់មានទីក្រុង។

- តើកត្តាអ្វីខ្លះដែលដើរតួយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនផ្លូវគោករបស់ខេត្ត?

កត្តាទីមួយគឺមកពីទស្សនៈនៃការយល់ដឹងអំពីគោលនយោបាយនៃសកម្មភាពឯកភាព និងការសម្រេចចិត្ត និងការឯកភាពនៃប្រព័ន្ធនយោបាយទាំងមូលរបស់ប្រជាពលរដ្ឋក្នុងខេត្ត។ មូលហេតុដែលធ្វើឲ្យប្រជាពលរដ្ឋក្នុងខេត្តមានការឯកភាពគ្នានោះ គឺដោយសារតែនាពេលកន្លងមក នៅតាមមូលដ្ឋានបានផ្សព្វផ្សាយដល់ប្រជាពលរដ្ឋបានយល់ដឹង ជាមួយនឹងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធថ្មី ទំនើប និងធំទូលាយ ទើបប្រជាពលរដ្ឋមានការរំភើបចិត្តជាខ្លាំង។

នៅគម្រោងផ្លូវល្បាតព្រំដែន ពេលគម្រោងមិនទាន់រួចរាល់ ជួនកាលសំណងមិនបានបង់ ប៉ុន្តែប្រជាពលរដ្ឋនៅតែប្រគល់ដីឲ្យអ្នកម៉ៅការសាងសង់។ ពួកគាត់គិតថានេះជាផ្លូវបង្ហាញពីអធិបតេយ្យភាព សន្តិសុខជាតិ ការពារជាតិ និងសន្តិសុខ ដូច្នេះហើយពួកគាត់មានអារម្មណ៍សុខស្រួលណាស់ ដូច្នេះហើយពួកយើងពិតជាស្ញប់ស្ញែងណាស់។

ចាប់ពីគម្រោងផ្លូវល្បាតតាមព្រំដែន រហូតដល់គម្រោងក្នុងស្រុកក្រោយៗមក ប្រជាជនភាគច្រើនមានឯកច្ឆ័ន្ទ។ ទោះបីជានៅទីនេះ និងទីនោះមានការស្នើសុំឱ្យពិនិត្យមើលតម្លៃ និងតំបន់ក៏ដោយ មានតែមួយចំនួនប៉ុណ្ណោះដែលពេញចិត្ត ភាគច្រើនបានគាំទ្រពួកគេ។

ផ្លូវល្បាតតាមព្រំដែន Tay Ninh។ (រូបថត៖ កាសែត តៃនិញ)

វាជាការឯកភាពគ្នារបស់ប្រជាជនដែលនាំឱ្យមានការបោសសំអាតទីតាំងរហ័ស ការចំណាយរហ័ស និងការអនុវត្តគម្រោងបានល្អ។ នេះត្រូវបានបង្ហាញនៅពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ Tay Ninh ស្ថិតក្នុងចំណោមខេត្តកំពូលៗដែលមានការចាយវាយល្អ។

ជាក់ស្តែងក្នុងឆ្នាំ ២០២២ និងឆ្នាំ ២០២៣ តៃនិញ ក៏ជាខេត្តមួយក្នុងចំនោមខេត្ត និងក្រុងទាំង ១៥ ដែលមានអត្រាចំណាយខ្ពស់បំផុតតាមផែនការរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រីសម្រាប់ការវិនិយោគសាធារណៈ។ នៅឆ្នាំ 2023 វាស្ថិតនៅក្នុងលំដាប់កំពូលទាំង 10 សម្រាប់ការទូទាត់តាមកាលវិភាគក្នុងត្រីមាស 6 ខែ និង 9 ខែ។

កត្តាសំខាន់ទីពីរគឺការអនុវត្តយ៉ាងខ្លាំង និងផ្តោតអារម្មណ៍។ ខេត្តបានបង្កើតគណៈកម្មាធិការដឹកនាំការទម្លាយ ដែលក្នុងនោះការដឹកជញ្ជូនគឺជាការទម្លាយដែលដឹកនាំដោយលេខាបក្សខេត្ត។ បន្ទាប់មក ក្រុមការងារត្រូវបានបង្កើតឡើង ដែលមានអនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត ជាប្រធាន និងផ្នែកពាក់ព័ន្ធជាសមាជិក។

ក្រុមការងារនេះទទួលបន្ទុកដឹកនាំ ត្រួតពិនិត្យ និងដោះស្រាយការលុបចេញនូវឧបសគ្គ និងការលំបាកក្នុងគម្រោងសាងសង់សំខាន់ៗ និងបើកកិច្ចប្រជុំប្រចាំខែជាមួយអ្នកវិនិយោគពីខេត្តទៅស្រុក ដើម្បីស្តាប់របាយការណ៍ស្តីពីការចាយវាយដើមទុន ការលំបាក និងការណែនាំអំពីវិធីដោះស្រាយឱ្យបានលឿនតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។

កត្តាទី៣ គឺខេត្តបានបង្កើតគណៈកម្មការបោសសម្អាតការដ្ឋានសម្រាប់គម្រោងសាងសង់សំខាន់ៗ។ ចាប់តាំងពីការបង្កើតក្រុមប្រឹក្សានេះ មានការផ្លាស់ប្តូរការងារបោសសម្អាតទីតាំង។

កត្តាសំខាន់មួយទៀតគឺការបង្កើតក្រុមផ្លាស់ប្តូរការងារដែលមានថ្នាក់ដឹកនាំខេត្ត ប្រធានមន្ទីរ និងថ្នាក់ដឹកនាំមូលដ្ឋាន ដើម្បីពិភាក្សាអំពីបញ្ហាជាក់លាក់ក្នុងក្រុម។

ជាឧទាហរណ៍ អង្គភាព ឬតំបន់ណាមួយដែលមានបញ្ហាជាមួយនឹងការបោសសម្អាតទីតាំង ការបង់ប្រាក់យឺតដល់ប្រជាពលរដ្ឋ ឬអ្នកម៉ៅការយឺតយ៉ាវ... នឹងនាំបញ្ហានេះមកក្រុមដើម្បីពិភាក្សា ដោះស្រាយបញ្ហា និងស្វែងរកដំណោះស្រាយ។

- តើគម្រោងសំខាន់ៗណាខ្លះក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូនត្រូវបានផ្តល់អាទិភាព រួមចំណែកយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ខេត្តក្នុងឆ្នាំ 2024?

ទីមួយគឺគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនទីក្រុងហូជីមិញ - ម៉ុកបៃ ដែលគណៈកម្មាធិការបក្ស និងរដ្ឋាភិបាលខេត្ត Tay Ninh បានកំណត់ថាជាគម្រោងដ៏សំខាន់បំផុតសម្រាប់ផែនការសេដ្ឋកិច្ច និងសង្គមរបស់ខេត្ត។

មិនត្រឹមតែជួយដល់មូលដ្ឋានទាំងពីរប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងមានសារៈសំខាន់សម្រាប់តំបន់ភាគអាគ្នេយ៍ទាំងមូលផងដែរ នៅពេលដែលផ្លូវល្បឿនលឿននេះសាងសង់រួច វានឹងតភ្ជាប់ផ្លូវល្បឿនលឿនភ្នំពេញ-បាង ដោយតភ្ជាប់ពីរាជធានីភ្នំពេញទៅកាន់ប្រទេសផ្សេងៗ។

ខេត្ត Tay Ninh មានចំណាប់អារម្មណ៍ និងសម្របសម្រួលយ៉ាងល្អជាមួយទីក្រុងហូជីមិញ ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងនេះ។ បច្ចុប្បន្នគម្រោងនេះកំពុងត្រូវបានក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគវាយតម្លៃ។ ទំនងជាឆ្នាំនេះវានឹងត្រូវដាក់ជូននាយករដ្ឋមន្ត្រីដើម្បីអនុម័តនិងគោលនយោបាយវិនិយោគ។

ទេសភាពនៃទីក្រុង Tay Ninh ។ (រូបថត៖ Duong Vinh Tuyen)

គម្រោងទីពីរដែល Tay Ninh កំពុងអនុវត្តគឺផ្លូវល្បឿនលឿន Go Dau ទៅកាន់ច្រកទ្វារអន្តរជាតិ Xa Mat។ បច្ចុប្បន្ននេះមានរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាព ហើយយើងនឹងព្យាយាមរៀបចំការប្រជុំក្នុងពេលឆាប់ៗ។ រដ្ឋាភិបាលបានប្រគល់សិទ្ធិអំណាច Tay Ninh ក្នុងការសម្រេចចិត្តលើការវិនិយោគក្នុងទម្រង់នៃភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន (PPP)។ អាស្រ័យហេតុនេះ ខេត្តនឹងចំណាយប្រាក់ដើម្បីឈូសឆាយដី ហើយអ្នកវិនិយោគនឹងចំណាយដើមទុនដើម្បីធ្វើអាជីវកម្ម និងដំណើរការប្រមូលប្រាក់។

ទីបី តៃនិញ នឹងផ្តោតលើការបញ្ចប់គម្រោងសមាសភាគពីរនៃផ្លូវអន្តរផ្លូវ 787B, 789 និង N8 ។ ទាំងនេះគឺជាផ្លូវសំខាន់ៗដែលតភ្ជាប់ Tay Ninh ទៅ Long An ឆ្លងកាត់ស្រុកជាច្រើននៃខេត្ត ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគសរុបជាង 3.000 ពាន់លានដុង។ គម្រោងទាំងនេះបានចាប់ផ្តើមសាងសង់ហើយកំពុងខិតខំបញ្ចប់នៅឆ្នាំ២០២៤។

-ថ្មីៗនេះ ចំនួនភ្ញៀវទេសចរណ៍មក Tay Ninh បានកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ តើនេះបានរួមចំណែកយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការអភិវឌ្ឍការដឹកជញ្ជូនក្នុងស្រុកឬទេ?

បច្ចុប្បន្នចំនួនភ្ញៀវទេសចរដែលមកទស្សនាតំបន់ទេសចរណ៍ជាតិភ្នំបាដិនមានដល់ទៅ៥លាននាក់។ រៀងរាល់ថ្ងៃ រៀងរាល់ខែ ជារៀងរាល់ឆ្នាំ នៅពេលដែលភ្ញៀវទេសចរត្រឡប់ទៅខេត្ត Tay Ninh ពួកគេឃើញការផ្លាស់ប្តូរ និងភាពខុសគ្នានៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍។

ការផ្លាស់ប្តូរ និងការអភិវឌ្ឍន៍នៃការដឹកជញ្ជូនកាត់បន្ថយពេលវេលាធ្វើដំណើរ និងការចំណាយសម្រាប់ភ្ញៀវទេសចរ ដូច្នេះចំនួនអ្នកមកលេងខេត្តកើនឡើងជារៀងរាល់ឆ្នាំ។

លើសពីនេះ ទេសចរណ៍ Tay Ninh ត្រូវបានបណ្តាក់ទុនជាប្រព័ន្ធ ដោយមានផលិតផលកាន់តែទាក់ទាញ ... រួមចំណែកទាក់ទាញភ្ញៀវទេសចរមក Tay Ninh កាន់តែច្រើនឡើង។

សូមអរគុណ!

ហ័ងថូ

ប្រភព