ការច្នៃប្រឌិតកង់

យានជំនិះពីរដែលបង្កើតឡើងដោយអ្នកបង្កើតជនជាតិអាឡឺម៉ង់លោក Karl von Drais បានបង្កឱ្យមានការភ្ញាក់ផ្អើលនៅក្នុងបណ្តាប្រទេសជាច្រើននៅអឺរ៉ុបនៅដើមសតវត្សទី 19 ។

ការចម្លងនៃរទេះរុញពីររបស់លោក Karl von Drais ។ រូបថត៖ Amusing Planet — ការចម្លងនៃរទេះរុញពីររបស់លោក Karl von Drais ។ រូបថត៖ *Amusing Planet*

នៅខែមេសា ឆ្នាំ 1815 ភ្នំ Tambora នៅលើកោះ Sumbawa ដែលបច្ចុប្បន្នជាប្រទេសឥណ្ឌូនេស៊ីបានផ្ទុះឡើងជាមួយនឹងកម្លាំងដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមក។ កម្ទេចកម្ទីថ្មដ៏ធំដែលមានទម្ងន់ប្រមាណ ១០ពាន់លានតោន ត្រូវបានបាញ់ចូលទៅក្នុងបរិយាកាស។ បំណែកថ្ម និងផេះទាំងនេះបានឡើងចូលទៅក្នុង stratosphere ហើយរីករាលដាលគ្របដណ្តប់លើមេឃ និងរារាំងពន្លឺព្រះអាទិត្យអស់រយៈពេលជាច្រើនខែ។ ការផ្ទុះនេះក៏បានបញ្ចេញឧស្ម័នស្ពាន់ធ័រឌីអុកស៊ីតក្នុងបរិមាណដ៏ច្រើនចូលទៅក្នុងបរិយាកាស ដែលនាំទៅដល់ការបង្កើតសារធាតុស៊ុលហ្វាត aerosols ដែលបណ្តាលឱ្យត្រជាក់ខ្លាំងនៃសីតុណ្ហភាពផ្ទៃផែនដី។ សីតុណ្ហភាពត្រជាក់ និងលំនាំអាកាសធាតុប្រែប្រួលបានបណ្តាលឱ្យដំណាំបរាជ័យ និងទុរ្ភិក្សនៅផ្នែកជាច្រើននៃ ពិភពលោក ។

កង្វះខាតធនធានបានជះឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងដល់ជីវភាពរស់នៅប្រចាំថ្ងៃ ដែលធ្វើឱ្យមនុស្សជាច្រើនមិនអាចទ្រទ្រង់សត្វតាមបែបប្រពៃណីនៃការដឹកជញ្ជូនដូចជាសេះ និងសត្វលា។ នៅក្នុងកាលៈទេសៈដ៏លំបាកទាំងនេះ លោក Karl von Drais ដែលជាអ្នកបង្កើតជនជាតិអាឡឺម៉ង់វ័យក្មេង បានរកឃើញការលើកទឹកចិត្តក្នុងការបង្កើតទម្រង់ដឹកជញ្ជូនថ្មីដែលមិនអាស្រ័យលើកម្លាំងសេះ។ នេះបាននាំឱ្យមានការបង្កើតយានជំនិះពីរដំបូងគេរបស់ពិភពលោក។

Laufmaschine របស់ Von Drais មានកង់ពីរដែលដាក់ក្នុងបន្ទាត់ត្រង់ ស្រដៀងនឹងកង់ និងម៉ូតូសព្វថ្ងៃ។ យានជំនិះនេះធ្វើពីឈើ ដោយមានរបារផ្តេកតភ្ជាប់កង់ឈើពីរ។ កៅអីស្បែកតូចមួយត្រូវបានដាក់នៅកណ្តាលរបារដោយផ្តល់កន្លែងអង្គុយសម្រាប់អ្នកជិះ។ អ័ក្សបញ្ឈរដែលមានកំណាត់បញ្ជាជាស៊េរីដែលភ្ជាប់ទៅនឹងកង់ខាងមុខបម្រើជាចង្កូត។ រថយន្តនេះត្រូវបានជំរុញទាំងស្រុងដោយថាមពលផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នកជិះ។ អ្នកជិះនឹងអង្គុយលើកៅអីស្បែកសង្កត់ជើងទល់នឹងដី ហើយរំកិលទៅក្រោយដើម្បីទទួលបានសន្ទុះ។ ឈ្នាន់នីមួយៗនឹងរុញយានឱ្យឆ្ងាយជាងមនុស្សអាចដើរបាន។

នៅថ្ងៃទី 12 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 1817 Von Drais បានចេញដំណើរពី Mannheim តាមដងផ្លូវដ៏ស្រស់ស្អាតបំផុតទៅកាន់ Baden ក្នុង Laufmaschine របស់គាត់។ ដោយធ្វើដំណើរទៅទិសនិរតី គាត់បានធ្វើដំណើរជិត 7 គីឡូម៉ែត្រ មុនពេលទៅដល់ផ្ទះសំណាក់មួយនៅតាមផ្លូវដែលមានឈ្មោះថា Schwetzinger Relaishaus ។ ខណៈពេលដែលវាមិនច្បាស់ថាតើលោក Von Drais បានឈប់នៅផ្ទះសំណាក់ដើម្បីសម្រាកឬអត់ កំណត់ត្រាប្រវត្តិសាស្ត្របានបញ្ជាក់ថាការធ្វើដំណើរទៅមករបស់គាត់ចំណាយពេលជាងមួយម៉ោង តិចជាងពាក់កណ្តាលដែលវានឹងត្រូវដើរតាមផ្លូវដូចគ្នាពី Mannheim ទៅផ្ទះសំណាក់ និងត្រឡប់មកវិញ។

ប្រាំមួយខែក្រោយមក Von Drais បានដាក់ពាក្យសុំប៉ាតង់នៅប្រទេសបារាំង ហើយបានណែនាំពាក្យ vélocipède ដើម្បីពិពណ៌នាអំពីការបង្កើតរបស់គាត់។ ការដាក់ពាក្យសុំប៉ាតង់បានជោគជ័យ ហើយរថយន្តនេះបានទាក់ទាញចំណាប់អារម្មណ៍របស់សង្គមបារាំងយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ Von Drais បានបង្ហាញយានជំនិះត្រួសត្រាយផ្លូវនៅក្នុងរដ្ឋធានីអឺរ៉ុបមួយចំនួន ដោយទាក់ទាញទស្សនិកជនយ៉ាងច្រើនជាមួយនឹងការរចនា និងមុខងារថ្មីរបស់វា និងបង្កើតការបញ្ជាទិញជាច្រើនសម្រាប់យានជំនិះដែលដើរដោយមនុស្ស។ ដោយសារតែ Von Drais ផលិតគ្រឿងបន្លាស់នីមួយៗដោយខ្លួនឯង ពេលវេលាដឹកជញ្ជូនមានរយៈពេលយូរ ហើយភាពឆ្កួតលីលាដំបូងនៅជុំវិញរថយន្តបានរលត់ទៅនៅអឺរ៉ុបនៅចុងឆ្នាំនោះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយមើលឃើញពីតម្រូវការកើនឡើង ក្រុមហ៊ុនផលិតជាច្រើននៅប្រទេសបារាំង និងប្រទេសអង់គ្លេសបានស្វែងរកប្រាក់លើប្រជាប្រិយភាពនៃ velocipède ដោយការចេញផ្សាយកំណែផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេ។ ក្នុងចំណោមនោះ កំណែដែលបង្កើតឡើងដោយក្រុមហ៊ុនផលិតកៅអីនៅទីក្រុងឡុងដ៍ លោក Denis Johnson ត្រូវបានចាត់ទុកថាជាការអនុវត្តជាក់ស្តែងបំផុត។

ដេនីស ចនសុន បានណែនាំការកែលម្អជាច្រើនចំពោះយានជំនិះពីរដែលគាត់បានដាក់លក់នៅទីក្រុងឡុងដ៍។ គួរកត់សំគាល់បំផុត របារឈើឆ្កាងរបស់ Johnson ត្រូវបានបន្ទាបនៅកណ្តាល ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានកង់ធំជាងមុន ដែលធ្វើអោយគុណភាពនៃការជិះមានភាពប្រសើរឡើង។ លើសពីនេះ យន្តការចង្កូតត្រូវបានធ្វើឡើងពីដែក ដែលផ្តល់ឱ្យអ្នកបើកបរនូវការគ្រប់គ្រងកាន់តែខ្លាំង។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ការបញ្ចូលខ្សែដែកនៅលើគែមខាងក្រៅនៃកង់ក៏បង្កើនភាពធន់របស់ពួកគេយ៉ាងខ្លាំងផងដែរ។ កំណែរបស់ចនសុនបានក្លាយជាការពេញនិយមយ៉ាងឆាប់រហ័សនៅដើមឆ្នាំ 1819 ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ និន្នាការនៃការផ្លាស់ប្តូរដោយយានជំនិះនេះ បានជួបប្រទះនូវឧបសគ្គជាច្រើនដូចជា ផ្លូវរដិបរដុប ការជិះកង់ឆ្លងកាត់ញឹកញាប់ ដែលជាបញ្ហាប្រឈមក្នុងការថែរក្សាតុល្យភាព។ ជនហ៊ានខ្លះថែមទាំងបើកឡានលើចិញ្ចើមផ្លូវ បង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់អ្នកថ្មើរជើង។ ដោយដឹងពីគ្រោះថ្នាក់នៃនិន្នាការកើនឡើង អាជ្ញាធរនៅប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ អង់គ្លេស អាមេរិក និងសូម្បីតែទីក្រុងកាល់គូតា បានរឹតបន្តឹងកន្លែងជិះកង់ត្រូវបានអនុញ្ញាត ឬហាមឃាត់ទាំងស្រុង។ នៅចុងឆ្នាំ 1819 ភាពឆ្កួតលីលាសម្រាប់រថយន្តបានបាត់បង់ជីវិតស្ទើរតែទាំងស្រុង។ Von Drais បានបន្តបង្កើតការច្នៃប្រឌិតជាច្រើនទៀតនៅក្នុងពិភពលោក ដូចជាម៉ាស៊ីនអង្គុលីលេខទីមួយ។

អានខង (យោងទៅតាម ភពរីករាយ )

ប្រភពតំណ