Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

វិមជ្ឈការ​គ្រប់គ្រង​ផ្លូវថ្នល់​តាម​គោលការណ៍ «​ការងារ​១​នាក់ ទទួលខុសត្រូវ​១​នាក់​»

Báo Giao thôngBáo Giao thông08/11/2024

នាព្រឹកថ្ងៃទី៨ ខែវិច្ឆិកា ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha បានដឹកនាំកិច្ចប្រជុំថ្នាក់ជាតិដោយផ្ទាល់ និងតាមប្រព័ន្ធអនឡាញ ដើម្បីពិនិត្យ និងសម្រេចលើសេចក្តីព្រាងអនុក្រឹត្យចំនួន៤ ដែលផ្តល់សេចក្តីណែនាំលម្អិតសម្រាប់ការអនុវត្តច្បាប់ផ្លូវគោក និងច្បាប់ស្តីពីសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក។


បំបាត់ផ្នត់គំនិត "មិនដឹង កុំហាម"

ជាពិសេស សេចក្តីព្រាងអនុក្រឹត្យនេះ បានចែងអំពីបញ្ជីទំនិញគ្រោះថ្នាក់ និងនីតិវិធីនៃការផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណ និងវិញ្ញាបនបត្រនៃការបញ្ចប់កម្មវិធីបណ្តុះបណ្តាលសម្រាប់អ្នកបើកបរ ឬអ្នកបើកបរដឹកជញ្ជូនទំនិញគ្រោះថ្នាក់នៅលើដងផ្លូវ (សេចក្តីព្រាងអនុក្រឹត្យស្តីពីការដឹកជញ្ជូនទំនិញគ្រោះថ្នាក់)។

រួមជាមួយនឹងនោះគឺជាក្រឹត្យស្តីពីសកម្មភាពដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោក។ ក្រឹត្យស្តីពីការបណ្តុះបណ្តាល និងការធ្វើតេស្តអ្នកបើកបរ; អនុក្រឹត្យ​លម្អិត និង​ណែនាំ​ការ​អនុវត្ត​មាត្រា​មួយ​ចំនួន​នៃ​ច្បាប់​ស្តីពី​ផ្លូវ​ថ្នល់ (សេចក្តី​ព្រាង​ក្រឹត្យ​ស្តីពី​ការ​គ្រប់​គ្រង​ផ្លូវ​ថ្នល់)។

Phân cấp quản lý đường bộ theo nguyên tắc

ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha បានសង្កត់ធ្ងន់លើវិមជ្ឈការ និងគណៈប្រតិភូអាជ្ញាធរមូលដ្ឋាន ដើម្បីគ្រប់គ្រងផ្លូវថ្នល់តាមគោលការណ៍ “ការងារមួយ មនុស្សម្នាក់ទទួលខុសត្រូវ” - រូបថត៖ VGP/Minh Khoi។

ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha បានសង្កត់ធ្ងន់ថា ការគិតក្នុងការកសាង និងផ្សព្វផ្សាយស្ថាប័នត្រូវតែមានភាពច្នៃប្រឌិតបំផុត។ ជំនួសឱ្យ "ការហាមឃាត់ប្រសិនបើអ្នកមិនដឹង" យើងត្រូវតែធ្វើវិមជ្ឈការដោយក្លាហាន និងសាកល្បងខ្លឹមសារ និងគោលការណ៍ថ្មីៗ។ ប្រសិនបើ​ពួកគេ​ត្រូវ​បាន​បញ្ជាក់​ថា​ត្រឹមត្រូវ​ក្នុង​ការ​អនុវត្ត​ យើង​នឹង​សង្ខេប​និង​បញ្ចូល​វា​ក្នុង​ឯកសារ​ផ្លូវ​ច្បាប់​ដែល​មាន​ប្រសិទ្ធភាព​ផ្លូវ​ច្បាប់​ខ្ពស់។

ឯកសារច្បាប់ រួមទាំងក្រឹត្យនានា ត្រូវតែបង្កើតកន្លែងច្នៃប្រឌិតសម្រាប់ភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រង និងភាគីពាក់ព័ន្ធក្នុងការអនុវត្ត ក៏ដូចជាការត្រួតពិនិត្យដំណើរការអនុវត្ត។

ទាក់ទិននឹងសេចក្តីព្រាងអនុក្រឹត្យស្តីពីការដឹកជញ្ជូនទំនិញគ្រោះថ្នាក់ អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួង ដឹកជញ្ជូន លោក Nguyen Duy Lam បានឲ្យដឹងថា សេចក្តីព្រាងកំណត់បញ្ជីទំនិញគ្រោះថ្នាក់ ការដឹកជញ្ជូនទំនិញគ្រោះថ្នាក់ ការចេញអាជ្ញាប័ណ្ណដឹកជញ្ជូនទំនិញគ្រោះថ្នាក់ដោយយានជំនិះតាមផ្លូវគោក និងការចេញវិញ្ញាបនបត្របញ្ចប់កម្មវិធីបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកបរ ...

Phân cấp quản lý đường bộ theo nguyên tắc

គណៈប្រតិភូបានឯកភាពជាមូលដ្ឋានចំពោះខ្លឹមសារនៃសេចក្តីព្រាងអនុក្រឹត្យ (រូបថត៖ VGP/Minh Khoi)។

ចំណុចថ្មីមួយចំនួននៃក្រិត្យគឺចែងយ៉ាងច្បាស់អំពីអង្គភាពបណ្តុះបណ្តាល ស្តង់ដារសម្រាប់គ្រូបណ្តុះបណ្តាល និងមុខវិជ្ជាដែលទទួលការបណ្តុះបណ្តាលសុវត្ថិភាពទំនិញគ្រោះថ្នាក់។ ផ្ទេរ​អាជ្ញាធរ​មាន​សមត្ថកិច្ច ដើម្បី​ផ្តល់​អាជ្ញាប័ណ្ណ​ដឹកជញ្ជូន​ទំនិញ​គ្រោះថ្នាក់​ប្រភេទ​ទី​៥ និង​ប្រភេទ​ទី​៨ ពី​ក្រសួង​វិទ្យាសាស្ត្រ និង​បច្ចេកវិទ្យា ទៅ ​ក្រសួង​ឧស្សាហកម្ម និង​ពាណិជ្ជកម្ម​។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានពិនិត្យ កែសម្រួល និងបន្ថែមបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីផ្លាកសញ្ញាយានជំនិះសម្រាប់អាជីវកម្មដឹកជញ្ជូន យានជំនិះកង់បួន សកម្មភាពដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ និងបានពិនិត្យ និងកែសម្រួលឯកសារបច្ចេកទេស ដើម្បីឲ្យស្របតាមឯកសារច្បាប់ពាក់ព័ន្ធ។

ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឱ្យទីភ្នាក់ងាររៀបចំសេចក្តីព្រាងពិនិត្យ និងបំពេញបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការចុះបញ្ជី ការគ្រប់គ្រងលក្ខខណ្ឌ និងលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យសម្រាប់យានជំនិះ និងអ្នកចូលរួមក្នុងសកម្មភាពធុរកិច្ចដឹកជញ្ជូន ធ្វើសមាហរណកម្មមូលដ្ឋានទិន្នន័យប្រជាជនជាតិ។ បង្កើតលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យ និងក្រុមនៃលក្ខខណ្ឌសម្រាប់ប្រតិបត្តិការសាកល្បងសម្រាប់មធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនថ្មី ហើយមិនមែន "ហាមឃាត់ប្រសិនបើអ្នកមិនដឹង" នោះទេ។

លើសពីនេះ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនត្រូវសិក្សាបទប្បញ្ញត្តិដើម្បីបង្កើនការអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យាព័ត៌មាន ដើម្បីត្រួតពិនិត្យការធ្វើដំណើរ និងល្បឿននៃរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរដែលកំពុងរត់លើផ្លូវថេរ។ រៀបចំផែនការស្ថានីយ៍ និងកន្លែងឈប់សម្រាកឱ្យបានពេញលេញ និងសមស្រប។ គ្រប់គ្រង​ចំនួន​រថយន្ត​ដឹក​អ្នក​ដំណើរ​ដែល​រត់​លើ​ផ្លូវ​ថេរ​តាម​ចរាចរណ៍​អ្នក​ដំណើរ... ដើម្បី​ធានា​សុវត្ថិភាព និង​ការ​ប្រកួត​ប្រជែង​ប្រកប​ដោយ​សុខភាព។

គោលការណ៍ច្បាស់លាស់នៃ "ការងារមួយ មនុស្សម្នាក់ទទួលខុសត្រូវ"

ទាក់ទងនឹងសេចក្តីព្រាងអនុក្រឹត្យស្តីពីការបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកបរ ទីភ្នាក់ងារពង្រាងបានបន្ថែមទម្រង់ផ្សេងទៀតនៃការបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកបរ (ការសិក្សាដោយខ្លួនឯង ការរៀនពីចម្ងាយ ការសិក្សាដោយខ្លួនឯងដោយការណែនាំ)។ ប្រភេទ ធនធានមនុស្ស និងលក្ខខណ្ឌសម្ភារៈនៃកន្លែងបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកបរ។ រចនាសម្ព័ន្ធអង្គការ ប្រភេទ និងធនធានមនុស្សនៃមជ្ឈមណ្ឌលសាកល្បងអ្នកបើកបរ; កន្លែង​អនុវត្ត​ការ​បើកបរ​ដែល​ប្រើ​សម្រាប់​សាកល្បង​អ្នកបើកបរ​ម៉ូតូ ។ល។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូនក៏បានពិនិត្យឡើងវិញនូវបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីលក្ខខណ្ឌនៃការបើកបរយានយន្តអនុវត្ត។ តម្រូវ​ឱ្យ​មាន​ការ​ពិនិត្យ​សុខភាព​តាម​កាល​កំណត់​សម្រាប់​គ្រូ​បង្រៀន​អនុវត្ត​ការ​បើកបរ។

តំណាងសមាគមដឹកជញ្ជូនរថយន្តវៀតណាមបានស្នើបន្ថែមមុខវិជ្ជាគ្រូបង្រៀនអនុវត្តការបើកបរដែលមានសញ្ញាបត្រមធ្យមសិក្សាទុតិយភូមិ បន្ថែមលើអ្នកដែលមានសញ្ញាបត្រមធ្យមសិក្សាទុតិយភូមិ ឬវិជ្ជាជីវៈកម្រិតមធ្យម តាមបទប្បញ្ញត្តិចាប់ពីឆ្នាំ ២០០៧ ដល់បច្ចុប្បន្ន។ ពិនិត្យ និងពិចារណាឡើងវិញនូវបទប្បញ្ញត្តិតឹងរ៉ឹងលើផ្ទៃនៃទីលានអនុវត្តការបើកបរ ស្របតាមលទ្ធភាពក្នុងការបំពេញតម្រូវការបណ្តុះបណ្តាលរបស់សិស្ស។

ទាក់ទងនឹងសេចក្តីព្រាងអនុក្រឹត្យស្តីពីការគ្រប់គ្រងផ្លូវថ្នល់ បានចែងយ៉ាងច្បាស់នូវលក្ខខណ្ឌ និងលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យសម្រាប់ប្រភេទការងារហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនីមួយៗ ដែលគ្រប់គ្រងដោយរដ្ឋាភិបាលកណ្តាល និងធ្វើវិមជ្ឈការដល់ការគ្រប់គ្រងមូលដ្ឋាន។

មូលដ្ឋានត្រូវតែធានាឱ្យមានការតភ្ជាប់ចរាចរណ៍ស្របគ្នាក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការផ្ទុក និងមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូននៅលើផ្លូវជាតិដែលប្រសព្វជាមួយផ្លូវក្នុងផែនការបណ្តាញផ្លូវថ្នល់ និងធានាឱ្យមានការតភ្ជាប់ចរាចរណ៍ងាយស្រួលជាមួយផ្លូវផ្សេងទៀតនៅក្នុងតំបន់។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូនមានតួនាទីត្រួតពិនិត្យការអនុវត្តការវិនិយោគតាមបណ្តាខេត្តនានា ស្របតាមផែនការបណ្តាញផ្លូវថ្នល់ដែលបានអនុម័ត ផែនការហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់ និងធានាការតភ្ជាប់ចរាចរណ៍។

ក្រិត្យមានបទប្បញ្ញត្តិសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរការអនុវត្តផ្លូវជាតិវិមជ្ឈការទៅគណៈកម្មាធិការប្រជាជនថ្នាក់ខេត្តសម្រាប់ការគ្រប់គ្រង; ផ្លូវជាតិដែលនាយករដ្ឋមន្ត្រីប្រគល់ឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនថ្នាក់ខេត្តគ្រប់គ្រង ដូច្នេះការគ្រប់គ្រង ប្រតិបត្តិការ ការធ្វើអាជីវកម្ម និងថែទាំហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធត្រូវបានអនុវត្តជាបន្តបន្ទាប់ ធានាសុវត្ថិភាពហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ផ្លូវគោក និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍លើប្រព័ន្ធផ្លូវជាតិ។

ទាក់ទងនឹងការគ្រប់គ្រងផ្លូវហាយវេ ទីភ្នាក់ងារព្រាងបានទទួលយក កែសម្រួល និងកំណត់លំដាប់អាទិភាពនៅពេលយល់ព្រមលើផែនការពង្រីក និងកែលម្អផ្លូវហាយវេ តាមគោលការណ៍ដេញថ្លៃជ្រើសរើសអ្នកវិនិយោគ កំណត់អ្នកវិនិយោគដែលមានស្រាប់ ឬរដ្ឋដើម្បីអនុវត្ត។

ការស្រាវជ្រាវលើការវិនិយោគលើការឈប់សម្រាកត្រូវតែធ្វើឡើងក្នុងពេលដំណាលគ្នាក្នុងដំណាក់កាលស្រាវជ្រាវនៃការវិនិយោគលើការសាងសង់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនថ្មីចាប់ពីពេលដែលច្បាប់ផ្លូវចូលជាធរមាន (ថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2025)។

ចំពោះផ្លូវល្បឿនលឿនដែលបានវិនិយោគ និងសាងសង់មុនច្បាប់ផ្លូវចូលជាធរមាន ប៉ុន្តែមិនមានការឈប់សម្រាកនោះ សេចក្តីព្រាងក្រឹត្យនេះ បានចែងអំពីផែនការវិនិយោគ និងបញ្ចប់គម្រោងផ្លូវ (មាត្រា ៥៧ នៃសេចក្តីព្រាងក្រឹត្យ)។

ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី​បាន​ចង្អុល​បង្ហាញ​ពី​គោលការណ៍ «​ការងារ​មួយ​អ្នក​ទទួលខុសត្រូវ​ម្នាក់​» ក្នុង​ការ​ធ្វើ​វិមជ្ឈការ​លើ​ការគ្រប់គ្រង​ផ្លូវថ្នល់​។

អាស្រ័យហេតុនេះ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន និងក្រសួង និងសាខាពាក់ព័ន្ធ ទទួលខុសត្រូវក្នុងការរៀបចំ និងផ្សព្វផ្សាយផែនការ យុទ្ធសាស្ត្រ បទប្បញ្ញត្តិ និងស្តង់ដាររចនាសម្រាប់ប្រព័ន្ធចរាចរណ៍ផ្លូវគោកជាតិ និងអន្តរជាតិ ដើម្បីធានាបាននូវឯកសណ្ឋាន។ គ្រប់គ្រងព័ត៌មានទិន្នន័យទាំងអស់ឱ្យស្មើភាពគ្នា ប្រព័ន្ធរចនាសម្រាប់ត្រួតពិនិត្យ និងប្រតិបត្តិការនៅក្នុងខេត្តនីមួយៗ និងប្រទេសទាំងមូល "ធ្វើក្នុងស្រុក គ្រប់គ្រងកណ្តាល" ។

មូលដ្ឋានត្រូវបានធ្វើវិមជ្ឈការក្នុងលក្ខណៈសមកាលកម្ម បង្រួបបង្រួម និងទូលំទូលាយក្នុងការគ្រប់គ្រងផ្លូវពីការសម្រេចចិត្តវិនិយោគ ថវិកាវិនិយោគ ការគ្រប់គ្រងប្រតិបត្តិការ ការថែទាំ។ល។ ការរចនាគោលនយោបាយធានាថានៅពេលធ្វើវិមជ្ឈការ មូលដ្ឋានមានធនធានគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីអនុវត្តការងារវិមជ្ឈការ។

មូលដ្ឋានដែលមានសេដ្ឋកិច្ចអភិវឌ្ឍន៍រៀបចំថវិកាយ៉ាងសកម្ម ចំណែកតំបន់ជួបការលំបាកមានយន្តការគ្រប់គ្រងថវិកាពីរដ្ឋាភិបាលកណ្តាល។



ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/phan-cap-quan-ly-duong-bo-theo-nguyen-tac-1-viec-1-nguoi-chiu-trach-nhiem-192241108184016102.htm

Kommentar (0)

No data
No data

ប្រធានបទដូចគ្នា

ប្រភេទដូចគ្នា

ម្ហូបទីក្រុងហូជីមិញប្រាប់រឿងតាមដងផ្លូវ
វៀតណាម - ប៉ូឡូញ គូរគំនូរ "បទភ្លេងនៃពន្លឺ" នៅលើមេឃដាណាង
ស្ពានឈើនៅឆ្នេរសមុទ្រ Thanh Hoa បង្កភាពរំជើបរំជួលដោយសារទិដ្ឋភាពថ្ងៃលិចដ៏ស្រស់ស្អាតដូចនៅ Phu Quoc
ភាពស្រស់ស្អាតនៃទាហានស្រីជាមួយនឹងផ្កាយរាងការ៉េ និងទ័ពព្រៃភាគខាងត្បូងក្នុងព្រះអាទិត្យរដូវក្តៅនៃរដ្ឋធានី

អ្នកនិពន្ធដូចគ្នា

បេតិកភណ្ឌ

រូប

អាជីវកម្ម

No videos available

ព័ត៌មាន

ប្រព័ន្ធនយោបាយ

ក្នុងស្រុក

ផលិតផល