Vietnam Airlines គឺជាក្រុមហ៊ុនមេដែលកាន់កាប់ 99% នៃក្រុមហ៊ុន Pacific Airlines ។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ប៉ាស៊ីហ្វិកបានបញ្ឈប់ប្រតិបត្តិការកងនាវារបស់ខ្លួនជាផ្លូវការហើយបន្ទាប់ពីមានការខាតបង់ជាច្រើនឆ្នាំជាប់ៗគ្នា។ ក្រុមហ៊ុន Vietnam Airlines ក៏បានបាត់បង់ប្រាក់អស់ជាច្រើនឆ្នាំមកហើយដែរ ហើយបច្ចុប្បន្នភាគហ៊ុនរបស់ Vietnam Airlines ត្រូវបានដាក់កម្រិតមិនឱ្យធ្វើការជួញដូរ។
ក្រុមហ៊ុនមេ និងក្រុមហ៊ុនបុត្រសម្ព័ន្ធទាំងពីរបាត់បង់ប្រាក់ "នៅលើ" ការបាត់បង់
ចាប់តាំងពីថ្ងៃទី 18 ខែមីនាមក ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ ប៉ាស៊ីហ្វិក បានផ្អាកការហោះហើររបស់ខ្លួនជាផ្លូវការ។ ពីមុនចាប់តាំងពីថ្ងៃទី 15 ខែមីនា អតិថិជនជាច្រើនដែលបានទាក់ទងដើម្បីកក់សំបុត្រយន្តហោះសម្រាប់ជើងហោះហើររដូវក្តៅនេះ លែងបានឃើញជើងហោះហើររបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នេះទៀតហើយ។ នៅលើគេហទំព័រលក់សំបុត្រដោយផ្ទាល់ ក៏មិនមានព័ត៌មានអំពីក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ប៉ាស៊ីហ្វិកដែរ។
មូលហេតុគឺក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មួយនេះបានបញ្ចប់ការទូទាត់ និងសងបំណុលដល់ម្ចាស់យន្តហោះ។ សម្ពាធនៃបំណុលពីអំឡុងពេលមុន កាន់តែតានតឹងក្នុងអំឡុងជំងឺរាតត្បាត ធ្វើឱ្យប្រាក់ចំណូលមិនគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ចំណាយ។
ជាមួយនឹងបំណុលដ៏ច្រើនបែបនេះ ដែលគំរាមកំហែងដល់លទ្ធភាពក្នុងការទូទាត់ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាម និងម្ចាស់ភាគហ៊ុនរបស់ខ្លួនបានសម្រេចចិត្តសងកងយន្តហោះទាំងមូលនៃក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ប៉ាស៊ីហ្វិក ដើម្បីជម្រះបំណុល។
ក្រុមហ៊ុន Pacific Airlines កើតនៅឆ្នាំ 1991 ដែលជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍តម្លៃទាបដំបូងគេក្នុងប្រទេសវៀតណាម។
ក្នុងឆ្នាំ 2007 ក្រុមហ៊ុន Qantas Group របស់អូស្ត្រាលីបានវិនិយោគលើក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ប៉ាស៊ីហ្វិកក្រោមឈ្មោះថ្មី Jestar ។ ទោះជាយ៉ាងណា ស្ថានភាពអាជីវកម្មបានបន្តរងការខាតបង់។ នៅក្នុងខែតុលា ឆ្នាំ 2020 ក្រុមហ៊ុន Qantas Group បានដកខ្លួនចេញពីក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នេះ ហើយបានផ្ទេរភាគហ៊ុន 30% របស់ខ្លួនទៅឱ្យក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាម។
នៅត្រីមាសទីមួយនៃឆ្នាំ 2022 កិច្ចព្រមព្រៀងនេះត្រូវបានបញ្ចប់ ក្រុមហ៊ុន Vietnam Airlines បានកាន់កាប់ភាគហ៊ុនជិត 99% នៅក្នុងក្រុមហ៊ុន Pacific Airlines ចាប់តាំងពីពេលនោះមក។
ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ប៉ាស៊ីហ្វិកបាននិយាយថា នេះគឺជាវិធានការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញដ៏ទូលំទូលាយរយៈពេលខ្លី ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាព និងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពការចំណាយ ហើយព័ត៌មានអំពីក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលនឹងក្ស័យធនគឺគ្មានមូលដ្ឋាន។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នៅតែខិតខំប្រឹងប្រែងរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញ ស្វែងរកអ្នកវិនិយោគដែលមានសក្តានុពល ហើយនឹងហោះហើរម្តងទៀតឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។
របាយការណ៍ប្រចាំឆ្នាំរបស់ក្រុមហ៊ុន Vietnam Airlines បង្ហាញថា ក្នុងឆ្នាំ 2022 ក្រុមហ៊ុន Pacific Airlines បានកត់ត្រាប្រាក់ចំណូលសរុបចំនួនជិត 3,487 ពាន់លានដុង និងការខាតបង់មុនការបង់ពន្ធចំនួន 2,096 ពាន់លានដុង។ ក្នុងអំឡុងពេល 2009 - 2021 ប៉ាស៊ីហ្វិករកប្រាក់ចំណេញបានត្រឹមតែ 3 ឆ្នាំប៉ុណ្ណោះ ហើយបានខាតបង់ក្នុងរយៈពេល 9 ឆ្នាំដែលនៅសល់។ ក្នុងរយៈពេលបីឆ្នាំចុងក្រោយ ចាប់ពីឆ្នាំ 2020 ដល់បច្ចុប្បន្ន ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បានខាតបង់ច្រើនជាង 2,000 ពាន់លានដុងជារៀងរាល់ឆ្នាំ។ តាមការប៉ាន់ប្រមាណថា នៅចុងឆ្នាំ 2022 ភាគហ៊ុនរបស់ក្រុមហ៊ុន Pacific Airlines នឹងមានភាពអវិជ្ជមានចំនួន 6,700 ពាន់លានដុង។
ស្របពេលដែលស្ថានភាពអាជីវកម្មនៅក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ប៉ាស៊ីហ្វិកមិនមានភាពវិជ្ជមានខ្លាំង ក្រុមហ៊ុនមេ - ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាម (HVN, HOSE) ក៏បានកត់ត្រាការខាតបង់ជាច្រើនឆ្នាំជាប់ៗគ្នាជាមួយនឹងសមធម៌អវិជ្ជមានផងដែរ។
នៅក្នុងត្រីមាសទី 4 ឆ្នាំ 2023 ប្រាក់ចំណូលសុទ្ធនៅ HVN ឈានដល់ 23.831 ពាន់លានដុង កើនឡើង 23.5% ។ ប្រមូលបានពេញមួយឆ្នាំ 2023 ក្រុមហ៊ុន Vietnam Airlines សម្រេចបានប្រាក់ចំណូលសុទ្ធចំនួន 91.459 ពាន់លានដុង កើនឡើង 30% ក្នុងរយៈពេលដូចគ្នានេះ។
ប្រាក់ចំណេញមានភាពប្រសើរឡើងបើប្រៀបធៀបទៅនឹងឆ្នាំមុន ប្រាក់ចំណូលបានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងត្រីមាសចុងក្រោយនៃឆ្នាំនេះ ប៉ុន្តែនៅតែមិនគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ជាតិដើម្បីគេចផុតពីការខាតបង់ដក 2,065 ពាន់លានដុង។ ពេញមួយឆ្នាំនៃឆ្នាំ 2023 ក្រុមហ៊ុន HVN បានខាតបង់ចំនួន 5,517 ពាន់លានដុង ដែលជាការកត់សម្គាល់ការខាតបង់ 4 ឆ្នាំជាប់ៗគ្នារបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍។
ក្រឡេកមើលរបាយការណ៍ហិរញ្ញវត្ថុ ហេតុផលប្រហែលជាមកពីការកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងនៃការចំណាយ ជាពិសេស៖ ការចំណាយលើការលក់កើនឡើង 36.7% ការចំណាយលើការគ្រប់គ្រងអាជីវកម្មកើនឡើង 18.4%។ ជាពិសេស ការចំណាយផ្សេងទៀតបានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងពី 37.881 ពាន់លានដុងដល់ 93.875 ពាន់លានដុង កើនឡើង 2.5 ដងច្រើនជាងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន។
និន្នាការចំណូល និងប្រាក់ចំណេញនៅក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាមក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំកន្លងមកនេះ។
ប្រភព៖ របាយការណ៍ហិរញ្ញវត្ថុ
យោងតាមក្រុមហ៊ុន នៅឆ្នាំ 2023 ទីផ្សារដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិមិនទាន់បានងើបឡើងវិញពេញលេញទេ សកម្មភាពដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរក្នុងស្រុក និងអន្តរជាតិប្រឈមនឹងការលំបាកជាច្រើនដោយសារតម្រូវការធ្លាក់ចុះ ភាពចង្អៀតណែន និងការប្រកួតប្រជែងខ្ពស់។ លើសពីនេះ ទីផ្សារអាកាសចរណ៍ប្រឈមនឹងកត្តាអវិជ្ជមានជាច្រើន ដូចជាតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈខ្ពស់ ជម្លោះ ភូមិសាស្ត្រនយោបាយ និងហានិភ័យអត្រាប្តូរប្រាក់។
លើសពីនេះ ស្ថានភាពហិរញ្ញវត្ថុរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ជាតិក៏គួរឱ្យព្រួយបារម្ភផងដែរ។ នៅឆ្នាំ 2023 ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាមនឹងបន្ត "ទទួល" បំណុលធំចំនួន 74.562 ពាន់លានដុង កើនឡើង 4% បើធៀបនឹងដើមឆ្នាំ 2023 ដែលភាគច្រើនជាបំណុលរយៈពេលខ្លី ស្មើនឹង 81.3% ។
ភាគហ៊ុនរបស់ម្ចាស់នៅតែស្ថិតក្នុងកម្រិតអវិជ្ជមាន -16,945 ពាន់លានដុង។ ទ្រព្យសម្បត្តិសរុបរបស់ HVN មានចំនួន 57,617 ពាន់លានដុង។
ការបាត់បង់ជាបន្តបន្ទាប់ ភាគហ៊ុន HVN នៅតែរស់រានមានជីវិតនៅលើ HOSE
ស្ថានភាពអាជីវកម្មបានបន្ត "ធ្លាក់ចុះ" ដោយមានការខាតបង់សុទ្ធសម្រាប់រយៈពេល 4 ឆ្នាំជាប់ៗគ្នា និងសមធម៌អវិជ្ជមាន។ នេះបានបណ្តាលឱ្យភាគហ៊ុន HVN បំពានបទប្បញ្ញត្តិ HOSE និងប្រឈមមុខនឹងហានិភ័យនៃការត្រូវបានដកចេញពីការផ្លាស់ប្តូរ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ HVN នឹងនៅតែអាចបន្តនៅក្នុងផ្សារហ៊ុន ប្រសិនបើសេចក្តីព្រាងវិសោធនកម្ម និងបន្ថែមលើច្បាប់ស្តីពីមូលបត្រត្រូវបានអនុម័ត ហើយ រដ្ឋាភិបាល ចង់ឱ្យ HVN បន្តនៅក្នុងផ្សារហ៊ុន។
អាស្រ័យហេតុនេះ សេចក្តីព្រាងវិសោធនកម្ម និងបន្ថែមអនុក្រឹត្យលេខ ១៥៥/២០២០/ND-CP លើមាត្រាមួយចំនួននៃច្បាប់ស្តីពីមូលបត្រ វត្ថុកាតព្វកិច្ចត្រូវលុបឈ្មោះត្រូវបានបំពេញបន្ថែមដោយប្រការ ៧ ដោយចែងថា “ករណីពិសេសដែលទាមទារការថែទាំការចុះបញ្ជីត្រូវពិចារណា និងសម្រេចដោយរដ្ឋាភិបាល”។
នេះត្រូវបានចាត់ទុកថា ជា "អ្នកសង្គ្រោះ" សម្រាប់ HVN ដើម្បីរក្សាការចុះបញ្ជីរបស់ខ្លួននៅលើ HOSE ។
ការអនុវត្តភាគហ៊ុន HVN ពីឆ្នាំ 2023 ដល់បច្ចុប្បន្ន (ប្រភព៖ SSI iBoard)
កាលពីមុន ភាគហ៊ុន HVN ត្រូវបានដាក់ក្នុងស្ថានភាពព្រមានចាប់ពីថ្ងៃទី 25 ខែមេសា ឆ្នាំ 2023 ហើយនៅថ្ងៃទី 12 ខែឧសភា ឆ្នាំ 2023 ពួកគេត្រូវបានផ្ទេរទៅស្ថានភាពគ្រប់គ្រង ដោយសារការបញ្ជូនយឺតយ៉ាវនៃរបាយការណ៍ហិរញ្ញវត្ថុដែលបានធ្វើសវនកម្មសម្រាប់ឆ្នាំ 2022 លើសពីថ្ងៃកំណត់ដែលបានកំណត់។
នៅថ្ងៃទី 12 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2023 ផ្សារហ៊ុនទីក្រុងហូជីមិញ (HOSE) បានសម្រេចចិត្តផ្លាស់ប្តូរ HVN ពីការគ្រប់គ្រងទៅជាការជួញដូរដែលមានកម្រិត ដោយអនុញ្ញាតឱ្យធ្វើពាណិជ្ជកម្មតែក្នុងវគ្គរសៀលប៉ុណ្ណោះ។
នៅចុងឆ្នាំ 2023 HOSE បានដក HVN ចេញពីបញ្ជីព្រមាន ដោយសារក្រុមហ៊ុនបានរៀបចំកិច្ចប្រជុំទូទៅប្រចាំឆ្នាំ 2023 របស់ម្ចាស់ភាគហ៊ុនដោយជោគជ័យនៅថ្ងៃទី 16 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2023 ដោយយកឈ្នះលើមូលហេតុដែលនាំឱ្យភាគហ៊ុនត្រូវបានដាក់ក្នុងបញ្ជីព្រមាន។
នៅចុងបញ្ចប់នៃវគ្គថ្ងៃនេះ (ថ្ងៃទី 19 ខែមីនា) បន្ទាប់ពីមានព័ត៌មានថាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ប៉ាស៊ីហ្វិកបានផ្អាកប្រតិបត្តិការជាបណ្តោះអាសន្ន ភាគហ៊ុន HVN នៅតែកើនឡើងបន្តិចដោយ 1.14% ដែលឈានដល់តម្លៃទីផ្សារ 13,350 ដុង/ហ៊ុន។ កម្រិតខ្ពស់បំផុតក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្ររបស់ HVN គឺក្នុងឆ្នាំ 2018 ជិត 42,000 ដុង/ហ៊ុន។
ប្រភព
Kommentar (0)