ក្រសួងសំណង់ ទើបតែបានរាយការណ៍ជូននាយករដ្ឋមន្ត្រី និងឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីលោក Tran Hong Ha អំពីស្ថានភាពស្រាវជ្រាវ និងវិនិយោគ ដើម្បីពង្រីកផ្នែកខាងកើតនៃផ្លូវល្បឿនលឿន ខាងជើង-ខាងត្បូង ក្រោមវិធីសាស្រ្តភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន (PPP)។
អាស្រ័យហេតុនេះ ការអនុវត្តទិសដៅរបស់ នាយករដ្ឋមន្ត្រី លើការពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿនក្នុងមាត្រដ្ឋានផ្សេងៗគ្នា ក្រសួងសំណង់បានស្នើពង្រីកគម្រោងធាតុផ្សំចំនួន ១៨ នៃផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងនៅបូព៌ា។ គម្រោងទាំងនេះស្ថិតក្នុងគោលដៅ៣.០០០គីឡូម៉ែត្រត្រឹមឆ្នាំ២០២៥ ដែលបច្ចុប្បន្នប្រមាណ៤០២គីឡូម៉ែត្រកំពុងសាងសង់។
ដោយពន្យល់ថា ការពង្រីកកំណាត់ផ្លូវល្បឿនលឿនពីខាងជើងទៅខាងត្បូង តាមវិធីសាស្ត្រ PPP ត្រូវតែអនុវត្តក្រោមគម្រោងថ្មី ប្រមុខក្រសួងសំណង់បាននិយាយថា ច្បាប់ PPP ក៏មិនអនុញ្ញាតឱ្យមានគម្រោងបន្តចម្លងគ្នាដែរ ដូច្នេះការពង្រីកក្រោមទម្រង់ PPP មិនអាចអនុវត្តភ្លាមៗជាផែនការវិនិយោគសាធារណៈបានទេ។
ដូច្នេះហើយ ក្រសួងសំណង់បានរាយការណ៍ជូននាយករដ្ឋមន្ត្រី ក្នុងទិសដៅគម្រោងវិនិយោគសាធារណៈចំនួន១៥ ដោយអនុញ្ញាតឲ្យមានការប្រមូលប្រាក់បង់ថ្លៃផ្លូវនានា តាមសេចក្តីសម្រេចរបស់ រដ្ឋសភា និងច្បាប់ស្តីពីផ្លូវថ្នល់។ ដំណើរការប្រមូលប្រាក់ឈ្នួលដោយផ្អែកលើស្ថានភាពជាក់ស្តែងនឹងអនុវត្តការវិនិយោគដើម្បីពង្រីកផ្លូវក្នុងទម្រង់ PPP។
ជាមួយនឹងគម្រោង PPP ចំនួន 3 កំពុងដំណើរការ ក្រសួងសំណង់នឹងបន្តធ្វើការជាមួយអ្នកវិនិយោគ ដើម្បីសិក្សាពីជម្រើសនៃការវិនិយោគពង្រីក។
ក្រសួងសំណង់នឹងផ្តល់អាទិភាពដល់ផែនការវិនិយោគ PPP សម្រាប់ផ្លូវទាំងមូល ប្រសិនបើមានអ្នកវិនិយោគមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់។
ក្រសួងសំណង់បានស្នើឱ្យរដ្ឋាភិបាលប្រគល់ឱ្យក្រសួងសំណង់ធ្វើជាអធិបតី និងសម្របសម្រួលជាមួយស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីអនុវត្តការងាររៀបចំវិនិយោគតាមទម្រង់ PPP នៅឆ្នាំ២០២៥។
បន្ទាប់ពីបញ្ចប់គម្រោងធាតុផ្សំទាំងអស់លើផ្លូវល្បឿនលឿន ខាងជើង-ខាងត្បូង ភាគខាងកើត ការប្រមូលប្រាក់បង់ពន្ធលើផ្នែកវិនិយោគសាធារណៈនឹងត្រូវអនុវត្តទៅតាមដំណោះស្រាយ និងបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ផ្លូវថ្នល់របស់រដ្ឋសភា។
ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការប្រមូលប្រាក់ ក្រសួងសំណង់នឹងជ្រើសរើសវិនិយោគិន PPP តាមបទប្បញ្ញត្តិ ដោយផ្តល់អាទិភាពលើការវិនិយោគតាមផែនការ O&M (ប្រតិបត្តិការ-គ្រប់គ្រង) រួមជាមួយនឹង BOT (សាងសង់-ប្រតិបត្តិការ-ផ្ទេរ) លើផ្លូវទាំងមូលដើម្បីធ្វើសមកាលកម្ម និងលើកកម្ពស់ប្រសិទ្ធភាពផ្លូវទាំងមូល។
ថ្មីៗនេះ ក្រុមហ៊ុន Deo Ca Group ក្រុមហ៊ុន Son Hai Group និងក្រុមហ៊ុន Vietnam Infrastructure Development and Financial Investment Corporation (VIDIFI) បានបញ្ជូនឯកសារទៅនាយករដ្ឋមន្រ្តី ដើម្បីស្នើឱ្យពិចារណា និងជ្រើសរើសពួកគេជាអ្នកវិនិយោគ ដើម្បីពង្រីកគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន ភាគឦសាន។
ជាក់ស្តែង ក្រុមហ៊ុន Deo Ca Group បានស្នើពង្រីកគម្រោងផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងចំនួន ១៩ គម្រោងដែលបានវិនិយោគក្នុងដំណាក់កាល ២០១៧-២០២០ និង ២០២១-២០២៥ ដែលមានប្រវែងសរុប ១.២៤១ គីឡូម៉ែត្រ ដោយឈរលើគោលការណ៍ឱ្យសហគ្រាសរៀបចំហិរញ្ញវត្ថុយ៉ាងសកម្មពីប្រភពទុនក្នុងស្រុកស្របច្បាប់ ដោយមិនប្រើប្រាស់ថវិការដ្ឋ។
ក្រុមហ៊ុន Son Hai Group ក៏បានផ្ញើឯកសារស្នើទៅថ្នាក់ដឹកនាំរដ្ឋាភិបាល និងក្រសួងសំណង់ ដើម្បីពិចារណា និងអនុញ្ញាតឲ្យសហគ្រាសវិនិយោគលើការពង្រីកពេញលេញនៃផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូងពី Hoai Nhon ទៅ Nha Trang ជាមួយនឹងដើមទុនវិនិយោគ 100% រួមមានផ្នែក៖ Hoai Nhon - Quy Nhon, Quy Nhon - Chi Thanh, Chi Thanh - Van Phong, Vanrang Phong - Nha Trang ។
ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនវិនិយោគ និងសំណង់ Phuong Thanh បានស្នើរប្រមូលដើមទុនដើម្បីវិនិយោគលើផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-អាគ្នេយ៍ដែលមានចម្ងាយជាង 200 គីឡូម៉ែត្រ រួមទាំងផ្នែក Vung Ang - Bung - Van Ninh (ប្រវែង 104 គីឡូម៉ែត្រ) និងផ្នែក Phan Thiet - Dau Giay (ប្រវែង 99 គីឡូម៉ែត្រ) ក្រោមវិធីសាស្ត្រ PPP ។
វិនិយោគិនខាងលើទាំងអស់បានសម្តែងការប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការសម្របសម្រួលជាមួយអ្នកវិនិយោគ/អ្នកម៉ៅការដែលមានសមត្ថភាព និងបទពិសោធន៍ផ្សេងទៀត ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងដោយជោគជ័យ។ មិនប្រើប្រាស់ដើមទុនថវិការដ្ឋ និងទទួលបន្ទុកចំណាយទាំងអស់ ប្រសិនបើគម្រោងនេះមិនត្រូវបានអនុម័តដោយអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច។/.
ប្រភព៖ https://baohatinh.vn/mo-rong-cao-toc-bac-nam-uu-tien-phuong-an-ppp-neu-nha-dau-tu-du-dieu-kien-post291613.html
Kommentar (0)