សំបុត្រហោះហើរ 'ក្តៅ' Tet

យោងតាមអាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិល គិតត្រឹមថ្ងៃទី 25 ខែមករា ជើងហោះហើរពីទីក្រុងហូជីមិញមានអត្រាកក់ខ្ពស់ រីករាលដាលស្មើៗគ្នាក្នុងរយៈពេលពីថ្ងៃទី 2 ខែកុម្ភៈ ដល់ថ្ងៃទី 9 ខែកុម្ភៈ និងថយចុះបន្តិចម្តងៗពីថ្ងៃក្រោយបុណ្យចូលឆ្នាំ 2024។

'Nóng hầm hập' vé máy bay tết- Ảnh 1. — អាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat បានស្វាគមន៍ក្រុមអ្នកទេសចរជាច្រើនដែលត្រឡប់មកផ្ទះវិញទាន់ពេល។

ផ្លូវទាំងនេះរួមមាន ទីក្រុងហូជីមិញ - Buon Ma Thuot (អត្រាកក់ចាប់ពី 82% - 100%) ទីក្រុងហូជីមិញ - Da Nang (ពី 79% - 95%) ទីក្រុងហូជីមិញ - Hai Phong (ពី 87% - 93%) - ទីក្រុងហូជីមិញ - Hue (ពី 86% ហូជីមិញ - 8%) 98%), ទីក្រុងហូជីមិញ - Tuy Hoa (ពី 80% - 83%), ទីក្រុងហូជីមិញ - Thanh Hoa (ពី 83% - 92%), ទីក្រុងហូជីមិញ - Quy Nhon (ពី 82% - 100%), ទីក្រុងហូជីមិញ - Chu Lai (ពី 80% - 97%) ទីក្រុង Quy Minh (97%), 106%) ទីក្រុងហូជីមិញ - Vinh (ពី 86% - 94%) ។

ក្នុងការធ្វើដំណើរត្រឡប់ពីអាកាសយានដ្ឋានក្នុងស្រុកទៅកាន់ទីក្រុងហូជីមិញ ផ្លូវជាច្រើនកំពុងមានអត្រាកក់ខ្ពស់។ ផ្លូវមួយចំនួនត្រូវបានលក់អស់នៅថ្ងៃកំពូលមួយចំនួនបន្ទាប់ពីបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មី (ចាប់ពីថ្ងៃទី 11 ខែកុម្ភៈដល់ថ្ងៃទី 19 ខែកុម្ភៈឬថ្ងៃទី 4 ខែមករាដល់ថ្ងៃទី 10 ខែមករា) ។ ឧទាហរណ៍ ផ្លូវពី Buon Ma Thuot ទៅទីក្រុងហូជីមិញ បានឈានដល់ 75% - 100% នៃការលក់សំបុត្រ; ផ្លូវ ពី Ca Mau ទៅទីក្រុងហូជីមិញ (ពី 77% - 100%), Hai Phong ទៅ Ho Chi Minh City (ពី 83% - 94%), ពី Hue ទៅ Ho Chi Minh ក៏លក់បានរហូតដល់ 96% ...

មូលហេតុដែលសំបុត្រយន្តហោះថ្លៃ

ផ្លូវហូជីមិញ- ហាណូយ មិនក្តៅខ្លាំងកាលពីសប្តាហ៍មុន ប៉ុន្តែឥឡូវនេះវាបានចាប់ផ្តើមឡើងកម្តៅហើយ។ អត្រាកក់ទុកក្នុងកំឡុងថ្ងៃទី 1 - 9.2 (ឧ. 22 - 30 ធ្នូ) នៅតែស្ថិតក្នុងកម្រិតមធ្យមប៉ុណ្ណោះ ចាប់ពី 56% - 82%។ ក្នុងនោះថ្ងៃ 3.2, 4.2 និង 7.2 បានឈានដល់ជាង 80% ។ នៅក្នុងទិសដៅផ្ទុយនៅក្នុងរយៈពេលនេះ អត្រាឈានដល់ត្រឹមតែជាង 40% ទៅ 60% ប៉ុណ្ណោះ។ ក្នុងរយៈពេលពី 13.2 ដល់ 18.2 (ពោលគឺថ្ងៃទី 4 ដល់ថ្ងៃទី 9 ខែមករា) ផ្លូវហាណូយ - ហូជីមិញ មានអត្រាខ្ពស់។ លើកលែងតែថ្ងៃទី ១៣ ខែកុម្ភៈ ដែលត្រូវបានបំពេញតែជាង ៥១ ភាគរយប៉ុណ្ណោះ ថ្ងៃដែលនៅសល់គឺ «ពេញ» ជាមួយនឹងកៅអីជាង ៨០ ភាគរយ។ ជាពិសេសនៅថ្ងៃទី 2 17 - 18.2 អត្រានេះឈានដល់ 93% - 94% ។

បើប្រៀបធៀបទៅនឹងរបាយការណ៍កាលពីសប្តាហ៍មុន អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍បាននិយាយថា ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាមបានបន្តបន្ថែមជើងហោះហើរពីទីក្រុងហូជីមិញទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋានក្នុងស្រុក ហើយផ្ទុយទៅវិញនៅលើផ្លូវដែលមានអត្រាកក់ខ្ពស់ដោយមានជើងហោះហើរបន្ថែមចំនួន 324 ស្មើនឹងជិត 61,000 កៅអី។

ថ្មីៗនេះ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាមបានបន្ថែមយន្តហោះ Airbus A320 ជួលសើមចំនួន 4 គ្រឿង ដោយបន្ថែមជើងហោះហើរជិត 1,000 ក្នុងរដូវបុណ្យតេត។ យន្តហោះបន្ថែមនេះ មានសមត្ថភាពផ្ទុកអ្នកដំណើរបាន 180 នាក់ ដែលបម្រើដោយអ្នកបម្រើការលើយន្តហោះ និងអ្នកបម្រើលើយន្តហោះបរទេស តាមស្តង់ដារសេវាកម្មរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ ដោយមិនរាប់បញ្ចូលប្រព័ន្ធកម្សាន្ត។ ដូច្នេះ រហូតមកដល់ពេលនេះ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាមគ្រុប (រួមទាំងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាម ប៉ាស៊ីហ្វិក អ៊ែរឡាញ និង VASCO) ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងផ្តល់កៅអីសរុបចំនួន 2.86 លានក្នុងអំឡុងរដូវបុណ្យតេតឆ្លងបណ្តាញជើងហោះហើរក្នុងស្រុក និងអន្តរជាតិរបស់ខ្លួន។

ក្រុមហ៊ុន Vietjet ក៏ទើបតែបានប្រកាសបង្កើនជើងហោះហើរជិត 750 ជើង ស្មើនឹង 154,800 កៅអី ដើម្បីបម្រើដល់ថ្ងៃឈប់សម្រាកដ៏ខ្ពស់បំផុត។ ជើងហោះហើរបន្ថែមនេះ បម្រើជាចម្បងនូវតម្រូវការក្នុងការត្រឡប់មកផ្ទះវិញសម្រាប់ Tet និងការធ្វើដំណើរ ដូចជាពីទីក្រុងហូជីមិញទៅកាន់ទីក្រុងហាណូយ Thanh Hoa ទីក្រុង Hai Phong ទីក្រុង Chu Lai Tuy Hoa Da Nang Hue Quy Nhon។

យោងតាមការស្ទង់មតិតម្លៃសំបុត្រយន្តហោះសម្រាប់ការកើនឡើងចំនួនជើងហោះហើរពេលយប់គឺមិនថោកជាងជើងហោះហើរពេលថ្ងៃនោះទេ។ តម្លៃនៅតែខ្ពស់កប់ពពក។ ឧទាហរណ៍ សំបុត្រទៅមករបស់ Vietravel Airlines ពីទីក្រុងហូជីមិញ ទៅហាណូយ ចេញដំណើរនៅថ្ងៃទី 6 ខែកុម្ភៈ ហើយត្រលប់មកវិញនៅថ្ងៃទី 17 ខែកុម្ភៈ មានតម្លៃចាប់ពី 6.5 ទៅ 7.1 លានដុង អាស្រ័យលើជើងហោះហើរ។ នៅលើផ្លូវដូចគ្នា និងក្នុងពេលជាមួយគ្នា សំបុត្រ Vietjet មានតម្លៃជិត ៧លានដុង/ដំណើរទៅមក។ Bamboo Airways ទើបតែបានបន្ថែមជើងហោះហើរជាង 10 ដោយជើងហោះហើរទៅមកមានតម្លៃជាង 7.5 លានដុង។ “បងធំ” Vietnam Airlines មានជើងហោះហើរតែប៉ុន្មានប៉ុណ្ណោះដែលមានសំបុត្រយន្តហោះតម្លៃជាង 7.3 លានដុង/ដំណើរទៅមក។ ជើងហោះហើរភាគច្រើនរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ពីហាណូយទៅទីក្រុងហូជីមិញនៅថ្ងៃទី 17 ខែកុម្ភៈមានតែសំបុត្រថ្នាក់អាជីវកម្មដែលមានតម្លៃជិត 10 លានដុងក្នុងមួយជើង។

អាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat ផ្ទុកលើសទម្ងន់ ប៉ុន្តែនឹងមិនអនុញ្ញាតឱ្យនរណាម្នាក់នឹក Tet ឡើយ។

ប្រភពតំណ