ការធ្លាក់យន្តហោះដែលបានបង្កការខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរនៅជុំវិញពិភពលោក

(Dan Tri) - ការប៉ះទង្គិចគ្នារវាងយន្តហោះពីរមិនមែនជារឿងចម្លែកទេនៅក្នុងឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍របស់ពិភពលោក។ ផលវិបាកនៃការប៉ះទង្គិចអាចបណ្តាលឱ្យខូចខាតដល់ស្លាប ប៉ុន្តែក្នុងករណីជាច្រើន ផលវិបាកគឺមហន្តរាយ។

Báo Dân trí•30/06/2025

ការប៉ះទង្គិចគ្នារវាងយន្តហោះគឺកម្រណាស់ ដោយសារឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍កំណត់ស្តង់ដារសុវត្ថិភាពយ៉ាងតឹងរ៉ឹង ជាមួយនឹងបច្ចេកវិទ្យាឃ្លាំមើលដីទំនើប។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ឧប្បត្តិហេតុប្រភេទនេះនៅតែកើតឡើងពីមួយពេលទៅមួយពេលនៅតំបន់មួយចំនួននៃ ពិភពលោក ។

កាលពីខែកុម្ភៈ នៅអាកាសយានដ្ឋាន Seattle-Tacoma ក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិក ស្លាបយន្តហោះរបស់ Japan Airlines បានបុកជាមួយកន្ទុយរបស់យន្តហោះ Delta Airlines ។

Những vụ va quệt máy bay từng xảy ra gây thiệt hại nặng nề trên thế giới - 1 — ការបុកគ្នានេះបណ្តាលឱ្យស្លាបយន្តហោះរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ជប៉ុនជាប់នៅកន្ទុយយន្តហោះម្ខាងទៀត (រូបថត៖ ព័ត៌មាន)។

ឧបទ្ទវហេតុនេះបានធ្វើឲ្យស្លាបយន្តហោះរបស់ក្រុមហ៊ុន Japan Airlines ជាប់នៅកន្ទុយយន្តហោះ Delta។

លោក Jason Chan សាក្សីនៅឧប្បត្តិហេតុបាននិយាយថា គាត់មានអារម្មណ៍ញ័របន្តិចនៅពេលដែលបុកនោះ។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាគ្រាន់តែជាពេលដែលប្រធានក្រុមបានប្រកាសនៅលើឧបករណ៍បំពងសំឡេងប៉ុណ្ណោះ ទើបអ្នកដំណើរបានដឹងអំពីហេតុការណ៍នោះ។

នៅឆ្នាំ 2024 វីដេអូ មួយបានរីករាលដាលនៅលើប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយសង្គមដែលបង្ហាញពីចុងស្លាបរបស់យន្តហោះ Virgin Atlantic ជាប់នឹងស្លាបរបស់យន្តហោះ British Airways បន្ទាប់ពីបុកគ្នានៅអាកាសយានដ្ឋាន Heathrow ចក្រភពអង់គ្លេស។

ការបុកគ្នានេះបានកើតឡើងខណៈពេលដែលយន្តហោះ Boeing 787-9 របស់ Virgin ទើបតែបានចុះចត ហើយកំពុងត្រូវបានអូសទៅកាន់ទីតាំងមួយផ្សេងទៀតនៅព្រលានយន្តហោះ។ នៅពេលកើតហេតុមិនមានអ្នកដំណើរជិះលើយន្តហោះទេ ។

ក្នុងឆ្នាំ 2016 យន្តហោះពីររបស់ China Eastern Airlines បានបុកគ្នានៅអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Hongqiao (សៀងហៃ ប្រទេសចិន)។

ដូច្នោះហើយ នៅពេលដែលជើងហោះហើរលេខ MU2153 របស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ទើបតែចុះចតបន្ទាប់ពីជើងហោះហើរពី Shaanxi ទៅ Shanghai ស្លាបស្តាំបានបុកជាមួយស្លាបខាងឆ្វេងនៃយន្តហោះមួយទៀត។

រូបភាពដែលបានចែករំលែកបង្ហាញថាការប៉ះទង្គិចគ្នាបានបណ្តាលឱ្យស្លាបទាំងពីររងការខូចខាតនិងជាប់គ្នា។

ការប៉ះទង្គិចស្លាបភាគច្រើនបណ្តាលឱ្យខូចខាតតិចតួចប៉ុណ្ណោះ ប៉ុន្តែមានការបុកគ្នាដែលបណ្តាលឱ្យមានការខូចខាតធ្ងន់ធ្ងរ ។

ជាក់ស្តែង កាលពីឆ្នាំ ២០១៦ នៅអាកាសយានដ្ឋានក្នុងរដ្ឋធានីហ្សាកាតា ប្រទេសឥណ្ឌូនេស៊ី យន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរ Batik Air កំពុងរៀបចំហោះឡើង នៅពេលដែលស្លាបរបស់វាបានបុកកន្ទុយរបស់យន្តហោះ TransNusa ដែលកំពុងត្រូវបានសណ្តោងឆ្លងកាត់ផ្លូវរត់។

Những vụ va quệt máy bay từng xảy ra gây thiệt hại nặng nề trên thế giới - 2 — ស្លាបរបស់យន្តហោះត្រូវបានខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរបន្ទាប់ពីការបុកគ្នានៅប្រទេសឥណ្ឌូនេស៊ីក្នុងឆ្នាំ 2016 (រូបថត: BNO) ។

ការបុកគ្នានេះមិនបណ្តាលឱ្យមានមនុស្សរងរបួសឡើយ ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ស្លាបម្ខាងនៃយន្តហោះ Batik Air បានឆេះ។ អ្នកដំណើរទាំងអស់ត្រូវបានជម្លៀសទៅកាន់ទីសុវត្ថិភាព។

ការជួសជុលស្លាបយន្តហោះមិនថោកទេ។ យោងតាមគេហទំព័ររបស់ក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងអាកាសចរណ៍ Global Aerospace ការចំណាយលើការជួសជុលចុងស្លាបនៅលើយន្តហោះដែលមានជាតិសរសៃកាបូនចុងក្រោយបង្អស់អាចឡើងដល់ 1.5 លានដុល្លារអាមេរិក (39 ពាន់លានដុង)។

បន្ថែមពីលើនេះទៀត នៅពេលដែលយន្តហោះខូច នៅក្នុងការបុកគ្នា ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នឹងត្រូវដកវាចេញពីកងនាវា ដើម្បីជួសជុល។ នេះប៉ះពាល់ដល់ការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ។

ការប៉ះទង្គិចនិងគ្រោះថ្នាក់អាកាសចរណ៍

ការវាយប្រហារតាមស្លាបជាធម្មតាធ្វើឱ្យខូចខាតដល់ស្លាបប៉ុណ្ណោះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការប៉ះទង្គិចគ្នារវាងអាកាសចរណ៍ជាច្រើនអាចមានផលវិបាកមហន្តរាយ។

នៅឆ្នាំ 1996 ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អារ៉ាប៊ីសាអូឌីតទើបតែបានហោះចេញពីអាកាសយានដ្ឋានញូវដេលី (ប្រទេសឥណ្ឌា) នៅពេលដែលវាបានបុកគ្នាយ៉ាងហឹង្សានៅលើមេឃជាមួយនឹងយន្តហោះរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍កាហ្សាក់ស្ថានដែលកំពុងរៀបចំចុះចត។

ឧបទ្ទវហេតុនេះបានសម្លាប់មនុស្សជាង 350 នាក់ រួមទាំងអ្នកដំណើរ និងនាវិកផងដែរ។

Những vụ va quệt máy bay từng xảy ra gây thiệt hại nặng nề trên thế giới - 3 — ឧបទ្ទវហេតុសោកនាដកម្មរវាងយន្តហោះពីរគ្រឿងនៅទីក្រុងញូវដែលីក្នុងឆ្នាំ 1996 (រូបថត: ក្រហម) ។

ជនរងគ្រោះភាគច្រើននៅលើយន្តហោះរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អារ៉ាប៊ីសាអូឌីត ជាជនមូស្លីម។ ពួកគេបានធ្វើដំណើរទៅកាន់ទីក្រុង Mecca ដែលជាកន្លែងសក្ការៈបំផុតសម្រាប់ប្រជាជនម៉ូស្លីម ដើម្បីអធិស្ឋាន។

ការវាយប្រហាររបស់បក្សីគឺជាបញ្ហាទូទៅនៅក្នុងអាកាសចរណ៍។ ក្នុងឆ្នាំ 2018 យន្តហោះ Boeing 737-800 របស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Air China ដែលចេញដំណើរពីទីក្រុង Tianjin ប្រទេសចិន បានបុកជាមួយបក្សីមួយ។

ពេលយន្តហោះចុះចតនៅហុងកុង (ចិន) ខាងមុខយន្តហោះមានរន្ធធំ។

យោងតាមរដ្ឋបាលអាកាសចរណ៍សហព័ន្ធអាមេរិក ការខូចខាតដែលបណ្តាលមកពីការវាយប្រហាររបស់បក្សីទៅលើយន្តហោះពីឆ្នាំ 1990 ដល់ឆ្នាំ 2019 ត្រូវបានគេប៉ាន់ប្រមាណថាមានរហូតដល់ 500 លានដុល្លារក្នុងមួយឆ្នាំ។

ការវាយប្រហាររបស់បក្សីដែលធ្វើឱ្យខូចម៉ាស៊ីន ស្លាប ច្រមុះ ឬកហ្ចក់មិនបង្កការគំរាមកំហែងដល់អ្នកដំណើរឡើយ។ យន្តហោះភាគច្រើនអាចចុះចតបានបន្ទាប់ពីមានការប៉ះទង្គិច។ ទោះជាយ៉ាងណា ពួកគេត្រូវបានគេទុកចោលរាប់សប្តាហ៍ដើម្បីជួសជុល។

ជាឧទាហរណ៍ បង្អួចកាប៊ីនយន្ដហោះដែលប្រេះស្រាំអាចចំណាយប្រាក់ 90,000 ដុល្លារសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងការជួសជុល ឬស្លាបដែលខូចដោយសារការវាយប្រហាររបស់បក្សីអាចមានតម្លៃ 500,000 ដុល្លារដើម្បីស្ដារឡើងវិញនូវសភាពធម្មតា។

Những vụ va quệt máy bay từng xảy ra gây thiệt hại nặng nề trên thế giới - 4 — ស្លាបកន្ទុយរបស់យន្តហោះ វៀតណាមអ៊ែរឡាញ ត្រូវបានរហែកក្រោយការបុក (រូបថត៖ CTV)។

នៅប្រទេសវៀតណាមនាពេលថ្មីៗនេះ នារសៀលថ្ងៃទី២៧ ខែមិថុនា នៅអាកាសយានដ្ឋាន Noi Bai យន្តហោះពីរគ្រឿងបានបុកគ្នា។ ឧប្បត្តិហេតុនេះបានធ្វើឱ្យស្លាបកន្ទុយយន្តហោះរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាមអ៊ែរឡាញត្រូវរហែក។

បើតាមសាក្សីនៅកន្លែងកើតហេតុបានឲ្យដឹងថា ហេតុការណ៍នេះបានកើតឡើងនៅពេលដែលរថយន្ត A321 កំពុងរង់ចាំនៅលើផ្លូវតាក់ស៊ី ដើម្បីរៀបចំឡើងយន្តហោះ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ យន្តហោះ Boeing 787 បានជិះតាក់ស៊ីនៅពីក្រោយ A321។

ប្រភព៖ https://dantri.com.vn/du-lich/nhung-vu-va-quet-may-bay-tung-xay-ra-gay-thiet-hai-nang-ne-tren-the-gioi-20250628155545032.htm