ឧបសគ្គដែលរារាំងរថយន្តដែលបើកបរដោយខ្លួនឯងមិនឱ្យក្លាយជាការពេញនិយម

ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធមិនឆបគ្នា។

រថយន្តដែលបើកបរដោយខ្លួនឯងនឹងពឹងផ្អែកលើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា និងរ៉ាដា ដើម្បីស្វែងរកឧបសគ្គនៅខាងមុខ។ លើសពីនេះ ការសម្គាល់ផ្លូវនឹងជួយឱ្យរថយន្តដែលបើកបរដោយខ្លួនឯងស្គាល់គន្លងផ្លូវ ដូច្នេះពួកគេអាចស្ថិតក្នុងគន្លងត្រឹមត្រូវ។

ការធានាឱ្យមានភាពស៊ីគ្នានៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់មានសារៈសំខាន់ណាស់សម្រាប់ការទទួលយកយានយន្តស្វយ័ត។

Những rào cản khiến xe tự lái chưa phổ biến- Ảnh 1. — ប្រទេសជាច្រើនមិនទាន់មានហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសម្រាប់រថយន្តបើកបរដោយខ្លួនឯងដើម្បីដំណើរការនៅឡើយ។

ឧបករណ៍ទំនាក់ទំនងដែលបានដំឡើងនៅលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់ ឬផែនទី GPS និម្មិត អនុញ្ញាតឱ្យយានជំនិះស្វយ័តចែករំលែកព័ត៌មានអំពីការឆ្លងកាត់ផ្លូវរថភ្លើង ហើយនៅពេលដែលរថភ្លើងកំពុងឆ្លងកាត់ពួកគេ ភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍ និងរនាំងនានា ប៉ុន្តែនេះមិនមែនជារឿងធម្មតាទេនៅក្នុងប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវនៅក្នុងប្រទេសជាច្រើន។

លើសពីនេះ ការសម្គាល់ផ្លូវដែលពាក់អាចបណ្តាលឱ្យរ៉ាដាខកខាន ឬទទួលសញ្ញាមិនត្រឹមត្រូវ។ ជាលទ្ធផល រថយន្តស្វយ័តនឹងមិនអាចដំណើរការនៅក្នុងប្រទេសជាច្រើនបានទេ ដោយសារគុណភាពនៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនមិនទាន់សមស្រប។

បញ្ហាទំនួលខុសត្រូវ

នៅក្នុងប្រទេសភាគច្រើន នៅពេលដែលមានឧបទ្ទវហេតុកើតឡើង ការទទួលខុសត្រូវធ្លាក់ទៅលើមនុស្សនៅក្នុងរថយន្ត ជាពិសេសអ្នកបើកបរ។ ក្នុងករណីខ្លះដែលមានការផាកពិន័យ ម្ចាស់រថយន្តនឹងទទួលខុសត្រូវក្នុងការបង់ប្រាក់ពិន័យ។

ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី ចំពោះរថយន្តដែលបើកបរដោយខ្លួនឯងនោះ គេនៅមិនទាន់ដឹងច្បាស់ថា អ្នកណាជាអ្នកបង្កគ្រោះថ្នាក់ និងទទួលខុសត្រូវចំពោះការខូចខាតនោះទេ។

ឥឡូវនេះយានយន្តភាគច្រើនផ្តល់ជូននូវរបៀបបើកបរពាក់កណ្តាលស្វយ័ត ដែលមានន័យថាម្ចាស់នៅតែទទួលខុសត្រូវចំពោះប្រតិបត្តិការរបស់រថយន្តខណៈពេលដែលស្ថិតក្នុងរបៀបនេះ។

Những rào cản khiến xe tự lái chưa phổ biến- Ảnh 2. — ទំនួលខុសត្រូវក្នុងករណីគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ដែលបើកបរដោយខ្លួនឯងនៅតែជាបញ្ហាចម្រូងចម្រាស។

ជាការពិត មនុស្សជាច្រើនបានប្រកែកថា វាមិនសមហេតុផលទេក្នុងការរំពឹងថាមនុស្សនឹងត្រួតពិនិត្យយានយន្តដែលខ្លួនមិនបើកបរជានិច្ច ដូច្នេះវាមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការបង្កើតបទប្បញ្ញត្តិច្បាស់លាស់ដើម្បីគ្រប់គ្រងការទទួលខុសត្រូវចំពោះយានយន្តស្វយ័តឱ្យមានប្រសិទ្ធភាព។

ការវិនិច្ឆ័យក្នុងស្ថានភាពមិនធម្មតា

ការជជែកដេញដោលដ៏ធំបំផុតមួយជុំវិញការដាក់ពង្រាយយានយន្តស្វយ័តគឺសមត្ថភាពរបស់ពួកគេក្នុងការសម្រេចចិត្តក្នុងស្ថានភាពមិនធម្មតា។

នៅក្នុងស្ថានភាពស្មានៗ នៅពេលដែលភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍បង្ហាញសញ្ញាឈប់ ប៉ុន្តែឧបករណ៍បញ្ជាចរាចរណ៍ផ្តល់សញ្ញាឱ្យទៅ នោះរថយន្តដែលបើកបរដោយខ្លួនឯងនឹងពិបាកក្នុងការសម្រេចចិត្តថាតើត្រូវបន្ត ឬឈប់។

ក្នុងករណីនេះ ប្រសិនបើអ្នកបើកបរជាមនុស្ស ការសម្រេចចិត្តនឹងធ្វើឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័ស ដោយមិនប៉ះពាល់ដល់ស្ថានភាពចរាចរណ៍។