ក្រុមហ៊ុន​រថយន្ត​ជា​ច្រើន​បាន​អវត្តមាន​ក្នុង​ការ​តាំង​ពិព័រណ៍​រថយន្ត​ធំ​បំផុត​របស់​ប្រទេស​វៀតណាម

ពិព័រណ៍រថយន្តឆ្នាំ 2024 លែងរំភើបដូចឆ្នាំមុនៗទៀតហើយ - រូបថត៖ VMS

ការចំណាយខ្ពស់ និងប្រសិទ្ធភាពទាបបានបង្ខំឱ្យក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តជាច្រើនគិតឡើងវិញ ឬសូម្បីតែដកខ្លួនចេញពីកន្លែងលេងនេះ ដោយកាត់បន្ថយការរំពឹងទុករបស់អ្នកប្រើប្រាស់ និងអ្នកដែលចូលចិត្តរថយន្ត។

អវត្តមានរថយន្តប្រណីត BYD "មិនឃើញឈ្មោះ"

យោងតាមផែនការ VMS 2024 នឹងប្រព្រឹត្តទៅចាប់ពីថ្ងៃទី 23 ដល់ថ្ងៃទី 27 ខែតុលា នៅមជ្ឈមណ្ឌលពិព័រណ៍ និងសន្និបាត Saigon - SECC (សង្កាត់លេខ 7 ទីក្រុងហូជីមិញ)។ ដំបូងឡើយ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តចំនួន 13 បានបញ្ជាក់ថានឹងចូលរួម រួមមាន Ford, GAC, Honda, Isuzu, Mitsubishi, Skoda, Subaru, Suzuki, Toyota, Volkswagen, MG, BYD និង Volvo ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បើយោងតាមការស្ទង់មតិចុងក្រោយបំផុតនៅថ្ងៃទី 14 ខែកញ្ញា មានតែក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តចំនួន 9 ប៉ុណ្ណោះដែលនៅសល់នៅលើគេហទំព័រផ្លូវការរបស់ពិព័រណ៍នេះ រួមមាន GAC, Isuzu, Mitsubishi, Skoda, Subaru, Suzuki, Toyota, MG, Honda រួមជាមួយនឹង GAZ ដែលជាក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តពាណិជ្ជកម្ម។

អវត្ដមាននៃម៉ាកល្បី ៗ ដូចជា Mercedes-Benz, Audi, Lexus, BMW និង Volkswagen - ដែលតែងតែជាការផ្តោតអារម្មណ៍នៃការតាំងពិព័រណ៍មុន - បានបង្កឱ្យមានការសោកស្តាយយ៉ាងខ្លាំង។ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តផ្សេងទៀតដូចជា Hyundai, Kia, Mazda និង VinFast ក៏មិនបានចូលរួមដែរ ដែលធ្វើឲ្យការតាំងពិពណ៌ឆ្នាំនេះខ្វះភាពចម្រុះ និងសម្បូរបែបធម្មតា។

លោក ង្វៀន សឺន ដែលជាអតិថិជនទៀងទាត់ដែលចូលរួមការតាំងពិពណ៌រថយន្តបានសម្តែងការខកចិត្តរបស់គាត់ថា "ខ្ញុំចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងចំពោះរថយន្តអគ្គិសនី និងរថយន្តម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង ជាពិសេសម៉ាកល្បីៗដូចជា BYD ។ ដំបូងឡើយមានព័ត៌មានថា BYD នឹងចូលរួមក្នុងការតាំងពិពណ៌ ប៉ុន្តែឥឡូវនេះមិនមានព័ត៌មានទៀតទេ។ គួរឱ្យអាណិតណាស់ដែលពិព័រណ៍ឆ្នាំនេះលែងមានភាពចម្រុះដូចពីមុនទៀតហើយ"។

លោក Vo Minh Luc នាយកប្រតិបត្តិនៃក្រុមហ៊ុន BYD Vietnam បាននិយាយថា ក្រុមហ៊ុនកំពុងស្ថិតក្នុងដំណើរការពិភាក្សាជាមួយអ្នករៀបចំដើម្បីធ្វើការសម្រេចចុងក្រោយថាតើត្រូវចូលរួមឬអត់។ នេះបង្ហាញពីការពិចារណាយ៉ាងម៉ត់ចត់នៃម៉ាកយីហោមុនពេលបញ្ហាតម្លៃ និងប្រសិទ្ធភាព។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ទស្សនវិស័យសម្រាប់ឧស្សាហកម្មរថយន្តវៀតណាមនៅតែត្រូវបានចាត់ទុកថាជាវិជ្ជមាន។ យោងតាមលោក Vu Tan Cong អតីតអគ្គលេខាធិការសមាគមក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តវៀតណាម ការប្រើប្រាស់រថយន្តនៅវៀតណាមក្នុងឆ្នាំ 2024 ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងកើនឡើងដល់ 560,000 - 570,000 គ្រឿង ហើយអាចកើនឡើងដល់ 600,000 - 610,000 គ្រឿងនៅឆ្នាំ 2025។

តម្លៃខ្ពស់ ប្រសិទ្ធភាពមិនដូចការរំពឹងទុក

មូលហេតុចម្បងមួយដែលធ្វើឱ្យក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តជាច្រើនលែងចាប់អារម្មណ៍លើ VMS គឺថាការចំណាយលើការចូលរួមគឺខ្ពស់ពេក ខណៈពេលដែលការត្រឡប់មកវិញលើការវិនិយោគគឺមិនច្បាស់លាស់។ យោងតាមក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត ការចំណាយសម្រាប់ស្តង់មួយនៅឯការតាំងពិពណ៌អាចមានពី 5 ទៅ 7 ពាន់លានដុង សូម្បីតែរហូតដល់រាប់សិបពាន់លានដុងប្រសិនបើអ្នកចង់បានទីតាំងតាំងបង្ហាញដ៏ធំ និងគួរអោយចាប់អារម្មណ៍។

មិន​និយាយ​ពី​ថ្លៃ​បន្ថែម​ដូច​ជា​ថ្លៃ​ភ្លើង ការតុបតែង​ស្តង់ បុគ្គលិក និង​របស់​របរ​ជា​ច្រើន​ទៀត។

ម៉ាកយីហោដូចជា Ford និង Audi បានដកខ្លួនជាផ្លូវការ។ អ្នកតំណាងប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយរបស់ក្រុមហ៊ុន Ford Vietnam បាននិយាយថា មូលហេតុចម្បងគឺថា ការតាំងពិពណ៌ VMS លែងសាកសមសម្រាប់យុទ្ធសាស្ត្រ និងផែនការដាក់លក់ផលិតផលរបស់ក្រុមហ៊ុនទៀតហើយ។

ក្រុមហ៊ុនរថយន្តអាល្លឺម៉ង់មួយទៀតក៏បានសម្តែងការមិនពេញចិត្តចំពោះដំណើរការអាជីវកម្មនៃការតាំងពិពណ៌មុនៗដែរថា៖ «ការចំណាយលើការវិនិយោគលើស្តង់ និងទីផ្សារមានចំនួនច្រើន ប៉ុន្តែចំនួនរថយន្តដែលលក់មិនបានតាមការរំពឹងទុក ឬសូម្បីតែគ្មានរថយន្តត្រូវបានលក់»។

បញ្ហា​នេះ​កាន់តែ​ធ្ងន់ធ្ងរ​ឡើង​ដោយសារ​អ្នក​ទស្សនា​ជាច្រើន​ដែល​មក​ទស្សនា​កម្មវិធី​នោះ​គ្រាន់តែ​មើល​ជុំវិញ ជាជាង​មានបំណង​ទិញ​រថយន្ត​។ ការលាយបញ្ចូលគ្នានូវស្តង់ម៉ាកយីហោប្រណីតៗជាមួយនឹងរថយន្តដ៏ពេញនិយម និងពាណិជ្ជកម្មក្នុងចន្លោះតែមួយ ក៏ធ្វើឱ្យការតាំងបង្ហាញនេះបាត់បង់ភាពពិសេសរបស់ខ្លួន និងបរាជ័យក្នុងការទាក់ទាញអតិថិជនគោលដៅនៃម៉ាករថយន្តលំដាប់ខ្ពស់។

លោក Vo Minh Luc ក៏បានធ្វើអត្ថាធិប្បាយផងដែរថា ខណៈពេលដែលការតាំងពិពណ៌រថយន្តក្នុងស្រុកកំពុងធ្លាក់ចុះជាបណ្តើរៗ ការតាំងបង្ហាញរថយន្តនៅប្រទេសជិតខាង ដូចជាប្រទេសថៃ ទទួលបានជោគជ័យលើគ្រប់វិស័យ។ ពិព័រណ៍នៅក្នុងប្រទេសថៃមិនត្រឹមតែប្រមូលផ្តុំម៉ាករថយន្តទាំងអស់ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងត្រូវបានរៀបចំប្រកបដោយវិជ្ជាជីវៈក្នុងទ្រង់ទ្រាយធំ ដែលទាក់ទាញមិនត្រឹមតែអតិថិជនក្នុងស្រុកប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏មានភ្ញៀវអន្តរជាតិផងដែរ។

ហេតុផលមួយទៀតដែលក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តជាច្រើនលែងចាប់អារម្មណ៍លើ VMS គឺការខ្វះខាតហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដ៏ធំទូលាយ និងប្រកបដោយវិជ្ជាជីវៈគ្រប់គ្រាន់ ដើម្បីបំពេញតម្រូវការអេក្រង់ដែលកំពុងកើនឡើង។

ទោះបីជាចំនួនផលិតផល និងម៉ាករថយន្តដែលចូលរួមក្នុងការតាំងពិពណ៌កំពុងកើនឡើងក៏ដោយ ក៏កន្លែង និងលក្ខខណ្ឌនៃការរៀបចំមិនគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីធានាថាក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តទាំងអស់អាចបង្ហាញផលិតផលរបស់ពួកគេប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនោះទេ។ នេះ​មិន​ត្រឹម​តែ​ប៉ះពាល់​ដល់​លទ្ធភាព​ទៅ​ដល់​អតិថិជន​ប៉ុណ្ណោះ​ទេ ប៉ុន្តែ​ថែម​ទាំង​ធ្វើ​ឱ្យ​តម្លៃ​ជួល​កន្លែង​កាន់តែ​ថ្លៃ​ទៀត​ផង។

ស្ថានភាពនេះបង្កបញ្ហាប្រឈមជាច្រើនសម្រាប់អ្នករៀបចំ VMS ក្នុងការរក្សាការទាក់ទាញនៃការតាំងពិព័រណ៍ និងទាក់ទាញការចូលរួមនាពេលអនាគតពីក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត។ ដើម្បីជម្នះស្ថានភាពនេះ ចាំបាច់ត្រូវមានការច្នៃប្រឌិតក្នុងរបៀបរៀបចំ ការកែលម្អហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងការបង្កើតតម្លៃពិតប្រាកដសម្រាប់ទាំងក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត និងអ្នកទស្សនា។

និន្នាការនៃការរៀបចំការតាំងពិពណ៌ឯកជន

នៅក្នុងបរិបទនៃការកើនឡើងនៃការចំណាយក្នុងការចូលរួមក្នុងការតាំងពិពណ៌ដ៏ធំដូចជា VMS ប៉ុន្តែប្រសិទ្ធភាពមិនដូចការរំពឹងទុក ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តជាច្រើនបានជ្រើសរើសរៀបចំព្រឹត្តិការណ៍ផ្ទាល់ខ្លួនដោយផ្តោតលើការបង្កើតបទពិសោធន៍ផ្ទាល់ខ្លួនសម្រាប់អតិថិជន។ នេះមិនត្រឹមតែជួយអ្នកផលិតសន្សំការចំណាយប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងជួយពួកគេទៅដល់អតិថិជនសក្តានុពលដោយផ្ទាល់ផងដែរ។

Mercedes-Benz គឺជាអ្នកត្រួសត្រាយផ្លូវម្នាក់ក្នុងការរៀបចំព្រឹត្តិការណ៍បុគ្គលនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម។ ដោយចាកចេញពី VMS ក្រុមហ៊ុនបានប្រកាសថានៅខែតុលា ឆ្នាំ 2024 ខ្លួននឹងរៀបចំព្រឹត្តិការណ៍ "The Avantgarde" នៅ ទីក្រុងហាណូយ ដែលជាកន្លែងអញ្ជើញអតិថិជនសក្តានុពលឱ្យមកទទួលយកបទពិសោធន៍រថយន្តថ្មីៗដោយផ្ទាល់។

ដូចគ្នានេះដែរ BMW ក៏បានរៀបចំព្រឹត្តិការណ៍បទពិសោធន៍រថយន្តជាច្រើននៅក្នុងទីក្រុងធំៗ និងតំបន់ ទេសចរណ៍ ដោយបង្កើតលក្ខខណ្ឌសម្រាប់អតិថិជនក្នុងការសាកល្បងផ្ទាល់ និងទទួលបានបទពិសោធន៍ពីផលិតផលនៅក្នុងបរិយាកាសជាក់ស្តែង។

ការបង្ហោះព្រឹត្តិការណ៍ឯកជនអនុញ្ញាតឱ្យក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តប្រណីតបង្ហាញពីបុគ្គលិកលក្ខណៈម៉ាករបស់ពួកគេ និងខិតទៅជិតទស្សនិកជនគោលដៅរបស់ពួកគេ។ ព្រឹត្តិការណ៍ទាំងនេះច្រើនតែមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ ងាយស្រួលក្នុងការវាស់វែង និងមានឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងលើការសម្រេចចិត្តទិញរបស់អតិថិជន។

ភាពបត់បែន និងភាពច្នៃប្រឌិតក្នុងវិធីសាស្រ្តទីផ្សារបានជួយឱ្យក្រុមហ៊ុនរថយន្តទទួលបានច្រើនបំផុតនៃថវិកាផ្សាយពាណិជ្ជកម្មរបស់ពួកគេដោយមិនចាំបាច់ចំណាយច្រើនពេកលើព្រឹត្តិការណ៍ធំដូចជា VMS ជាដើម។

ប្រភព៖ https://tuoitre.vn/nhieu-hang-xe-vang-mat-tai-show-dien-o-to-lon-nhat-viet-nam-20240914222411314.htm