SGGP
វាជាអាកាសយានដ្ឋានមួយក្នុងចំណោមព្រលានយន្តហោះដែលមមាញឹកបំផុត លើពិភពលោក ប៉ុន្តែចាប់ពីឆ្នាំ 2024 ការធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់អាកាសយានដ្ឋាន Changi របស់សិង្ហបុរីអាចកាន់តែមានផាសុកភាព ដោយសារអ្នកស្រុក និងអ្នកទស្សនានឹងលែងត្រូវការបង្ហាញលិខិតឆ្លងដែនដើម្បីសម្អាតអន្តោប្រវេសន៍ទៀតហើយ។ ផ្ទុយទៅវិញ អត្តសញ្ញាណរបស់ពួកគេនឹងត្រូវបានកំណត់ដោយទិន្នន័យជីវមាត្រ។
អនាគតនៃអាកាសចរណ៍
សភា "Lion Island" ទើបតែបានអនុម័តច្បាប់អនុញ្ញាតឱ្យការធ្វើដំណើរដោយគ្មានលិខិតឆ្លងដែន ដែលនឹងចូលជាធរមាននៅដើមឆមាសទីមួយនៃឆ្នាំ 2024។ យោងទៅតាមរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងទំនាក់ទំនងរបស់សិង្ហបុរី Josephine Teo បាននិយាយថា "សិង្ហបុរីនឹងក្លាយជាប្រទេសមួយក្នុងចំណោមប្រទេសមួយចំនួនដំបូងគេក្នុងពិភពលោកដែលអនុវត្តដំណើរការចូលដោយគ្មានលិខិតឆ្លងដែនដោយស្វ័យប្រវត្តិ" ។
នៅក្រោមគម្រោង ទិន្នន័យជីវមាត្ររបស់អ្នកដំណើរនឹងត្រូវបានប្រើដើម្បីបង្កើតលេខកូដផ្ទៀងផ្ទាត់តែមួយគត់ដែលនឹងត្រូវបានប្រើនៅចំណុចប៉ះស្វ័យប្រវត្តិផ្សេងៗនៅទូទាំងព្រលានយន្តហោះ រួមទាំងការទម្លាក់ឥវ៉ាន់ អន្តោប្រវេសន៍ និងការឡើងយន្តហោះ។ អ្នកស្រី Josephine Teo បាននិយាយថា "នេះនឹងកាត់បន្ថយតម្រូវការសម្រាប់អ្នកដំណើរក្នុងការបង្ហាញឯកសារធ្វើដំណើររបស់ពួកគេម្តងហើយម្តងទៀតនៅចំណុចប៉ះ អនុញ្ញាតឱ្យមានការបោសសំអាតគយកាន់តែរលូន និងងាយស្រួល" ។
បច្ចេកវិទ្យាសម្គាល់មុខត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយ |
Changi មិនមែនជាអាកាសយានដ្ឋានតែមួយគត់ដែលធ្វើឱ្យឆ្ងាយពីលិខិតឆ្លងដែន។ អ្នកធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់ស្ថានីយទី 3 នៅអាកាសយានដ្ឋានឌូបៃ ក្នុងប្រទេសអារ៉ាប់រួម នឹងអាចចូលឆែកឆេរ ឆ្លងកាត់សុវត្ថិភាព និងឡើងយន្តហោះដោយមិនបង្ហាញលិខិតឆ្លងដែន ចាប់ពីខែវិច្ឆិកា។ អ្នកសង្កេតការណ៍និយាយថា ការធ្វើដំណើរគ្មានថ្នេរកំពុងទទួលបានប្រជាប្រិយភាពនៅជុំវិញពិភពលោក ហើយបច្ចេកវិទ្យាកំណត់អត្តសញ្ញាណជីវមាត្រអាចក្លាយជាអនាគតនៃការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវអាកាសឆាប់ៗនេះ។
កាលពីខែកក្កដា វេទិកា ទេសចរណ៍ និងដឹកជញ្ជូនអូស្ត្រាលី (TFF) បានអំពាវនាវឱ្យរដ្ឋាភិបាលអូស្ត្រាលី និងនូវែលសេឡង់ បង្កើតក្រុមការងាររួមគ្នាមួយ ដើម្បីអភិវឌ្ឍព្រំដែនគ្មានថ្នេរ។ TFF បានស្នើកំណែទម្រង់សម្រាប់ការធ្វើដំណើររវាងប្រទេសទាំងពីរ រួមទាំងការប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យាសម្គាល់ផ្ទៃមុខ ដើម្បីលុបបំបាត់តម្រូវការក្នុងការបង្ហាញលិខិតឆ្លងដែន និងលិខិតឆ្លងដែន ជួយពន្លឿនដំណើរការបោសសំអាតគយ។
ជាការពិត បច្ចេកវិទ្យាសម្គាល់មុខត្រូវបានប្រើប្រាស់ក្នុងកម្រិតផ្សេងៗគ្នានៅអាកាសយានដ្ឋានជាច្រើនជុំវិញពិភពលោក ដូចជា Narita, Haneda នៅទីក្រុងតូក្យូ (ប្រទេសជប៉ុន), Heathrow នៅទីក្រុងឡុងដ៍ (ចក្រភពអង់គ្លេស), Charles de Gaulle ក្នុងទីក្រុងប៉ារីស (ប្រទេសបារាំង)... នៅសហរដ្ឋអាមេរិក ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដូចជា American Airlines, United Airlines និង Delta Airlines បាននឹងកំពុងសាកល្បងសេវាកម្មត្រួតពិនិត្យជីវមាត្រក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ។
ហានិភ័យដែលអាចកើតមាន
ស្តីពីភាពឯកជន និងសុវត្ថិភាពតាមអ៊ីនធឺណិត លោកស្រី Josephine Teo បាននិយាយថា មានតែក្រុមហ៊ុនសិង្ហបុរីប៉ុណ្ណោះដែលអាចអនុវត្តគម្រោង IT ដែលពាក់ព័ន្ធនឹងអាជ្ញាធរអន្តោប្រវេសន៍ និងប៉ុស្តិ៍ត្រួតពិនិត្យ (ICA)។ អ្នកផ្តល់សេវានឹងត្រូវបានចងភ្ជាប់ដោយកិច្ចព្រមព្រៀងមួយ ហើយអាចនឹងត្រូវទទួលខុសត្រូវព្រហ្មទណ្ឌចំពោះការបំពាន។ សម្រាប់ជើងហោះហើរដែលចេញដំណើរតាមរយៈការសម្អាតជីវមាត្រនៅអាកាសយានដ្ឋាន Changi ក្រុមហ៊ុន Changi Airport Group នឹងត្រូវចែករំលែកទិន្នន័យជាមួយ ICA ។
ទិន្នន័យអ្នកដំណើរនឹងត្រូវបានអ៊ិនគ្រីប និងឆ្លងកាត់ច្រកទ្វារផ្លាស់ប្តូរទិន្នន័យដែលមានសុវត្ថិភាព។ សំណើសុំចូលប្រើ និងបង្ហាញទិន្នន័យសម្រាប់គោលបំណងមានកំណត់ ដូចមានចែងក្នុងច្បាប់អន្តោប្រវេសន៍នៃប្រទេសសិង្ហបុរី នឹងធ្វើឡើងដោយមានការយល់ព្រមពីរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងមហាផ្ទៃសិង្ហបុរីតែប៉ុណ្ណោះ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សាស្ត្រាចារ្យ Katina Michael នៃសាលាព័ត៌មាន និងកុំព្យូទ័រនៅសាកលវិទ្យាល័យ Wollongong (អូស្ត្រាលី) បាននិយាយថា អ្នកដំណើរនៅតែអាចប្រឈមនឹងហានិភ័យនៃទិន្នន័យរសើបដោយគ្រាន់តែដើម្បីភាពងាយស្រួលប៉ុណ្ណោះ។ អ្នកស្រី Michael បាននិយាយថា "ទិន្នន័យជីវមាត្រ (ភ្នែក ស្នាមម្រាមដៃ មុខ) ត្រូវបានអ៊ិនគ្រីបនៅពេលរក្សាទុក ដូច្នេះមនុស្សមិនអាចចូលប្រើវាបាន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យើងបានជួបប្រទះឧប្បត្តិហេតុនៃទិន្នន័យជីវមាត្រត្រូវបានលួច" ។ យោងតាមសាស្ត្រាចារ្យ លទ្ធភាពនៃទិន្នន័យជីវមាត្រដែលក្រោយមកត្រូវបានលក់នៅលើបណ្តាញងងឹត ឬប្រើដើម្បីបង្កើតការក្លែងបន្លំជ្រៅ (ប្រភេទបច្ចេកទេសដែលប្រើបញ្ញាសិប្បនិម្មិតដើម្បីបង្កើតរូបភាពក្លែងក្លាយ សំឡេង និងវីដេអូ) គឺអាចធ្វើទៅបានទាំងស្រុង។
ប៉ុន្តែនោះមិនមែនជាការព្រួយបារម្ភរបស់លោកសាស្ត្រាចារ្យ Michael ទេ។ នាងបាននិយាយថា "នឹងមានករណីដែលការស្កេនបរាជ័យ ហើយបន្ទាប់មកតើមានអ្វីកើតឡើង? នរណាម្នាក់អាចត្រូវបានសួរ ប៉ុន្តែពួកគេពិតជាមិនអាចបញ្ជាក់អត្តសញ្ញាណរបស់ពួកគេដោយគ្មានឯកសាររបស់ពួកគេនោះទេ"។ សាស្ត្រាចារ្យ ម៉ៃឃើល បានដាស់តឿនកុំឱ្យធ្វើលិខិតឆ្លងដែនជាប់ខ្លួន។ អ្នកស្រីបានកត់សម្គាល់ថា៖ «វាជាការល្អដែលចង់ប្រើជីវមាត្រ ប៉ុន្តែអាជ្ញាធរក៏គួរផ្តល់សិទ្ធិដល់បុគ្គលក្នុងការបញ្ជាក់ថាពួកគេជានរណាតាមរយៈឯកសារអត្តសញ្ញាណរូបវន្តរបស់ពួកគេ»។
ប្រភព
Kommentar (0)