ប្រជាពលរដ្ឋ​រំភើប​ចំពោះ​សំណើ​សាងសង់​ស្ពាន​តភ្ជាប់​តំបន់​ទីក្រុង​ចំនួន​ពីរ។

ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគ និងសំណង់សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូន និងកសិកម្មនៅទីក្រុង Da Nang បាននិយាយថា ខ្លួនទើបតែបានបញ្ជូនរបាយការណ៍មួយ ដែលស្នើឡើងនូវជម្រើសពីរសម្រាប់ការសាងសង់ស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេ Do Toa (ហៅកាត់ថា ទន្លេ Do Toan) ដែលតភ្ជាប់ផ្លូវ 29/3 (ស្រុក Cam Le) ទៅផ្លូវ Bui Ta Han (ស្រុក Ngu Hanh Son)។

វិសាលភាពនៃការស្រាវជ្រាវលើការសាងសង់ស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេ Do Toa ។

ជាមួយព័ត៌មាននេះ លោក Trinh Ngoc Phuc ប្រជាជននៅផ្លូវ Bui Ta Han ឃុំ Khue My ស្រុក Ngu Hanh Son បានសម្តែងក្តីរំភើបថា៖ “ខ្ញុំជឿជាក់ថា ប្រសិនបើគម្រោងនេះត្រូវបានអនុវត្តក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ តំបន់ទាំងពីរនៃ Ngu Hanh Son និង Cam Le នឹងអភិវឌ្ឍយ៉ាងខ្លាំងនាពេលខាងមុខ”។ ដូចលោក Phuc ដែរ លោកស្រី Le Thi Phuong Trang បានចែករំលែកថា៖ "ខ្ញុំបានឮអំពីការសាងសង់ស្ពាននេះយូរមកហើយ ប៉ុន្តែទើបតែពេលនេះខ្ញុំបានលឺវាច្បាស់។ អស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំហើយ ដែលប្រជាជននៅជុំវិញតំបន់នេះបានរង់ចាំស្ពានតភ្ជាប់តំបន់ទីក្រុងទាំងពីរ Hoa Xuan និង Cam Le"។

ទន្ទឹមនឹងនោះ លោក ង្វៀន វ៉ាន់ហូយ មន្ត្រីយោធាចូលនិវត្តន៍ បាននិយាយថា នៅពេលដែលស្ពាននេះត្រូវបានសាងសង់ ការធ្វើចរាចរនឹងកាន់តែងាយស្រួល។ អ្នកដែលចង់ផ្លាស់ប្តូរពីតំបន់ Bui Ta Han ទៅតំបន់ទីក្រុង Hoa Xuan (Cam Le) នឹងមិនចាំបាច់ធ្វើដំណើរជុំវិញស្ពាន Tien Son ឬឡើងស្ពាន Minh Mang ដូចពីមុនទេ។ លោក Hoi បាននិយាយថា "យើងរំពឹងថា ស្ពានមិនត្រឹមតែតភ្ជាប់ច្រាំងខាងកើត និងខាងលិចប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែនឹងបើកជំហានអភិវឌ្ឍន៍ថ្មីជាមួយនឹងផ្លូវតភ្ជាប់ពីតំបន់ទីក្រុង Hoa Xuan - ផ្លូវ Bui Ta Han តភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅផ្លូវ Truong Sa - Vo Nguyen Giap ដូចដែលអ្នកបោះឆ្នោត Ngu Hanh Son ជាច្រើនតែងតែស្នើ ... "។

យោងតាមក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគ និងសំណង់សម្រាប់ចរាចរណ៍ និងការងារកសិកម្មនៅទីក្រុង Da Nang ផែនការសាងសង់ស្ពានត្រូវបានរៀបចំដោយក្រុមហ៊ុន Traffic Construction Consulting Joint Stock Company 5 (TECCO5)។ តាមនោះ វិសាលភាពនៃការសិក្សាសាងសង់ស្ពានគឺនៅចំនុចប្រសព្វនៃទន្លេ Cam Le និងទន្លេ Do Toa (នៅស្រុក Ngu Hanh Son និងស្រុក Cam Le)។ ទន្លេ Do Toa គឺជាផ្នែកមួយនៃទន្លេដែលតភ្ជាប់ទន្លេ Vinh Dien (Dien Ban, Quang Nam ) ទៅទន្លេ Han (Da Nang)។

យោងតាមសំណើរបស់អង្គភាពពិគ្រោះយោបល់ ស្ពានវិសាលភាពសាមញ្ញមួយដែលមានធ្នឹម U-beam នឹងត្រូវបានសាងសង់នៅទីនេះ ហើយស្ថាបត្យកម្មស្ពាននឹងត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយប្រព័ន្ធផ្លូវដែក ចិញ្ចើមផ្លូវ រួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយភ្លើងបំភ្លឺ។ ស្ពានមេមានប្រវែងសរុប 416.3m ដែលរៀបចំតាមដ្យាក្រាម (5x12+40+3x42+40+2x40+2x35) m. ក្នុងនោះវិសាលភាព (5x12)m ប្រើរចនាសម្ព័ន្ធជាន់បេតុងពង្រឹងលើប្រព័ន្ធគំនរអផ្សុក (ដើម្បីកាត់បន្ថយកម្ពស់នៃបាតធ្នឹមដើម្បីធានាបាននូវប្រេកង់ P1%) វិសាលភាព (40+3x42+40) ប្រើប្រាស់ធ្នឹម U38m ភ្ជាប់គ្នា វិសាលភាព 2x40m ជាស្ពានបេតុងពង្រឹងបន្ថែមក្នុងកន្លែងដាក់បន្ទះបេតុងពីរដែលភ្ជាប់រចនាសម្ព័ន្ធ។ 2x35m លើផ្លូវ Chuong Duong ប្រើប្រាស់រចនាសម្ព័ន្ធស៊ុមបេតុងពង្រឹង ដើម្បីកាត់បន្ថយកម្ពស់ស្ថាបត្យកម្ម។ សោភ័ណភាពនៃគម្រោងត្រូវបានរចនាឡើងតាមលក្ខណៈជាក់លាក់នៃប្រព័ន្ធផ្លូវដែក ចិញ្ចើមផ្លូវ និងភ្លើងបំភ្លឺ។

ប្រវែងសរុបនៃស្ពានសាខានីមួយៗគឺ 96m ដែលត្រូវបានរៀបចំតាមដ្យាក្រាម (8x12)m ជាមួយនឹងរចនាសម្ព័ន្ធជាន់បេតុងពង្រឹងដាក់នៅនឹងកន្លែង ដើម្បីកាត់បន្ថយកម្ពស់នៃស្ថាបត្យកម្មធ្នឹម។ សំណង់​ជាន់​ក្រោម​ដី​នៅ​ផ្លូវ​ជួង​ដួង​មាន​ប្រវែង​សរុប​២៦០​ម៉ែត្រ​ធ្វើ​ពី​បេតុង​ពង្រឹង។ ផ្ទៃដីឈូសឆាយ និងទទួលដីនៅផ្លូវ Bui Ta Han មានទំហំជាង 770m2 រួមទាំងដីសេវាជាង 450m2 និងដីលំនៅដ្ឋានជាង 315m2 ប៉ះពាល់ផ្ទះចំនួន10ខ្នង។ ទុនវិនិយោគសរុបដែលស្នើឡើងដោយអង្គភាពប្រឹក្សាគឺ ៧៣២ពាន់លានដុង ក្នុងនោះ៖ ចំណាយលើការសាងសង់ ៣៦១ពាន់លានដុង; ការបោសសំអាតទីតាំងចំណាយអស់ 225 ពាន់លានដុង; ការចំណាយលើការគ្រប់គ្រងគម្រោង ការប្រឹក្សា និងការចំណាយផ្សេងទៀត 50 ពាន់លានដុង; ថវិកាសង្គ្រោះបន្ទាន់ 96 ពាន់លានដុង (15%) ។

គេដឹងថាផ្លូវ 29/3 មានប្រវែងជាង 3.5km និងជាកម្មសិទ្ធិរបស់ Hoa Xuan Ward (Cam Le District); ផ្លូវ Bui Ta Han មានប្រវែងជាង 1km ទទឹង 15m ហើយជាកម្មសិទ្ធិរបស់ Khue My Ward (ស្រុក Ngu Hanh Son)។ ការសាងសង់ស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេ Do Toa តភ្ជាប់ផ្លូវទាំងពីរនេះក៏ជាការតភ្ជាប់រវាងតំបន់ទីក្រុងអេកូឡូស៊ី Nam Hoa Xuan (ស្រុក Cam Le) និងតំបន់ទីក្រុង Nam Viet A (ស្រុក Ngu Hanh Son) ទៅផ្លូវ Le Van Hien ចុះទៅសមុទ្រ។

ថាន់ ឡន

ប្រភព៖ https://baodanang.vn/kinhte/202504/nguoi-dan-phan-khoi-khi-co-de-xuat-xay-cau-noi-hai-khu-do-thi-4003108/