ឧស្សាហ​កម្ម​ផ្លូវ​ដែក​ត្រៀម​ខ្លួន​ដើម្បី​តាម​ទាន់​«ការ​វាយ​ដំ»​របស់​ប្រទេស​ក្នុង​សករាជ​ថ្មី។

អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន លោក Nguyen Danh Huy បានស្នើឱ្យ សាជីវកម្មផ្លូវដែកវៀតណាម រៀបចំចិត្តដើម្បីចូលរួម "ដង្ហើម និងវាយ" របស់ប្រទេសជាតិយ៉ាងឆាប់រហ័សក្នុងយុគសម័យថ្មី ដែលជាយុគសម័យនៃការរីកចម្រើន។ ជាមួយគ្នានេះ ស្រាវជ្រាវគំរូ និងបរិក្ខារ ដើម្បីបំពេញភារកិច្ចគ្រប់គ្រង និងដំណើរការគម្រោងផ្លូវដែកថ្មីនាពេលអនាគត។ យោងតាមផែនការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញនៃសាជីវកម្មផ្លូវដែកវៀតណាមដែលត្រូវបានអនុម័តដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រីកាលពីឆ្នាំមុន សាជីវកម្មបានរួមបញ្ចូលគ្នានូវក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែក ហាណូយ និងក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែក Saigon ដោយបញ្ចប់ផែនការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញមុនកាលកំណត់។ អភិវឌ្ឍន៍សសរស្តម្ភទាំង៣ ក្នុងសន្និសីទបូកសរុបឆ្នាំ២០២៤ និងដាក់ពង្រាយផែនការផលិតកម្ម និងអាជីវកម្មឆ្នាំ២០២៥ ប្រធានសាជីវកម្មផ្លូវដែកវៀតណាមបានមានប្រសាសន៍ថា អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន លោក Nguyen Danh Huy បានវាយតំលៃខ្ពស់ចំពោះកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែង និងលទ្ធផលរបស់សាជីវកម្មផ្លូវដែកវៀតណាមដែលមានសសរស្តម្ភចំនួន៣៖ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ដឹកជញ្ជូន និងឧស្សាហកម្ម។ ទន្ទឹមនឹងនោះគឺជាការងាររៀបចំដើម្បីដាក់ពង្រាយគម្រោងផ្លូវដែកថ្មីតភ្ជាប់ព្រំដែន និងកំពង់ផែសមុទ្រ។ ជាពិសេសគម្រោងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿននៅលើអ័ក្សខាងជើងទៅខាងត្បូង ដែលទើបតែត្រូវបានអនុម័តដោយ រដ្ឋសភា សម្រាប់គោលនយោបាយវិនិយោគ ដែលជាមូលដ្ឋានគ្រឹះនៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធមូលដ្ឋានសម្រាប់ឧស្សាហកម្ម។

រថភ្លើង La Reine (Queen) ទើបតែត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការជាផ្លូវការដោយក្រុមហ៊ុន Vietnam Railways Corporation ។

ប្រឈមមុខនឹងការបើកឱកាសថ្មី សាជីវកម្មផ្លូវដែកវៀតណាមត្រូវរៀបចំធនធានមនុស្ស និងឧបករណ៍ដើម្បីបំពេញតម្រូវការប្រតិបត្តិការ និងថែទាំផ្លូវដែកល្បឿនលឿន និងផ្លូវរថភ្លើងថ្មី។ អនុរដ្ឋមន្ត្រី Nguyen Danh Huy បានសង្កត់ធ្ងន់ថា “អង្គភាពត្រូវសិក្សាពីគំរូអង្គភាព និងឧបករណ៍ដើម្បីបំពេញភារកិច្ចថ្មីក្នុងការគ្រប់គ្រង ប្រតិបត្តិការ និងថែទាំផ្លូវដែកល្បឿនលឿន និងផ្លូវរថភ្លើងដែលទើបនឹងវិនិយោគតាមផែនការ រៀបចំដើម្បីចូលរួម “ដង្ហើម និងបេះដូង” របស់ប្រទេសជាតិក្នុងយុគសម័យថ្មី យុគសម័យនៃការអភិវឌ្ឍន៍ជាតិ”។ ទាក់ទងនឹងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ សាជីវកម្មបានធ្វើការងារល្អក្នុងការថែទាំ ដោយសម្របសម្រួលជាមួយភ្នាក់ងារមុខងារដើម្បីដោះស្រាយ និងលុបបំបាត់បន្តិចម្តងៗនូវផ្លូវដែលបើកដោយខ្លួនឯងឆ្លងកាត់ផ្លូវដែក។ គម្រោងការគ្រប់គ្រង ការប្រើប្រាស់ និងការកេងប្រវ័ញ្ចទ្រព្យសម្បត្តិហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវដែកជាតិដែលអនុម័តដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រី បានផ្ទេរទ្រព្យសម្បត្តិហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធពីរដ្ឋទៅសាជីវកម្មសម្រាប់គ្រប់គ្រង។ ទាក់ទងនឹងការដឹកជញ្ជូន ទិន្នផលដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ និងទំនិញមានការកើនឡើង សេវាកម្មត្រូវបានធ្វើពិពិធកម្ម លើកកំពស់រូបភាពស្ថានីយ៍ និងរថភ្លើង។ បើកដំណើរការផលិតផលថ្មីៗជាច្រើនដូចជា រថភ្លើង ទេសចរណ៍ រថភ្លើង Central Heritage រថភ្លើងជួល។ ការដឹកជញ្ជូនប្រកបដោយសុវត្ថិភាព និងទាន់ពេលវេលា។ ទាក់ទិននឹងវិស័យឧស្សាហកម្ម អនុរដ្ឋមន្ត្រី Nguyen Danh Huy បានស្នើឱ្យសាជីវកម្មផ្លូវដែកមានគម្រោងជាក់លាក់មួយដើម្បីឆ្លើយតបនឹងអត្រានៃការធ្វើមូលដ្ឋានីយកម្ម ជាពិសេសផ្នែកក្បាលរថភ្លើង និងទូរថភ្លើង។ ឧស្សាហកម្មផ្លូវដែកបានដំណើរការយ៉ាងសកម្ម ដោយភ្ជាប់ជាមួយអាជីវកម្មក្រៅឧស្សាហកម្ម អាជីវកម្មទេសចរណ៍ ដើម្បីវិនិយោគលើការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវទូរថភ្លើង និងរថភ្លើងថ្មីសម្រាប់បម្រើអ្នកដំណើរ។ "សាជីវកម្មត្រូវទទួលស្គាល់ និងវាយតម្លៃគុណភាព និងសមត្ថភាពដើម្បីបំពេញតម្រូវការធនធានមនុស្សក្នុងស្ថានភាពថ្មី។ អង្គភាពនីមួយៗ ការដឹកជញ្ជូន ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងវិស័យឧស្សាហកម្មនីមួយៗ ត្រូវវាយតម្លៃជាពិសេស បង្កើតផែនការ និងដំណោះស្រាយលើវគ្គបណ្តុះបណ្តាលឯកទេសដែលត្រូវការ អង្គភាពបណ្តុះបណ្តាល និងការចំណាយលើការអនុវត្ត"។

អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន លោក Nguyen Danh Huy បានវាយតម្លៃខ្ពស់ចំពោះកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែង និងលទ្ធផលរបស់សាជីវកម្មផ្លូវដែកវៀតណាម។

យោងតាមអនុប្រធានគណៈកម្មាធិការគ្រប់គ្រងមូលធនរដ្ឋនៅសហគ្រាស Nguyen Ngoc Canh ក្នុងឆ្នាំ 2024 ឧស្សាហកម្មផ្លូវដែកបានជួបប្រទះការលំបាកជាច្រើន ប៉ុន្តែមន្ត្រី និងនិយោជិតក្នុងឧស្សាហកម្មទាំងមូលបានដាក់ពង្រាយផលិតកម្ម និងសកម្មភាពអាជីវកម្មជាមួយនឹងសញ្ញាវិជ្ជមានជាច្រើន។ សាជីវកម្មបានដាក់ដំណើរការរថភ្លើងដែលមានជំនាញពិសេស បង្កប់នូវអត្តសញ្ញាណវប្បធម៌ក្នុងតំបន់ ដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមទម្រង់ផ្សេងៗដូចជា៖ ឧស្ម័នធម្មជាតិរាវ LNG រថភ្លើងឆ្លងកាត់អន្តរជាតិជាដើម។ ផ្នត់គំនិត ហ៊ានគិត ហ៊ានធ្វើ ហ៊ានទទួលខុសត្រូវ បន្តពង្រឹងប្រសិទ្ធភាពនៃការប្រើប្រាស់ដើមទុន វិនិយោគប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព និងច្នៃប្រឌិតការគ្រប់គ្រង និងប្រតិបត្តិការ។ ការបណ្ដុះបណ្ដាលធនធានមនុស្សអាចចាត់ទុកថាជាសសរស្តម្ភទីបួននៃផ្លូវដែក ជាពិសេសនៅពេលដែលផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យសាជីវកម្មសម្រាប់ថែទាំ ជួសជុល ប្រតិបត្តិការជាដើម ដែលកំណើនផលិតកម្មឈានដល់ខ្ទង់ពីរខ្ទង់។ កន្លងមក រាយការណ៍នៅក្នុងសន្និសីទ អគ្គនាយកសាជីវកម្មផ្លូវដែកវៀតណាម លោក Hoang Gia Khanh បានឲ្យដឹងថា ក្នុងឆ្នាំ ២០២៤ ឧស្សាហកម្មផ្លូវដែកត្រូវបានរងផលប៉ះពាល់ជាបន្តបន្ទាប់ដោយគ្រោះធម្មជាតិ ដូចជាការបាក់ដីនៅផ្លូវរូងក្រោមដី Chi Thanh ផ្លូវរូងក្រោមដី Bai Gio; ឥទ្ធិពលនៃព្យុះ Yagi , Tra Mi និងទឹកជំនន់ជាច្រើនជាដើម ដែលបណ្តាលឱ្យចរាចរណ៍ផ្លូវដែកត្រូវបានរំខានអស់រយៈពេលជាច្រើនម៉ោង។

ក្នុងឆ្នាំ 2024 ប្រាក់ចំណូលរួមរបស់សាជីវកម្មត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថានឹងឈានដល់ជិត 9.700 ពាន់លានដុង កើនឡើងជិត 8% បើធៀបនឹងផែនការ។ ប្រាក់ចំណេញក្រោយពន្ធត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថានឹងឈានដល់ជាង 220 ពាន់លានដុង; ក្នុង​នោះ​ប្រាក់​ចំណេញ​របស់​ក្រុមហ៊ុន​មេ​ត្រូវ​បាន​ប៉ាន់​ប្រមាណ​ថា​នឹង​កើន​ដល់ ៦ ពាន់​លាន​ដុង។

ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារការអនុវត្តសមកាលកម្មនៃដំណោះស្រាយវិជ្ជមាន និងជោគជ័យជាច្រើន ក្នុងឆ្នាំ 2024 លទ្ធផលផលិតកម្ម និងអាជីវកម្មរបស់សាជីវកម្មបានបន្តរក្សាបាននូវកំណើនធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នា និងលើសពីគោលដៅដែលបានកំណត់។ បរិមាណអ្នកដំណើរតាមរថភ្លើងឈានដល់ជាង ៧ លាននាក់ កើនឡើង ១៤% បើធៀបនឹងផែនការ។ ការដឹកជញ្ជូនទំនិញសម្រេចបានជាង 5 លានតោន លើសពីផែនការ ជាង 7% និងច្រើនជាង 11% បើធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នា។ ប្រាក់ចំណូលរួមរបស់សាជីវកម្មត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថាមានចំនួនជិត 9.700 ពាន់លានដុង កើនឡើងជិត 8% បើធៀបនឹងផែនការ។ ប្រាក់ចំណេញក្រោយពន្ធត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណជាង 220 ពាន់លានដុង; ដែលប្រាក់ចំណេញរបស់ក្រុមហ៊ុនមេត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថាមានចំនួន 6 ពាន់លានដុង។ ការងារថែទាំ លើកស្ទួយជីវភាពរស់នៅ ព្រមទាំងលើកកំពស់សម្ភារៈ និងស្មារតីរបស់កម្មាភិបាល និងកម្មករ កាន់តែល្អប្រសើរឡើង ជួយកម្មករមានក្តីរំភើប និងមានអារម្មណ៍សុវត្ថិភាពក្នុងការងារ។ ប្រាក់ចំណូលជាមធ្យមរបស់កម្មករ ប្រមាណជិត ១៣លានដុង/ខែ កើនឡើង ១១.៥% ក្នុងរយៈពេលដូចគ្នា ។ "ស្របតាមស្មារតីនៃដំណោះស្រាយលេខ 18-NQ/TW ស្តីពីការច្នៃប្រឌិត និងការរៀបចំឡើងវិញនូវប្រព័ន្ធ នយោបាយ ឱ្យមានភាពរលូន ប្រសិទ្ធភាព និងប្រសិទ្ធភាព សាជីវកម្មបានបញ្ចប់ការច្របាច់បញ្ចូលគ្នានៃក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងចំនួន 3 ដោយកាត់បន្ថយពី 5 ទៅ 3 សាខាសហគ្រាសក្បាលរថភ្លើង។ លោក Nguyen Gia Khanh បានជូនដំណឹងថា នាពេលខាងមុខ សាជីវកម្មនឹងបន្តដកដើមទុនពីក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមគ្នាចំនួន 13 និងបង្កើតមជ្ឈមណ្ឌលស្រាវជ្រាវ-កម្មវិធី និងអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវដែក”។

ឧស្សាហកម្មផ្លូវដែកបានដាក់ឱ្យដំណើរការនូវផលិតផល និងសេវាកម្មថ្មីៗជាច្រើន ដែលគុណភាពត្រូវបានវាយតម្លៃខ្ពស់ ទាក់ទាញអ្នកដំណើរកាន់តែច្រើនឡើងមកប្រើប្រាស់យានជំនិះផ្លូវដែក។

យោងតាមអ្នកដឹកនាំសាជីវកម្មផ្លូវដែក ក្នុងឆ្នាំ 2024 ផ្លូវរថភ្លើងបានលើកកម្ពស់ការអនុវត្តវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យាដើម្បីជួយសម្រួល និងបង្កើនបទពិសោធន៍របស់អតិថិជនដូចជា៖ ការដាក់ពង្រាយបញ្ជរលក់សំបុត្រដោយស្វ័យប្រវត្តិ; សេវាសារថែទាំអតិថិជនតាមរយៈ Zalo; លក់សំបុត្រតាមរយៈ Google Maps; ការបន្ថែមម៉ូឌុលទៅក្នុងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រង និងដាក់ឱ្យដំណើរការការផ្លាស់ប្តូរទំនិញ។ វ៉ាយហ្វាយឥតគិតថ្លៃនៅលើរថភ្លើង SE21/22 ដើម្បីបង្កើនគុណភាពសេវាកម្ម និងពង្រីកសេវាកម្មបន្ថែមលើរថភ្លើង។ “បន្ថែមពីលើការផ្តល់តម្លៃដល់កិច្ចសហប្រតិបត្តិការជាមួយដៃគូប្រពៃណី និងយូរអង្វែង VNR ក៏បានជំរុញ និងពង្រីកកិច្ចសហប្រតិបត្តិការយ៉ាងសកម្មជាមួយដៃគូក្នុងស្រុក និងអន្តរជាតិ ដើម្បីលើកកម្ពស់សក្តានុពល និងភាពខ្លាំងរបស់ភាគីនីមួយៗ ដោយមានគោលដៅលើកកម្ពស់ដំណើរការសាងសង់ និងអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវរថភ្លើង។ លោក Khanh បានសង្កត់ធ្ងន់ថា យានជំនិះផ្លូវដែកដូចជា រថភ្លើង “តភ្ជាប់បេតិកភណ្ឌមជ្ឈិម” រថភ្លើងជិះរទេះ វប្បធម៌តែ និងរថភ្លើងទេសចរណ៍ខេត្ត Thai Nguyen…”។ កាលពីឆ្នាំមុន ផ្លូវដែកក៏បានពង្រឹង និងពង្រីកកិច្ចសហប្រតិបត្តិការជាមួយដៃគូក្នុងស្រុក និងអន្តរជាតិ ជាមួយនឹងគោលដៅលើកកម្ពស់ភាពខ្លាំង សក្ដានុពល និងការទាក់ទាញធនធាន ដើម្បីចូលរួមក្នុងការសាងសង់ និងអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវដែក។ សហការយ៉ាងសកម្មជាមួយមូលដ្ឋាន និងដៃគូនានាដូចជា Vin Group, Sun Group ... ដើម្បីផ្តល់សេវាកម្ម និងកម្មវិធីផ្សព្វផ្សាយបន្ថែមសម្រាប់អ្នកដំណើរតាមរថភ្លើង។ ការតភ្ជាប់បេតិកភណ្ឌជនជាតិដើមភាគតិច ការតភ្ជាប់សេវា ការចែករំលែកចរាចរណ៍សម្រាប់ការអភិវឌ្ឍទៅវិញទៅមក; គោលបំណងសម្រាប់ "សំបុត្រ 1 សម្រាប់ការធ្វើដំណើរទាំងមូល" ។ លោក Hoang Gia Khanh បានចែករំលែកថា "បន្តសន្ទុះនៃការអភិវឌ្ឍន៍ សាជីវកម្មបានកែលម្អ និងជួសជុលស្ថានីយមួយចំនួន រៀបចំឃ្លាំង ICD ដឹកជញ្ជូន ដឹកជញ្ជូន ជំរុញការងារជាមួយមូលដ្ឋានក្នុងស្រុក ដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅនាំច្រកព្រំដែនចូលជ្រៅទៅក្នុងផ្ទៃខាងក្នុង ដឹកជញ្ជូនទំនិញក្នុងស្រុក និងកសិផលទៅកាន់ទីផ្សារអន្តរជាតិដូចជា ចិន រុស្ស៊ី អឺរ៉ុប"។

វិស័យផ្លូវដែកនឹងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងជួសជុលស្ថានីយមួយចំនួន រៀបចំឃ្លាំងភ្ជាប់ ICD ដឹកជញ្ជូន។ ជំរុញការងារជាមួយមូលដ្ឋានក្នុងស្រុក ដើម្បីសម្រេចគោលដៅនាំច្រកព្រំដែនចូលជ្រៅទៅក្នុងផ្ទៃក្នុង ការដឹកជញ្ជូនទំនិញ និងកសិផលក្នុងស្រុកទៅកាន់ទីផ្សារអន្តរជាតិ។

ឧស្សាហកម្មផ្លូវដែកក៏បានកំណត់គោលដៅនៃការខិតខំរកប្រាក់ចំណូលលើសពី 9,407 ពាន់លានដុងក្នុងឆ្នាំ 2025 ដោយធានាថាអត្រារថភ្លើងដឹកអ្នកដំណើរចេញដំណើរទាន់ពេលឈានដល់ 99% និងមកដល់ទាន់ពេលឈានដល់ 77% ឬច្រើនជាងនេះ។ កាត់បន្ថយគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ផ្លូវដែក 5% ឬច្រើនជាងនេះក្នុងលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យទាំង 3 ដែលមិនអនុញ្ញាតឱ្យមានឧបទ្ទវហេតុធ្ងន់ធ្ងរ ឬធ្ងន់ធ្ងរខ្លាំងកើតឡើង។ បន្តអនុវត្តគម្រោងរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធសាជីវកម្មឡើងវិញរហូតដល់ដំណាច់ឆ្នាំ ២០២៥ តាមកាលវិភាគដែលបានកំណត់។

ក្នុងក្របខ័ណ្ឌនៃសន្និសីទ លោកឧត្តមសេនីយ៍ឯក Nguyen Dinh Thuan ប្រធាននាយកដ្ឋានសន្តិសុខសេដ្ឋកិច្ច តាងនាមថ្នាក់ដឹកនាំក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈបានប្រគល់ប័ណ្ណសរសើររបស់ក្រសួងដល់សាជីវកម្មសម្រាប់ស្នាដៃឆ្នើមក្នុងចលនាប្រជាជនទាំងមូលដើម្បីការពារសន្តិសុខជាតិ ។ នេះ​ជា​សហគ្រាស​រដ្ឋ​មួយ​ចំនួន​ដែល​ទទួល​បាន​ការ​សរសើរ​ពី​ក្រសួង​សន្តិសុខ​សាធារណៈ និង​នាយកដ្ឋាន​សន្តិសុខ​សេដ្ឋកិច្ច។ នាយកដ្ឋានសន្តិសុខសេដ្ឋកិច្ចក៏បានប្រគល់វិញ្ញាបនបត្រសគុណដល់បុគ្គលចំនួន 3 នៃសាជីវកម្មផ្លូវដែកវៀតណាមសម្រាប់សមិទ្ធិផលរបស់ពួកគេក្នុងចលនាប្រជាជនទាំងមូលដើម្បីការពារសន្តិសុខជាតិឆ្នាំ 2023-2024 រួមទាំងលោក Dang Sy Manh ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាល។ លោក Hoang Gia Khanh អគ្គនាយក; លោក Dinh Hong Tu អ្នកជំនាញនៃក្រុមប្រឹក្សាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវដែក។

ប្រភព៖ https://nhandan.vn/nganh-duong-sat-chuan-bi-tam-the-hoa-cung-nhip-dap-cua-dan-toc-trong-ky-nguyen-moi-post854677.html