ស្ងើចសរសើរផ្លូវក្រោមដីនៅផ្លូវប្រសព្វដ៏អស្ចារ្យបំផុតក្នុងទីក្រុងហូជីមិញ ដែលនឹងបើកឱ្យធ្វើចរាចរណ៍

ក្នុងរយៈពេលតែប៉ុន្មានសប្តាហ៍ប៉ុណ្ណោះ ផ្លូវក្រោមដី HC1-01 នៅផ្លូវប្រសព្វ An Phu នឹងបើកដំណើរការជាផ្លូវការ ដោយជួយកាត់បន្ថយការកកស្ទះ និងបង្កើនការតភ្ជាប់ចរាចរណ៍នៅភាគខាងកើតនៃទីក្រុងហូជីមិញ។ នៅ​ការដ្ឋាន​សំណង់ កម្មករ​កំពុង​ធ្វើ​ការ​ដោយ​មិន​នឿយ​ហត់ ដោយ​ប្តេជ្ញា​បញ្ចប់​គម្រោង​តាម​កាល​កំណត់។

គម្រោង An Phu Interchange គឺជាគម្រោងចរាចរណ៍ដ៏សំខាន់មួយ ដែលមានសារៈសំខាន់យ៉ាងខ្លាំងចំពោះហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍របស់ទីក្រុងហូជីមិញ។ ការសាងសង់បានចាប់ផ្តើមនៅចុងឆ្នាំ 2022 ហើយគម្រោង An Phu Interchange ទាំងមូលត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅចុងឆ្នាំ 2025។ ដែលក្នុងនោះ ផ្លូវក្រោមដីតភ្ជាប់ពីទីក្រុងហូជីមិញ - ឡុងថាញ់ - ដាវ យ៉ាយ ទៅកាន់ផ្លូវម៉ៃជីថូ នឹងបើកឱ្យធ្វើចរាចរនៅថ្ងៃទី 30 ខែមេសា។

ដើម្បីធានាថាផ្លូវរូងក្រោមដីត្រូវបានបើកឱ្យធ្វើចរាចរតាមការគ្រោងទុក ក្នុងប៉ុន្មានថ្ងៃថ្មីៗនេះ អ្នកម៉ៅការបានបង្កើនកម្លាំងពលកម្ម និងគ្រឿងចក្រ។ បង្កើនម៉ោងធ្វើការ និងការផ្លាស់ប្តូរ។ បច្ចុប្បន្នកម្មករកំពុងធ្វើការលើផ្នែកផ្លូវរូងក្រោមដីពី K9-K15 ក៏ដូចជាបំពង់ D800 និងស្ថានីយ៍បូមទឹក។

លោក Nguyen Dat អ្នកគ្រប់គ្រងសំណង់នៃផ្លូវក្រោមដី HC1-01 (កញ្ចប់ XL05 គម្រោងផ្លូវប្រសព្វ An Phu) បាននិយាយថា គ្រឿងកំពុងពន្លឿនដំណើរការសាងសង់។ បច្ចុប្បន្ន កម្មករ​កំពុង​ផ្តោត​លើ​ការ​សាងសង់​ផ្លូវ​រូង​ក្រោម​ដី​បិទ K9 ដែល​ជា​វត្ថុ​សំខាន់​ដើម្បី​បញ្ចប់​រចនាសម្ព័ន្ធ​ផ្លូវ​រូង​ក្រោម​ដី។

លោក ដាត បានមានប្រសាសន៍ថា "ផ្លូវក្រោមដី HC1-01 បានបញ្ចប់ការងារជាង 90% ហើយរំពឹងថានឹងបើកឱ្យធ្វើចរាចរមុនថ្ងៃទី 30 ខែមេសា។ អង្គភាពសំណង់កំពុងទាញយកប្រយោជន៍ពីរដូវប្រាំងនៅទីក្រុងហូជីមិញ ដើម្បីពន្លឿនវឌ្ឍនភាព។ គ្រឿងចក្រ និងធនធានមនុស្សត្រូវបានកៀរគរជាអតិបរមា ដោយធ្វើការជាបន្តបន្ទាប់ក្នុង 3 វេនក្នុងមួយថ្ងៃ ចាប់ពីម៉ោង 6 ព្រឹកថ្ងៃនេះ ដល់ម៉ោង 3 ទៀបភ្លឺ។

នៅក្នុងរូបថត ទាំងនៅលើគម្របផ្លូវរូងក្រោមដី និងនៅក្រោមផ្លូវរូងក្រោមដី កម្មកររាប់សិបនាក់ ដែលម្នាក់ៗមានភារកិច្ចធ្វើការយ៉ាងលឿនក្នុងបរិយាកាសបន្ទាន់។ ក្រោមពន្លឺថ្ងៃដ៏សែនអាក្រក់នាចុងខែមីនា មនុស្សគ្រប់គ្នាផ្តោតការយកចិត្តទុកដាក់ ប្តេជ្ញាចិត្តបង្កើនល្បឿននៃដំណើរការ ដើម្បីឲ្យគម្រោងនេះបញ្ចប់យ៉ាងឆាប់រហ័ស។

លោក Pham Truong Giang អនុប្រធានក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងផ្លូវលេខ 2 (ក្រុមប្រឹក្សាដឹកជញ្ជូន) បាននិយាយថា ផ្លូវក្រោមដី HC1-01 មានប្រវែង 760 ម៉ែត្រ និងមាន 4 គន្លង។ លោក Giang បាននិយាយថា "បន្ទាប់ពីផ្លូវក្រោមដីត្រូវបានបើកឱ្យធ្វើចរាចរណ៍ ចរាចរពីផ្លូវប្រសព្វ An Phu ទៅកាន់ផ្លូវរូងក្រោមដី Thu Thiem ហើយផ្ទុយទៅវិញផ្លូវក្រោមដីនឹងចរាចរនៅក្រោមផ្លូវរូងក្រោមដី ដោយត្រលប់មកផ្ទៃផ្លូវ Mai Chi Tho ដើម្បីសាងសង់វត្ថុដូចជាសាខាស្ពានអាកាសចំនួន 2 ទៅកាន់ Dong Van Cong" ។

គម្រោង An Phu Interchange មានមាត្រដ្ឋាន 3 ជាន់ រួមទាំងតំបន់ប្រសព្វនៃទីក្រុងហូជីមិញ - ឡុងថាញ់ - ដាវ យ៉ាយ អ៊ិចប្រេស (HLD) ជាមួយផ្លូវម៉ៃជីថូ; តំបន់ប្រសព្វនៃផ្លូវ Mai Chi Tho និងផ្លូវ Dong Van Cong; ការសាងសង់ធាតុហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសផ្សេងទៀត (កោះ ស្ពានថ្មើរជើង ប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ទឹក និងប្រព័ន្ធលូ ដើមឈើ ភ្លើងបំភ្លឺ ប្រព័ន្ធភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍...) ស្របគ្នានឹងមាត្រដ្ឋានផ្លូវប្រសព្វ។

បន្ថែមពីលើផ្លូវក្រោមដី HC1-01 ផ្លូវក្រោមដី HC2 មានប្រវែង 480 ម៉ែត្រ មាន 4 ផ្លូវ ហើយឆ្លងកាត់ប្រសព្វ Mai Chi Tho - Dong Van Cong ។ ផ្លូវក្រោមដីនេះកំពុងសាងសង់នៅផ្នែកផ្លូវរូងក្រោមដី K14-K16; K2-K3; ហើយបច្ចុប្បន្នកំពុងជួសជុលឡើងវិញនូវផ្ទៃផ្លូវ K7-K8 ដែលរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅចុងឆ្នាំនេះ។

គម្រោង An Phu Interchange មានទុនវិនិយោគសរុប 3,400 ពាន់លានដុង ជាគម្រោងសំខាន់នៅតំបន់ច្រកទ្វារខាងកើតនៃទីក្រុង នៅពេលសាងសង់រួចរាល់ វានឹងជួយពង្រឹងការតភ្ជាប់រវាងផ្លូវល្បឿនលឿនហូជីមិញ - Long Thanh - Dau Giay ជាមួយផ្លូវ Mai Chi Tho និងផ្លូវសំខាន់ៗនៃទីក្រុងហូជីមិញ។ មក​ដល់​ពេល​នេះ ការ​រីក​ចម្រើន​សរុប​នៃ​គម្រោង​សម្រេច​បាន​ប្រមាណ ៦៥%។

នៅពេលបញ្ចប់ ផ្លូវប្រសព្វ An Phu នឹងជួយសម្រាលការកកស្ទះចរាចរណ៍ និងបំពេញតម្រូវការសម្រាប់ចរាចរណ៍រលូនលើផ្លូវដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗនៅភាគខាងកើតនៃទីក្រុង។ ទន្ទឹមនឹងនោះ វានឹងបញ្ចប់ជាបណ្តើរៗនូវបណ្តាញចរាចរណ៍តាមផែនការអភិវឌ្ឍន៍ដឹកជញ្ជូនដែលបានអនុម័តរបស់ទីក្រុងហូជីមិញរហូតដល់ឆ្នាំ ២០២០ និងចក្ខុវិស័យក្រោយឆ្នាំ ២០២០។ រួមចំណែកអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច សង្គម របស់ទីក្រុង Thu Duc ជាពិសេសទីក្រុងហូជីមិញ។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/ngam-ham-chui-tai-nut-giao-hoanh-trang-nhat-tphcm-sap-thong-xe-1922503260904208.htm