TPO – លោក Hoang Hai (អាយុ 31 ឆ្នាំ នៅ Vinh, Nghe An) ក៏កំពុងទន្ទឹងរង់ចាំគម្រោងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនពីខាងជើងទៅខាងត្បូងផងដែរ។ គាត់បាននិយាយថា បច្ចុប្បន្នគាត់កំពុងជួលបន្ទប់នៅ ទីក្រុងហាណូយ គាត់ធ្វើការជាអ្នករត់ម៉ូតូឌុប ប្រពន្ធរបស់គាត់បើកហាងអ៊ុតសក់។ នៅថ្ងៃអនាគត នៅពេលដែលផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនអាចប្រើបាន លោក Hai និងភរិយានឹងពិចារណាទៅហាណូយនៅពេលព្រឹកដើម្បីកក់សក់ ហើយត្រលប់ទៅ Vinh វិញនៅពេលល្ងាចដើម្បីគេង។
លោក Hoang Hai (អាយុ 31 ឆ្នាំ នៅ Vinh, Nghe An ) ក៏កំពុងរង់ចាំយ៉ាងអន្ទះសារចំពោះគម្រោងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង។
ចែករំលែកជាមួយ PV Tien Phong លោក Hai បាននិយាយថាគាត់និងប្រពន្ធរបស់គាត់បានទៅហាណូយដើម្បីបើកហាងកាត់សក់ម៉ូដតូចមួយ។ ប៉ុន្តែថ្មីៗនេះ ដោយសារបញ្ហា សេដ្ឋកិច្ច បន្ទាប់ពីជំងឺកូវីដ-១៩ រាតត្បាត ហាងមានអតិថិជនតិចតួច ដូច្នេះហើយគាត់ និងភរិយាត្រូវប្តូរវេនគ្នាបើកម៉ូតូតាក់ស៊ី និងមើលថែទាំហាង ដើម្បីរ៉ាប់រងថ្លៃជួល និងទីតាំង។
នៅពេលដែលផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងត្រូវបានចាប់ផ្តើមជាផ្លូវការ និងដាក់ឱ្យដំណើរការនាពេលខាងមុខ លោក Hai និងភរិយានឹងពិចារណាទៅហាណូយនៅពេលព្រឹកដើម្បីកាត់សក់ ហើយត្រលប់ទៅ Vinh វិញនៅពេលយប់ដើម្បីគេងដើម្បីសន្សំប្រាក់ថ្លៃជួល និងអាហារ។
 |
ស្ថានីយ៍រថភ្លើងហាណូយឆ្នាំ 2015 ។ |
ជាក់ស្តែង មិនត្រឹមតែគ្រួសារលោកស្រី Dung និងគ្រួសារលោក Hai ប៉ុណ្ណោះទេ ក៏មានពលករចំណាកស្រុកជាច្រើននៅទីក្រុងធំៗដូចជា ហាណូយ ហូជីមិញ ដាណាង កានថូ... ក៏កំពុងទន្ទឹងរង់ចាំទាំងយប់ទាំងថ្ងៃចំពោះគម្រោងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងដែលនឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់ក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ ដើម្បីឲ្យពួកគេកាត់បន្ថយពេលវេលាត្រឡប់ទៅស្រុកកំណើត និងកាត់បន្ថយសម្ពាធនៃការជួលកន្លែងស្នាក់នៅក្នុងទីក្រុងធំៗ។
គម្រោងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង នឹងជួយរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធការបែងចែកប្រជាជនឡើងវិញរវាងទីក្រុង តំបន់ជាយក្រុង និងជនបទ។ រួមចំណែកដល់ការកំណត់ការធ្វើចំណាកស្រុកពីជនបទទៅទីក្រុង។
ថ្លែងមតិជាមួយ អ្នកយកព័ត៌មាន Tien Phong អំពីគម្រោងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូង លោក Vu Hong Truong អគ្គនាយកក្រុមហ៊ុន Hanoi Metro Company Limited បាននិយាយថា ឥទ្ធិពលដំបូងដែលផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងនាំមកនូវគឺការរួមចំណែកក្នុងការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញ និងបែងចែកប្រជាជនឡើងវិញរវាងទីក្រុង តំបន់ជាយក្រុង និងតំបន់ជនបទ កាត់បន្ថយចំនួនប្រជាជន។ ដង់ស៊ីតេដែលខ្ពស់ពេកនៅក្នុងទីក្រុង; បង្កើតលក្ខខណ្ឌសម្រាប់ការតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់ ភ្ជាប់ទីក្រុងជាមួយតំបន់ទំនាបទាប។
យោងតាមលោក Truong គម្រោងនេះក៏រួមចំណែកដល់ការឆ្ពោះទៅរកការសម្រេចបាននូវគោលដៅនៃការបំភាយឧស្ម័នគ្មានសូន្យត្រឹមឆ្នាំ 2050 ដែលជាការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់រដ្ឋាភិបាលចំពោះសហគមន៍អន្តរជាតិ ដើម្បីឆ្លើយតបទៅនឹងការប្រែប្រួលអាកាសធាតុសកលតាមការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់រដ្ឋាភិបាល។
លើសពីនេះ ការដាក់ឱ្យដំណើរការផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿននេះ នឹងបង្កើតបានជាឧស្សាហកម្មឈានមុខ និងក្រុមបុគ្គលិកជំនាញ ដើម្បីអាចអនុវត្តដំណាក់កាលបន្ទាប់នៃគម្រោងនេះ។
 |
លោក Vu Hong Truong អគ្គនាយកក្រុមហ៊ុន Hanoi Railway One Member Co., Ltd. |
ប្រធានទីក្រុងហាណូយ Metro បាននិយាយថា សម្រាប់ប្រទេសដែលមានដីវែង និងតូចចង្អៀត ដូចជាវៀតណាម ឬជប៉ុន ផ្លូវដែកត្រូវតែជាមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនដ៏សំខាន់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅប្រទេសវៀតណាម ដោយសារការវិនិយោគមានកម្រិតលើផ្លូវដែកនាពេលកន្លងមក ការដឹកជញ្ជូនប្រភេទនេះមិនទាន់អាចដើរតួនាទី និងបេសកកម្មរបស់ខ្លួនក្នុងការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ និងទំនិញពីខាងជើងទៅខាងត្បូងនៅឡើយ។
មកទល់នឹងពេលនេះ ប្រទេសរបស់យើងមានលក្ខខណ្ឌទាំងអស់ក្នុងការវិនិយោគលើផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿន។ នេះបំពេញតាមការរំពឹងទុករបស់ប្រជាពលរដ្ឋ និងអាជ្ញាធរគ្រប់លំដាប់ថ្នាក់ ជាពិសេសអ្នកដែលធ្វើការក្នុងឧស្សាហកម្មផ្លូវដែក។
យោងតាមលោក Vu Hong Truong គោលនយោបាយកសាងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូងត្រូវបានអនុម័តដោយថ្នាក់ដឹកនាំកំពូល ដូច្នេះគម្រោងពិតជានឹងត្រូវបានអនុវត្តដោយជោគជ័យ។ ប្រសិទ្ធភាពដែលនាំមកនូវនឹងមិនត្រឹមតែកំណត់ចំពោះការដឹកជញ្ជូនប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងនាំមកនូវប្រសិទ្ធភាពហិរញ្ញវត្ថុ និងកាន់តែទូលំទូលាយ ប្រសិទ្ធភាពសេដ្ឋកិច្ច សង្គម និងបរិស្ថាន។
លោក Truong បានមានប្រសាសន៍ថា “ដោយមានការចូលរួមពីប្រព័ន្ធនយោបាយទាំងមូល ការប្រមូលផ្តុំធនធាន ជាពិសេសធនធានស្មារតីពីមូលដ្ឋាន និងប្រជាជន គម្រោងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងនឹងត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងឆាប់រហ័ស ហើយយើងនឹងឃើញលទ្ធផលក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ”។
Kommentar (0)