Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

ទន្ទឹងរង់ចាំទៅហាណូយពេលព្រឹកដើម្បីកក់សក់ ហើយត្រលប់ទៅ Vinh នៅពេលល្ងាចដើម្បីគេង។

Việt NamViệt Nam06/11/2024


TPO – លោក Hoang Hai (អាយុ 31 ឆ្នាំ នៅ Vinh, Nghe An) ក៏កំពុងទន្ទឹងរង់ចាំគម្រោងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនពីខាងជើងទៅខាងត្បូងផងដែរ។ គាត់បាននិយាយថា បច្ចុប្បន្នគាត់កំពុងជួលបន្ទប់នៅ ទីក្រុងហាណូយ គាត់ធ្វើការជាអ្នករត់ម៉ូតូឌុប ប្រពន្ធរបស់គាត់បើកហាងអ៊ុតសក់។ នៅថ្ងៃអនាគត នៅពេលដែលផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនអាចប្រើបាន លោក Hai និងភរិយានឹងពិចារណាទៅហាណូយនៅពេលព្រឹកដើម្បីកក់សក់ ហើយត្រលប់ទៅ Vinh វិញនៅពេលល្ងាចដើម្បីគេង។

លោក Hoang Hai (អាយុ 31 ឆ្នាំ នៅ Vinh, Nghe An ) ក៏កំពុងរង់ចាំយ៉ាងអន្ទះសារចំពោះគម្រោងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង។

ចែករំលែកជាមួយ PV Tien Phong លោក Hai បាននិយាយថាគាត់និងប្រពន្ធរបស់គាត់បានទៅហាណូយដើម្បីបើកហាងកាត់សក់ម៉ូដតូចមួយ។ ប៉ុន្តែថ្មីៗនេះ ដោយសារបញ្ហា សេដ្ឋកិច្ច បន្ទាប់ពីជំងឺកូវីដ-១៩ រាតត្បាត ហាងមានអតិថិជនតិចតួច ដូច្នេះហើយគាត់ និងភរិយាត្រូវប្តូរវេនគ្នាបើកម៉ូតូតាក់ស៊ី និងមើលថែទាំហាង ដើម្បីរ៉ាប់រងថ្លៃជួល និងទីតាំង។

នៅពេលដែលផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងត្រូវបានចាប់ផ្តើមជាផ្លូវការ និងដាក់ឱ្យដំណើរការនាពេលខាងមុខ លោក Hai និងភរិយានឹងពិចារណាទៅហាណូយនៅពេលព្រឹកដើម្បីកាត់សក់ ហើយត្រលប់ទៅ Vinh វិញនៅពេលយប់ដើម្បីគេងដើម្បីសន្សំប្រាក់ថ្លៃជួល និងអាហារ។

ផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿន៖ ទន្ទឹងរង់ចាំទៅហាណូយពេលព្រឹកដើម្បីធ្វើសក់ ត្រលប់មក Vinh នៅពេលយប់ដើម្បីគេង រូបថត 1

ស្ថានីយ៍រថភ្លើងហាណូយឆ្នាំ 2015 ។

ជាក់ស្តែង មិនត្រឹមតែគ្រួសារលោកស្រី Dung និងគ្រួសារលោក Hai ប៉ុណ្ណោះទេ ក៏មានពលករចំណាកស្រុកជាច្រើននៅទីក្រុងធំៗដូចជា ហាណូយ ហូជីមិញ ដាណាង កានថូ... ក៏កំពុងទន្ទឹងរង់ចាំទាំងយប់ទាំងថ្ងៃចំពោះគម្រោងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងដែលនឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់ក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ ដើម្បីឲ្យពួកគេកាត់បន្ថយពេលវេលាត្រឡប់ទៅស្រុកកំណើត និងកាត់បន្ថយសម្ពាធនៃការជួលកន្លែងស្នាក់នៅក្នុងទីក្រុងធំៗ។

គម្រោងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង នឹងជួយរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធការបែងចែកប្រជាជនឡើងវិញរវាងទីក្រុង តំបន់ជាយក្រុង និងជនបទ។ រួមចំណែកដល់ការកំណត់ការធ្វើចំណាកស្រុកពីជនបទទៅទីក្រុង។

ថ្លែងមតិជាមួយ អ្នកយកព័ត៌មាន Tien Phong អំពីគម្រោងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូង លោក Vu Hong Truong អគ្គនាយកក្រុមហ៊ុន Hanoi Metro Company Limited បាននិយាយថា ឥទ្ធិពលដំបូងដែលផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងនាំមកនូវគឺការរួមចំណែកក្នុងការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញ និងបែងចែកប្រជាជនឡើងវិញរវាងទីក្រុង តំបន់ជាយក្រុង និងតំបន់ជនបទ កាត់បន្ថយចំនួនប្រជាជន។ ដង់ស៊ីតេដែលខ្ពស់ពេកនៅក្នុងទីក្រុង; បង្កើតលក្ខខណ្ឌសម្រាប់ការតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់ ភ្ជាប់ទីក្រុងជាមួយតំបន់ទំនាបទាប។

យោងតាមលោក Truong គម្រោងនេះក៏រួមចំណែកដល់ការឆ្ពោះទៅរកការសម្រេចបាននូវគោលដៅនៃការបំភាយឧស្ម័នគ្មានសូន្យត្រឹមឆ្នាំ 2050 ដែលជាការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់រដ្ឋាភិបាលចំពោះសហគមន៍អន្តរជាតិ ដើម្បីឆ្លើយតបទៅនឹងការប្រែប្រួលអាកាសធាតុសកលតាមការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់រដ្ឋាភិបាល។

លើសពីនេះ ការដាក់ឱ្យដំណើរការផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿននេះ នឹងបង្កើតបានជាឧស្សាហកម្មឈានមុខ និងក្រុមបុគ្គលិកជំនាញ ដើម្បីអាចអនុវត្តដំណាក់កាលបន្ទាប់នៃគម្រោងនេះ។

ផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿន៖ ទន្ទឹងរង់ចាំទៅហាណូយពេលព្រឹកដើម្បីធ្វើសក់ ត្រលប់មក Vinh នៅពេលយប់ដើម្បីដេករូបថត 2

លោក Vu Hong Truong អគ្គនាយកក្រុមហ៊ុន Hanoi Railway One Member Co., Ltd.

ប្រធានទីក្រុងហាណូយ Metro បាននិយាយថា សម្រាប់ប្រទេសដែលមានដីវែង និងតូចចង្អៀត ដូចជាវៀតណាម ឬជប៉ុន ផ្លូវដែកត្រូវតែជាមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនដ៏សំខាន់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅប្រទេសវៀតណាម ដោយសារការវិនិយោគមានកម្រិតលើផ្លូវដែកនាពេលកន្លងមក ការដឹកជញ្ជូនប្រភេទនេះមិនទាន់អាចដើរតួនាទី និងបេសកកម្មរបស់ខ្លួនក្នុងការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ និងទំនិញពីខាងជើងទៅខាងត្បូងនៅឡើយ។

មកទល់នឹងពេលនេះ ប្រទេសរបស់យើងមានលក្ខខណ្ឌទាំងអស់ក្នុងការវិនិយោគលើផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿន។ នេះបំពេញតាមការរំពឹងទុករបស់ប្រជាពលរដ្ឋ និងអាជ្ញាធរគ្រប់លំដាប់ថ្នាក់ ជាពិសេសអ្នកដែលធ្វើការក្នុងឧស្សាហកម្មផ្លូវដែក។

យោងតាមលោក Vu Hong Truong គោលនយោបាយកសាងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូងត្រូវបានអនុម័តដោយថ្នាក់ដឹកនាំកំពូល ដូច្នេះគម្រោងពិតជានឹងត្រូវបានអនុវត្តដោយជោគជ័យ។ ប្រសិទ្ធភាពដែលនាំមកនូវនឹងមិនត្រឹមតែកំណត់ចំពោះការដឹកជញ្ជូនប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងនាំមកនូវប្រសិទ្ធភាពហិរញ្ញវត្ថុ និងកាន់តែទូលំទូលាយ ប្រសិទ្ធភាពសេដ្ឋកិច្ច សង្គម និងបរិស្ថាន។

លោក Truong បានមានប្រសាសន៍ថា “ដោយមានការចូលរួមពីប្រព័ន្ធនយោបាយទាំងមូល ការប្រមូលផ្តុំធនធាន ជាពិសេសធនធានស្មារតីពីមូលដ្ឋាន និងប្រជាជន គម្រោងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងនឹងត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងឆាប់រហ័ស ហើយយើងនឹងឃើញលទ្ធផលក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ”។

យោងតាមរបាយការណ៍របស់រដ្ឋាភិបាលចំពោះរដ្ឋសភា គម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងចាប់ផ្តើមនៅទីក្រុងហាណូយ (ស្ថានីយ៍ Ngoc Hoi) និងបញ្ចប់នៅទីក្រុងហូជីមិញ (ស្ថានីយ៍ Thu Thiem)។ ប្រវែងសរុបនៃផ្លូវគឺច្រើនជាង 1,540 គីឡូម៉ែត្រ។ គម្រោង​នេះ​ឆ្លងកាត់​ខេត្ត​ក្រុង​ចំនួន​២០។ ការវិនិយោគបឋមសរុបមានប្រហែល 1,713,548 ពាន់លានដុង (ស្មើនឹង 67,34 ពាន់លានដុល្លារ)។

ឡុក លៀន

ប្រភព៖ https://tienphong.vn/duong-sat-toc-do-cao-mong-doi-sang-ra-ha-noi-lam-toc-toi-ve-vinh-ngu-post1688784.tpo


Kommentar (0)

No data
No data

ប្រធានបទដូចគ្នា

ប្រភេទដូចគ្នា

ម្ហូបទីក្រុងហូជីមិញប្រាប់រឿងតាមដងផ្លូវ
វៀតណាម - ប៉ូឡូញ គូរគំនូរ "បទភ្លេងនៃពន្លឺ" នៅលើមេឃដាណាង
ស្ពានឈើនៅឆ្នេរសមុទ្រ Thanh Hoa បង្កភាពរំជើបរំជួលដោយសារទិដ្ឋភាពថ្ងៃលិចដ៏ស្រស់ស្អាតដូចនៅ Phu Quoc
ភាពស្រស់ស្អាតនៃទាហានស្រីជាមួយនឹងផ្កាយរាងការ៉េ និងទ័ពព្រៃភាគខាងត្បូងក្នុងព្រះអាទិត្យរដូវក្តៅនៃរដ្ឋធានី

អ្នកនិពន្ធដូចគ្នា

បេតិកភណ្ឌ

រូប

អាជីវកម្ម

No videos available

ព័ត៌មាន

ប្រព័ន្ធនយោបាយ

ក្នុងស្រុក

ផលិតផល