បើកផ្លូវទាក់ទាញទូកទេសចរណ៍ ស្វាគមន៍ភ្ញៀវ VIP

ទោះបីជាមានសក្ដានុពលខ្លាំងសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មទូកក្តោងក៏ដោយ សកម្មភាពជិះទូកកម្សាន្តនៅប្រទេសវៀតណាមនៅតែមានបញ្ហាជាច្រើនដែលត្រូវដោះស្រាយ។

ស្វាគមន៍ទូកទេសចរណ៍ជាង 500 គ្រឿងក្នុងមួយឆ្នាំ

ថ្ងៃដំបូងនៃឆ្នាំថ្មីត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាពេលវេលា "មាស" សម្រាប់ ទេសចរណ៍ សមុទ្រ។ កំពង់ផែសមុទ្រ Ha Long ស្វាគមន៍ជានិច្ចនូវនាវាទេសចរណ៍អន្តរជាតិជាច្រើន ដែលដឹកភ្ញៀវទេសចររាប់ពាន់នាក់។

នាវា Superyachts ដូចជា Celebrity Solstice, Le Lapérouse... ដឹកភ្ញៀវលំដាប់ខ្ពស់ភាគច្រើនមកពីប្រទេសអឺរ៉ុប និងអាមេរិក។

អាណា ម៉ារីណា ញ៉ាត្រាង - ខាន់ ហ្វា ។

មិនត្រឹមតែនៅ Ha Long ប៉ុណ្ណោះទេ តំបន់ជាច្រើនទៀតដូចជា Hue, Quy Nhon, Ba Ria - Vung Tau ក៏បានបន្តស្វាគមន៍កប៉ាល់ទេសចរណ៍អន្តរជាតិជាច្រើនដែលមានភ្ញៀវទេសចររាប់ពាន់នាក់។

យោងតាមស្ថិតិរបស់រដ្ឋបាលដែនសមុទ្រវៀតណាម ក្នុងឆ្នាំ 2024 ចំនួនអ្នកដំណើរឆ្លងកាត់កំពង់ផែសមុទ្រវៀតណាមនឹងកើនឡើងដល់ជាង 7.7 លាននាក់ កើនឡើង 7% ធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ 2023។

ជាមួយនឹងការទាក់ទាញនៃនាវាទេសចរណ៍ជាង 500 គ្រឿងនៅក្នុងតំបន់អាស៊ីក្នុងមួយឆ្នាំៗ វៀតណាមស្ថិតក្នុងបញ្ជីប្រទេសដែលមានចំនួនកប៉ាល់ទេសចរណ៍ច្រើនជាងគេបំផុត រួមជាមួយនឹងប្រទេសជប៉ុន ចិន កូរ៉េ ថៃ និងម៉ាឡេស៊ី។

សកម្មភាពរបស់យានជំនិះទាំងនេះផ្តោតជាសំខាន់នៅតាមមូលដ្ឋានដែលមានគុណសម្បត្តិសក្តានុពលជាច្រើនទាក់ទងនឹងសមុទ្រ កោះ និងទន្លេដូចជា៖ Hai Phong, Quang Ninh, Da Nang, Khanh Hoa, Ho Chi Minh City...។

យោងតាមរដ្ឋបាលដែនសមុទ្រវៀតណាម នៅទីក្រុងខ្លះមានក្រុមហ៊ុនប្រឹក្សា និងក្រុមហ៊ុនទូកកប៉ាល់ជាច្រើនដែលមានការិយាល័យនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម។ ទន្ទឹមនឹងនេះ បុគ្គល និងអង្គការមួយចំនួនក៏បានជួញដូរ ចែកចាយ ទិញ កេងប្រវ័ញ្ច និងប្រើប្រាស់ទូកក្ដោងសម្រាប់គោលបំណងផ្ទាល់ខ្លួន ការកម្សាន្ត ការកម្សាន្ត កីឡាជាដើម។

មកទល់ពេលនេះ រថយន្តនាំចូលជាង ២០០គ្រឿង ត្រូវបាននាំចូល និងដំណើរការនៅប្រទេសវៀតណាម ក្នុងទម្រង់ស្រដៀងគ្នាទៅនឹងគំរូទូកក្តោងឯកជនរបស់ពិភពលោក។ នេះតម្រូវឱ្យការគ្រប់គ្រងប្រតិបត្តិការទូកកប៉ាល់ឱ្យកាន់តែមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈ និងជាប្រព័ន្ធ។

មិនមានច្រកជាក់លាក់នៅឡើយទេ

មានបទពិសោធន៍ជាច្រើនឆ្នាំនៅក្នុងឧស្សាហកម្មទូកក្តោង លោក Pham Ha នាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុន LuxGroup បានបញ្ជាក់ថា ទូកកប៉ាល់គឺជានិន្នាការមួយ មិនត្រឹមតែទូកធំដឹកអ្នកដំណើរប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏មានទូកកម្សាន្តផ្ទាល់ខ្លួនផងដែរ។

មិន​មែន​និយាយ​ទេ ប្រទេស​វៀតណាម​មាន​កន្លែង​ផលិត​កប៉ាល់​ដែល​មាន​គុណភាព​ល្អ​ជា​ច្រើន​ដែល​អាច​សាងសង់​ទូក​កប៉ាល់​ដ៏​ស្រស់​ស្អាត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ និយមន័យនៃទូកកប៉ាល់នៅវៀតណាមបច្ចុប្បន្នមិនទាន់ច្បាស់នៅឡើយទេ។

ប្រតិបត្តិការនាវាចរណ៍នៅប្រទេសវៀតណាមត្រូវបានយល់ជាញឹកញាប់ក្នុងន័យទូលំទូលាយ រួមទាំងកប៉ាល់ដឹកអ្នកដំណើរអន្តរជាតិ ទូកកប៉ាល់ឯកជន និងកប៉ាល់ទេសចរណ៍ដែលរួមបញ្ចូលគ្នានូវការទស្សនាជាមួយនឹងការទទួលទានអាហារ និងការសម្រាកនៅឆ្នេរសមុទ្រ។ ដូច្នេះ បទប្បញ្ញត្តិក៏មានចំណុចខ្វះខាតក្នុងការគ្រប់គ្រង និងអធិការកិច្ចផងដែរ។

នៅក្នុងប្រទេសមួយចំនួន កប៉ាល់ទេសចរណ៍ ឬនាវាផ្លូវទឹកក្នុងទឹកដែលដឹកភ្ញៀវទេសចរត្រូវបានកំណត់យ៉ាងច្បាស់លាស់ ដើម្បីងាយស្រួលក្នុងការគ្រប់គ្រង។ លើសពីនេះ លក្ខណៈរបស់អតិថិជនកប៉ាល់ទេសចរណ៍ ភាគច្រើនជាអតិថិជនលំដាប់ខ្ពស់ ដូច្នេះកំពង់ផែ និងកំពង់ផែចាំបាច់ត្រូវរចនាយ៉ាងពិសេស និងងាយស្រួល។ ទោះ​ជា​យ៉ាង​ណា នៅ​ក្នុង​ប្រទេស​វៀតណាម មិន​មាន​កំពង់ផែ​ដាច់​ដោយ​ឡែក​ច្រើន​សម្រាប់​កប៉ាល់​កម្សាន្ត​ទេ។

យោងតាមលោក Ha តំបន់ជាច្រើនដែលកំពុងអភិវឌ្ឍទេសចរណ៍តាមឆ្នេរសមុទ្រដូចជា Cat Ba (Hai Phong) Da Nang… មិនមានចំណតផ្ទាល់ខ្លួនទេ។ ភាគច្រើននៃស្ថានីយនាវាចរណ៍បច្ចុប្បន្នគឺជាកំពង់ផែប្រើប្រាស់ពីរ (ដំណើរការទាំងនាវាដឹកអ្នកដំណើរ និងនាវាដឹកទំនិញ) ដូច្នេះពួកវាច្រើនតែមានសភាពទ្រុឌទ្រោម និងមើលមិនឃើញ។

តំណាងរដ្ឋបាលដែនសមុទ្រវៀតណាម បានឲ្យដឹងថា វៀតណាមមិនទាន់បានបញ្ចប់ប្រព័ន្ធឯកសារច្បាប់ពាក់ព័ន្ធនឹងការគ្រប់គ្រង និងការធ្វើអាជីវកម្មលើទូក។

យានជំនិះអាចត្រូវបានចុះបញ្ជីដើម្បីប្រតិបត្តិការតាមវិធីផ្សេងៗគ្នាដូចជា កប៉ាល់សមុទ្រ យានជំនិះតាមផ្លូវទឹក ទូកកប៉ាល់ និងយានជំនិះដែលបម្រើការកម្សាន្តក្នុងទឹក និងការកម្សាន្ត។

ការអភិវឌ្ឍនាវាទេសចរណ៍រួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយទេសចរណ៍

យោងតាមការស៊ើបអង្កេតរបស់កាសែត Giao thong ក្រសួងដឹកជញ្ជូនទើបតែបានអនុម័ត "គម្រោងគ្រប់គ្រងទូកចត" ។ នៅក្នុងគម្រោងនេះ ការលំបាក និងបញ្ហាជាច្រើនក្នុងការគ្រប់គ្រង និងការកេងប្រវ័ញ្ចលើទូកក្តោង ត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់។

ជាឧទាហរណ៍ តំបន់ប្រតិបត្តិការនៃទូកកប៉ាល់មានកម្រិតនៅពេលចុះឈ្មោះជាយានជំនិះតាមផ្លូវទឹក ឬយានកម្សាន្តក្នុងទឹក។ បទប្បញ្ញត្តិស្តីពីចំនួន និងតម្រូវការសម្រាប់សមាជិកនាវិក ក៏មិនស័ក្តិសមសម្រាប់សមត្ថភាពដឹកជញ្ជូន និងលក្ខណៈនៃប្រតិបត្តិការនាវា។

លើសពីនេះ នីតិវិធីនៃការចូល និងចេញពីកំពង់ផែត្រូវបានអនុវត្តទៅតាមនីតិវិធីសម្រាប់កប៉ាល់ដឹកអ្នកដំណើរ និងទូកធម្មតា។ នេះកំណត់ពេលវេលា និងទំហំប្រតិបត្តិការរបស់ទូកទេសចរណ៍ប្រភេទនេះ។ លើសពីនេះ បច្ចុប្បន្នមិនមានបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីតំបន់យុថ្កាដែលសមរម្យសម្រាប់ធម្មជាតិ និងការរចនានៃទូក (ទំហំតូច សេចក្តីព្រាងតូច)។

ដើម្បីបង្កើតសន្ទុះសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍនៃសកម្មភាពពាណិជ្ជកម្ម សេវាកម្ម និងឧស្សាហកម្មទាក់ទងនឹងទូក គម្រោងនេះបានដាក់សំណើជាច្រើន។

គួរកត់សម្គាល់ថា ការសិក្សាសាកល្បងលើការគ្រប់គ្រងកប៉ាល់ទេសចរណ៍នៅវៀតណាមផ្តោតទៅលើវិស័យសំខាន់ៗមួយចំនួនដែលមានសក្ដានុពលសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ទេសចរណ៍សមុទ្រ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសមស្រប សំដៅដល់ភ្ញៀវទេសចរអន្តរជាតិ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ការអភិវឌ្ឍន៍កប៉ាល់ទេសចរណ៍ គួបផ្សំនឹងសកម្មភាពទេសចរណ៍សហគមន៍ និងអេកូទេសចរណ៍។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/mo-loi-hut-du-thuyen-don-khach-vip-192250103004124612.htm