កំណាត់ចុងក្រោយនៃផ្លូវល្បឿនលឿន ខាងជើង-ខាងត្បូង ដំណាក់កាលទី១ នឹងត្រូវបញ្ចប់នៅថ្ងៃទី៣០ ខែមិថុនា។

ក្រសួងសាធារណការ ទើបតែបានចេញសេចក្តីជូនដំណឹងមួយ ដោយបញ្ជាក់ថា ចាប់ពីម៉ោង ៧៖០០ ព្រឹក ថ្ងៃទី ៣០ ខែមិថុនា នេះ គម្រោងវិនិយោគ និងសំណង់ កំណាត់ផ្លូវឌៀនចូវ-បៃវូត នៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-អាគ្នេយ៍ ក្នុងឆ្នាំ២០១៧-២០២០ នឹងដាក់ឱ្យដំណើរការលើកំណាត់ផ្លូវប្រវែង ១៩គីឡូម៉ែត្រចុងក្រោយ (ពីចំណុចប្រសព្វផ្លូវជាតិលេខ៤៦B) ដល់ផ្លូវជាតិលេខ៨ A។

ការបញ្ចប់ 19 គីឡូម៉ែត្រចុងក្រោយនេះមិនត្រឹមតែជួយឱ្យផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿន Dien Chau - Bai Vot ទាំងមូលត្រូវបានប្រើប្រាស់ស្របគ្នាលើប្រវែងសរុប 49km ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងកាត់បន្ថយពេលវេលាធ្វើដំណើរពី ហាណូយ ទៅ Nghe An ត្រឹមតែប្រហែល 3.5 ម៉ោងប៉ុណ្ណោះ ជំនួសអោយលើសពី 5 ម៉ោងដូចមុន។

នេះក៏ជាបំណែកចុងក្រោយផងដែរ ដែលបង្ហាញពីការបញ្ចប់គម្រោងសមាសធាតុទាំង ១១ នៃគម្រោងសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនមួយចំនួនលើផ្លូវខាងជើង-អាគ្នេយ៍ ក្នុងឆ្នាំ ២០១៧-២០២០ ដែលមានប្រវែងសរុប ៦៥២.៨៦ គីឡូម៉ែត្រ។

គម្រោងវិនិយោគផ្នែក Dien Chau - Bai Vot មានប្រវែងសរុបប្រហែល 49km ឆ្លងកាត់ខេត្តចំនួនពីរគឺ Nghe An (44km) Ha Tinh (5km) គឺជាគម្រោងមួយក្នុងចំណោមគម្រោងធាតុផ្សំទាំងបីនៃគម្រោងសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនមួយចំនួនលើផ្លូវ North-South East ក្នុងរយៈពេល 2017 - 2020 ដែលវិនិយោគក្រោមវិធីសាស្រ្តភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន។ ទុនវិនិយោគសរុបនៃគម្រោងគឺ ១១,១៥៧ពាន់លានដុង។

គម្រោងនេះត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយក្រសួងដឹកជញ្ជូនជាភ្នាក់ងាររដ្ឋមានសមត្ថកិច្ច។ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង 6 គឺជាភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងគម្រោង។

អ្នកវិនិយោគគឺជាសម្ព័ន្ធមួយ៖ ក្រុមហ៊ុន Hoa Hiep Company Limited - CIENCO4 Group - Nui Hong Company Limited - Truong Son Construction Corporation - VINA 2 Investment and Construction Joint Stock Company។ សហគ្រាសគម្រោងគឺក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនវិនិយោគ Phuc Thanh Hung ។

ផ្នែកមួយនៃផ្លូវល្បឿនលឿន Dien Chau - Bai Vot ។ រូបថត៖ VTC

ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបាននិយាយថា ទោះបីជាវាមិនមែនជាគម្រោងវែងជាងគេក៏ដោយ ប៉ុន្តែគម្រោង Dien Chau - Bai Vot គឺជាគម្រោងដែលមានដីសំណង់ពិបាក និងភូគព្ភសាស្ត្រស្មុគស្មាញ ដែលទាមទារឱ្យមានការប្រើប្រាស់ដំណោះស្រាយបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ជាច្រើន រួមមានៈ ផ្លូវឆ្លងកាត់ ស្ពានទន្លេធំៗ និងផ្លូវរូងក្រោមដីភ្នំ...; ក្នុងនោះ ផ្លូវរូងក្រោមដី Than Vu មានប្រវែងប្រហែល 1,100m ដែលជាគម្រោងផ្លូវរូងក្រោមដីភ្នំវែងជាងគេទីពីរលើផ្លូវល្បឿនលឿន ខាងជើង-ខាងត្បូងនៅភាគខាងកើត ក្នុងអំឡុងឆ្នាំ 2017 - 2020 (បន្ទាប់ពីផ្លូវរូងក្រោមដី Nui Vung នៅលើផ្លូវ Cam Lam - Vinh Hao)។

នេះ​ក៏​ជា​គម្រោង​ផ្លូវ​រូង​ក្រោម​ដី​ដែល​ត្រូវ​បាន​គេ​ដាក់​ពង្រាយ​នៅ​ការដ្ឋាន​សំណង់​ពិសេស​មួយ​ផង​ដែរ។ ការងារជីករូងក្រោមដីត្រូវបានអនុវត្តពាក់កណ្តាលនៅលើភ្នំជំនួសឱ្យនៅជើងភ្នំដូចគម្រោងផ្លូវរូងក្រោមដីផ្សេងទៀតភាគច្រើននៅលើផ្លូវនេះ។ ក្នុងដំណាក់កាលទី 1 គម្រោងនឹងធ្វើអាជីវកម្មបំពង់ផ្លូវរូងក្រោមដីនៅផ្នែកខាងស្តាំនៃផ្លូវជាមុនសិន។ បំពង់​ផ្លូវ​រូង​ក្រោម​ដី​ខាង​ឆ្វេង​ត្រូវ​បាន​គេ​ជីក ហើយ​ស្រទាប់​ផ្លូវ​រូង​ក្រោម​ដី​ត្រូវ​បាន​ចាក់​បេតុង​បម្រើ​ការងារ​សង្គ្រោះ​ក្នុង​អំឡុង​ពេល​ការ​កេងប្រវ័ញ្ច​ដំណាក់កាល​ទី ១។ វាក៏ជាស្ពាន Hung Duc ដែលមានប្រវែងប្រហែល 4,015m ឆ្លងកាត់ទន្លេ Lam តភ្ជាប់ខេត្ត Nghe An និង Ha Tinh ដែលជាស្ពានឆ្លងទន្លេវែងបំផុតនៅលើផ្លូវល្បឿនលឿនពីខាងជើងទៅខាងត្បូងនៅភាគខាងកើត។

អនុវត្តការណែនាំរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី៖ «ឆ្លងទន្លេ សាងសង់ស្ពាន ឆ្លងវាល ចាក់ដី ឆ្លងភ្នំ ជីកភ្នំ» លើកំណាត់ផ្លូវល្បឿនលឿន Dien Chau-Bai Vot ក៏មានគម្រោងសាងសង់ស្ពានអាកាសធំៗចំនួន ៤ ដែលវិនិយោគក្នុងនោះមាន៖ ស្ពាន Xuan Duong ២ ស្ពាន Than Vu ១ ស្ពាន Than Vu ២ និងស្ពានអូរ។

ក្នុង​ចំណោម​នោះ ស្ពាន Xuan Duong 2 ជា​ស្ពាន​ដែល​មាន​សសរ​ខ្ពស់​ជាង​គេ​នៅ​លើ​ផ្លូវ ដោយ​សសរ​ខ្ពស់​បំផុត​មាន​ដល់ ៥២ ម៉ែត្រ។ ស្ពាន Than Vu 2 ជា​ស្ពាន​ឆ្លង​កាត់​វែង​ជាង​គេ​ដែល​មាន​ប្រវែង​ជិត ១៣០០ ម៉ែត្រ។

ផ្លូវរូងក្រោមដីដែលស្ថិតនៅពាក់កណ្តាលផ្លូវឡើងភ្នំថាន់វូ និងផ្លូវឆ្លងកាត់ព្រៃចាស់លាយឡំផ្លូវហាយវេឌៀនចូវ - បៃវ៉ត ជាមួយធម្មជាតិ ក្លាយជាផ្នែកមួយដ៏ស្រស់ស្អាតបំផុតនៅលើផ្លូវហាយវេខាងជើង - ខាងត្បូងទាំងមូលនៅបូព៌ាក្នុងកំឡុងឆ្នាំ 2017 - 2020 ។

ដើម្បីជួយសម្រួលដល់ការតភ្ជាប់ ផ្លូវល្បឿនលឿន Dien Chau - Bai Vot ផ្លូវបំបែកចំនួន 03 ក៏ត្រូវបានវិនិយោគក្នុងនោះមាន៖ ប្រសព្វជាមួយផ្លូវ N5 - Km446+00 តភ្ជាប់ទៅផ្លូវជាតិលេខ 1A និងផ្លូវជាតិលេខ 7 ទៅភាគខាងលិចនៃខេត្ត Nghe An ។ ចំណុចប្រសព្វនៃផ្លូវជាតិលេខ 46B - Km459+600 តភ្ជាប់ផ្លូវជាតិលេខ 46B ទៅទីក្រុង Vinh ផ្លូវវាងទីក្រុង Vinh និងស្រុក Nam Dan; ចំណុចប្រសព្វនៃផ្លូវជាតិលេខ 8A - Km497+000 តភ្ជាប់ទៅផ្លូវជាតិលេខ 1A និងខាងលិចឆ្លងកាត់ស្រុក Duc Tho ខេត្ត Ha Tinh។

បន្ទាប់ពីផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿន Dien Chau - Bai Vot ទាំងមូលត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ យានជំនិះដែលត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យធ្វើចរាចរ (ក្នុងល្បឿនអតិបរមា 90 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង និងល្បឿនអប្បបរមា 60 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង) រួមមានៈ រថយន្ត រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ ឡានដឹកទំនិញ ≤ 10 តោន។

កម្មវត្ថុដែលមិនអនុញ្ញាតឱ្យចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍លើផ្លូវហាយវេ រួមមានៈ ឡានដឹកទំនិញលើស១០តោន ម៉ូតូ ស្កុបពី ត្រាក់ទ័រ ម៉ូតូឯកទេសដែលមានល្បឿន ≤ 70km/h យានជំនិះ និងថ្មើរជើង។

អ្នកបើកបរដែលចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍លើផ្លូវហាយវេត្រូវគោរពតាមបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីទំហំផ្ទុក និងកំណត់ទំហំផ្លូវ និងច្បាប់សុវត្ថិភាពស្របតាមច្បាប់បច្ចុប្បន្ន (ហាមយានជំនិះចូលកន្លែងចតរថយន្តសង្គ្រោះបន្ទាន់ និងតំបន់ផ្លូវថ្នល់ ក្នុងករណីមានការបង្ខំឱ្យឈប់ ឬចតរថយន្តសង្គ្រោះបន្ទាន់ អ្នកបើកបរត្រូវផ្លាស់ទីយានជំនិះទៅកាន់គន្លងសង្គ្រោះបន្ទាន់ ដាក់សញ្ញាព្រមាន និងជូនដំណឹងដល់ខ្សែទូរស័ព្ទបន្ទាន់...) ។

ប្រភព៖ https://www.nguoiduatin.vn/manh-ghep-cuoi-cung-cua-cao-toc-bac-nam-giai-doan1-se-ve-dich-vao-30-6-a670699.html