ការទៅធ្វើការ និងសាលារៀនដោយរថភ្លើងក្រោមដីជាលើកដំបូង ប្រជាជននៅទីក្រុងហូជីមិញសប្បាយចិត្តព្រោះពេលវេលាកាន់តែខ្លី។

TPO - ថ្ងៃទីពីរនៃប្រតិបត្តិការជាផ្លូវការនៃរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 1 របស់ទីក្រុងហូជីមិញក៏ជាថ្ងៃដំបូងនៃសប្តាហ៍ផងដែរ មនុស្សជាច្រើនបានជ្រើសរើសមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូននេះដើម្បីទៅសាលារៀន និងធ្វើការដើម្បីកាត់បន្ថយពេលវេលាធ្វើដំណើរ។

TPO - ថ្ងៃទីពីរនៃប្រតិបត្តិការជាផ្លូវការនៃរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 1 របស់ទីក្រុងហូជីមិញក៏ជាថ្ងៃដំបូងនៃសប្តាហ៍ផងដែរ មនុស្សជាច្រើនបានជ្រើសរើសមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូននេះដើម្បីទៅសាលារៀន និងធ្វើការដើម្បីកាត់បន្ថយពេលវេលាធ្វើដំណើរ។

វីដេអូ ៖ អ្នករស់នៅទីក្រុងហូជីមិញរំភើបចិត្តក្នុងការប្រើប្រាស់រថភ្លើងក្រោមដីដើម្បីទៅសាលារៀន និងធ្វើការ។ ដោយ៖ ហ៊ុយ ហ៊ុយ

យោងតាមកំណត់ត្រារបស់អ្នកយកព័ត៌មាននៅព្រឹកថ្ងៃទី ២៣ ខែធ្នូ ដែលជាថ្ងៃទីពីរនៃប្រតិបត្តិការជាផ្លូវការនៃរថភ្លើងក្រោមដីលេខ ១ របស់ទីក្រុងហូជីមិញ មនុស្សជាច្រើនបានបន្តទៅស្ថានីយនៃខ្សែរថភ្លើងដើម្បីទទួលយកបទពិសោធន៍នេះ។

ក្នុងចំណោមពួកគេ សិស្ស និងកម្មករបានជ្រើសរើសរថភ្លើងក្រោមដី ដើម្បីទៅសាលារៀន និងធ្វើការនៅថ្ងៃដំបូងនៃសប្តាហ៍។

ការទៅធ្វើការ និងសាលារៀនដោយរថភ្លើងក្រោមដីជាលើកដំបូង ប្រជាជននៅទីក្រុងហូជីមិញសប្បាយចិត្តព្រោះពេលវេលាកាន់តែខ្លី។ រូបថត ១

នៅថ្ងៃទីពីរនៃប្រតិបត្តិការជាផ្លូវការនៃខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីទីក្រុងហូជីមិញលេខ 1 ស្ថានីយនានាមានភាពច្បាស់លាស់។ រូបថត៖ ហ៊ុយ ហ៊ុយ

ចែករំលែកជាមួយអ្នកសារព័ត៌មាន លោក Duong Vu Hoang (រស់នៅសង្កាត់លេខ៤) បាននិយាយថា មុនពេលមានរថភ្លើងក្រោមដីខ្សែទី១ ដើម្បីធ្វើដំណើរពីផ្ទះរបស់គាត់នៅសង្កាត់លេខ៤ ទៅកាន់ឧទ្យាន High-Tech Park (ទីក្រុង Thu Duc) ដើម្បីធ្វើការ គាត់ត្រូវទៅ Ben Thanh (ខណ្ឌ១) រួចជិះឡានក្រុងលេខ ៥៣។

ការធ្វើដំណើរតាមរថយន្តក្រុងត្រូវចំណាយពេលពី១ម៉ោង១៥នាទីទៅ១ម៉ោង៣០នាទីអាស្រ័យលើស្ថានភាពចរាចរណ៍ ដូច្នេះហើយចាប់តាំងពី Metro ចាប់ផ្តើមដំណើរការខ្ញុំសម្រេចចិត្តជ្រើសរើសមធ្យោបាយធ្វើដំណើរនេះ រថភ្លើងក្រោមដីគឺលឿនណាស់ ចាប់ពីខណ្ឌ១ដល់ស្ថានីយ៍ High-Tech Park គឺប្រហែល២០នាទីប៉ុណ្ណោះ ពេលខ្ញុំទៅដល់ស្ថានីយ៍ High-Tech Park ខ្ញុំនឹងជិះឡានក្រុងទៅធ្វើការ គឺចំណាយច្រើនជាងរថយន្តក្រុង។

ការទៅធ្វើការ និងសាលារៀនដោយរថភ្លើងក្រោមដីជាលើកដំបូង ប្រជាជននៅទីក្រុងហូជីមិញសប្បាយចិត្តព្រោះពេលវេលាកាន់តែខ្លី។ រូបថត ២

បន្ទាប់ពីចុះពីរថភ្លើងនៅស្ថានីយ៍ Cong Nghe Cao (ទីក្រុង Thu Duc) លោក Hoang បានជិះរថយន្តអគ្គិសនីទៅធ្វើការនៅសាកលវិទ្យាល័យកសិកម្ម និងរុក្ខាប្រមាញ់។ រូបថត៖ ហ៊ុយ ហ៊ុយ

ស្រដៀងគ្នានេះដែរ Vinh Tong និស្សិតនៃសាកលវិទ្យាល័យ Ho Chi Minh City University of Technology - HUTECH បាននិយាយថា ផ្ទះរបស់គាត់ស្ថិតនៅក្នុងសង្កាត់លេខ ៨ ខណៈដែលសាលាស្ថិតនៅក្នុងតំបន់បច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ (ទីក្រុង Thu Duc)។ មុនពេលប្រព័ន្ធរថភ្លើងក្រោមដី តុង ត្រូវទៅសាលារៀនដោយឡានក្រុង ប៉ុន្តែការធ្វើដំណើរពីផ្ទះរបស់គាត់នៅសង្កាត់លេខ ៨ ទៅសាលារៀនត្រូវចំណាយពេលប្រហែល ១ ម៉ោង។

លោក Vinh Tong បាននិយាយថា "ដូច្នេះបន្ទាប់ពីរថភ្លើងក្រោមដីដំណើរការជាផ្លូវការ ខ្ញុំបានជ្រើសរើសមធ្យោបាយធ្វើដំណើរទៅសាលារៀនជារៀងរាល់ថ្ងៃ ដើម្បីកាត់បន្ថយពេលវេលាធ្វើដំណើរ។ ស្ថានីយ៍រថភ្លើងនៅមិនឆ្ងាយប៉ុន្មានពីសាលារបស់ខ្ញុំ ដូច្នេះការធ្វើដំណើរក៏មានភាពងាយស្រួលផងដែរ"។

ទៅធ្វើការនិងសាលាដោយរថភ្លើងក្រោមដីជាលើកដំបូងប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញសប្បាយចិត្តព្រោះពេលវេលាខ្លីរូបទី៣

ឡានក្រុងអគ្គិសនីដឹកអ្នកដំណើរពីរថភ្លើងក្រោមដីលេខ ១ ដល់សាកលវិទ្យាល័យកសិកម្ម និងរុក្ខាប្រមាញ់។ រូបថត៖ ហ៊ុយ ហ៊ុយ

យោងតាមកំណត់ត្រារបស់អ្នកយកព័ត៌មានបានឲ្យដឹងថា នៅថ្ងៃទី២ នៃប្រតិបត្តិការជាផ្លូវការ ស្ថានីយរថភ្លើងក្រោមដីលេខ១ ក្នុងទីក្រុងហូជីមិញ មានភាពច្បាស់លាស់ លែងមានការកកស្ទះ ឬដឹកលើសទម្ងន់ដូចថ្ងៃដំបូងទៀតហើយ។

ទៅធ្វើការនិងសាលាដោយរថភ្លើងក្រោមដីជាលើកដំបូងប្រជាជនក្នុងទីក្រុងហូជីមិញសប្បាយចិត្តព្រោះពេលវេលាខ្លីរូបថតទី ៤

រថភ្លើងមេត្រូមួយចំនួននៅព្រឹកថ្ងៃបើកដំណើរការជាផ្លូវការទីពីរគឺរលូនល្អ។ រូបថត៖ ហ៊ុយ ហ៊ុយ

ក្រុមហ៊ុនផ្លូវរថភ្លើង Urban Railway លេខ 1 (ប្រតិបត្តិករផ្លូវនេះ) បានប្រកាសថាចាប់ពីថ្ងៃទី 22 ខែធ្នូ អ្នកដំណើរនឹងអាចទទួលបានបទពិសោធន៍រថភ្លើងក្រោមដីលេខ 1 ដោយឥតគិតថ្លៃក្នុងរយៈពេល 30 ថ្ងៃដំបូងដោយមិនប្រើកាត ទាញយកកម្មវិធី ឬប្រើប្រាស់អត្តសញ្ញាណប័ណ្ណសញ្ជាតិ។ គ្រាន់តែទៅស្ថានីយ៍ នោះមនុស្សនឹងគាំទ្រអ្នកឱ្យឡើងរថភ្លើង ដើម្បីទទួលយកបទពិសោធន៍នេះ។