នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូននៃទីក្រុង Da Nang បាននិយាយថា ឧស្សាហកម្មនេះបានទទួលព័ត៌មានពីតំបន់គ្រប់គ្រងផ្លូវ III នៅក្នុងការបញ្ជូនផ្លូវការលេខ 2495 ចុះថ្ងៃទី 11 ខែតុលា ឆ្នាំ 2024 ទាក់ទងនឹងការរៀបចំលំហូរចរាចរណ៍ក្នុងអំឡុងពេលសាងសង់ និងជួសជុលស្ពាន Cau Lau ថ្មី។ លំហូរចរាចរណ៍តាមផែនការខាងលើ គឺទាក់ទងទៅនឹងប្រតិបត្តិការនៃផ្លូវរថយន្តក្រុងអន្តរខេត្ត រវាងទីក្រុង Da Nang និងខេត្ត Quang Nam (ផ្លូវ LK21)។ អាស្រ័យហេតុនេះ នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូននៃមូលដ្ឋានទាំងពីរ បានសិក្សាស្រាវជ្រាវយ៉ាងសកម្មលើផែនការកែសម្រួលផ្លូវរថយន្តក្រុង តាមផែនការលំហូរនៃតំបន់គ្រប់គ្រងផ្លូវ III ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ជម្រើសក្នុងការកែសម្រួលផ្លូវនៃផ្លូវឡានក្រុង LK21 ពី Da Nang ទៅ Tam Ky ដោយមិនឆ្លងកាត់ស្ពាន Cau Lau ថ្មីទាំងអស់បង្កើនចម្ងាយធ្វើដំណើរយ៉ាងខ្លាំង (កើនឡើង 20 - 30 គីឡូម៉ែត្រ) បង្កើនពេលវេលាដើម្បីបញ្ចប់ការធ្វើដំណើរ ហើយក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ការកើនឡើងនៃថ្លៃសំបុត្រនាំឱ្យតម្លៃសំបុត្រកើនឡើង 30-50% បើធៀបនឹងតម្លៃសំបុត្របច្ចុប្បន្ន។ ការកើនឡើងទាំងនេះមានផលប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំង និងមិនងាយស្រួលសម្រាប់ប្រជាជនក្នុងការបន្តជ្រើសរើសផ្លូវឡានក្រុង LK21 ដើម្បីធ្វើដំណើរ។ ដូច្នេះជម្រើសក្នុងការកែតម្រូវផ្លូវនៃផ្លូវឡានក្រុង LK21 ដោយមិនឆ្លងកាត់ស្ពាន Cau Lau ថ្មីគឺមិនអាចធ្វើទៅបានទេ និងមិនបំពេញតម្រូវការធ្វើដំណើររបស់មនុស្សនៅលើផ្លូវ។
ផ្លូវឡានក្រុង LK21 គឺជាផ្លូវឡានក្រុងអន្តរខេត្តដែលតភ្ជាប់ទីក្រុង Da Nang ជាមួយទីក្រុង Tam Ky និងស្រុក ក្រុង និងក្រុងនៅលើផ្លូវនេះ ដើម្បីបម្រើតម្រូវការការធ្វើដំណើរប្រចាំថ្ងៃរបស់ប្រជាជនជាមួយនឹងការធ្វើដំណើរ 64 ដង/ថ្ងៃ (រាប់បញ្ចូលទាំងការចេញដំណើរ និងត្រឡប់មកវិញ)។ យោងតាមការវាយតម្លៃរបស់នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូននៃមូលដ្ឋានទាំងពីរ ចាប់តាំងពីប្រតិបត្តិការរបស់ខ្លួនក្នុងខែមេសា ឆ្នាំ 2024 មក ផ្លូវឡានក្រុង LK21 បានបំពេញតម្រូវការរបស់ប្រជាពលរដ្ឋបានយ៉ាងល្អ បង្កើតទម្លាប់នៃការធ្វើដំណើរតាមមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនសាធារណៈបន្តិចម្តងៗ រួមចំណែកកាត់បន្ថយយានយន្តផ្ទាល់ខ្លួនដែលចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍លើផ្លូវនានា រួមទាំងផ្លូវជាតិ និងផ្លូវខេត្ត។
ផ្អែកលើខ្លឹមសារខាងលើ មន្ទីរដឹកជញ្ជូនទីក្រុង Da Nang បានបញ្ជូនលក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃប្រភេទរថយន្តក្រុងដែលកំពុងប្រើប្រាស់សម្រាប់ដំណើរការផ្លូវរថយន្តក្រុង LK21 និងបានផ្តល់អនុសាសន៍ឱ្យតំបន់គ្រប់គ្រងផ្លូវ III សិក្សា និងមានផែនការកែសម្រួលអង្គភាពលំហូរចរាចរណ៍ក្នុងទិសដៅអនុញ្ញាតឱ្យរថយន្តក្រុងដែលដំណើរការលើផ្លូវ LK21 ឆ្លងកាត់ស្ពាន Cau Lau ថ្មី ក្នុងអំឡុងពេលសាងសង់ ដើម្បីធានាបាននូវលក្ខខណ្ឌថែទាំផ្លូវរបស់ប្រជាពលរដ្ឋ។
ដូចដែលបានរាយការណ៍ដោយកាសែត Quang Nam តំបន់គ្រប់គ្រងផ្លូវ III បានបង្កើតផែនការបង្វែរចរាចរណ៍នៅពេលជួសជុលស្ពាន Cau Lau ថ្មី។ ជាពិសេស រថយន្តគ្រប់ប្រភេទ នឹងត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យធ្វើចរាចរ ជាមួយនឹងរយៈពេលបិទស្ពានបង្វែរចរាចរណ៍ដែលរំពឹងទុកគឺមានរយៈពេល 60 ថ្ងៃមិនជាប់គ្នា។ ដោយរៀបចំវាជា 3 ដំណាក់កាល ដំណាក់កាលនីមួយៗបិទយានជំនិះទាំងស្រុងរយៈពេល 20 ថ្ងៃដោយមានចន្លោះពេល 5 ថ្ងៃរវាងដំណាក់កាលនីមួយៗ។ ការសាងសង់ និងការបង្វែរចរាចរណ៍ ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមនៅចុងខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2024។
បន្ទាប់ពីកិច្ចប្រជុំរវាងគណៈបញ្ជាការឯកភាពផ្លូវជាតិលេខ១ និងមន្ទីរពាក់ព័ន្ធខេត្តក្វាងណាម អាជ្ញាធរមូលដ្ឋានពាក់ព័ន្ធក្នុងការបង្វែរចរាចរណ៍បានឯកភាពគ្នាមិនហាមឃាត់យានជំនិះ និងម៉ូតូមិនឲ្យចរាចរឡើយ។ ការរៀបចំបម្រុងទុកត្រូវបានធ្វើឡើងដើម្បីធានាបាននូវយានជំនិះអាទិភាពសម្រាប់បេសកកម្មបន្ទាន់។
អនុប្រធាននាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនខេត្ត Quang Nam - លោក Le Quang Hieu បាននិយាយថា ឧស្សាហកម្មបានធ្វើការជាមួយនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន Da Nang ដើម្បីយល់ព្រមលើសំណើដើម្បីបន្តអនុញ្ញាតឱ្យរថយន្តក្រុងពី Da Nang ទៅ Tam Ky និងច្រាសមកវិញដើម្បីឆ្លងកាត់ស្ពាន Cau Lau ថ្មីក្នុងអំឡុងពេលជួសជុល។ ដោយសារតែការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវវាងឆ្លងកាត់ស្ពាន Giao Thuy ដែលមានចម្ងាយធ្វើដំណើរលើសពី 30 គីឡូម៉ែត្រនឹងបង្កើនការចំណាយ ខណៈដែលអ្នកប្រើប្រាស់រថយន្តក្រុងសំខាន់ៗមានដូចជា ជនក្រីក្រ សិស្ស និស្សិត និងប្រជាជនទៅជួបគ្រូពេទ្យ។
ប្រជាពលរដ្ឋក៏បានស្នើកុំឲ្យរថយន្តសង្គ្រោះបន្ទាន់ចរាចរ។ ដោយសាររថយន្តសង្គ្រោះដឹកអ្នកជំងឺធ្ងន់ធ្ងរត្រូវរំកិលខ្លួនក្នុងពេលដ៏ខ្លីបំផុតទៅកាន់មន្ទីរពេទ្យ បើបើកផ្លូវវាងនឹងគ្រោះថ្នាក់ដល់អាយុជីវិតមនុស្ស។
ប្រភព៖ https://baoquangnam.vn/kien-nghi-cho-xe-bust-da-nang-tam-ky-tiep-tuc-qua-cau-cau-lau-moi-3143949.html
Kommentar (0)