គ្មានការផ្លាស់ប្តូរគោលដៅបើកផ្លូវល្បឿនលឿន Dong Dang-Tra Linh នៅឆ្នាំ 2025

(Chinhphu.vn) - រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសំណង់ លោក Tran Hong Minh បានស្នើឱ្យតំបន់ក្នុងវិសាលភាពនៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Dong Dang-Tra Linh លុបបំបាត់ការលំបាក និងឧបសគ្គពាក់ព័ន្ធជាបន្ទាន់ ដើម្បីសហគ្រាសអាចបញ្ចប់គម្រោង ដោយធានាថា គោលដៅបើកផ្លូវនៅឆ្នាំនេះនៅតែមិនផ្លាស់ប្តូរ ហើយដំណាក់កាលទី ២ នឹងចាប់ផ្តើមក្នុងឱកាសខួបលើកទី ២៥ ថ្ងៃទី ២៩ ខែសីហា។

រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួង សំណង់ លោក Tran Hong Minh ចុះពិនិត្យការដ្ឋានសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Dong Dang-Tra Linh - រូបថត៖ កាសែតសំណង់

នាថ្ងៃទី ៣០ មិថុនា ក្នុងដំណើរបំពេញទស្សនកិច្ចការងារនៅ Cao Bang រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសំណង់ លោក Tran Hong Minh បានត្រួតពិនិត្យការសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Dong Dang - Tra Linh។

រាយការណ៍ជូនរដ្ឋមន្ត្រី សហគ្រាសគម្រោងបានឲ្យដឹងថា រហូតមកដល់ពេលនេះ អាជ្ញាធរមូលដ្ឋានបានប្រគល់ដីទំហំ ៩៣.១៤/៩៣.៣៥គីឡូម៉ែត្រ (សម្រេចបាន ៩៩%) ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Dong Dang - Tra Linh។ សហគ្រាស​គម្រោង​នេះ​កំពុង​កៀរគរ​គ្រឿងចក្រ​ចំនួន ១.៥០០ គ្រឿង និង​កម្មករ ៣.២៦០ នាក់ ដើម្បី​សាងសង់​ផ្លូវ​ទាំងមូល។ មកទល់នឹងពេលនេះ ទិន្នផលសំណង់សម្រេចបាន ៣.៣៥០/១០.៦២៨ ពាន់លានដុង ប្រហែល ៣១.៥% នៃតម្លៃគម្រោងសរុប។

រូងក្រោមដីចំនួន ៦ ត្រូវបានរកឃើញ

ក្នុងនោះ អង្គភាពស្ថាបនាផ្លូវបានជីកបាន ១៣,៨១/២៣ លានម៉ែតគូប ចាក់គ្រឹះបាន ៧,២៥/១៥ លានម៉ែតគូប បានបញ្ចប់ការដ្ឋាន និងផ្លូវក្រោមដីចំនួន ៤១០/៥១១ ។ ស្ពាន ៥៤/៥៩ កំពុងសាងសង់ (ស្ពានអាកាសចំនួន ៥ មិនទាន់ត្រូវបានសាងសង់នៅឡើយ); សម្រេចបាន 26,432/29,720m នៃគំនរអផ្សុក; បង្គោល​ស្ពាន និង​បាក់​ទំនប់​សម្រេច​បាន​បង្គោល​ស្ពាន​ចំនួន ២០៣/៣១៤...

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅតាមបណ្ដោយផ្លូវទាំងមូល នៅតែមានប្រជាពលរដ្ឋប្រមាណ ១៥គ្រួសារ ដែលមិនទាន់បានផ្លាស់ប្តូរទីតាំង ដើម្បីប្រគល់ការដ្ឋានសម្រាប់គម្រោងនេះ (៧ គ្រួសារ នៅ Lang Son , ៨ គ្រួសារនៅ Cao Bang) ជាមួយនឹងផ្ទៃដីការដ្ឋានរចនាបច្ចេកទេសដែលមិនទាន់បានប្រគល់គឺ ៧,៩២ ហិកតា (៥ ហិកតានៅ Lang Son, ៣ ហិកតានៅ Cao Bang)។ នៅ​ឡាង​សឺន​នៅ​តែ​មាន​ទីតាំង​បង្គោល​ភ្លើង​១១០​គីឡូវ៉ុល​ដែល​មិន​ទាន់​រុះរើ។ សហគ្រាសគម្រោងមិនទាន់ត្រូវបានប្រគល់ឱ្យពេញលេញនូវកន្លែងចាក់សំរាមដែលត្រូវបានអនុម័តដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជននៃខេត្ត Lang Son និង Cao Bang នៅឡើយ។

លើសពីនេះ អាកាសធាតុ​ខុស​ប្រក្រតី និង​ភ្លៀង​ធ្លាក់​យូរ​បាន​ប៉ះពាល់​ដល់​សំណង់។ ក្រុមហ៊ុន​គម្រោង​ជឿ​ជាក់​ថា​អាច​មាន​ការ​បាក់​ដី​ដែល​ប៉ះពាល់​ដល់​ការ​ជីក​កកាយ​ដី​និង​ការ​សាងសង់​ផ្លូវ​។

ជាពិសេសក្នុងអំឡុងពេលសាងសង់ស្ពានមួយចំនួននៅលើផ្លូវនេះ រូងក្រោមដីចំនួន 6 ត្រូវបានរកឃើញ។ "រូងភ្នំ Caster" (ត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរថាជា karst) គឺជាបាតុភូតភូមិសាស្ត្រពិសេសមួយ នៅពេលដែលមានការបង្កើតរូងភ្នំ ឬតំបន់ប្រហោងក្នុងដី ជារឿយៗដោយសារតែការរលាយនៃថ្មកំបោរ ឬ dolomite ។ ការសាងសង់ផ្លូវឆ្លងកាត់តំបន់ដែលមានរូងភ្នំអាចបណ្តាលឱ្យមានឧប្បត្តិហេតុដូចជាការបាក់ស្រុត អស្ថិរភាពនៃរចនាសម្ព័ន្ធ ជាពិសេសនៅពេលជួបប្រទះរន្ធលិចទឹកធំៗ ឬនៅពេលសាងសង់សំណង់ដូចជាគំនរបាក់បែក។ បច្ចុប្បន្ន សហគ្រាស​គម្រោង​កំពុង​ផ្តោត​លើ​ការ​ត្រួតពិនិត្យ និង​ត្រួតពិនិត្យ​សម្រាប់​ដោះស្រាយ​លើ​ផ្លូវ​ទាំងមូល។

សហគ្រាសគម្រោងកំពុងកៀងគរគ្រឿងចក្រចំនួន ១.៥០០ គ្រឿង និងកម្មករចំនួន ៣.២៦០ នាក់ ដើម្បីសាងសង់ផ្លូវទាំងមូល - រូបភាព៖ កាសែត Cao Bang

មិនមានការផ្លាស់ប្តូរទិសដៅបើកផ្លូវនៅឆ្នាំ 2025

ដើម្បីបញ្ចប់គោលដៅបើកផ្លូវ Dong Dang - Tra Linh ឆ្នាំ ២០២៥ ស្របតាមការណែនាំរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី អ្នកវិនិយោគ និងសហគ្រាសគម្រោងបានស្នើថា គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Lang Son និង Cao Bang បញ្ចប់ការងារបោសសម្អាតទីតាំងទាំងស្រុង រួមទាំងជំហានរចនាបច្ចេកទេស ការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស និងការប្រគល់ទីតាំងចាក់សំរាមមុនថ្ងៃទី ១៥ ខែកក្កដា។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Cao Bang ពន្លឿនការកែសម្រួលដំណាក់កាលទី 1 នៃគម្រោង ចុះហត្ថលេខាលើឧបសម្ព័ន្ធកិច្ចសន្យាគម្រោងនៅខែកក្កដា ឆ្នាំ 2025 ដើម្បីធានាលក្ខខណ្ឌសម្រាប់ផ្លូវដែលត្រូវបើកនៅឆ្នាំ 2025 ។ បញ្ចប់ការអនុម័តដំណាក់កាលទី 2 នៃគម្រោងដើម្បីឱ្យអ្នកវិនិយោគអាចចាប់ផ្តើមសាងសង់បានភ្លាមៗនៅថ្ងៃទី 19 ខែសីហា។ ក្រសួងសំណង់ និងអនុលោមតាមខ្លឹមសារនៃអនុសញ្ញានៃគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Cao Bang ។ ដល់ក្រិត្យលេខ ១៤៤/២០២៥/ND-CP ដើម្បីឱ្យសហគ្រាសបន្តសម្របសម្រួលការអនុវត្ត។

អញ្ជើញចុះពិនិត្យការដ្ឋានសំណង់ដោយផ្ទាល់ លោករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Minh បានស្នើថា៖ បច្ចុប្បន្ននេះ ភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំងនៅតំបន់នេះ ប្រឈមនឹងការប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការសាងសង់ ដូច្នេះអ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការត្រូវឆ្លៀតពេលថ្ងៃដែលមានពន្លឺថ្ងៃ ដើម្បីចល័តគ្រឿងចក្រ សម្ភារៈ និងកម្មករជាអតិបរមាទៅធ្វើការនៅពេលយប់ ដើម្បីពន្លឿនដំណើរការសាងសង់របស់គម្រោង។

ជាមួយគ្នានេះ ឯកឧត្តមរដ្ឋមន្ត្រី ក៏បានស្នើដល់មូលដ្ឋានក្នុងវិសាលភាពគម្រោង ត្រូវលុបបំបាត់ការលំបាក និងឧបសគ្គពាក់ព័ន្ធជាបន្ទាន់ ដើម្បីសហគ្រាសអាចបញ្ចប់គម្រោង ដោយធានាថា ទិសដៅបើកផ្លូវរបស់គម្រោងនឹងមិនផ្លាស់ប្តូរនៅឆ្នាំនេះ ហើយដំណាក់កាលទី២ នឹងចាប់ផ្តើមក្នុងឱកាសគម្រប់ខួប ១៩ សីហា ឆ្នាំ២០២៥។

គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Dong Dang - Tra Linh មានប្រវែងសរុប ១២១ គីឡូម៉ែត្រ ចែកចេញជា ២ ដំណាក់កាលវិនិយោគ ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគសរុបជិត ២៣.០០០ ពាន់លានដុង។

ដំណាក់កាលទី១ នៃគម្រោងវិនិយោគដែលមានប្រវែងជាង ៩៣.៣៥ គីឡូម៉ែត្រ មានផ្លូវក្រាលកៅស៊ូ ១៧ ម៉ែត្រ នៅលើផ្លូវមានផ្លូវឆ្លងកាត់ចំនួន ៦០ និងផ្លូវរូងក្រោមដីចំនួន ២ ឆ្លងកាត់ភ្នំ។ ការវិនិយោគសរុបមានចំនួន ១៤.១១៤ ពាន់លានដុង រួមទាំងថវិការដ្ឋចំនួន ៩.៨០០ ពាន់លានដុង។ រយៈពេលសងត្រលប់ដែលរំពឹងទុកគឺ 22 ឆ្នាំ 4 ខែ។

ដំណាក់កាលទី 2 នៃគម្រោងនឹងពង្រីកទាំងមូល 93.35 គីឡូម៉ែត្រនៃដំណាក់កាលទី 1 ហើយក្នុងពេលតែមួយនឹងសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនថ្មី 27.71 គីឡូម៉ែត្រដែលតភ្ជាប់ទៅច្រកព្រំដែន Tra Linh ។ ការវិនិយោគសរុបក្នុងដំណាក់កាលទី 2 ត្រូវបានគេប៉ាន់ប្រមាណថាមានចំនួន 10.295 ពាន់លានដុង ដែលក្នុងនោះ 7.206 ពាន់លានដុងជាថវិការបស់រដ្ឋ។ ៥៧៦ ពាន់លានដុង ជាមូលធនមូលធន និង ២.៥១៣ ពាន់លានដុង ជាដើមទុនចល័ត។ រយៈពេលសងត្រលប់ដែលរំពឹងទុកគឺ 30 ឆ្នាំ។

ផាន់ត្រាង

ប្រភព៖ https://baochinhphu.vn/khong-thay-doi-muc-tieu-thong-tuyen-cao-toc-dong-dang-tra-linh-trong-nam-2025-102250630192129675.htm