គម្រោងជួសជុលផ្លូវរថភ្លើង Khe Net Pass ដែលមានតម្លៃជាង ២០០០ពាន់លានដុង បានចាប់ផ្តើមក្រោយបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មី

ធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពស្ថានភាពអនុវត្តគម្រោងជួសជុលផ្លូវដែកនៅតំបន់ Khe Net Pass ផ្លូវរថភ្លើង ហាណូយ -ទីក្រុងហូជីមិញ តំណាងក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងផ្លូវដែកបានឲ្យដឹងថា គម្រោងនេះរំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់ក្រោយបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មី ឆ្នាំ២០២៤។

នេះជាគម្រោងប្រើប្រាស់ប្រាក់កម្ចី ODA ពីរដ្ឋាភិបាលកូរ៉េ ដើមទុនចុះបញ្ជីត្រូវបានបញ្ចេញទៅតាមដំណើរការសាងសង់។ បច្ចុប្បន្ន​នេះ ក្រសួង​ដឹកជញ្ជូន ​បាន​បែងចែក​ដើមទុន​គ្រប់គ្រាន់​សម្រាប់​គម្រោង​ដែល​ត្រូវ​អនុវត្ត។

គម្រោងជួសជុលផ្លូវរថភ្លើង Khe Net Pass នឹងចាប់ផ្តើមក្រោយបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មី ឆ្នាំ 2024 (រូបថត៖ កម្មករផ្លូវ Khe Net ថែទាំផ្លូវរថភ្លើងឆ្លងកាត់)។

សម្រាប់ព័ត៌មានបន្ថែម តំណាងគណៈគ្រប់គ្រងគម្រោងផ្លូវដែក បានឲ្យដឹងថា គម្រោងជួសជុលផ្លូវដែកនៅតំបន់ Khe Net Pass ផ្លូវរថភ្លើង ហាណូយ-ទីក្រុងហូជីមិញ រួមមានកញ្ចប់សាងសង់ចំនួន 2 គឺ XL01 (ការសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដីចំនួន 2) និង XL02 (ការសាងសង់ស្ពាន ផ្លូវដែក ព័ត៌មានសញ្ញា និងការងារផ្សេងៗទៀត)។

មកទល់ពេលនេះ គម្រោងបានបញ្ចប់នីតិវិធីជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការសម្រាប់កញ្ចប់ XL01 ហើយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់បន្ទាប់ពីបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មីឆ្នាំ 2024។ រយៈពេលសាងសង់ដែលរំពឹងទុកគឺ 23 ខែ។

កញ្ចប់ XL02 កំពុងបន្តដំណើរការជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការ ដោយរំពឹងថានឹងបញ្ចប់ការចុះកិច្ចសន្យានៅខែមករា ឆ្នាំ 2024 និងចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2024។

គេដឹងថា គម្រោងជួសជុលផ្លូវរថភ្លើង Khe Net Pass ខ្សែរថភ្លើងហាណូយ-ទីក្រុងហូជីមិញ មានប្រវែងសរុបជិត ៧គីឡូម៉ែត្រ ក្នុងស្រុក Tuyen Hoa ខេត្ត Quang Binh ។ ទុនវិនិយោគសរុបមានជាង 2.000 ពាន់លានដុង។

បរិមាណសំណង់សំខាន់ៗនៃគម្រោងរួមមានការងារខ្សែ ស្ថានីយ ផ្លូវរូងក្រោមដី ព័ត៌មានសញ្ញា...

សម្រាប់គម្រោងលើផ្លូវនេះ ផ្លូវដែកប្រវែងជាង 2,255m នឹងត្រូវបានកែលម្អ និងជួសជុល ហើយផ្លូវរថភ្លើងថ្មីប្រហែល 4,564m នឹងត្រូវផ្លាស់ប្តូរ។

ស្ថានីយ៍ Dong Chuoi ត្រូវបានជួសជុល ដោយបន្ថែមខ្សែទី 3; សាងសង់​វេទិកា​ប្រវែង ៣០០ ម៉ែត្រ និង​សាងសង់​ផ្លូវ​ថ្មី​ទៅកាន់​ស្ថានីយ។

វិសាលភាពនៃគម្រោងនេះក៏រួមបញ្ចូលទាំងការជួសជុលស្ពាន Tan Ap ផងដែរ។ សាងសង់ស្ពានថ្មីចំនួន ០៣ (ផ្លូវស្ពានលេខ ១ ប្រវែងជាង ១៤២ ម, ជិតស្ពានលេខ ២ ប្រវែងជិត ៥៧៣ ម៉ែត្រ, ជិតស្ពានលេខ ៣ ប្រវែងជាង ៧៤ ម៉ែត្រ); ការលើករបាំងកង់នៃស្ពានដែលមានស្រាប់ចំនួន 2 ។

ជាមួយគ្នានេះ ត្រូវពង្រឹងការជីកកកាយដីជ្រៅ នៅមុខក្លោងទ្វារខាងជើង ផ្លូវរូងក្រោមដីលេខ១ (ពីគ.ម ៤១៥+៦០០ ដល់ប្រហែល គ.ម ៤១៥+៨៦០) និងក្រោយក្លោងទ្វារខាងត្បូង ផ្លូវរូងក្រោមដីលេខ២ (ពីគ.ម ៤១៧+៥៤៣.១៤ ដល់ ប្រហែលគ.ម ៤១៧+៩ ម.២៥. គីឡូម៉ែត្រ ៤១៨+០៧៥)។

ការសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដីថ្មីចំនួន 2 មានប្រវែងសរុប 935 ម៉ែត្រ។ ក្នុងនោះ ផ្លូវរូងក្រោមដីទី១ មានប្រវែង ៥៨០ម ផ្លូវរូងក្រោមដីទី២ មានប្រវែង ៣៥៥ម។

ប្រព័ន្ធព័ត៌មាន និងសញ្ញានឹងត្រូវបានរក្សាទុកជាប្រព័ន្ធព័ត៌មានប្រេកង់អូឌីយ៉ូ ប្រព័ន្ធព័ត៌មានអុបទិក។ កែសម្រួលប្រព័ន្ធបច្ចុប្បន្នទៅជាប្រព័ន្ធសញ្ញាបច្ចេកវិទ្យាអគ្គិសនីកណ្តាល ប្រើការបញ្ជូនត interlock, ការបិទបន្ទាត់ពាក់កណ្តាលស្វ័យប្រវត្តិ, ការកត់ត្រាម៉ាស៊ីន, ការបង្កើតរថភ្លើងដោយការរាប់អ័ក្ស។

គម្រោង​នេះ​ក៏​បាន​ប្តូរ​ទិស​ផ្លូវ​ជាតិ​លេខ​១៥​ប្រមាណ​៣៥០​ម៉ែត្រ (ពី​គីឡូម៉ែត្រ​៤៦០+៩៤០ ដល់​ប្រហែល​គីឡូម៉ែត្រ​៤៦១+២៩៨) ដើម្បី​បង្កើត​ផ្ទៃ​រាបស្មើ​សម្រាប់​ការ​ធ្វើ​ផ្លូវ​រថភ្លើង​ឡើងវិញ ។ ជួសជុលប្រព័ន្ធបណ្តាញអគ្គិសនី សាងសង់ស្ថានីយ៍ប្លែងថ្មី និងផ្លាស់ប្តូរទីតាំងបណ្តាញអគ្គិសនីដែលរងផលប៉ះពាល់នៅក្នុងតំបន់គម្រោង។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/khoi-cong-du-an-cai-tao-duong-sat-deo-khe-net-hon-2000-ty-dong-sau-tet-nguyen-dan-192240115164945477.htm