ភាព​លំបាក​នៅ​តែ​រក្សា​ផលិត​កម្ម បង្កើត​ការងារ​ឲ្យ​កម្មករ

សហគ្រាសផលិតកប៉ាល់តស៊ូជំនះការលំបាក

គណៈប្រតិភូការងារនៃ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ដឹកនាំដោយអនុរដ្ឋមន្ត្រី លោក Nguyen Xuan Sang បានត្រួតពិនិត្យការអនុវត្តសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ២២០ របស់រដ្ឋាភិបាល និងសេចក្តីសម្រេចលេខ ១៣៦ របស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូននៅក្រុមហ៊ុនចំនួនពីរក្រោមសាជីវកម្មឧស្សាហកម្មសាងសង់នាវា (SBIC) នៅ Khanh Hoa ។

រាយការណ៍ជូនអនុរដ្ឋមន្ត្រី លោក Nguyen Xuan Sang លោក Hoang Anh Tuan នាយកក្រុមហ៊ុន SBIC បានឲ្យដឹងថា ក្នុងឆ្នាំ ២០២៣ ទោះបីជាមានការលំបាកជាច្រើនក៏ដោយ តម្លៃផលិតកម្មសរុបរបស់ក្រុមហ៊ុនសម្រេចបានជាង ៨,៨ ពាន់លានដុង។ ក្រុមហ៊ុននៅតែរក្សាការងារសម្រាប់កម្មករចំនួន ៥០ នាក់ ដោយទទួលបានប្រាក់ចំណូលជាមធ្យម ៦ លានដុង/ម្នាក់/ខែ។

អនុរដ្ឋមន្ត្រី លោក Nguyen Xuan Sang បានចុះត្រួតពិនិត្យសកម្មភាពផលិតរបស់ក្រុមហ៊ុន Cam Ranh Shipbuilding Company Limited។

តាមរយៈការផ្សព្វផ្សាយ និងចុះហត្ថលេខាលើការបញ្ជាទិញសម្រាប់កប៉ាល់សំណង់ថ្មី ក្រុមហ៊ុននៅតែធានាបាននូវការងារ និងប្រាក់ចំណូលសម្រាប់កម្មករ។

នៅឆ្នាំ 2024 ក្រុមហ៊ុននឹងផ្តោតលើការផ្សព្វផ្សាយទីផ្សារ ដើម្បីបំពេញតម្រូវការរបស់អតិថិជននៅក្នុងតំបន់។ អនុវត្តផែនការដែលបានបង្កើតឡើងឱ្យបានល្អ ពង្រឹងការគ្រប់គ្រងដំណើរការអនុវត្ត ធ្វើការកែតម្រូវទាន់ពេលវេលា និងមានដំណោះស្រាយដើម្បីធានាឱ្យសម្រេចបាននូវផែនការដែលបានបង្កើតឡើង។

នៅក្រុមហ៊ុន Cam Ranh Shipbuilding Company Limited លោក Vo Ngoc Tuan អគ្គនាយកក្រុមហ៊ុនក៏បាននិយាយផងដែរថា នៅឆ្នាំ 2023 ក្រុមហ៊ុនបានខិតខំប្រឹងប្រែងស្វែងរកកិច្ចសន្យាសាងសង់ និងជួសជុលថ្មី ហើយបានបញ្ជូននាវាចំនួន 20 គ្រឿង។ ប្រាក់ចំណូលពីសកម្មភាពជួសជុលសម្រេចបាន 200% នៃផែនការប្រចាំឆ្នាំ ដោយបានទូទាត់មួយផ្នែកពីការខ្វះខាតពីចំណូលសំណង់ថ្មី។

អនុរដ្ឋមន្ត្រី និងសមាជិកនៃគណៈប្រតិភូក្រសួងដឹកជញ្ជូន បានធ្វើការនៅក្រុមហ៊ុន Nha Trang Shipbuilding Company Limited។

តម្លៃផលិតកម្មកាលពីឆ្នាំមុនបានឈានដល់ជាង 21 ពាន់លានដុង (ស្មើនឹង 81% នៃផែនការ) ។ ប្រាក់ចំណូលសរុបឈានដល់ជាង ៣៧ ពាន់លានដុង។ ក្រុមហ៊ុននៅតែរក្សាបុគ្គលិកចំនួន 60 នាក់ដែលមានប្រាក់ចំណូលជាមធ្យម 7.8 លានដុង/ម្នាក់/ខែ។

នៅឆ្នាំ 2024 ទីផ្សារបន្តប្រឈមមុខនឹងការលំបាកជាច្រើនដោយសារតែតម្រូវការទាបសម្រាប់ការសាងសង់ថ្មីពីអតិថិជននៅក្នុងតំបន់ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងលក្ខខណ្ឌហិរញ្ញវត្ថុមិនគ្រប់គ្រាន់។ ក្រុមហ៊ុនបន្តផ្តោតលើការកេងប្រវ័ញ្ចអតិថិជនដែលត្រូវការសាងសង់កប៉ាល់ថ្មីទំហំ 150-300T និងនាវាដឹកប្រេងទំហំ 50-70m3 ។

លោក ទួន បានមានប្រសាសន៍ថា “ក្រុមហ៊ុនថែរក្សា និងជួសជុលផលិតផលរបស់អតិថិជនប្រពៃណី បន្តផ្តល់តម្លៃផលិតផលដូចជា រចនាសម្ព័ន្ធដែក ផ្តល់សេវាកម្មទាញយកហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ដី និងផ្ទៃទឹករបស់រោងចក្រ ដើម្បីធានាការងារដល់កម្មករ”។

ធានារបបសម្រាប់កម្មករ

បន្ទាប់ពីរបាយការណ៍របស់ថ្នាក់ដឹកនាំសហគ្រាសទាំងពីរ លោក Tran Manh Ha នាយកស្តីទី SBIC បានឲ្យដឹងថា ការលំបាករបស់សហគ្រាសទាំងពីរគឺស្ថិតក្នុងបរិបទទូទៅនៃសម័យកាលបច្ចុប្បន្ននៃសហគ្រាសផលិតកប៉ាល់ជាច្រើន។ បច្ចុប្បន្ននេះ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាងសង់កប៉ាល់របស់អង្គភាពទាំងពីរបានធ្លាក់ចុះ ដែលធ្វើឱ្យវាមិនអាចបង្កើតផលិតផលធំៗថ្មីៗបានទេ។ ថ្វីត្បិតតែមានការងារធ្វើ តែធានាបាននូវការចំណាយជាប្រចាំ ប៉ុន្តែចំនួនបុគ្គលិកក៏មានការថយចុះផងដែរនាពេលកន្លងមក។ ទោះបីជាមានការលំបាកយ៉ាងណាក៏ដោយ នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ សកម្មភាពផលិតកម្ម និងអាជីវកម្ម និងសកម្មភាពនាយកដ្ឋានរបស់អង្គភាពទាំងពីរនៅតែត្រូវបានធានា។

កម្មករ​ក្រុមហ៊ុន Cam Ranh Shipbuilding Company Limited ជួសជុល​កប៉ាល់​តាម​កិច្ចសន្យា។

បន្ទាប់ពីបានពិនិត្យ និងស្តាប់របាយការណ៍របស់ថ្នាក់ដឹកនាំក្រុមហ៊ុនទាំងពីរ អនុរដ្ឋមន្ត្រី Nguyen Xuan Sang បានចែករំលែកនូវការលំបាកដែលបុគ្គលិក និងកម្មករបានជួបប្រទះក្នុងរយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំកន្លងមក។ ឯកឧត្តមអនុរដ្ឋមន្ត្រីក៏បានទទួលស្គាល់នូវការខិតខំប្រឹងប្រែងជំនះការលំបាក ដើម្បីធានាដល់ការថែរក្សាផលិតកម្មការងារ។ ក្នុង​ពេល​មាន​ការ​លំបាក ក្រុមហ៊ុន​នៅ​តែ​បង្កើត​ផែនការ​ផលិត និង​បាន​ប្រឹងប្រែង​អនុវត្ត​កិច្ចសន្យា​ជា​ច្រើន​ជាមួយ​អតិថិជន។ បច្ចុប្បន្ន​ក្រុមហ៊ុន​កំពុង​សាងសង់​កប៉ាល់​តូចៗ​ថ្មី​មួយ​ចំនួន និង​ជួសជុល​នាវា​ជាច្រើន​ទៀត​។ លើសពីនេះ អង្គភាពក៏កំពុងជួលកប៉ាល់ និងផ្តល់សេវាកម្មមួយចំនួន ដើម្បីរកប្រាក់ចំណូលបន្ថែម។

លោកអនុរដ្ឋមន្ត្រីបានសង្កត់ធ្ងន់ថា យោងតាមច្បាប់ក្ស័យធន សកម្មភាពផលិតកម្មទាំងអស់នៅតែដំណើរការជាធម្មតា។ នៅពេលដែលអាជីវកម្មមួយដាក់ឯកសារក្ស័យធន វាមិនមានន័យថាសកម្មភាពផលិតកម្ម និងអាជីវកម្មទាំងអស់ត្រូវបានបង្កកនោះទេ ប៉ុន្តែវាជាកម្មវត្ថុនៃការត្រួតពិនិត្យរបស់តុលាការ។

ទោះបីជាមានការលំបាកយ៉ាងណាក៏ដោយ សហគ្រាសផលិតកប៉ាល់នៅ Khanh Hoa នៅតែរក្សាផលិតកម្ម។

ដូច្នេះរាល់ផែនការផលិតកម្ម និងអាជីវកម្មរបស់ក្រុមហ៊ុននៅតែធានា។ អង្គភាពនៅតែអាចចុះកិច្ចសន្យាផលិតកម្មក្នុងសមត្ថភាពរបស់ខ្លួន។ ដំណើរការអនុវត្តត្រូវតែធានាបាននូវគុណភាព និងបរិមាណដើម្បីឱ្យមានការគ្របដណ្តប់ផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុ។ ជាមួយ​គ្នា​នេះ ក្រុមហ៊ុន​ត្រូវ​តែ​ទាក់ទង​ទៅ​តុលាការ និង​បន្ត​អនុវត្ត​សេចក្តី​សម្រេច​លេខ​២២០ របស់ ​រដ្ឋាភិបាល ។

«ការអនុវត្តការក្ស័យធនត្រូវចំណាយពេលយូរ ដូច្នេះអង្គភាពទាំងពីរត្រូវរៀបចំយ៉ាងសកម្មនូវរាល់នីតិវិធី និងសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយតុលាការដើម្បីអនុវត្តជំហាននីមួយៗ។

ក្រុមហ៊ុន Nha Trang Shipbuilding Company Limited ជួសជុលកប៉ាល់តាមតម្រូវការអតិថិជន។

សហគ្រាសត្រូវតែផ្តល់អាទិភាពដល់ការពិនិត្យឡើងវិញនូវគោលនយោបាយទាំងអស់ដែលទាក់ទងនឹងអត្ថប្រយោជន៍បុគ្គលិក។ ការដោះស្រាយអត្ថប្រយោជន៍បុគ្គលិកត្រូវតែធានានូវអត្ថប្រយោជន៍អតិបរមាសម្រាប់ពួកគេ ទោះបីជាវាលំបាកយ៉ាងណាក៏ដោយ។ ទីមួយ នាយកដ្ឋានក្រុមហ៊ុនពិនិត្យមើលរាល់កំណត់ត្រាទាំងអស់ និងជូនដំណឹងដល់បុគ្គលិក។ ពីទីនោះ កំណត់ត្រាពេញលេញត្រូវបានបន្ថែមដើម្បីធ្វើការជាមួយភ្នាក់ងារពាក់ព័ន្ធ ដូច្នេះនៅពេលក្រោយ គោលនយោបាយអាចត្រូវបានដោះស្រាយដើម្បីធានាអត្ថប្រយោជន៍។

ទន្ទឹម​នឹង​នេះ ក្រុមហ៊ុន​បន្ត​ស្វែង​រក​ការងារ​ធ្វើ​ដល់​កម្មករ។ អនុរដ្ឋមន្ត្រី Nguyen Xuan Sang បានស្នើថា៖ រក្សាសន្ទុះផលិតកម្ម និងអាជីវកម្មដើម្បីបង្កើតការងារ និងប្រាក់ចំណូលដល់កម្មករ។

ថ្មីៗនេះរដ្ឋាភិបាលបានចេញសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ 220 ស្តីពីការដោះស្រាយសាជីវកម្មឧស្សាហកម្មសាងសង់កប៉ាល់ (SBIC) ឆ្ពោះទៅរកការក្ស័យធននៃក្រុមហ៊ុនមេ - SBIC និងក្រុមហ៊ុនបុត្រសម្ព័ន្ធចំនួន 7៖ Ha Long Shipbuilding LLC, Pha Rung, Bach Dang, Thinh Long, Cam Ranh; Saigon Shipbuilding Industry LLC និង Saigon Shipbuilding and Maritime Industry LLC ។

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ យកដើមទុនរបស់ក្រុមហ៊ុនមេ - SBIC នៅក្រុមហ៊ុន Song Cam Shipbuilding Joint Stock Company; បន្តគ្រប់គ្រងសហគ្រាសក្រោម SBIC យកមកវិញនូវទ្រព្យសម្បត្តិ និងសិទ្ធិអចលនទ្រព្យរបស់ក្រុមហ៊ុនមេ - SBIC និងក្រុមហ៊ុនបុត្រសម្ព័ន្ធចំនួន 7 នៅសហគ្រាសទាំងនេះ។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/phai-no-luc-vuot-kho-duy-tri-san-xuat-tao-viec-lam-cho-nguoi-lao-dong-192240527190505995.htm