សម្ពោធ​រោងចក្រ​ផលិត​អាគុយ​រថយន្ត​អគ្គិសនី ប្រទេស​ឥណ្ឌូណេស៊ី​ឈាន​ចូល​ការ​ប្រណាំង​សាកល​

ឥណ្ឌូណេស៊ីឥឡូវនេះកំពុងស្វែងរកការជំរុញការទាក់ទាញការវិនិយោគដើម្បីទទួលបានគែមមួយនៅក្នុងការប្រណាំងដើម្បីក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនី និងការផលិតអាគុយរថយន្តអគ្គិសនីនៅអាស៊ីអាគ្នេយ៍។

ប្រធានាធិបតីឥណ្ឌូណេស៊ី Joko Widodo ក្នុងអំឡុងពេលទស្សនកិច្ចត្រួតពិនិត្យរោងចក្រផលិតអាគុយ និងរថយន្តអគ្គិសនីរបស់ក្រុមហ៊ុន PT Hyundai LG Indonesia-Green Power នៅទីក្រុង Karawang កោះជ្វាខាងលិច ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2024។ (ប្រភព៖ theinvestor)

កាល​ពី​ខែ​កក្កដា ប្រទេស​នេះ​បាន​សម្ពោធ​រោងចក្រ​ផលិត​អាគុយ​រថយន្ត​អគ្គិសនី​ដំបូង​គេ​នៅ​អាស៊ីអាគ្នេយ៍។ រោងចក្រនេះគឺជាការបណ្តាក់ទុនរួមគ្នារវាងក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត Hyundai Motor និងក្រុមហ៊ុនផលិតអាគុយកូរ៉េខាងត្បូង LG Energy Solution ជាមួយនឹងការវិនិយោគសរុបចំនួន 1.1 ពាន់លានដុល្លារ ហើយមានទីតាំងនៅខេត្ត West Java ។

ថ្លែងនៅក្នុងពិធីនោះ ប្រធានាធិបតីឥណ្ឌូនេស៊ីលោក Joko Widodo បានអះអាងថា ការវិនិយោគបែបនេះនឹងជួយប្រទេសប្រជុំកោះក្លាយជាតំណភ្ជាប់ដ៏សំខាន់នៅក្នុងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់រថយន្តអគ្គិសនីនៃតំបន់ក៏ដូចជាពិភពលោក។

លោក Fransiscus Soerjopranoto នាយកប្រតិបត្តិនៃក្រុមហ៊ុន Hyundai Motors Indonesia បាននិយាយថា រោងចក្រថ្មីនេះ នឹងជួយប្រទេសឥណ្ឌូនេស៊ី ក្លាយជាតួអង្គសំខាន់ក្នុងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់រថយន្តអគ្គិសនីនៅអាស៊ីអាគ្នេយ៍។ ទោះបីជាប្រទេសឥណ្ឌូណេស៊ីមានបំណងក្លាយជាប្រទេសមួយក្នុងចំណោមក្រុមហ៊ុនផលិតអាគុយរថយន្តអគ្គិសនីកំពូលទាំងបីរបស់ពិភពលោកនាពេលខាងមុខក៏ដោយ ប៉ុន្តែការវិនិយោគក្នុងវិស័យនេះនៅតែមានកម្រិតតិចតួច។

ប្រទេសឥណ្ឌូណេស៊ីមានទុនបំរុងនីកែលដ៏ធំបំផុត របស់ពិភពលោក រួមជាមួយនឹងជាតិដែក ទង់ដែង និងសារធាតុបុកស៊ីត ដែលជាធាតុផ្សំសំខាន់សម្រាប់អាគុយរថយន្តអគ្គិសនី។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រទេសនេះនៅតែត្រូវនាំចូលវត្ថុធាតុដើមសម្រាប់រោងចក្រថ្មី រួមទាំងនីកែលកែច្នៃពីកូរ៉េខាងត្បូង និងចិន ដោយសារកង្វះឧស្សាហកម្មពាក់ព័ន្ធ។

រដ្ឋាភិបាល ឥណ្ឌូណេស៊ីបានប្រកាសពីការលើកទឹកចិត្តមួយចំនួនក្នុងការជំរុញទីផ្សាររថយន្ត EV ក្នុងស្រុក រួមទាំងការបន្ធូរបន្ថយពន្ធ ដើម្បីជំរុញការលក់ចំពេលមានការប្រកួតប្រជែងពីរថយន្ត EV ដែលនាំចូល។ លោក Putra Adhiguna នាយកប្រតិបត្តិនៃវិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវការផ្លាស់ប្តូរថាមពលបាននិយាយថា ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ភាពស្អិតជាប់នៃថ្មសាកលអាចបង្កការលំបាកសម្រាប់ប្រទេសឥណ្ឌូនេស៊ីក្នុងការទាក់ទាញការវិនិយោគបន្ថែមទៀត។

ឥណ្ឌូណេស៊ីប្រឈមមុខនឹងឱកាស និងបញ្ហាប្រឈមដ៏អស្ចារ្យក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មរថយន្តអគ្គិសនីរបស់ខ្លួន។ ការលើកទឹកចិត្តក្នុងការវិនិយោគ រួមជាមួយនឹងធនធានធម្មជាតិដ៏សម្បូរបែប អាចជួយប្រទេសនេះអះអាងជំហររបស់ខ្លួននៅក្នុងទីផ្សាររថយន្តអគ្គិសនីក្នុងតំបន់។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដើម្បីសម្រេចបានគោលដៅរបស់ខ្លួនក្នុងការក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលផលិតរថយន្តអគ្គិសនី ឥណ្ឌូនេស៊ីត្រូវបន្តកែលម្អហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធរបស់ខ្លួន និងបង្កើនសមត្ថភាពផលិតក្នុងស្រុក។

ប្រភព៖ https://baoquocte.vn/khanh-thanh-nha-may-pin-xe-dien-indonesia-buoc-vao-cuoc-dua-toan-cau-291563.html